英國《金融時報》4月23日文章，原題：中國出口商是真正推動全球化的步兵　想要旅行嗎？是不是厭煩了拖著行李到處走？何不買一個能當(dāng)電動滑板車的行李箱，批發(fā)價只有250美元，起訂量是一集裝箱。這是上周在廣州舉行的中國最大貿(mào)易展會上銷售的產(chǎn)品。這個有些輕佻的發(fā)明，不太可能成為時代的“福特T型車”，卻吸引了歐美和拉美買家。這是備受嘲笑的中國制造商們創(chuàng)新精神的見證——他們不斷嘗試，直至搞好。

今年廣交會上有2萬中國廠商向20萬國際買家推銷產(chǎn)品?？梢哉f，這些中國廠商是全球化的楷模。中國如今是世界最大的制成品出口國，廣交會就是其龐大、喧鬧的展廳。一些參展企業(yè)屬國有，受益于某種形式的政府支持，但他們的生死取決于全球需求。因此，他們的銷售經(jīng)理學(xué)英語，技術(shù)人員為削減成本和生產(chǎn)時間而重新設(shè)計裝配線，產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊不斷調(diào)整，直到找出滿足客戶需求的辦法。

過去10年來，中國的生產(chǎn)成本快速上升，制造商們不得不靈活多變。他們開始使用更多的工業(yè)機(jī)器人，更快推出新產(chǎn)品以滿足快速變化的市場需求，并更注重研發(fā)。許多企業(yè)失敗了，但更多的獲得了成功。而且，就像處于快速工業(yè)化時期的韓日一樣，出口形勢逼迫中國廠商提高了競爭力。

目前全球環(huán)境困難。美國經(jīng)濟(jì)雖反彈，但特朗普的保護(hù)主義威脅突出。歐洲需求仍低迷。中國經(jīng)濟(jì)增長放慢削弱了依賴大宗商品的消費(fèi)支出。中國的工廠主們一份合同一份合同地做，仿佛在沼澤中艱難前行。

近些年，成本上升促使越來越多勞動密集型企業(yè)把部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工資水平更低的國家，如孟加拉國和越南。但電子、工業(yè)機(jī)械和許多其他行業(yè)，生產(chǎn)進(jìn)一步集中于中國，因為深厚的供應(yīng)鏈、龐大的勞動力和幾十年全球市場競爭經(jīng)驗，已賦予中國很強(qiáng)的吸引力。

正如為大公司供貨的一家中國玩具工廠管理者所言，“盡管經(jīng)濟(jì)、零售業(yè)和商品價格起伏不定，但沒有哪個國家比得過我們年復(fù)一年高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的記錄。”今后，中國的出口工廠將繼續(xù)在全球市場奮戰(zhàn)并增長。

（作者本·布蘭德，陳俊安譯）