2017底特徨國(guó)際車(chē)展于一月上旬正式開(kāi)幕舉行，除美國(guó)本土的汽車(chē)品牌外，德系、日系和韓系等眾多非主場(chǎng)車(chē)企也紛紛帶來(lái)了最新產(chǎn)品。不過(guò)今年的底特律車(chē)展規(guī)模不如以往，場(chǎng)館面積小，不少品牌沒(méi)有參加，更有大眾集團(tuán)的高管害怕柴油機(jī)排放事件被美國(guó)司法部門(mén)追究甚至逮捕，而集體拒絕出席這樣的丑事爆出。好在登場(chǎng)的新車(chē)型還是很夠分量的，就讓我們一睹為快吧。

雪佛蘭Travere

全新一代Traverse依舊定位為中大型SUV，長(zhǎng)度為5189毫米，軸距達(dá)到了3071毫米，前臉采用了雪佛蘭最新的家族式大嘴前臉設(shè)計(jì)，但凡有點(diǎn)正常審美觀(guān)的都不會(huì)喜歡。側(cè)面造型與新一代GMCAcadia相似，但車(chē)身尺寸要大一圈。內(nèi)飾方面雖然也是全新的，但不要指望能得到什么驚喜。該車(chē)的配置比較齊全，碰撞警報(bào)系統(tǒng)、360全景影像、支持AndroidAuto和蘋(píng)果Carplay的觸摸屏、四輻式多功能方向盤(pán)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、電子手剎、駕駛模式控制旋鈕以及電動(dòng)后備廂等皆有裝備。

配備3.6升V6自然吸氣汽油機(jī)的車(chē)型將是銷(xiāo)售主力，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為309馬力，峰值扭矩為352牛·米，匹配9擋自動(dòng)變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。Traverse RS將搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為259馬力，峰值扭矩為400牛·米，采用前輪驅(qū)動(dòng)。

GMC Terrain

新一代Terrain與雪佛蘭Equinox同平臺(tái)打造，由于采用了更多輕量化材料，所以自重比老款車(chē)型輕了許多。外形與內(nèi)飾從來(lái)不是GMC品牌的強(qiáng)項(xiàng)，好在配置較為豐富，娛樂(lè)系統(tǒng)觸摸屏、Bose音響、360度全景影像、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、電子換擋桿、前方碰撞警告系統(tǒng)、自動(dòng)預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)以及眾多后座提醒功能等均有搭載。動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載1.5T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為173馬力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為256馬力；全新的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，峰值扭矩為325牛·米。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋自動(dòng)變速箱，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

豐田凱美瑞

豐田在本屆車(chē)展上正式發(fā)布了全新一代凱美瑞，當(dāng)然這是美版車(chē)型。作為一款換代車(chē)型，新車(chē)采用了全面重新設(shè)計(jì)的外觀(guān)及內(nèi)飾，并且基于豐田最新的TNGA全球化平臺(tái)打造。

新一代美版凱美瑞的車(chē)頭采用了類(lèi)似于雷克薩斯紡錘形設(shè)計(jì)語(yǔ)言的設(shè)計(jì)，新樣式的前進(jìn)氣格柵與銳利的前大燈組共同構(gòu)成V字形，搭配大尺寸的梯形下部進(jìn)氣口以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)略顯夸張的氣孔設(shè)計(jì)。車(chē)尾采用了全新樣式的LED尾燈組，令人感到意外的是普通版車(chē)型還配有小型后擾流板，采用雙邊共四出式排氣，并搭配了19英寸的銀黑雙色鋁合金輪圈，大幅提升了運(yùn)動(dòng)感。

北美版新凱美瑞提供2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋自動(dòng)變速箱組合以及2.5升混合動(dòng)力與無(wú)級(jí)變速箱組合兩種套餐，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田上個(gè)月剛發(fā)布的最新產(chǎn)品，其熱效率高達(dá)40%，混動(dòng)車(chē)型上的熱效率更是達(dá)到了41%！

