朱 愷

(上海交通大學 黨史校史研究室(檔案館合署)，上海 200240)

·實驗室史·

20世紀50年代交通大學實驗室發(fā)展探析

朱 愷

(上海交通大學 黨史校史研究室(檔案館合署)，上海 200240)

新中國建立后的最初10年里，盡管經歷了院系調整、內遷西安等重大事件的影響，交通大學的實驗室建設仍在蘇聯(lián)專家的幫助下，按照既定及修訂的規(guī)劃穩(wěn)步向前推進，新建起一批新的專業(yè)實驗室，并且在實驗室管理的規(guī)章制度化和實驗室工作人員的培養(yǎng)上取得很大進展，為學校建設成社會主義多科性工業(yè)大學提供了堅實的基礎和保障。

實驗室建設； 交通大學史； 20世紀50年代

0 引 言

1949年上海解放，交通大學(以下簡稱交大)開始摸索建立社會主義多科性工業(yè)大學，學校的實驗室建設也進入新時期。20世紀50年代，學校經歷了院系調整、遷校西安等重大事件，這都對交大的實驗室發(fā)展產生了影響。

1 建國初實驗室的接管、清點工作

1.1 接管和清點

解放前夕，學校的實驗室數量達48個。軍管會接管交大后，成立了“清點委員會”，對包括實驗室在內的校產進行了全面清點，結果顯示各實驗室存有的儀器設備總金額合計為191億元(人民幣舊幣，下同)[1]。在清點過程中也發(fā)現了實驗室工作存在的一些問題，譬如“各實驗室管理職權有的架構重疊，有的職權不分，有的組織龐大”，對此委員會建議“應作合理之改革”，“各實驗室間之合作宜有改進(有的彼此需用的儀器應該流通，有些單位的現有設備可以修理或調撥至其他單位，應該盡量利用)”[2]等。

1.2 加強實驗室的管理建設

校務委員會成立后，便著手加強實驗室的管理建設。1950年3月15日，校委會第31次會議通過決議任命周銘教授為普通物理實驗室主任，周同慶教授為高等物理實驗室主任[3]。同年10月21日，校委會第78次會議決定將教育部下?lián)艿?.5億元設備費中的75%作為重點設備費，15%用以充實實驗設備較差的各系[4]。

2 院系調整后交大實驗室的發(fā)展概況

2.1 院系調整對交大實驗室的影響

從1949年8月起至1952年10月，學校經歷了數次系科調整，原管理學院、理學院及工學院的土木、航空、水利、化工系均調出，而附屬實驗室也多一同遷走，僅余下物理實驗室、材料實驗室、機工實驗室、電機實驗室、電訊實驗室和實習工廠等[5]。

院系調整不僅使學校原有實驗室數量驟減，同時由于兄弟院校機、電、船專業(yè)的學生調入交大，造成學校相關專業(yè)辦學規(guī)模擴大，原有的實驗室已不敷用；此外伴隨著向多科性工業(yè)大學轉型，交大辦起了一批新的工科專業(yè)，這些新專業(yè)急需開出新的實驗課并建立配套的實驗室。

從1952年起的3年時間里，高教部先后下?lián)芙o交大的設備費達500億元[6]，利用這筆資金，學校建起了電工原理計量、金屬切削等12個新的實驗室，并向國外購置了光波干涉儀、X光透視機、動平衡機等先進儀器，但仍不能滿足教學和科研的需要。

2.2 “交通大學實驗室發(fā)展初步方案”的制訂

在此背景下，1954年底至1955年初，學校制定了“交通大學實驗室發(fā)展初步方案”，計劃再建渦輪機、起重機等實驗室13個。該“方案”的制訂是為最大程度滿足全校19個專業(yè)、936 300個人時的實驗需求，并制訂了四大原則：① 貫徹學習蘇聯(lián)的方針，以蘇方資料為依據，再結合本校實際情況，避免生搬硬套；② 貫徹精簡節(jié)約的精神，在保證教學質量的前提下，充分提高設備的利用率；③ 貫徹穩(wěn)步推進的方針，分輕重緩急地逐步建設，既防止脫離國家實情的冒進，也避免停滯不前而落后于國家的需要；④ 貫徹發(fā)展的觀點，在方案制定過程中充分考慮到了可能發(fā)生的變化，如學制由4年制改為5年制[7]。

