（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司 四川成都 610000）

公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)

董三平

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司 四川成都 610000）

現(xiàn)階段我國的公路交通建設(shè)正處于不斷發(fā)展的階段，在其中鉆孔灌注樁施工技術(shù)所發(fā)揮的作用尤為明顯。鉆孔灌注樁技術(shù)具有承載力大、抗震性能好、對環(huán)境影響較小等優(yōu)點(diǎn)。因此在我國的道路施工中占有一席之地。但一些施工單位存在應(yīng)用效果不如人意、施工成果不理想的情況。在此，本文希望通過對鉆孔灌注樁施工過程多方位地分析，改善現(xiàn)階段施工單位的鉆孔灌注樁施工的施工存在的質(zhì)量問題。

施工技術(shù)；公路橋梁施工；鉆孔灌注樁

隨著我國逐步邁進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)，我國的交通運(yùn)輸體系也愈加完備，為城市的高速發(fā)展提供了強(qiáng)大、持續(xù)的動力。在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)為整個施工過程節(jié)省了大量施工成本，提高了施工效率、簡化了施工流程。但在一些道路橋梁施工現(xiàn)場，由于鉆孔灌注樁施工的隱蔽性，導(dǎo)致了施工過程的偷工減料。因此，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范施工操作，提高道路橋梁施工水平，才有望改善部分道路橋梁施工現(xiàn)場不規(guī)范的現(xiàn)狀。

一、鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

為規(guī)范施工過程，加強(qiáng)施工管理，需做好施工前的準(zhǔn)備工作。比如進(jìn)行施工現(xiàn)場的實(shí)地考察，再根據(jù)實(shí)地考察結(jié)果，繪制施工圖紙，再結(jié)合相關(guān)施工規(guī)定，制定完備的施工方案。在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)管，并對違反紀(jì)律者予以處罰，確保施工有序進(jìn)行。安排突發(fā)事件的應(yīng)急演習(xí)，避免重大災(zāi)害對人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成損害。嚴(yán)格把關(guān)、審批施工材料，不漏過任何一個質(zhì)量問題，嚴(yán)禁任何偽劣原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次，保障灌注樁水源的質(zhì)量，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。最后，施工者在整個施工過程中應(yīng)時刻對施工進(jìn)行檢驗(yàn)，減少施工過程因監(jiān)管不力造成的損失。

二、鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工過程中的具體操作步驟

1.護(hù)筒的埋放

在鉆孔灌注樁施工過程中埋放護(hù)筒時，為確保后續(xù)施工的正確、有序進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行埋放。首先正確利用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣；接著進(jìn)一步精確鉆孔灌注樁位置，極力避免人為誤差。最后確保樁基之間的中心線與護(hù)筒完美重合，再埋放護(hù)筒。

2.護(hù)臂與泥漿的制備

在公路橋梁施工工程中，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際施工情況，綜合土質(zhì)條件等多方面因素，科學(xué)調(diào)配水、粘土、添加劑的比例調(diào)制泥漿。在制作泥漿的過程中，首先將粘土打碎，方便各成分混合，將粘土放置到護(hù)筒中，再有節(jié)奏地用力錘擊灌注樁，起到有效的沖擊作用，為將粘土制成符合施工要求的泥漿打下基礎(chǔ)。對于強(qiáng)度在C30及以上的混凝土，要選擇42.5級水泥。在施工過程中選擇細(xì)度模數(shù)為2.5左右的中粗砂最好。需注意泥漿的比重和粘度要滿足道路橋梁施工設(shè)計(jì)要求：相對密度1.2，膠體率達(dá)標(biāo)，避免泥漿在道路橋梁施工過程中過粘或過稠的情況發(fā)生，影響施工成果。采取泵送的方式，在第一次灌注完成后需不停頓地補(bǔ)充灌注，若停頓則會影響泥漿質(zhì)量。

3.鉆孔

鉆孔是整個鉆孔灌注樁施工過程中的重要環(huán)節(jié)，鉆孔施工的質(zhì)量將直接對最后的工程質(zhì)量起到直接影響。因此在鉆孔工程中，需要嚴(yán)格監(jiān)管，對整個施工過程負(fù)責(zé)。在鉆孔施工中，需要結(jié)合具體的施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，針對不同土質(zhì)、地質(zhì)條件，選擇相適宜的鉆頭和鉆孔方式。如當(dāng)在軟土地質(zhì)的道路橋梁施工現(xiàn)場，應(yīng)采用中小沖程沖擊方式，還應(yīng)注意不能過快、激烈地沖擊施工，保證施工的緩慢進(jìn)行，確保工程的施工質(zhì)量和成功。而對于堅(jiān)硬地質(zhì)條件的道路橋梁施工工程現(xiàn)場，要采用大沖程的沖擊方式，加大沖擊力度，確保鉆孔的準(zhǔn)確性。而對于巖石地質(zhì)，在鉆孔施工前，應(yīng)該進(jìn)行對巖石的爆破工作，否則鉆機(jī)的鉆頭將受到大程度的損耗。在對巖石進(jìn)行爆破后，再進(jìn)行鉆孔施工。

4.清孔

在鉆孔灌注樁施工過程中，當(dāng)進(jìn)行完鉆孔過程后，需仔細(xì)檢查鉆孔是否達(dá)到施工要求，若發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)，則應(yīng)重新進(jìn)行鉆孔施工。然后再做好清孔工作：及時清掃鉆孔中多余的殘?jiān)湍酀{，保證鉆孔的暢通、達(dá)標(biāo)。并對泥漿的粘度、密度和含砂率嚴(yán)格把控，確保清孔施工的質(zhì)量。

