高照宇+++張德剛

摘 要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，當(dāng)前在市政道路建設(shè)過程中人們對(duì)道路質(zhì)量越來越關(guān)注。市政道路路基壓實(shí)度作為道路施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，則能夠有效的保證市場(chǎng)道路建成投入使用后的安全性。因此在市場(chǎng)道路檢測(cè)中，路基壓實(shí)度是其中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)。因此文章分析了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路基壓實(shí)度的方法，并對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中的控制要點(diǎn)進(jìn)行了具體的闡述，最后對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行了說明。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基壓實(shí)度；檢測(cè)方法；控制要點(diǎn)；注意事項(xiàng)

前言

市政道路使用過程中，路面壓力往往會(huì)直接作用在路基上，因此路基壓實(shí)度直接關(guān)系到道路施工的質(zhì)量，同時(shí)路基壓實(shí)作業(yè)也是道路施工中的重點(diǎn)。當(dāng)?shù)缆肥┕み^程中，路基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，道路自身的承載能力也會(huì)隨之提升。路基作為市政道路的重要組成部分，不僅需要承受來自于路面的壓力，還要承受自身的壓力，這也對(duì)路基壓實(shí)度提出了更高的要求。因此在市政道路施工過程中，需要做好路面壓力度的檢測(cè)工作，以此來保證市政道路整體工程的質(zhì)量。

1 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路基壓實(shí)度的方法

1.1 灌砂法

灌砂法是當(dāng)前路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中最為常見的檢測(cè)方法，其主要是利用均勻顆粒的砂子來對(duì)等測(cè)洞的體積進(jìn)行置換，適用于所有土質(zhì)和路面材料的密度測(cè)繪。但利用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要攜帶大量的砂，而且測(cè)試過程中要對(duì)砂進(jìn)行稱量，否則會(huì)影響測(cè)試結(jié)果的精確性。在應(yīng)用灌砂法檢測(cè)時(shí)，砂的稱量要規(guī)范，對(duì)于二次使用的砂要做烘干處理。每換一次量砂都需要對(duì)砂的堆積密度進(jìn)行確定，而且測(cè)量的地表在進(jìn)行處理，確保具有較好的平整度和光滑度，試坑周壁要筆直，整個(gè)碾壓層的厚度作為檢測(cè)的厚度。

1.2 環(huán)刀法

環(huán)刀法是現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)量方法較為傳統(tǒng)的一種方法，應(yīng)用也十分廣泛。通常采用環(huán)刀法時(shí)，環(huán)刀容積以200cm3，高度以5cm為宜。而且所測(cè)環(huán)刀內(nèi)密度多為深度范圍內(nèi)的平均密度。在利用環(huán)刀法來對(duì)現(xiàn)場(chǎng)密度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要注意環(huán)刀的標(biāo)號(hào)，并選擇適宜規(guī)格的環(huán)刀，而且測(cè)量的測(cè)點(diǎn)要具有隨機(jī)性，測(cè)點(diǎn)土地性質(zhì)要與送樣土保持一致。

1.3 落錘頻譜式快速測(cè)定儀法

這種檢測(cè)方法主要是利用落錘的沖擊來使土體產(chǎn)生反彈力，根據(jù)所產(chǎn)生的反彈力并利用傳感器來對(duì)土體中含水量的響應(yīng)值進(jìn)行體現(xiàn)，針對(duì)該值進(jìn)行分析，從而得出路基的壓實(shí)度。在具體測(cè)試過程中，錘自由下落到碾壓路基測(cè)試面上，在錘與地面接觸的瞬間會(huì)產(chǎn)生反彈力，產(chǎn)生反彈力的大小與路基壓實(shí)度成正比，即反彈力越大，表明路基壓實(shí)度就越高。這種方法來對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)試過程中不需要挖坑，而且儀器體積較小，易于攜帶，測(cè)試過程更具便利性。

2 路基壓實(shí)度檢測(cè)過程的控制要點(diǎn)

2.1 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的控制

通過對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行模擬，利用相關(guān)儀器測(cè)出路基土壓實(shí)最大干密度和最佳含水量，即是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)。在實(shí)際測(cè)試過程中，如果不能嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，則所得出來的最大干密度和最佳含水量與實(shí)際情況會(huì)存在較大的偏差。因此要嚴(yán)格對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)進(jìn)行控制。在路基施工開始之前，需要嚴(yán)格測(cè)繪代表土樣，確保獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。當(dāng)對(duì)異常路希進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行測(cè)試，即根據(jù)其含水量進(jìn)行施工碾壓來完成擊實(shí)試驗(yàn)，確保獲得最大干密度的準(zhǔn)確性，從而精準(zhǔn)對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行計(jì)算。