《方案》還對增擴建后的實驗室面積和人員配備作了規(guī)定，計劃在3年內使實驗室人員由原有的222人增加到249人，實驗室可使用面積達到36 787 m2。

2.3 蘇聯(lián)專家對于新建實驗室的貢獻

2.4 實驗室規(guī)章制度的建立和完善

與此同時，學校實驗室的日常管理工作也實現了制度化。如“交通大學實驗廠室儀器設備統(tǒng)一采購實施辦法”“交通大學實驗廠室儀器設備統(tǒng)一調撥暫行辦法”“交通大學實驗廠室儀器設備損壞賠償暫行辦法”“交通大學實驗廠室承接加工訂貨及檢驗暫行辦法”“交通大學實驗廠室儀器設備出借暫行辦法”等一系列規(guī)章制度紛紛出臺。學校西遷后，1957年交大上海部分又對實驗室規(guī)章制度作了進一步的完善修訂，陸續(xù)頒布了“實驗室獎勵辦法”“交通大學上海部分實驗室物資申報積壓及處理調撥暫行辦法”“交通大學實驗廠室危險物品使用管理規(guī)則”“交通大學上海部分實驗室(廠)承接校外單位協(xié)作任務暫行辦法”等，這些規(guī)章的制定使得實驗室管理工作變得有章可循。

3 交大西遷后上海部分實驗室的發(fā)展建設

3.1 實驗室的西遷

1955年4月，交大接到了高教部關于遷校西安的指示。受此影響，原先制定的“實驗室發(fā)展初步方案”也相應地做出了調整，有的實驗室先停建，待搬至西安后再繼續(xù)開工；有的設備因已訂購，就仍在上海調試，試驗合格后再拆卸運往西安重新裝配。

為保證實驗室搬遷工作的順利完成，學校成立了由各系主任組成的“儀器設備安裝委員會”，負責實驗室搬遷。委員會抽調部分技術水平比較高的技工組成安裝大隊，直接參加設備安裝[10]。電機設備最怕受潮，對于包裝技術提出了很高的要求，為此電機實驗室召開了數次會議專門討論有關包裝的技術細節(jié)，并組織了一次典型示范，將一臺電機和一個電表打包后裝箱，置于露天，以檢驗包扎技術是否牢靠。此外實驗室還組織全體人員到上海電機廠、大華儀表廠參觀學習包扎裝箱技術[11]。金屬切削實驗室的助教劉德鉅經過研究和反復試驗提出用白臘油作為搬遷時機械設備防銹劑的方法[12]。在全校師生員工的共同努力下，除造船、機車車輛等留滬專業(yè)的實驗室外，至1957年暑假前實驗室的搬遷工作基本完成。

3.2 建設船模試驗池

船模試驗池是20世紀50年代后期學校實驗室建設的最大亮點。這是當時國內最大、功能最齊全、儀器設備最先進(整套設備從德國Kempf & Remmers公司訂購)的船模試驗池，長110 m、寬6 m、水深3 m，雙軌拖車最大速度6 m/s，可進行各類軍、民船舶的阻力試驗，單、雙槳船舶的自航試驗，螺旋槳敞水試驗及船模在頂浪或順浪情況下的耐波性試驗[13]。試驗池的建成對我國船舶流體力學領域的教學科研起到了積極的推進作用，此外20世紀60年代中期前我國潛艇研制過程中的模型試驗都是在其中進行的。

3.3 20世紀50年代末交大上海部分實驗室建設規(guī)劃

1959年前后全國性的“三年困難時期”開始，但學校的實驗室建設仍在逐步進行中。學校應當時國防需要，遵從上海市委指示，創(chuàng)辦工程力學、工程物理和無線電系，與之相配套的實驗室建設也被提上日程。據1959年5月“關于加強實驗室建設工作的報告”，截至當時交大上海部分有實驗室26個，其中基礎課實驗室2個，基礎技術課實驗室11個，實習工廠1個，專業(yè)課實驗室12個，有教學設備投資400萬元(不包括生產廠)，實驗室用房12 404 m2，實驗室工作人員177人，已開出實驗283項，應當開出實驗的課程為74門1 404學時，現實中僅開出47門705學時(僅占50%，工程力學和工程物理有些應開而未開的實驗尚未統(tǒng)計在內)[14]。根據《報告》，學校在3年內要累計投資24 480萬元用于實驗室建設，原有實驗室中凡有一定基礎的(14個)應在1959年基本建成，其余(33個)均要求在1960年基本建成，少數有大規(guī)模建設任務的或個別需要重建的實驗室(20個)可在1961年基本建成。

3.4 加強實驗室工作人員的培養(yǎng)

