助馬來西亞實(shí)現(xiàn)“陸上運(yùn)河”戰(zhàn)略聯(lián)通。

日媒稱，中國提出的現(xiàn)代版絲綢之路經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想——“一帶一路”正在馬來半島變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》報道，這一計劃與馬來西亞政府合作，通過鐵路橫向聯(lián)通馬來半島。中國正在把開辟一條從南海直接西出印度洋的獨(dú)有的路徑納入視野，以繞開已經(jīng)陷入安全困境的馬六甲海峽，中國目前八成的進(jìn)口原油仍需途經(jīng)此地。

以深灰色的南海為背景，數(shù)臺大型起重機(jī)在白色的砂石上發(fā)出巨大的轟鳴。這里是馬來西亞東海岸的關(guān)丹港，為建設(shè)全長兩公里的新碼頭正在進(jìn)行填海作業(yè)，整個工程已經(jīng)完成了80%。保衛(wèi)新碼頭的全長4630米的防波堤也完工近七成。

“除了重型設(shè)備外，操作人員也全部來自中國。這也是不得已而為之，因?yàn)轳R來西亞缺少有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的（工人）?！背袚?dān)港口運(yùn)營的馬來西亞關(guān)丹港務(wù)公司（KPC）負(fù)責(zé)人說。這一連接馬來西亞東西海岸全長620公里的項目由中國企業(yè)中標(biāo)，工程費(fèi)用預(yù)計為550億林吉特。

一旦工程完工，關(guān)丹港將通過橫貫馬來半島的鐵路與250公里外的巴生港聯(lián)通。巴生港是馬來西亞最大的港口，也是距離首都吉隆坡很近的免稅自由港。預(yù)計關(guān)丹港將于今年6月成為自由港。一旦兩港實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，一條戰(zhàn)略性的“陸上運(yùn)河”就將出現(xiàn)。

通過鐵路繞開新加坡海峽的構(gòu)想對中國來說在地緣政治上具有重大意義。