孟憲滿

摘 要：金屬切削機(jī)床是制造業(yè)的母機(jī)，它將金屬毛坯加工成要求的零件。目前在國內(nèi)制造業(yè)中，車床應(yīng)用是最廣泛的，它主要加工回轉(zhuǎn)體零件，車床的應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)加工效率，同時(shí)降低了制造成本。在車床的總體結(jié)構(gòu)中，主軸是一個(gè)非常精密并且加工要求嚴(yán)格的零件，主軸的精度高低直接關(guān)系到車床的整體質(zhì)量。主軸的加工需要從它自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定加工工藝、加工基準(zhǔn)、工藝路線、加工余量以及切削用量。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)分析；加工工藝；加工基準(zhǔn)；工藝路線；加工余量；切削用量

1 結(jié)構(gòu)分析

車床主軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為階梯式，用于安裝軸上齒輪和操縱機(jī)構(gòu)，主軸的內(nèi)部為空心，同時(shí)主軸需要傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以主軸的材質(zhì)選用非常重要。常見的主軸材質(zhì)如表1。

車床主軸與軸上零件的示意圖如圖1，通過圖中的機(jī)構(gòu)可以看出，車床主軸結(jié)構(gòu)緊湊，每個(gè)零件都相互連接，軸承的結(jié)構(gòu)和潤滑、齒輪的位置，以及固定件，這些零件直接影響主軸最終的制造精度。

2 加工工藝

2.1 加工基準(zhǔn)

車床主軸加工制造過程中，需要對(duì)主軸進(jìn)行基準(zhǔn)確認(rèn)，而主軸的定位基準(zhǔn)選取分為以下幾個(gè)方面：在主軸毛坯加工時(shí)候，選取毛坯表面作為粗基準(zhǔn)；粗加工完成之后進(jìn)行精加工時(shí)候，選取加工后表面定為基準(zhǔn)，同時(shí)利用工藝基準(zhǔn)作為主軸加工的精基準(zhǔn)，這樣做的好處就是遵循“基準(zhǔn)重合”原則，提高主軸加工精度。

2.2 工藝路線

主軸加工路線如圖2。

主軸的加工工藝如圖2有3種不同方案，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)原理，加工工序要粗、精分開，先粗后精，所以最后一種的工藝路線最合理。

在對(duì)車床主軸加工時(shí)候，需要使用錐堵（圖3）。

錐堵是保證車床主軸加工精度的輔助零件之一，通過使用錐堵，可以增加主軸的同軸度、圓跳動(dòng)等形位公差的精度。

2.3 加工余量、切削用量

車床主軸進(jìn)行加工的時(shí)候需要進(jìn)行加工余量確認(rèn)，保證最后精加工和研磨的尺寸，從而使加工后的主軸符合圖紙尺寸和技術(shù)要求。對(duì)于粗加工，為了將毛坯的缺陷切削下去，所以對(duì)于粗加工的余量比較大，一般為30～40mm，半精加工的余量為3mm，精加工為1～1.5mm，精磨加工余量0.1mm。

切削用量是指切削速度Vc、進(jìn)給量f、背吃刀量ap。它們?nèi)N因素中對(duì)主軸加工影響，切削速度影響最大，最小的是背吃刀量。

3 結(jié)束語

在當(dāng)今社會(huì)，制造是一個(gè)永恒的話題，制造業(yè)是國家發(fā)展的支柱，機(jī)床就是制造業(yè)的基礎(chǔ)，提高機(jī)床的質(zhì)量就是提高國家的發(fā)展水平，提高車床零部件的技術(shù)要求就會(huì)實(shí)現(xiàn)機(jī)床制造質(zhì)量的提高。主軸加工過程中除了結(jié)構(gòu)上、加工上需要注意，在材料的選擇，以及最后的熱處理等，都是需要設(shè)計(jì)分析的，從車床主軸自身尺寸、形狀、位置等方面全面優(yōu)化，從根本上提高主軸的精度和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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