20世紀50年代，交大實驗室的工作人員按工齡和業(yè)務能力分為技術員、技工、學徒三個職級。培養(yǎng)方式有多種：① 實行邊教邊工作，如電工原理和量計實驗室在仿制標準電感時，教會工作人員使用電橋的方法，這樣即使在自制電感，常因時間和溫度而發(fā)生變值的情況下，他們依舊能校驗出準確的數據。② 利用暑假派送相關的實驗室工作人員下廠實習。通過這些培訓，學校實驗室工作人員的業(yè)務水平得以迅速提升，仍以電工原理和量計實驗室為例，該室的吳阿江在院系調整初來交大時還是打雜的工友，經過幾年的鍛煉成長為了一名出色的技工，能單獨制作電子儀器，在1956年召開的全國電工基礎經驗交流會上專門展出了由其制造的傳輸線實驗儀器，博得了兄弟院校教師的一致稱贊，被認為已達出國展示的水平[15]。

4 結 語

經過建國后10年的努力，到20世紀50年代末學校的實驗室已頗具規(guī)模，為此后學校轉型為國防工業(yè)大學奠定了堅實的物質基礎。

[1] 上海交通大學校史編纂委員會. 上海交通大學紀事1896-2005(上卷)[M]. 上海交通大學出版社，2006: 420.

[2] 交大清點委員會工作報告. 上海交通大學檔案[Z].檔號，長期-0002：17-18.

[3] 校務委員會第三十一次會議紀錄. 上海交通大學檔案[Z].檔號：永久-0002.

[4] 上海交通大學校史編纂委員會. 上海交通大學紀事1896-2005(上卷)[M]. 上海：上海交通大學出版社，2006：429.

[5] 王宗光. 上海交通大學史(第五卷1949-1959)[M]. 上海：上海交通大學出版社，2016：164.

[6] 本校實驗室建設工作已有初步開展[N]. 交通大學?？庉嬍野l(fā)行，1954.12.23(1).

[7] 交通大學實驗室發(fā)展初步方案. 上海交通大學檔案[Z].檔號：永久-0083，2.

[8] 本校和莫斯科烏曼高等學校來往函件. 上海交通大學檔案[Z].檔號：長期-0327：20.

[9] 交通大學關于向蘇聯(lián)車輛專家契爾諾柯夫同志學習的總結. 上海交通大學檔案[Z].檔號：長期-0447：6.

[10] 把儀器設備完整無損地遷到西安去！各實驗室熱烈投入了搬遷準備工作[N]. 交通大學?？庉嫴堪l(fā)行， 交大(增刊)，1956.12.5(1).

[11] 積極主動辦法多 電機實驗室搬遷安裝準備工作已全面展開[N]. 交通大學校刊編輯部發(fā)行，1957.3.29(1).

[12] 劉德鉅. 談搬遷機器設備時的防銹方法[N]. 交通大學校刊編輯部發(fā)行，1957.1.26(3).

[13] 吳善勤，盛振邦. 從船舶到海洋工程[M]. 上海：上海交通大學出版社，2005：60-63.

[14] 關于加強實驗室建設工作的報告[Z]. 上海交通大學檔案.檔號：長期-0569：1.

[15] 顧安如. 于輪元. 實驗室工作的幾點體會[J]. 交大教學. 1956年合訂本(2)：25-26.

·名人名言·

我始終把思考的主題像一幅畫般擺在面前，再一點一線地去勾勒，直到整幅畫慢慢地凸顯出來。這需要長期的安靜與不斷的默想。

——牛頓

Research on the Laboratory Development of Jiaotong University in 1950s

ZHUKai

(Institute for SJTU History Study/the University Archives，Shanghai Jiaotong University，Shanghai 200240，China)

During the first 10 years after the establishment of PRC，in spite of many events such as department adjustment of national universities，the transfer to Xi’an and other political events，the laboratory construction of Jiaotong University was still in progress. With the help of experts from CCCP，a number of new professional laboratories were built up according to the establishing and revising plan. Moreover，during this period，a series of rules and regulations concerning laboratory management were formulated，and the training of laboratory staff also made significant progress. The above achievements and measures provided a firm foundation and guarantee for the construction of socialist multi-disciplinary polytechnic university.

laboratory construction； history of Jiaotong University； 1950s

2016-09-10

朱 愷(1979-)，男，上海人，碩士，館員，主要從事與交通大學有關的校史研究。

Tel.：13661722921；E-mail：zhukai872@126.com

G 642.0

A

1006-7167(2017)03-0164-03