5.鋼筋籠的放置

在完成了清孔之后，需進(jìn)行鋼筋籠的放置。對鋼筋籠的放置，需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工單位根據(jù)施工要求，完備道路橋梁施工過程中的監(jiān)管工作，加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制。根據(jù)事先測定的鋼筋籠放置位置，均勻緩慢地放下鋼筋籠，在放置過程中，若受到外界干擾，不能草率地完成鋼筋籠的放置，應(yīng)當(dāng)合理調(diào)整鋼筋籠放置位置，精確地緩慢下放，嚴(yán)禁強(qiáng)行下放，避免鋼筋籠對孔壁造成損壞，也防止鋼筋籠因受到外力而變形。

6.灌注

作為鉆孔灌注樁施工的最后步驟，不能在下放鋼筋籠后立即進(jìn)行混凝土灌注，在灌注施工之前，需要對鉆孔施行二次清孔，確保施工質(zhì)量。具體的施工要求為：導(dǎo)管下口和孔底要保持合適距離，導(dǎo)管埋設(shè)深度要2m到6m，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理調(diào)整灌注速度和導(dǎo)管位置。

三、在鉆孔灌注樁施工過程中的常見問題及解決方法

1.漏漿問題

在鉆孔灌注樁施工過程中，漏漿問題隨時隨地可能發(fā)生，因此施工單位需要全方位地監(jiān)控泥漿面的變化，若發(fā)生漏漿，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，立即采取解決方案。首先停止鉆孔作業(yè)，增加泥漿的比重和粘度，持續(xù)進(jìn)行除砂操作，循環(huán)泥漿保持補(bǔ)漿，不能使?jié){面下降，保證漿面高度。在注入的泥漿中，還可以加入一些適量的鋸末，堵塞住空隙，控制漏漿、滲漿。若是出現(xiàn)鋼護(hù)筒頂部的漏漿情況，采用以上的方法并不能完全解決漏漿問題。此時可以增加鋼護(hù)筒的長度，及時填充粘土，待鋼護(hù)筒不再漏漿，在進(jìn)行鉆孔施工操作。

2.鉆孔偏移問題

鉆孔偏斜在鉆孔灌注樁施工中時常出現(xiàn)，導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因有許多：如零部件松動、鉆機(jī)鉆頭的損耗嚴(yán)重、鉆架的穩(wěn)定性不高、鉆桿設(shè)置不合理等等。因此要解決這個問題，施工人員需要時刻檢查鉆機(jī)鉆頭是否損耗嚴(yán)重、仔細(xì)檢查鉆機(jī)的穩(wěn)度性和垂直度，全面監(jiān)控鉆進(jìn)過程。注意在巖層分界處，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免因操作不當(dāng)造成的設(shè)備損耗。若在鉆進(jìn)過程中遇到大型硬巖塊，可以使用沖孔機(jī)在低速下將石塊打碎；若遇到傾軋的基巖，可先用混凝土將基巖填平，等混凝土凝固后再使用鉆機(jī)鉆孔。而鉆機(jī)和鋼筋籠并未處在正確位置時，則會發(fā)生偏移，此時需要嚴(yán)格復(fù)核樁體位置。

3.鉆頭脫落問題

在長期的鉆進(jìn)施工過程中，鉆頭由于長時間的使用，很有可能出現(xiàn)鉆頭脫落的情況。特別是當(dāng)在鉆進(jìn)過程中，遇到堅(jiān)硬的巖塊時將進(jìn)一步加大鉆頭的損耗，從而對整個施工過程造成負(fù)面影響。因此施工人員應(yīng)時刻注意鉆頭的使用情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆頭已不再能承擔(dān)鉆進(jìn)作業(yè)時，對鉆頭進(jìn)行實(shí)時的更換，提高施工的效率和質(zhì)量。

4.坍孔

坍孔問題在施工過程中時常出現(xiàn)。造成坍孔的原因主要有地質(zhì)原因和技術(shù)層面的原因。如在松軟砂層中進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)時，若速率過快就極易發(fā)生坍孔；又或者因泥漿稠度過低，導(dǎo)致起不到護(hù)壁的保護(hù)作用，從而形成坍孔。要解決這個問題，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇適合的施工方案，避免因施工方案的錯誤選擇而導(dǎo)致的頻發(fā)坍孔問題。

5.雜物掉落

在鉆進(jìn)過程中，出現(xiàn)卡鉆的情況，卻沒有立即停工，任然強(qiáng)行施工，導(dǎo)致鋼絲繩或者鉆桿斷裂發(fā)生雜物墜落。當(dāng)鉆桿的接頭存在紕漏，或者鋼絲繩過于老舊，鉆頭套質(zhì)量未達(dá)標(biāo)同樣會導(dǎo)致這類問題的發(fā)生。解決這類問題的方法是：安排施工人員時常檢查施工部件是否老化或者發(fā)生嚴(yán)重?fù)p耗，定時清理雜物。

結(jié)束語

公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，時常由于各種人為、或是外界因素導(dǎo)致施工出現(xiàn)問題。這就給施工造成了許多損失并降低了工程質(zhì)量。在道路橋梁施工過程當(dāng)中，只有嚴(yán)格按照施工要求，加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工過程中的監(jiān)管，配置高質(zhì)量泥漿，完備各項(xiàng)工作，才能提高整個施工質(zhì)量。有效利用鉆孔灌注樁技術(shù)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，全面提高道路橋梁施工質(zhì)量。

[1]王明強(qiáng).淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2015(12).

[2]郭嘉.淺談鉆孔灌注樁的施工技術(shù)和常見問題從處理[J].山西建筑,2015,35(6).

[3]李志華.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技向?qū)?2016,14：197.

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