劉韓光+王勇+葉華雄

摘 要：在我國的汽車制造行業(yè)中，有很多機(jī)械設(shè)計(jì)方面的問題需要我們的設(shè)計(jì)工作者不斷地創(chuàng)新以及研發(fā)。本文闡述的汽車自動(dòng)系統(tǒng)就是其中非常重要的一個(gè)方面之一。在汽車系統(tǒng)中，制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障進(jìn)而引發(fā)一系列交通問題的例子非常多。因此我們要針對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的故障問題進(jìn)行分析，從而找出相應(yīng)的解決辦法。

關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)系統(tǒng)；制動(dòng)效能；制動(dòng)失靈；制動(dòng)發(fā)咬

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用以及在設(shè)計(jì)過程中得到的反饋，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障問題主要有4種。第一種是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能出現(xiàn)不良的問題故障；第二種是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)動(dòng)作突然出現(xiàn)失靈故障；第三種是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)卡的故障；第四種是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)了制動(dòng)單邊跑偏問題故障。上述汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障問題能夠很大程度上涵蓋汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障。本文主要這對(duì)上述這4種故障進(jìn)行針對(duì)性的分析，通過分析找出相應(yīng)的問題所在，進(jìn)而給出相應(yīng)的處理辦法。本文主要是通過機(jī)械的角度來對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析以及闡述。

1.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)效能出現(xiàn)的不良故障并且給出相應(yīng)的診斷

在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)制動(dòng)效能不良的問題主要有4點(diǎn)原因。首先可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)的總泵出現(xiàn)了故障，其次也有可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)的分泵出現(xiàn)了問題；再次可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器出現(xiàn)了問題故障；最后有可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)管路中現(xiàn)了空氣滲入問題。

上述的4種問題都有可能導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能出現(xiàn)不良的問題。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)制動(dòng)效能不良的問題，最有可能的判斷依據(jù)就是通過汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)踏板來進(jìn)行。我們根據(jù)制動(dòng)踏板的高低行程以及在制動(dòng)過程中踏板的軟硬感覺來進(jìn)行相應(yīng)的故障診斷。同時(shí)我們還能夠通過制動(dòng)踏板的制動(dòng)后穩(wěn)定性和邊疆多制動(dòng)的踏板高度來進(jìn)行故障判斷。下面就來進(jìn)行詳細(xì)的故障診斷說明。

1.1 在汽車制動(dòng)的過程中，如果踏板的出現(xiàn)高度過低的現(xiàn)象就說明了汽車的制動(dòng)效能出現(xiàn)了不良的問題。如果在連續(xù)進(jìn)行制動(dòng)的過程中出現(xiàn)腳踏板的高度緩和的現(xiàn)象，說明了汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)鼓同摩擦片之間的間隙過大，或者是制動(dòng)系統(tǒng)中的總泵和推桿之間的間隙過大。

1.2 在汽車制動(dòng)的過程中如果在維持制動(dòng)效果的過程中出現(xiàn)踏板高度緩慢下降或者是突然下降就說明了制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)管路出現(xiàn)了破裂或者是密封不良問題。在這一問題的處理過程中我們可以通過踩踏制動(dòng)踏板來觀察制動(dòng)系統(tǒng)中是否出現(xiàn)了制動(dòng)液滲漏問題，如果出現(xiàn)了滲漏問題我們應(yīng)該相應(yīng)的找出滲漏點(diǎn)。如果沒有出現(xiàn)相應(yīng)的滲漏問題，制動(dòng)管路的外觀良好。這時(shí)候我們要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的總泵或者是制動(dòng)系統(tǒng)的分泵進(jìn)行故障排查，找出故障的原因。

1.3 在汽車制動(dòng)的過程中如果出現(xiàn)了連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，踏板的高度有一定的反彈就說明了制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)管路出現(xiàn)的空氣的滲入。

1.4 在汽車制動(dòng)的過程中如果出現(xiàn)了一腳制動(dòng)或者兩腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板的高度適當(dāng)?shù)怯仓苿?dòng)出現(xiàn)效果不良的問題，這時(shí)候我們要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的各個(gè)制動(dòng)輪的摩擦片進(jìn)行間隙調(diào)整和分析。如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)間隙合理，我們就要對(duì)摩擦片以及鼓壁的表面情況進(jìn)行查看。在表面檢查的情況也正常的情況下我們要檢查制動(dòng)彈簧是否過硬的問題，制動(dòng)系統(tǒng)中的總泵以及分泵是否出現(xiàn)了膨脹的問題，如果上述的問題檢查一切正常，我們就要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)軟管進(jìn)行檢查，看其是否出現(xiàn)了老化以及堵塞問題。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)出現(xiàn)突然失靈的故障并且給出相應(yīng)的診斷

在汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)的過程中如果出現(xiàn)了突然制動(dòng)失靈的故障，主要的原因有4點(diǎn)。首先可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)中的總泵出現(xiàn)了沒有制動(dòng)液?jiǎn)栴}導(dǎo)致的制動(dòng)失靈；其次可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)總泵中的皮碗出現(xiàn)了踏翻或者是破損導(dǎo)致了制動(dòng)失靈問題；再次可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)分泵中的皮碗出現(xiàn)了踏翻或者是破損導(dǎo)致了制動(dòng)失靈的問題；最后可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)管路出現(xiàn)嚴(yán)重破損現(xiàn)象導(dǎo)致的制動(dòng)失靈問題。下面進(jìn)行具體詳細(xì)的說明。

在汽車出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)失靈的狀況時(shí)，要立即停車并且針對(duì)制動(dòng)失靈問題進(jìn)行檢查。我們首先要觀察制動(dòng)系統(tǒng)中是否出現(xiàn)了滲漏的問題，這一滲漏問題最多出現(xiàn)在制動(dòng)總泵的推桿制動(dòng)位置。如果經(jīng)過觀察確定制動(dòng)系統(tǒng)的總泵出現(xiàn)了滲漏問題，這樣的問題我們要是針對(duì)制動(dòng)總泵的皮碗損壞或者是踏翻進(jìn)行考慮；如果在制動(dòng)車輪的位置出現(xiàn)了制動(dòng)液滲漏的問題，我們要對(duì)制動(dòng)分泵的皮碗損壞或者是踏翻進(jìn)行考慮。在制動(dòng)液滲漏的過程中制動(dòng)管路的滲漏問題是最好檢查的，一般可能通過觀察進(jìn)行問題診斷。

3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬的故障并且給出相應(yīng)的診斷

在汽車制動(dòng)的過程中出現(xiàn)了制動(dòng)發(fā)咬的問題，主要由于制動(dòng)踏板回位彈簧缺失或者是脫落導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)沒有自由行程；制動(dòng)踏板出現(xiàn)了踏板軸銹蝕的問題也能夠?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬的問題；制動(dòng)蹄的摩擦片和制動(dòng)鼓之間存在過小的間隙也能夠?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬的問題；制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)總泵皮碗出現(xiàn)損壞或者是發(fā)脹問題也能夠?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬的問題；制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液沒有及時(shí)更換以及清理造成制動(dòng)液過臟也會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)發(fā)咬問題。

在故障診斷的過程中我們要放松制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)踏板，如果在放松的狀態(tài)下制動(dòng)輪還存在制動(dòng)功能就說明了制動(dòng)系統(tǒng)存在制動(dòng)發(fā)咬的問題；如果在汽車行駛的過程中出現(xiàn)了制動(dòng)輪轂過熱問題就說明是制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)總泵出現(xiàn)了故障，需要進(jìn)行進(jìn)一步故障排查，這一排查過程主要是針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)總泵進(jìn)行。如果其中的個(gè)別制動(dòng)輪出現(xiàn)了制動(dòng)發(fā)咬的問題，這樣就有可能是個(gè)別的制動(dòng)輪出現(xiàn)了制動(dòng)管路堵塞的問題，造成了制動(dòng)系統(tǒng)中的分泵不能夠進(jìn)行回油工作。如果進(jìn)行了相應(yīng)的修復(fù)后個(gè)別制動(dòng)輪還是出現(xiàn)了發(fā)咬的問題，我們就要考慮制動(dòng)間隙時(shí)候恰當(dāng)?shù)膯栴}，如果制動(dòng)間隙過小也會(huì)造成制動(dòng)輪的發(fā)咬問題。如果上述的檢查步驟均正常，我們就要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)分泵回位彈簧進(jìn)行檢查。

4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)單邊制動(dòng)跑偏的故障并且給出相應(yīng)的診斷

在汽車制動(dòng)的過程中如果出現(xiàn)了制動(dòng)動(dòng)作執(zhí)行時(shí)制動(dòng)向一側(cè)偏斜，這樣的現(xiàn)象就是制動(dòng)系統(tǒng)故障中的單邊制動(dòng)跑偏問題。這一問題最主要的導(dǎo)致原因就是制動(dòng)輪轂和摩擦片之間的間隙不同造成的。一旦兩組制動(dòng)輪和摩擦片之間的間隙出現(xiàn)了很大的間隙差距，就會(huì)造成摩擦片的質(zhì)量不同，進(jìn)而引起制動(dòng)鼓的內(nèi)徑出現(xiàn)差距，造成上述的現(xiàn)象。前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。

檢查時(shí)先通過路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)效能不良。可先檢視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動(dòng)鼓間隙。如仍無效，可查分泵是否滲入空氣。若無空氣滲入，即拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。如也正常，說明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查更為方便，看哪個(gè)車輪制動(dòng)力小，即為不良的車輪。

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