2.2 含水量的準(zhǔn)確測(cè)量

路基壓實(shí)效果與土壤的含水量具有直接的關(guān)系，即在路基壓實(shí)作業(yè)過程中，土壤顆粒之間的相互作用會(huì)對(duì)壓實(shí)程度起到?jīng)Q定作用，當(dāng)土壤中含水量較大時(shí)，土壤顆粒容易發(fā)生偏移，不利于土壤壓實(shí)。在對(duì)土壤含水量測(cè)試過程中，對(duì)于同一種土樣需要進(jìn)行兩次測(cè)試，以此來提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。在當(dāng)前路基含水量測(cè)試過程中，烘干法是較為常用的方法，即利用純度為95%以上的酒精燃燒來烘干，以此來檢定出路基的含水量是。

2.3 選點(diǎn)和檢測(cè)頻率及儀器和量砂的標(biāo)定

在對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)過程中，所選的點(diǎn)要達(dá)到一定的數(shù)量，而且位置要具有客觀性，即所選點(diǎn)要具有代表性，能夠真實(shí)反映出施工的真實(shí)情況。但所選點(diǎn)也不宜太多，免得造成人力和物力的浪費(fèi)。在具體檢測(cè)過程中，還要根據(jù)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程來確定檢測(cè)的頻率，以便于有效的保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。另外，在利用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中，量砂或是灌砂筒發(fā)生變化后，都需要重新進(jìn)行標(biāo)注，然后再進(jìn)行檢測(cè)。

3 路基壓實(shí)度檢測(cè)中需要注意的事項(xiàng)

3.1 灌砂筒、標(biāo)定罐標(biāo)定的準(zhǔn)確性對(duì)壓實(shí)度的影響

在未灌入砂之前，貯砂筒中沙面的高度以及砂的總重量會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生影響。因?yàn)椴煌叨鹊纳暗南侣渌俣炔煌陨霸跇?biāo)定罐內(nèi)的密度也會(huì)不同。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，一定要嚴(yán)格準(zhǔn)確地控制貯砂筒中沙面的高度，使該高度與標(biāo)定量砂密度時(shí)貯砂筒中的沙面高對(duì)保持一致。標(biāo)定罐的深度同樣會(huì)對(duì)量砂密度產(chǎn)生影響，當(dāng)標(biāo)定罐的深度減少2.5cm時(shí)，砂密度也會(huì)相應(yīng)降低3%左右。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)試洞深度的控制

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)的試洞深度應(yīng)選在15cm為宜。對(duì)于厚度低于15cm的較薄路面，可以鑿穿進(jìn)行測(cè)定。但對(duì)于厚度大于15cm的較厚路面，鑿穿測(cè)試顯然會(huì)帶給我們一定的麻煩（洞口太?。?，因此，通常情況下試洞深度為15cm，通過按照這個(gè)深度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，不僅能夠與實(shí)際情況更為貼近，而且的工作效率的提升也具有積極的作用，有利于保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。

3.3 測(cè)試中應(yīng)注意的問題

利用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中，需要每一步都要嚴(yán)格按照規(guī)定的程度進(jìn)行操作，而且每次檢測(cè)完成后，都需要對(duì)量砂進(jìn)行晾干，并通過過篩除掉量砂中的雜質(zhì)，有效的保證量砂的密度。當(dāng)需要換砂時(shí)，需要對(duì)量砂密度進(jìn)行重新標(biāo)注。在檢測(cè)開始之前，需要對(duì)地面進(jìn)行處理，使其具有較好的平整度和光滑性。檢測(cè)試坑要垂直，重視檢測(cè)過程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，以此來提高檢測(cè)的精確度，確保路基的安全。

4 結(jié)束語

近年來市政道路施工項(xiàng)目不斷增加，路基作為市政道路的重要組成部分，承擔(dān)著道路的主要荷載，因此需要重視路基的施工質(zhì)量。為了確保路基施工質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，需要對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采用各種檢測(cè)方法來獲得準(zhǔn)確的測(cè)試數(shù)據(jù)，并重視路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中的有效控制，以此來提高路基的壓實(shí)質(zhì)量，確保整體道路的質(zhì)量，以此來提高市政道路使用時(shí)的安全性。

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