(沈陽理工大學(xué) 遼寧沈陽 110159)

汽車電控發(fā)動機故障排除實訓(xùn)教學(xué)分析

牛子儒 董 威 徐佳豪

(沈陽理工大學(xué) 遼寧沈陽 110159)

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們工作中需求也就越多，在出行方面，汽車就成了人們的首要選擇。汽車在質(zhì)量上存在著差異，導(dǎo)致一些電控發(fā)動機容易發(fā)生故障，所以這也是維修專業(yè)學(xué)生重要學(xué)習(xí)內(nèi)容，對故障的排除和維修技術(shù)有一定的要求。然而在傳統(tǒng)的維修教學(xué)中忽略了其重要程度，導(dǎo)致學(xué)生缺乏一定理論知識，技術(shù)存在缺陷，沒有較強的實踐性。在教學(xué)內(nèi)容上，加強排除發(fā)動機故障的實踐訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的操作能力。本文通過對教學(xué)方式和實訓(xùn)模式進(jìn)行討論，加強學(xué)生排除電控發(fā)動機故障的能力。

汽車；電控發(fā)電機；故障排除；實訓(xùn)教學(xué)；分析

前言：發(fā)動機是汽車的重要動力來源，汽車的行駛靠著發(fā)動機的正常工作，在對發(fā)動機故障的研究中，要找到問題的根本，在此基礎(chǔ)上加強學(xué)生的思維辨別的能力，對問題進(jìn)行實驗性的解決。教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生將理論知識與實踐結(jié)合起來，提高維修的專業(yè)水平。

一、電控發(fā)電機故障排除的基本技能教學(xué)

（一）學(xué)會正確的運用故障診斷器

在檢修發(fā)動機故障時，要學(xué)會使用故障診斷器，它可以有效的發(fā)現(xiàn)故障的根本問題。故障診斷器一般分為通用型和專用型兩種。在遇到不同類型的汽車時，學(xué)生要做出明確的判斷，選出最合適的診斷器，做到及時找出原因。教師在對這一階段的教育中，應(yīng)針對不同類型的汽車，對其編碼細(xì)致的解讀，教導(dǎo)學(xué)生正確的使用儀器，防止信息不能順暢的傳遞。這是教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)，是學(xué)生們維修初級階段的認(rèn)知學(xué)習(xí)。在有一定理論知識基礎(chǔ)上，運用診斷儀器對不同故障進(jìn)行實際的診斷，學(xué)習(xí)方便快捷的識別方法。發(fā)電機診斷儀對數(shù)據(jù)在電控中心內(nèi)部整合，進(jìn)行統(tǒng)一處理，它也可以被稱為解碼器。

（二）學(xué)會分析發(fā)電機的數(shù)據(jù)流

電動發(fā)動機處理時應(yīng)注重數(shù)據(jù)流的分析。我們把傳感器和檢測儀器在電子控制單元內(nèi)部進(jìn)行交流的形式叫做數(shù)據(jù)流。在發(fā)電機的內(nèi)部具有全面的系統(tǒng)性數(shù)據(jù)，且有專門傳送數(shù)據(jù)的接口。這些數(shù)據(jù)可以作為參照來判斷機器是否發(fā)生故障，跟隨著實踐和工況的發(fā)展，對其進(jìn)行動態(tài)化分析。數(shù)據(jù)交換流也是診斷故障的方法之一，利用數(shù)據(jù)交換流對傳感器的運行狀態(tài)和工作流程進(jìn)行同步性跟蹤，傳感器正常工作時，不會發(fā)生現(xiàn)實亂碼的問題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其動態(tài)是不規(guī)律時，這就說明發(fā)電機處于異常工作狀態(tài)。對數(shù)據(jù)交換流的實時監(jiān)測可以有效的判斷出故障類型及發(fā)生時間。

