梁源軍

摘 要：敦格鐵路（青海段）臨時(shí)開通后CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）及CSM（鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)）無計(jì)軸信息（指計(jì)軸軸數(shù)、報(bào)警信息、本站和鄰站的工作狀態(tài)信息），若能在CTC維護(hù)終端及CSM終端上查看計(jì)軸信息，將對計(jì)軸設(shè)備的日常維護(hù)及故障分析起著非常重要的作用。文章主要介紹了計(jì)軸設(shè)備的接口、CTC及CSM無計(jì)軸信息的解決方法。

關(guān)鍵詞：計(jì)軸設(shè)備；CTC；CSM；接口；解決方法

前言

新建敦煌至格爾木鐵路采用計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞，所用計(jì)軸設(shè)備型號為JZ1-H。計(jì)軸設(shè)備是用于軌道區(qū)段空閑及占用檢查的安全檢測設(shè)備，由室外檢測點(diǎn)及室內(nèi)主機(jī)構(gòu)成，室外檢測點(diǎn)設(shè)有計(jì)軸點(diǎn)裝置，該裝置與計(jì)軸主機(jī)連接，計(jì)軸主機(jī)處理計(jì)軸點(diǎn)的信息，室內(nèi)主機(jī)將區(qū)段檢測的結(jié)果（占用或空閑指示）以繼電器接口條件的方式向聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出，同時(shí)提供用于維護(hù)與監(jiān)測的接口與顯示。敦格鐵路（青海段）臨時(shí)開通后CTC及CSM無計(jì)軸信息，不能查看計(jì)軸設(shè)備運(yùn)用的相關(guān)信息，因此在CTC、CSM設(shè)備與計(jì)軸設(shè)備之間增加接口轉(zhuǎn)換設(shè)備及監(jiān)測接口盒，更新既有的CTC及CSM數(shù)據(jù)。這樣就能從CTC維護(hù)終端及CSM終端上查看計(jì)軸設(shè)備信息，對于計(jì)軸設(shè)備的日常維護(hù)及故障分析起著非常的作用。

1 JZ1-H微機(jī)計(jì)軸設(shè)備接口

計(jì)軸設(shè)備上行和下行咽喉的運(yùn)算單元相互獨(dú)立。如計(jì)軸設(shè)備放置在端站（盡頭站），則只有一個(gè)咽喉口；反之，如計(jì)軸設(shè)備需處理多個(gè)咽喉口的信息，則對外接口數(shù)量和所處理的咽喉口的計(jì)軸點(diǎn)一一對應(yīng)。例如敦格鐵路飲馬峽北站通向飲馬峽、飲馬峽西及泉吉河三個(gè)站，該站計(jì)軸設(shè)備需要處理多個(gè)咽喉口的信息，對外接口數(shù)量也隨之增多。

1.1 接口方式

1.1.1 JZ1-H微機(jī)計(jì)軸設(shè)備與監(jiān)測設(shè)備間的接口。JZ1-H微機(jī)計(jì)軸設(shè)備每個(gè)計(jì)軸主機(jī)（運(yùn)算單元）對外監(jiān)測設(shè)備間采用1個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)RS485接口，每個(gè)通道有2接線端子（485+、485-），兩個(gè)通道共4個(gè)接線端子。監(jiān)測單元與計(jì)軸設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)的2芯雙絞屏蔽線通過監(jiān)測接口盒連接。

1.1.2 JZ1-H微機(jī)計(jì)軸設(shè)備與CTC設(shè)備間的接口。JZ1-H計(jì)軸設(shè)備只有RS485接口，而CTC設(shè)備采用RS422接口，計(jì)軸設(shè)備給CTC設(shè)備傳送信息需在上下行咽喉各增加1個(gè)RS485轉(zhuǎn)RS422的接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，CTC設(shè)備與計(jì)軸設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)的4芯雙絞屏蔽線通過該接口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備連接。

1.2 接口通信協(xié)議

1.2.1 接口通信協(xié)議格式。計(jì)軸主機(jī)對外接口單元采用主動(dòng)單向發(fā)送模式，接口間不能共用總線通道，波特率為300，接口通信協(xié)議格式（數(shù)據(jù)幀格式）：第1字節(jié)特征位，第2字節(jié)區(qū)間軸數(shù)低位，第3字節(jié)區(qū)間軸數(shù)高位，第4字節(jié)本站運(yùn)算單元工作狀態(tài)信息，第5字節(jié)鄰站運(yùn)算單元工作狀態(tài)信息，第6字節(jié)隨機(jī)位，第7字節(jié)校驗(yàn)碼，第8字節(jié)結(jié)束位。

1.2.2 接口通信協(xié)議說明。（1）每幀的長度為8個(gè)字節(jié)，由計(jì)軸監(jiān)測接口盒直接發(fā)送給CTC及CSM，CTC及CSM只負(fù)責(zé)顯示。計(jì)軸接口盒為非安全相關(guān)設(shè)備，其顯示意義僅做參考，不應(yīng)作為行車依據(jù)。（2）設(shè)備地址位是區(qū)分計(jì)軸接口盒的標(biāo)識(shí)，因?yàn)橐粋€(gè)站有可能有兩個(gè)或更多的接口盒?，F(xiàn)有設(shè)備采用一個(gè)接口盒獨(dú)占硬件接口，不能公用總線通道（因無總線組織），接口盒能實(shí)時(shí)地向CTC及CSM發(fā)送數(shù)據(jù)。（3）軸數(shù)高位字節(jié)的第八位為1時(shí)，高位軸數(shù)不處理，CTC及CSM應(yīng)直接顯示十進(jìn)制數(shù)。第4字節(jié)及第5字節(jié)的2，3位持續(xù)60s為“1”時(shí)予以報(bào)警。（4）本站與鄰站工作狀態(tài)信息，依據(jù)站間通道類型而有不同定義：當(dāng)站間通道為實(shí)回線時(shí)，第4字節(jié)狀態(tài)信息為本站工作狀態(tài)信息，第5字節(jié)為鄰站工作狀態(tài)信息；當(dāng)站間通道采用光纖時(shí)（敦格鐵路站間通道采用光纖），第4字節(jié)狀態(tài)信息為鄰站工作狀態(tài)信息，第5字節(jié)為本站工作狀態(tài)信息。

