侯占峰

摘 要：目前，由于經(jīng)濟發(fā)展的需求，我國的橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)日漸增多，然而由于相關(guān)生產(chǎn)會帶來大量的生產(chǎn)廢水，直接排放必然導致對環(huán)境的嚴重污染，因此相關(guān)技術(shù)研究人員對于橡膠助劑生產(chǎn)廢水預處理工藝進行了大量的研發(fā)工作。由于橡膠助劑生產(chǎn)廢水的具有COD含量高，含鹽量高、成分復雜的特點，在進行相關(guān)的廢水預處理時還存在工藝上的一些不足，本文就橡膠助劑生產(chǎn)廢水預處理工藝的優(yōu)化進行了分析，希望能對加強相關(guān)工藝水平的提升提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：橡膠助劑；廢水預處理；MVR；脫鹽；流程優(yōu)化

以某生產(chǎn)硫化劑、促進劑、硫化樹脂等橡膠助劑產(chǎn)品的化工廠為例，該企業(yè)由于產(chǎn)品種類較多，生產(chǎn)廢水中的含鹽量高極高，成分復雜，且含有大量的苯環(huán)類有毒物質(zhì)，在廢水處理上難度較大，而相應(yīng)的生產(chǎn)廢水預處理流程存在一定的不合理性，無法實現(xiàn)生化系統(tǒng)的正常運行，致使其生產(chǎn)廢水的預處理無法達到國家規(guī)定排放標準。因此，就其生產(chǎn)廢水預處理的相關(guān)工藝進行優(yōu)化成為急需解決的問題。

1 廢水的來源與水質(zhì)分析

該工廠擁有三個生產(chǎn)車間，產(chǎn)品種類各不相同，由此也形成了各個車間的生產(chǎn)廢水的成分各不相同的現(xiàn)象。一車間的生產(chǎn)廢水來源主要是反應(yīng)生成水和洗滌水，主要污染成分為二甲胺和氯離子等；二車間的生產(chǎn)廢水主要污染成分為五氯硫酚、DMF、氯離子等；三車間的生產(chǎn)廢水主要污染成分為鄰氨基硫酚鈉、氯離子；?；ざ蔚纳a(chǎn)廢水主要污染成分為苯甲酸鈉和氯離子。

從該工廠的生產(chǎn)工序特點中可以發(fā)現(xiàn)，其生產(chǎn)廢水中頭道水的水量小、污染物的濃度高，而水洗水的水量大，污染物的濃度低。由于在進行生產(chǎn)廢水的預處理時沒有從資源有效回收的角度進行合理的工藝設(shè)置，致使頭道水和水洗水沒有進行分類收集和預處理，僅以混合收集和預處理的方法對生產(chǎn)廢水進行處理，導致預處理后的生產(chǎn)廢水中生物毒性物質(zhì)的含量沒有得到有效控制，使得后期的生活處理無法保證穩(wěn)定運行的狀態(tài)。

2 原處理工藝介紹

一車間的生產(chǎn)廢水來源主要是反應(yīng)生成水和洗滌水，其pH值為7-9的近中性狀態(tài)，有機物含量高，可生化性較差，頭道水的氯離子含量為水洗水的2倍，且還含有大量的溶解性胺類物質(zhì)，現(xiàn)場排出的廢水中含有大量白色漂浮物，預處理時主要采取的是氣浮等措施，在進行預處理時首先將其收集進收集池，加入藥劑后將廢水排入反應(yīng)池，然后進入混凝沉淀池進行沉淀，最后再進入反應(yīng)池和沉淀池進行處理，最后進行綜合調(diào)節(jié)池。

二車間的生產(chǎn)廢水中五氯硫酚、DMF、氯離子等污染成分的含量較高，總體呈強酸性，頭道水的pH值為0～1，含有大量的DMF成分，水洗水的pH值為1～3。因此，需對頭道水和水洗水進行分別收集處理，頭道水需加強對DMF溶劑成分的回收預處理，由于廢水呈現(xiàn)強酸性特點，因此原處理工藝采用了電解處理手段，但沒有對廢水的pH值進行調(diào)節(jié)，且后續(xù)沉淀工作不到位。

三車間的生產(chǎn)廢水呈堿性特征，頭道水的pH值為10～13，水洗水的pH值為8～10。原預處理工藝采用了三效蒸發(fā)法，但由于廢水的鹽度、色度及COD過高，致使預處理的能耗高，且效果不理想。

3 橡膠助劑生產(chǎn)廢水預處理工藝優(yōu)化措施

1.針對一車間大量的白色漂浮物，原預處理工藝采取的是人工打撈回改物料的方法，使得處理的效率和效果都不理想，且需要浪費大量的水進行地面沖洗。采用壓力溶氣氣浮回收物料的方法優(yōu)化相關(guān)工藝，可以在不投加藥劑的前提下保證物料回收的品質(zhì)不發(fā)生變化。工藝改進后，生產(chǎn)廢水中COD的含量降低了20%左右。由于一車間頭道水的含鹽量較高，工藝優(yōu)化中將其引入蒸發(fā)系統(tǒng)進行相應(yīng)處理。

2.二車間生產(chǎn)廢水中含量較多具有可回收價值的DMF溶劑和硫化物。因此針對DMF的回收，相關(guān)工藝采取了萃取精餾的方法進行DMF的提煉，并使用活性炭纖維進行回收吸附。針對硫化物的回收則采取加堿回收的方法。進行了工藝優(yōu)化后，該車間生產(chǎn)廢水的COD去除率從原本的20%提高到了60%。 （下轉(zhuǎn)134頁）

3.三車間生產(chǎn)廢水中的COD和鹽分濃度都很高，且含有部分浮油和其他懸浮成分。針對三車間的生產(chǎn)廢水工藝優(yōu)化主要是針對浮油和懸浮成分采用了高效沉淀器，從而有效降低了廢水中的懸浮成分對后續(xù)蒸發(fā)系統(tǒng)管道的堵塞風險，使得蒸發(fā)系統(tǒng)的工作效率得到了大幅度的提高。原預處理工藝中采用的三效蒸發(fā)系統(tǒng)電耗較高，經(jīng)過工藝優(yōu)化，采用了能耗更低的機械蒸汽再壓縮技術(shù)，在將運行成本降低2/3左右的基礎(chǔ)上保證經(jīng)過蒸發(fā)處理后的生產(chǎn)廢水的COD和鹽分濃度下降90%左右的效果。

4 結(jié)語

隨著社會各界對環(huán)境保護重要性的認識日漸強化，各個企業(yè)在做好資源回收和生產(chǎn)廢水預處理方面已逐漸加強最相關(guān)工藝的投入。橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)廢水具有COD和鹽分濃度高、成分復雜的特點，因此在進行生產(chǎn)廢水的預處理時，應(yīng)加強預處理工藝的優(yōu)化，提高對廢水處理的水平，有效的解決高COD和高鹽分問題，使整個工藝流程更具可操作性。