牛亞楠

摘 要：微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用前景廣闊，主要用于軍用車輛的輔機(jī)電站、分布式發(fā)電、熱電冷聯(lián)供、車輛混合動(dòng)力裝置等領(lǐng)域，近年來(lái)發(fā)展迅速。

關(guān)鍵詞：微型燃?xì)廨啓C(jī)；專利；綜述

引言

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，它是繼蒸汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之后的新一代動(dòng)力裝置[1]。而微型燃?xì)廨啓C(jī)是一種小型熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，是發(fā)電功率在幾百千瓦以內(nèi)的動(dòng)力裝置[2，3]。

李軍軍[4]、趙巍[5]、蘇玲[6]等分別對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)在分布式發(fā)電、聯(lián)合循環(huán)、控制策略等領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)研究。但是目前對(duì)微型/小型化燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利分析的研究很少，然而從專利分析角度分析相關(guān)行業(yè)的專利布局情況，有助于了解該領(lǐng)域目前的研究現(xiàn)狀，從而為相關(guān)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)方向提供參考，因此，專利分析已經(jīng)是企業(yè)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)分析中的一種非常實(shí)用的方法。因此，本文從微型燃?xì)廨啓C(jī)2010-2016年的專利申請(qǐng)量、本領(lǐng)域的專利權(quán)人、所屬IPC分類號(hào)等數(shù)據(jù)，來(lái)分析國(guó)內(nèi)微型燃?xì)廨啓C(jī)的專利現(xiàn)狀，以便為我國(guó)微型燃?xì)廨啓C(jī)的主要研究領(lǐng)域和發(fā)展方向提供一些參考價(jià)值。

1 國(guó)內(nèi)微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利現(xiàn)狀分析

1.1 微型燃?xì)廨啓C(jī)的專利申請(qǐng)數(shù)量的分析

本文通過(guò)對(duì)2010-2016年的微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便了解近年來(lái)國(guó)內(nèi)微型燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)活躍度，如圖1所示。

從2010-2016年間的微型燃?xì)廨啓C(jī)的專利申請(qǐng)數(shù)量可以看出：2010-2016年，除2014年外，專利申請(qǐng)量處于遞增的狀態(tài)，尤其是在2013年，微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量的增幅較大，2015-2016年，專利申請(qǐng)量也都有小幅增長(zhǎng)。這表明，近年來(lái)微型燃?xì)廨啓C(jī)的研究逐漸成為燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)，其應(yīng)用前景廣闊。

1.2 微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的申請(qǐng)人分析

本文通過(guò)對(duì)2007-2017年微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)數(shù)量較多的申請(qǐng)人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以得出微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域中近年來(lái)研發(fā)活躍、技術(shù)水平較為領(lǐng)先的相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，如圖2所示。

從圖2可以看出：國(guó)家電網(wǎng)公司、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、華北電力大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等高?？蒲袡C(jī)構(gòu)的申請(qǐng)量較多，在微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域作出了較多研究。對(duì)于重型燃?xì)廨啓C(jī)，國(guó)外的發(fā)展水平較國(guó)內(nèi)先進(jìn)，但目前國(guó)外在微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)量較少，其中申請(qǐng)量相對(duì)較多是三菱重工業(yè)株式會(huì)社。從圖2還可以看出：我國(guó)相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域已經(jīng)取得了較多的科技成果，且微型燃?xì)廨啓C(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)方向，其有廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)價(jià)值，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)其引起高度關(guān)注。

1.3 微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的IPC分析

本文通過(guò)微型/小型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)所屬IPC分類號(hào)進(jìn)行分析，以便了解本領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀和研發(fā)熱點(diǎn)，為相關(guān)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)方向提供參考，如圖3所示。

可以看出：專利申請(qǐng)的分類號(hào)主要集中在F02C，即燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)研究；其次，是H02J（H02J供電或配電的電路裝置或系統(tǒng)；電能存儲(chǔ)系統(tǒng)），即微電網(wǎng)控制技術(shù)的研究。分析微型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)內(nèi)容，可以得出：微型燃?xì)廨啓C(jī)在冷熱電多聯(lián)供系統(tǒng)、分布式能源、與風(fēng)能等可再生能源的聯(lián)合發(fā)電、與燃料電池的聯(lián)合發(fā)電、微型燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)、微型燃?xì)廨啓C(jī)燃料的研究（如醇燃料或多種燃料混合燃燒）、微型燃?xì)鉁u輪回?zé)崞鳌⑽⑿腿細(xì)廨啓C(jī)的控制系統(tǒng)、微型燃?xì)廨啓C(jī)作為汽車、船舶等的動(dòng)力裝置、微型燃?xì)廨啓C(jī)微電網(wǎng)控制技術(shù)的優(yōu)化等領(lǐng)域的申請(qǐng)量較多，且上述研究可簡(jiǎn)化系統(tǒng)裝置、使系統(tǒng)小型化、提高能源利用效率。

2 結(jié)束語(yǔ)

微型燃?xì)廨啓C(jī)因其設(shè)備小型化、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、功率小、污染物排放低、可靠性及使用壽命高等優(yōu)點(diǎn)，擁有廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)價(jià)值。雖然目前國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)做了大量研究工作，具備了一定的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，但其在商業(yè)上實(shí)現(xiàn)的還較少，但還需進(jìn)一步研究核心技術(shù)以便降低生產(chǎn)和研發(fā)成本、提高能源利用效率，才能真正把微型燃?xì)廨啓C(jī)推向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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[5]趙巍，杜建一，徐建中.微型燃?xì)廨啓C(jī)與有機(jī)郎肯循環(huán)裝置組成聯(lián)合循環(huán)的設(shè)計(jì)與分析[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2009，29（29）：19-24.

[6]蘇玲，張建華，苗唯時(shí)，等.微型燃?xì)廨啓C(jī)微網(wǎng)控制策略[J].高電壓技術(shù)，2010，36（2）：513-518.