道奇挑戰(zhàn)者GT四驅(qū)型

挑戰(zhàn)者是一款典型的美式肌肉車(chē)，招牌就是大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)，但是此次車(chē)展上發(fā)布的這款道奇挑戰(zhàn)者卻是一個(gè)異數(shù)，為它配備的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用了四輪驅(qū)動(dòng)，好在從外觀(guān)上只有翼子板上的“GT”標(biāo)識(shí)表明了該車(chē)的身份。挑戰(zhàn)者GT四驅(qū)型搭載一臺(tái)3.6升自然吸氣V6汽油機(jī)，最大功率為309馬力，峰值扭矩為336牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載讓它可以在美國(guó)北方市場(chǎng)上取得更好的銷(xiāo)量。

靳巴魯WRX&WRX ST1

由于這只是WRX以及WRX STI的中期改款車(chē)型，所以在外觀(guān)方面的變化力度不大，在我們看來(lái)斯巴魯只不過(guò)在配置上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了升級(jí)，比如在基礎(chǔ)版WRX上增加了性能套件，包括了Recaro桶型座椅，紅色剎車(chē)卡鉗、新的18英寸輪轂，還去掉了天窗以進(jìn)行減重，增加了車(chē)體的剛度。ST1車(chē)型還配備了黃色Brembo剎車(chē)卡鉗以及245/35 R19的輪胎，其還采用了前六、后雙活塞的剎車(chē)系統(tǒng)，相比此前的前四活塞進(jìn)一步升級(jí)。動(dòng)力方面的參數(shù)基本不變，WRX車(chē)型上那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，WRX ST1車(chē)型上那臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為309馬力。不過(guò)斯巴魯這次對(duì)新車(chē)的懸架進(jìn)行了微調(diào)，提升行駛中的舒適性和穩(wěn)定性。

雷克薩斯LS500

這次發(fā)布的雷克薩斯全新一代LS車(chē)型無(wú)疑是此次車(chē)展上亮相的最重要的車(chē)型，該車(chē)基于全新的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，長(zhǎng)度達(dá)到了5235毫米，外觀(guān)上可以看到很多雷克薩斯LF-FC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，比如進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)過(guò)動(dòng)感造型優(yōu)化之后的紡錘形設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾同樣也顯得很魔幻，中控臺(tái)上12.3英寸的大屏幕很具有時(shí)代色彩。配置方面，可實(shí)現(xiàn)28向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)Ъ訜?、通風(fēng)和按摩功能的前排座椅充滿(mǎn)了噱頭，另外前排副駕駛座椅還可實(shí)現(xiàn)向前傾斜48度，向上抬起24度，方便后排乘客進(jìn)出，至于后排座椅的功能更是會(huì)有很厚的說(shuō)明書(shū)來(lái)解釋。要知道，這是一輛軸距達(dá)到了3125毫米的旗艦級(jí)車(chē)型，后排座椅上的人將有權(quán)做出許多重大決定。全新LS還首創(chuàng)性地加入了行人主動(dòng)躲避功能，當(dāng)系統(tǒng)判斷將要撞上前方行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)制動(dòng)并進(jìn)行適度的轉(zhuǎn)向，在不偏移車(chē)道的同時(shí)盡可能躲避行人。

這次發(fā)布的是LS500，搭載3.5升雙渦輪增壓V6汽油機(jī)，最大功率為420馬力，最大扭矩為600牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是10擋自動(dòng)變速箱，從靜止加速到100公里/小時(shí)在5秒內(nèi)完成。

日產(chǎn)Rogue Sport

盡管許多人沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)Rogue Sport，但是大家都知道逍客，其實(shí)Rogue Sport這車(chē)就是逍客的北美版。該車(chē)在外觀(guān)上與國(guó)內(nèi)那款由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的車(chē)型基本保持一致，只在進(jìn)氣口和霧燈等處有一點(diǎn)差別。當(dāng)然，19英寸雙五輻輪圈的選配在國(guó)內(nèi)也是沒(méi)有的。動(dòng)力方面，Rogue Sport搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為143馬力，峰值扭矩為199?！っ祝⑵ヅ湟慌_(tái)帶有ECO模式的CVT變速箱。

起亞Stinger

起亞Stinger其實(shí)就是前段時(shí)間各汽車(chē)媒體曝光的起亞GT，搭載了2.0T和3.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為259馬力，峰值扭矩為352?！っ祝?缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為370馬力，峰值扭矩為510?！っ?，配備了該發(fā)動(dòng)機(jī)的Stinger從靜止加速到100公里/小時(shí)只要5.1秒，成了起亞歷史上性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車(chē)型。所有的車(chē)型均搭載8擋自動(dòng)變速箱，基礎(chǔ)型為后驅(qū)版本，起亞這次還為該車(chē)提供了四驅(qū)系統(tǒng)。在配置方面，新車(chē)配備有駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、抬頭顯示等。

