張廣濤

摘 要：伴隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程獲得了很大進(jìn)步。公路工程是一項十分復(fù)雜的工程項目，其中包括很多重要施工環(huán)節(jié)，任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響到整個公路工程的質(zhì)量。路基是公路工程的基礎(chǔ)工程，在進(jìn)行路基工程的施工過程中經(jīng)常會遇到軟土路基，一旦處理不好勢必會影響到公路工程后續(xù)工程的開展。文章主要對公路路基路面設(shè)計中軟基處理的相關(guān)問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的建議，希望能夠給相關(guān)人士提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面設(shè)計；軟基處理

1 當(dāng)前高速公路路基路面設(shè)計軟基處理中存在的問題

路基主要起到支撐的作用，所以施工人員必須加強對路基工程的重視。公路工程的質(zhì)量關(guān)系到人們的出行安全。軟土路基是人們經(jīng)常碰到的一種路基形式，對其設(shè)計的好壞關(guān)系到整個軟基工程質(zhì)量。下面就針對軟土路基路面設(shè)計中的相關(guān)問題進(jìn)行分析。

1.1 軟基處理問題不受重視

相比其他工程項目來說，公路工程具有施工難度大、環(huán)節(jié)多、要求嚴(yán)的特點，施工人員往往把工程的重點放在施工環(huán)節(jié)，對軟土路基設(shè)計的重視不夠，導(dǎo)致后期處理不到位。每個工程環(huán)節(jié)都需要滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，如果路基工程不達(dá)標(biāo)勢必會導(dǎo)致公路質(zhì)量問題。針對軟土路基需要特殊處理，但是無論是設(shè)計人員還是施工人員對其重視程度不夠。當(dāng)前我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，公路的負(fù)載車輛越來越多，如果還按照過去的施工標(biāo)準(zhǔn)開展一定會出現(xiàn)問題。此外，設(shè)計人員沒有緊跟時代的發(fā)展提高自身的專業(yè)素質(zhì)，影響了整個路橋工程的質(zhì)量。

1.2 軟基處理技術(shù)的不完善

我國高速公路總長達(dá)到上千公里，途徑很多省市，由于各地區(qū)的地理環(huán)境不同，所以在開展公路路基工程時所需要的施工時間、施工技術(shù)都不同。在處理軟土地基問題時必須根據(jù)所在區(qū)域的地理環(huán)境靈活多變的處理。軟土路基的處理對技術(shù)人員提出更高要求，設(shè)計人員在實際施工中必須考慮整個公路的工程質(zhì)量，對周邊的地理環(huán)境、氣候條件以及車流量等因素進(jìn)行全方位思考，盡量設(shè)計出科學(xué)的處理方案。由于受到自身水平的限制，設(shè)計人員并不是每個問題都能夠處理的很好，這就導(dǎo)致設(shè)計人員在處理軟土路基時效果不能滿足實際的施工需要，對后續(xù)的工程開展造成不良影響。

1.3 處理軟基問題人員的素質(zhì)有待于提高

受到教育水平的制約當(dāng)前的公路路基施工人員的專業(yè)能力不是很強，其中部分施工人員都是農(nóng)民工，專業(yè)技術(shù)很難滿足標(biāo)準(zhǔn)。所以在工程施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)由于施工人員設(shè)計及施工不到位導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題，影響了工程項目的整體質(zhì)量，進(jìn)而影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。隨著工程實踐的增多，針對軟土路基問題體現(xiàn)出了多樣性的特點，設(shè)計人員的水平難以滿足工程的需要，導(dǎo)致設(shè)計不合理。所以相關(guān)部門應(yīng)該積極地聘用專業(yè)人才來壯大自身的設(shè)計隊伍。

