(中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 重慶 400016)

簡述城市道路設計程序與管理

艾英杰

(中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 重慶 400016)

隨著近些年城市建設的發(fā)展，以及交通擁堵問題的發(fā)生，如何進行道路設計，如何優(yōu)化道路管理日漸成為人們所關注的重要問題。基于此，本文首先闡述了城市道路在設計中的一些基本要求，并對城市道路設計程序與管理的優(yōu)化措施進行分析研究，希望可以為城市道路的發(fā)展提供借鑒。

城市道路；設計程序與管理；優(yōu)化策略

前言：隨著城市建設的發(fā)展，越來越多對人員融入城市，為城市的交通增加了負擔。為了更好地舒緩城市交通壓力，更好地促進城市交通發(fā)展，做好相應的道路設計就顯得非常重要。但是，城市道路的設計并非隨意而為的，其需要滿足一些基本要求，并進行程序和管理的優(yōu)化，通過多種措施和手段來提升其優(yōu)化質量。因此，相關人員要對城市道路設計予以深入研究，讓城市道路成為城市建設發(fā)展的重要支撐。

一、城市道路在設計中的一些基本要求

1.城市道路設計的基本要求

在實際道路設計過程中，需要參考實際道路的交通通行狀況、相關公用設施的一些合理布局，此外還要根據(jù)行車流量進行車道的合理配置，根據(jù)道路的實際地理地形進行科學的合理道路布置線路，道路設計的宗旨是確保主干線的道路交通暢通，尤其要保證干線車流量較大的區(qū)域車輛運行平穩(wěn)，在保證不影響影響周圍居民生活的情況下，盡可能提高車速。同時，對于一些主要干道，如果確有必要可以設置一定的車輛行駛標準，其最終目的是為了能夠更好地疏導交通，做到節(jié)源開支。

2.以交通運輸流暢、安全和迅速為主

從道路設計的初衷來說，尤其是城市的道路設計，其主要宗旨是服務大眾出行，確保交通運輸?shù)牧鲿?，同時保證形勢的安全性，此外還要促進道路交通的順航，提高交通組織能力和道路整體施工水平，這些都可以通過行駛車輛的行車速度來進行判定和衡量。因此，我們在進行道路設計的時，要結合實際情況，科學合理的確定好道路的主旨和建設該道路的出發(fā)點，確定放大交叉口之間間距的有效距離，考慮好平行交錯的道口的交通狀況，最終使得行人和過往車輛都能按照各自的交通指揮規(guī)則有條不紊的進行，進而完成道路暢通的城市規(guī)劃基本要求。

3.必須要重視環(huán)境的保護

當今環(huán)保已經(jīng)成為了社會發(fā)展的一個重要主題，今天的經(jīng)濟發(fā)展同時也需要綜合考慮環(huán)境發(fā)展的可持續(xù)性。隨著人們物質生活水平的不斷提高，越來越多的家用車行駛在城市的道路上，并呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢，這無疑增加了汽車廢氣的排放量，給環(huán)境造成了一定的壓力，加上其所產(chǎn)生的噪音污染，都讓環(huán)境面臨嚴峻威脅。結合當前的實際情況，城市道路設計者要結合具體的情況，做出一定的預防措施，尤其是參考城市的未來規(guī)劃，以及城市的規(guī)模和汽車的增長量基礎上，多從保護環(huán)境的角度出發(fā)，注意道路的使用性質，道路的自然地理環(huán)境，其建設地區(qū)的地理地形地貌，將這些因素結合起來，綜合各種參考因素設計道路。此外，為了防止噪音污染，要確保隔離距離，對于一些無法隔離的道路，要采取一定的措施，比如，增設隔音墻等措施減少噪音污染，盡可能使居民居住區(qū)離主干道保持合理的范圍，減少道路交通給人們生活帶來的不便。