奧迪SQ5

Q5換代了，SQ5自然而然也跟著換代了。新車(chē)的外形和內(nèi)飾無(wú)須贅述，反正奧迪的造型設(shè)計(jì)師和寶馬的設(shè)計(jì)師的品位最近幾年下降得很厲害，好在底盤(pán)工程師的水平有所提升，空氣懸架的配備也是很有必要的。新車(chē)搭載的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為354馬力，峰值扭矩達(dá)500?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋自動(dòng)變速箱，并配備有更偏向于后輪動(dòng)力輸出的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，該車(chē)的官方百公里加速時(shí)間為5.4秒。寶馬6系

所謂的新款6系也是小改之作，包括雙門(mén)轎跑車(chē)、敞篷型和四門(mén)轎跑版在內(nèi)的全系車(chē)型安裝了升級(jí)后的M Sport運(yùn)動(dòng)選裝包，包括20英寸M雙色鋁合金輪圈、較低扁平比的運(yùn)動(dòng)化輪胎、碳纖維內(nèi)飾等。同時(shí)，寶馬為6系新增一款“超音速金屬藍(lán)”的車(chē)漆。640i和640ixDrive采用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320馬力；650i和650i xDrive搭載一臺(tái)4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為450馬力。與所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為8擋自動(dòng)變速箱。

本田奧德賽

除了豐田，本田這家日本車(chē)企也在本屆車(chē)展上發(fā)布了全新車(chē)型，那就是新一代奧德賽。當(dāng)然，這也是北美版。和國(guó)內(nèi)廣本版相比，北美版車(chē)型是完全不一樣的車(chē)型，因?yàn)檐?chē)體大了整整一大圈，而且新車(chē)的外觀(guān)采用全新設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)在后車(chē)門(mén)處有明顯的改變，據(jù)悉這個(gè)“閃電式”腰線(xiàn)是北美版新一代奧德賽外觀(guān)設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾采用上深下淺的配色風(fēng)格，懸浮式液晶屏下方配備按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。第二排座位上方還配備一塊8英寸屏幕，這在北美也屬于常規(guī)裝備。至于其他的配置，新奧德賽也是應(yīng)有盡有，腳踢感應(yīng)開(kāi)啟尾門(mén)、安全超感系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、液晶儀表盤(pán)、魔術(shù)座椅以及手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板等都有。而動(dòng)力方面則沒(méi)有什么新意，依舊是很北美化的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這次的最大功率被調(diào)校到了283馬力，峰值扭矩為355?！っ祝贿^(guò)好在不與無(wú)級(jí)變速箱搭配了。

賓利歐陸Supersports

做一點(diǎn)改動(dòng)就敢把產(chǎn)品叫做全新車(chē)型的廠(chǎng)家不少，賓利就是，這次車(chē)展上發(fā)布的歐陸Supersports也是這么一款車(chē)型。該車(chē)基于歐陸GT Speed打造，采用了新的前保險(xiǎn)杠造型并輔以碳纖維組件裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的散熱口也是新開(kāi)的。Supersports尾燈進(jìn)行了熏黑處理，底部的碳纖維擾流板看上去很夸張但視覺(jué)效果的確不錯(cuò)。尾廂蓋上的碳纖維擾流板體積巨大，即使自重那么高的車(chē)型也需要尾翼提供的額外下壓力。內(nèi)飾方面，整體采用深色配色，并采用了碳纖維飾版以及白色皮革包裹進(jìn)行裝飾，在方向盤(pán)、中央扶手以及兩側(cè)車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)處還采用了紅色縫線(xiàn)處理。6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至700馬力，峰值扭矩為1017牛·米，動(dòng)力輸出比歐陸GTSpeed有了大幅增加。Supersports搭載的是8擋自動(dòng)變速箱，采用全時(shí)四驅(qū)，從靜止加速到100公里/小時(shí)費(fèi)時(shí)3.5秒，極速為336公里/小時(shí)。