（三）學(xué)會利用汽車示波器進(jìn)行信號圖形分析

在汽車維修中，學(xué)會信號圖形分析是極其必要的。對圖形的正確分析和識別，可以有效的把控對發(fā)電機的故障，從而進(jìn)行根本上的處理。在課堂教學(xué)上，學(xué)生學(xué)習(xí)的重點是對汽車示波器的分析，對信號傳遞源于波形的關(guān)系進(jìn)行更為細(xì)致的了解。示波器是傳感系統(tǒng)在監(jiān)測電壓變動是進(jìn)行波形曲線輸出的儀器。我們可以從信號電源信號中判斷出傳感器的性能與現(xiàn)在運行狀態(tài)，了解電壓的浮動方向與流經(jīng)時間。當(dāng)前的汽車發(fā)動機因為運行速率較快，導(dǎo)致信號源的波動變得沒有規(guī)律，在高速運轉(zhuǎn)的過程中，一些細(xì)微的信號就會被電壓所掩蓋，使檢測儀器對故障的排查加大了難度。而汽車示波圖可以有效解決此類問題，它能及時迅速的發(fā)現(xiàn)信號，把故障的根源以圖像顯示出來，解決了快速運轉(zhuǎn)掩蓋故障的問題，既方便觀察，還能迅速的發(fā)現(xiàn)故障并加以維修。

二、電控發(fā)電機故障排除的實訓(xùn)教學(xué)分析

（一）針對發(fā)動機啟動困難的實訓(xùn)分析

發(fā)電機的故障類型是多種多樣的，本文以四個實訓(xùn)內(nèi)容為基本模塊，對教學(xué)中的一些關(guān)鍵點進(jìn)行解決，首先則是發(fā)電機啟動困難的情況。在實訓(xùn)中，教師讓學(xué)生進(jìn)行動手操作，將問題拋給學(xué)生，設(shè)置情境模式。具體措施如下：第一，對問題進(jìn)行描述。發(fā)動機啟動困難主要表現(xiàn)為汽車不能夠正常的啟動，每次啟動都會有熄火的現(xiàn)象，或者是要在反復(fù)的操作下才能夠啟動成功。第二，教師設(shè)置故障點。這也是實訓(xùn)環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的一步。根據(jù)啟動機的啟動狀態(tài)來對原因進(jìn)行剖析，對問題進(jìn)行解決。學(xué)生們在上手操作時就會發(fā)現(xiàn)是啟動電路的不規(guī)則運動導(dǎo)致的。教師引導(dǎo)學(xué)生對空擋的開關(guān)、熔絲、蓄電池的容量進(jìn)行檢查，以這幾個方面作為主要的切入點查看。。

（二）針對發(fā)動機怠速不良的實訓(xùn)分析

在本節(jié)實訓(xùn)課中，教師需要讓學(xué)生了解到發(fā)動機怠速不良的涵蓋內(nèi)容以及對故障進(jìn)行排除的方式。在實訓(xùn)課之前，教師對本節(jié)課內(nèi)容進(jìn)行滲透。通過對發(fā)電機怠速的實驗對速度過低、運行不穩(wěn)、速度過高等情況的認(rèn)證進(jìn)行課堂整合。此模塊的知識學(xué)習(xí)中，對學(xué)生理論的掌握程度要求很高，教師設(shè)置的故障點也相對較多。

（三）針對發(fā)電機中動力不足問題進(jìn)行實訓(xùn)分析

在處理放電機的故障時，學(xué)生們需要知道動力不足也是汽車故障最主要的表現(xiàn)方式之一。教師可以利用多媒體等先進(jìn)手段展開實訓(xùn)工作。首先，對問題進(jìn)行確認(rèn)，針對以上情況組織學(xué)生進(jìn)行基本的鍛煉和學(xué)習(xí)。例如，在電機動力不足的項目上，教師可以對故障產(chǎn)生的零件進(jìn)行拆分。將電噴機的構(gòu)造展示給學(xué)生，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行逐步的分析。針具具體的診斷流程，可以將動機不足的現(xiàn)象主要分為兩類，一類是有故代碼故障設(shè)置，另一種是無代碼的故障設(shè)置。二者而言，后者的情況分析較為困難。

結(jié)論：綜上所述，汽車電控發(fā)電機的故障檢驗方式是實訓(xùn)中最重要的一步。為了使學(xué)生的修理技術(shù)能夠得到進(jìn)一步的提升，教師要將問題進(jìn)行歸類，在實訓(xùn)課堂中將故障的原理、解決途徑、分析措施都一一列舉出來，使學(xué)生將理論內(nèi)容堅實的掌握，學(xué)會靈活的變通。

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G322

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1007-6344（2017）04-0338-01

牛子儒（1996-）男，遼寧朝陽人，能源與動力工程專業(yè)

董威（1996-）男，遼寧葫蘆島人，能源與動力工程專業(yè)

徐佳豪（1996-）男，湖南衡陽人，能源與動力工程專業(yè)