二、城市道路設計程序與管理

1.前期工作

道路設計之前，要采集大量的數(shù)據(jù)，包括城市的交通狀況，主干道車輛車流形勢情況，道路的地理情形等諸多因素。設計理念一定要與時俱進，做好規(guī)劃性的應用，并做好道路未來使用量的預測。在進行道路交通設計時，一定要合理布局道路網(wǎng)絡，不能只是一味的考慮道路的行車車道的寬窄，忽視了交通網(wǎng)絡的鋪設，設計者要了解良好的交通網(wǎng)絡一樣可以解決道路的交通擁擠問題，就好比人體的毛細血管，通過全身的發(fā)達的毛細血管一樣可以達到營養(yǎng)供給的目的。城市的道路設計要充分結合具體的實際交通狀況，結合本地區(qū)域的未來發(fā)展趨勢，采取有針對性的分等級建設道路，而不可簡單的追求城市形象工程，過多的追求主干道的通暢性而忽視了支干路的建設，造成了支干路的行車塞積，給支干路的行人和車輛行駛帶來極大不便。在道路建設上，對于道路的設計理念要本著從實際出發(fā)的原則，打通連接主干路和次干路的斷頭支路，科學合理的開展多樣化道路建設，諸如快速路等公路的設計思路和城市專用公交線路的建設等，都要綜合考慮具體的實際交通狀況和行人出行情況。此外，在設計前期，要注意對設計道路的車輛流量的實際監(jiān)測，考察實際人群出行狀況，對道路網(wǎng)絡建設，行車的車速和總體的車流方向都要有詳細的統(tǒng)計，并對統(tǒng)計進行具體的分析和總結，根據(jù)分析的結果展開研討，確定最終的道路設計方案，做好道路建設規(guī)模的把控。

2.工程設計

道路的工程設計是城市道路平面設計的核心部分，其如同設計的心臟，承載著工程設計的框架性結構作用。但是其設計的合理性往往容易被忽視，在大多數(shù)城市道路的設計過程中，普遍存在一些問題，對這些問題進行優(yōu)化解決就顯得非常重要。比如，在彎曲行車道路設計時，通常根據(jù)道路周圍建筑物沿線的實際狀況進行避開建筑物方法的應用，這就需要對設計道路轉彎半徑進行分析，從而達到既不破壞建筑物的結構，又可以保證行駛的車輛在轉彎的路段中流暢通行的目的。從設計范疇來說，針對城市道路的平面設計來說，其在實際的道路設計規(guī)范中，道路設計轉彎時有著比較明確的具體實際要求，規(guī)范性也十分明確。對于道路設計者來說，在平面設計城市道路時，首先要熟悉相關的設計規(guī)范，其設計要嚴格遵守相關的設計規(guī)范技術要求，使道路設計能夠真正達到國家規(guī)定的技術標準或者具體要求指標。其次，結合實際情況，在符合規(guī)范的前提下采取相應改進措施，使得道路交通更加人性化，不拘泥于一格，逐步提升我國城市道路設計水準和設計能力，使得城市道路建設更加符合時代的發(fā)展。

3.城市道路設計成果

隨著城市居民對周邊生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，促使我們的設計者，在實際的道路設計進行時要重視道路周邊的綠化問題，道路設計的綠化設計除了美化環(huán)境，過濾相當一部分的汽車尾氣外，其綠化設計還要參考多方面因素，諸如遮蔭、遮蔽、地面覆蓋等因素，讓道路設計符合周邊建筑物和環(huán)境的風格，促進道路和環(huán)境更加和諧。同時，還要做好車輛行駛過程中噪音的控制和隔離，控制噪音傳播，使其不影響居民的正常生活。此外，道路設計要符合現(xiàn)代人的審美觀點，本著實際出發(fā)的原則，保證道路交通流暢性同時，要保證道路的美觀，符合城市文化內涵，保持道路功能固有屬性之外還要注重打造道路的城市人文景觀的又一特性，進而打造城市的道路交通名片。

結語：

城市道路設計關系著人們的出行和生活，關系著城市的發(fā)展和建設，關系著國家的經(jīng)濟騰飛。相關人員必須要重視其道路的設計和規(guī)劃，通過程序的把控，管理措施的多樣化，提升城市道路設計質量，提升城市道路應用效率，讓城市道路的發(fā)展越來越好，讓城市道路成為城市發(fā)展的重要依托。

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