奔馳E級(jí)Coupe

奔馳全新E級(jí)Coupe比老款車(chē)型擁有更大的車(chē)身尺寸，它的前臉延續(xù)了現(xiàn)款E級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)，奔馳這次還為該新車(chē)提供了兩種不同風(fēng)格的包圍。新E級(jí)Coupe的長(zhǎng)寬高分別為4826/1860/1430毫米，軸距為2873毫米，內(nèi)飾風(fēng)格和新E級(jí)差不多，還是一如既往地討人喜歡，不過(guò)在出風(fēng)口設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，看起來(lái)更加精致。新E級(jí)Coupe目前提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E300、E 400 4MATIC共四款車(chē)型可選。E 200車(chē)型的最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；E 300最大功率為245馬力，峰值扭矩為370?！っ?。E 400上的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為333馬力，峰值扭矩為480?！っ?。所有車(chē)型均搭載最新款的9擋自動(dòng)變速箱，歐洲版本會(huì)不會(huì)提供手動(dòng)變速箱還未知。

奔馳AMG GT C Edition 50

為紀(jì)念A(yù)MG成立50周年，梅賽德斯-AMG特意推出一款A(yù)MG GT C Edition 50定制版跑車(chē)。此前已經(jīng)發(fā)布過(guò)其敞篷車(chē)型，所以本屆車(chē)展上發(fā)布的是硬頂版。該車(chē)在外觀(guān)方面與AMG GT和AMG GT S最大的不同在于采用了更加富有攻擊性的直瀑式進(jìn)氣格柵和全新的保險(xiǎn)杠，純黑色啞光涂裝和造型獨(dú)特的多條輻輪圈也在標(biāo)示著它的不同。該車(chē)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為557馬力，峰值扭矩為680?！っ祝瑐鲃?dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速的成績(jī)達(dá)到了驚人了3.7秒，極速為319公里/小時(shí)。

大眾Tiguan Allspace

美規(guī)版新一代Tiguan的全稱(chēng)為“The all new LongWbeelbase Tiguan”，縮寫(xiě)為“Tiguan LWB”，但當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)最終可能會(huì)稱(chēng)其為“Tlguan Allspace”。該車(chē)的軸距達(dá)到2791毫米，比歐洲版車(chē)型長(zhǎng)了110毫米。Tiguan Allspace的造型和尺寸與上汽大眾途觀(guān)L基本相同，但采用7座布局。大眾Tiguan Allspace將搭載1.4TSI、2.0TSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及給大眾在美國(guó)的市場(chǎng)帶來(lái)過(guò)巨大災(zāi)難的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

奧迪S5敞篷車(chē)

新一代S5敞篷車(chē)基于前一段時(shí)間發(fā)布的S5雙門(mén)轎跑車(chē)而開(kāi)發(fā)，沿用了上一代車(chē)型的軟頂敞篷設(shè)定，但整體線(xiàn)條相比上代車(chē)型更加動(dòng)感。外觀(guān)很時(shí)髦，內(nèi)飾采用了碳纖維飾板裝飾，前排則直接是運(yùn)動(dòng)座椅，并且配備有頸部暖風(fēng)系統(tǒng)。該車(chē)配備有12.3英寸全LED液晶儀表盤(pán)、座椅加熱/通風(fēng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、中控液晶顯示屏、USB接口、Wi-Fi熱點(diǎn)、帶有19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)等。新S5敞篷車(chē)搭載了和SQ5-樣的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為354馬力，峰值扭矩達(dá)500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)是8擋自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配quarto系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為5.1秒。

寶馬530e iPertermance

寶馬5系新能源車(chē)的外觀(guān)與普通5系車(chē)型基本保持一致，只不過(guò)在C柱上出現(xiàn)了帶有“eDrive”的藍(lán)色銘牌，充電口被設(shè)置在左前翼子板附近。寶馬530eiPerformance搭載一臺(tái)2.0T汽油機(jī)，最大功率為184馬力，配合95馬力的電動(dòng)機(jī)，電池容量為9.2千瓦時(shí)，綜合最大功率為254馬力，綜合峰值扭矩為420?！っ?。官方公布新車(chē)百公里的加速時(shí)間為6.2秒，綜合百公里油耗為2升，純電動(dòng)續(xù)航里程為45公里。好吧，其實(shí)這車(chē)沒(méi)啥新意，插電混動(dòng)也絕對(duì)談不上是新科技和新能源，意義不大，但是中國(guó)市場(chǎng)肯定喜歡。