8月22日下午，深圳交警對(duì)外宣布，將會(huì)在全國率先搭建外賣送餐車精細(xì)化管理平臺(tái)，“騎士”一旦被交警處罰累計(jì)3次，所有平臺(tái)都將對(duì)其實(shí)行禁騎1年。在八卦嶺一帶送外賣的外賣小哥小黃見此消息驚到了。小黃有3部手機(jī)，可以接4個(gè)平臺(tái)的外賣單，他表示，不違章就會(huì)慢很多，少賺很多錢，這次新規(guī)出來，要好好記住，小心上路。（8月23日《南方日?qǐng)?bào)》）

消費(fèi)者坐在家里手指輕觸，不出半小時(shí)，香噴噴的飯菜就能送上門來。應(yīng)該承認(rèn)，近年來飛速發(fā)展的外賣送餐服務(wù)給廣大消費(fèi)者帶來實(shí)惠和便利。但是不少外賣小哥為了多接單，快送餐，邊騎車邊看手機(jī)、超速行駛、亂闖紅燈、在馬路上橫沖直撞等情況時(shí)常發(fā)生。外賣送餐小哥隨意交通違法，既對(duì)公共安全造成威脅，也給騎手本人和家庭帶去傷害。因此，深圳交警在全國率先搭建外賣送餐車精細(xì)化管理平臺(tái)，要求外賣小哥統(tǒng)一著裝、持證管理、車輛編碼管理等“六統(tǒng)一”。 “騎士”違規(guī)一旦被交警抓住，不僅會(huì)受到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，所有平臺(tái)都將對(duì)其實(shí)行禁騎1年。這對(duì)于規(guī)范外賣送餐服務(wù)，維護(hù)公共交通安全無疑具有積極意義。

時(shí)間就是金錢，效率就是生命。外賣平臺(tái)要多做生意，消費(fèi)者希望早一點(diǎn)拿到外賣，外賣小哥要多賺錢。這些矛盾如何調(diào)和呢？對(duì)外賣小哥來講，雖說交警嚴(yán)管會(huì)讓送餐速度慢下來，少掙一些錢；一些性格浮躁，為了多賺錢繼續(xù)違章的外賣小哥甚至?xí)虼藖G飯碗。但是，生命財(cái)產(chǎn)安全是第一位的。趕時(shí)間不是交通違法的借口，一個(gè)連交通法規(guī)都不能遵守，缺乏起碼安全意識(shí)的人又如何從事外賣送餐服務(wù)呢？

對(duì)外賣平臺(tái)來講，外賣小哥送餐速度慢了或許會(huì)影響生意，但是作為為大眾服務(wù)的公共外賣平臺(tái)應(yīng)有基本的安全意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不能拿外賣小哥和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)冒險(xiǎn)。不僅某一家平臺(tái)要正視這個(gè)問題，所有外賣平臺(tái)都要以人為本，不能惡意競(jìng)爭(zhēng)，為了所謂的好評(píng)率刻意壓縮外賣送達(dá)時(shí)間。事實(shí)上，如果外賣平臺(tái)把送餐時(shí)間從20—30分鐘延長到50分鐘，鼓勵(lì)部分有閑暇，離外賣店近的消費(fèi)者自行取餐，外賣小哥根本不用這么拼命趕時(shí)間。對(duì)餐飲店來說，也會(huì)有更充裕的時(shí)間，提高飯菜質(zhì)量，做好飯菜包裝。

對(duì)消費(fèi)者來講，送餐速度固然是一個(gè)是否給外賣小哥、平臺(tái)、餐飲店好評(píng)的重要指標(biāo)，但絕不是核心指標(biāo)。畢竟飯菜衛(wèi)生、味道可口、分量充足、價(jià)格合理才是問題的關(guān)鍵。外賣小哥拼小命趕時(shí)間也不是消費(fèi)者所希望看到的。

總之，外賣送餐安全是一個(gè)系統(tǒng)工程。如果外賣平臺(tái)和餐飲店多一份責(zé)任擔(dān)當(dāng)，外賣小哥多一份安全意識(shí)，消費(fèi)者多一份理解少一些催單，外賣小哥交通違法的問題也會(huì)迎刃而解。

責(zé)任編輯：劉怡然