2 對高速公路路基路面設(shè)計中軟基處理問題的建議

2.1 對軟基處理工作的重視

就目前的情況來說，我國高速公路的里程數(shù)同發(fā)達(dá)國家相比還有一定的差距，由于我國經(jīng)濟(jì)增長的需要，國家對高速公路建設(shè)有著持久的需求。在具體的設(shè)計和施工中，軟基問題的處理一直制約著高速公路質(zhì)量的提高，所以相關(guān)工作人員一定要在思想上對此問題加以重視。部門領(lǐng)導(dǎo)也要以身作則，時常召開會議對相關(guān)設(shè)計及施工負(fù)責(zé)人下達(dá)一定的質(zhì)量指標(biāo)，并針對軟基處理問題召開座談會，用實際施工軟基處理問題所引發(fā)的工程事故或者交通事故來警示廣大設(shè)計施工人員，敦促他們重視這種問題，防范于未然。另外，高速公路設(shè)計及施工單位的領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)當(dāng)警示設(shè)計和施工人員需要對傳統(tǒng)的設(shè)計和施工方法加以改進(jìn)，因為當(dāng)前高速公路上的車流量和汽車噸位相比以往已經(jīng)增加了不少，設(shè)計和工作人員如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的設(shè)計和施工方法就不能適應(yīng)當(dāng)前的高速公路建設(shè)需要，進(jìn)而對交通運輸帶來隱患。另外，針對設(shè)計和施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不足的問題，設(shè)計和施工單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)積極的組織員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，鼓勵員工通過自學(xué)考取相應(yīng)的設(shè)計和施工證書。并對在技術(shù)上取得創(chuàng)新和高級證書的人員進(jìn)行薪資獎勵，由此激發(fā)員工們專研技術(shù)、對技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)的能力。

2.2 軟基處理中工作人員應(yīng)當(dāng)注意的問題

由于軟土路基屬于一種特殊形式的路基形式，這就要求技術(shù)人員必須具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。在處理軟土路基時應(yīng)該注意以下幾個問題。

第一，做好石灰原料的處理工作。石灰原料在軟土路基工程中具有十分重要的作用。在實際施工過程中必須保證石灰原料充分消解，如果消解不充分就會導(dǎo)致沒有消解的石灰原料被雨水侵蝕，繼而出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，導(dǎo)致整個公路路面出現(xiàn)凸起，不利于后期的車輛行駛。施工人員必須注意石灰這種原料比較容易和空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)，使得石灰性質(zhì)發(fā)生改變。所以必須對施工現(xiàn)場的石灰做好防潮工作，避免石灰放置太長時間，影響后期的使用。

第二，針對軟土地基的處理需要特別注意填筑土的厚度。在具體施工過程中，施工人員往往使用濕度過大的土壤進(jìn)行填筑，由于水分過多就很難控制好路基填筑土的厚度，所以在具體填筑的過程中應(yīng)該注意填筑土的厚度滿足工程的需要，這也是開展后續(xù)工程的基礎(chǔ)，避免影響到整個工程的進(jìn)度。填筑土厚度過厚對道路的平整性以及碾壓工作都帶來一定的影響，進(jìn)而影響到整個路基工程的穩(wěn)定性。所以施工人員應(yīng)該采取科學(xué)的手段控制好路基填筑土的厚度和濕度，保證填筑工程的順利開展。

第三，路基的碾壓程度直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，所以施工人員必須對軟土路基的碾壓環(huán)節(jié)加以注意。當(dāng)前所使用的碾壓設(shè)備是壓路機(jī)，壓路機(jī)可以分為很多類型，施工人員要根據(jù)實際的情況選擇最佳的壓路機(jī)類型。在碾壓的過程中需要注意順序問題，遵循從左到右，從中間到兩邊的碾壓原則。為了保證軟土路基的穩(wěn)定性，施工人員應(yīng)該根據(jù)地基的實際情況做好回填土的碾壓工作。由于軟土路基工程是十分龐大的工程，所以采取分段施工的方法，針對路基連接處的碾壓要特別注意，一旦碾壓不到位，就可能影響路面美觀，同時穩(wěn)定性也難以保證。

2.3 軟基處理技術(shù)的提高

隨著施工經(jīng)驗的不斷豐富，當(dāng)前出現(xiàn)了很多種軟土路基施工處理技術(shù)。當(dāng)前最為常用的技術(shù)之一就是換填。主要就是使用大型的機(jī)械設(shè)備把合格的路基土回填到路基當(dāng)中。換填的厚度主要是根據(jù)設(shè)計人員計算出的路基承載力來進(jìn)行確定。另外，如果路基中軟土部分所占比例比較小，那么就可以使用石頭等堅硬的材料進(jìn)行填料，需要注意的是填料的壓實程度，在檢查人員驗證壓實程度符合要求后再填入土方。為了做好路基施工的排水工作，路基設(shè)計人員應(yīng)該在路堤的底層鋪上砂層，方便頂層的填土及時排水。軟基處理技術(shù)的提高有利于增強路基的穩(wěn)定性，延長了道路的使用壽命。

3 結(jié)束語

綜上所述，文章主要針對當(dāng)前公路軟土路基路面設(shè)計中的軟基處理問題進(jìn)行分析并提出了相應(yīng)的建議，有效地提高了我國公路工程的質(zhì)量，推動公路事業(yè)的健康問題發(fā)展，對相關(guān)施工人員也具有引導(dǎo)作用。

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