2 CTC及CSM無計(jì)軸信息的解決方法

因敦格鐵路（青海段）各站均處于臨時(shí)開通運(yùn)營狀態(tài)，要解決CTC及CSM無計(jì)軸信息的問題，必須要在天窗點(diǎn)內(nèi)完成，計(jì)軸設(shè)備增加接口轉(zhuǎn)換設(shè)備及監(jiān)測接口盒，在CTC、CSM設(shè)備與計(jì)軸設(shè)備間連接好雙絞屏蔽線，更新既有的CTC及微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

2.1 各設(shè)備的改造內(nèi)容及步驟

2.1.1 計(jì)軸設(shè)備改造內(nèi)容。在各站計(jì)軸主機(jī)對應(yīng)的上下行咽喉各增加1個(gè)監(jiān)測接口盒、各增加1個(gè)接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，從計(jì)軸設(shè)備的A5、A6、B5、B6四個(gè)端子引出連接線。通過監(jiān)測接口盒連接至CSM設(shè)備，通過接口轉(zhuǎn)換設(shè)備連至CTC設(shè)備。

2.1.2 CTC及CSM的改造內(nèi)容。更新敦格鐵路（青海段）各站自律機(jī)、車務(wù)終端、微機(jī)監(jiān)測配置數(shù)據(jù)；更新調(diào)度中心柯格臺(tái)調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)；更新鐵總數(shù)據(jù)。

2.2 升級改造步驟及應(yīng)急措施

2.2.1 升級改造步驟。（1）準(zhǔn)備增加計(jì)軸接口后的自律機(jī)、車務(wù)終端、微機(jī)監(jiān)測相關(guān)新配置數(shù)據(jù)；將敦格線全線車站自律機(jī)、車務(wù)終端、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備在用配置數(shù)據(jù)做好備份；柯格臺(tái)調(diào)監(jiān)在用數(shù)據(jù)做好備份；鐵總在用數(shù)據(jù)做好備份。（2）準(zhǔn)備2根2芯屏蔽線（CSM設(shè)備上下行咽喉各1根）及4根4芯屏蔽線（CTC自律A機(jī)上下行咽喉各1根、CTC自律B機(jī)上下行咽喉各1根），準(zhǔn)備6個(gè)DB9母頭（CSM設(shè)備上下行咽喉共2個(gè)、CTC設(shè)備上下行咽喉共4個(gè)）；準(zhǔn)備好CTC與計(jì)軸使用的RS422通信協(xié)議，CSM與計(jì)軸使用的RS485通信協(xié)議。

（3）天窗點(diǎn)內(nèi)在計(jì)軸主機(jī)柜增加監(jiān)測接口盒及接口轉(zhuǎn)換盒，并連接好所有的雙絞屏蔽線后，更新自律機(jī)、車務(wù)終端、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備配置數(shù)據(jù)，并重啟相應(yīng)程序。（4）在調(diào)度中心更新柯格臺(tái)調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)，并重啟相應(yīng)程序，完畢后更新鐵總相關(guān)數(shù)據(jù)。（5）所有數(shù)據(jù)更換完成后，觀察相應(yīng)程序運(yùn)行是否正常。并查看每站有列車通過時(shí)，CTC計(jì)軸軸數(shù)、微機(jī)監(jiān)測計(jì)軸軸數(shù)與計(jì)軸廠家所檢測計(jì)軸軸數(shù)是否相同，微機(jī)監(jiān)測相關(guān)報(bào)警信息是否正常。

2.2.2 應(yīng)急措施。（1）檢查各設(shè)備的接口良好，準(zhǔn)備好備用的監(jiān)測接口盒、接口轉(zhuǎn)換設(shè)備及DB9母頭。如信息傳送不到位，及時(shí)更換硬件設(shè)備。（2）更換數(shù)據(jù)和配置的準(zhǔn)確性，在更換之前做好內(nèi)部測試。（3）程序更換前做好各軟件、配置備份工作。（4）一旦發(fā)生故障，車站轉(zhuǎn)為非常站控（聯(lián)鎖控制模式）使用，并查找問題出處，還原更換前狀態(tài)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3 結(jié)束語

計(jì)軸設(shè)備的相關(guān)信息傳送至CTC及CSM后，就能從CTC維護(hù)終端及CSM終端查看計(jì)軸設(shè)備信息，對計(jì)軸設(shè)備的日常維護(hù)及故障分析起著非常重要的作用。個(gè)別新建或改建車站方向增多后，計(jì)軸設(shè)備需處理多個(gè)咽喉口的信息，其接口數(shù)量隨之增加，而目前計(jì)軸設(shè)備與各設(shè)備間的接口局限于數(shù)量。需要在今后的工作中不斷摸索、改進(jìn)完善，確保計(jì)軸設(shè)備各方向的相關(guān)信息傳送至CTC及CSM。

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