文／張曉墨

“每當(dāng)我們公司集體出行時(shí)，尋找車源真是件麻煩事。”“平時(shí)在旅游淡季，我們公司有80%的旅游大巴都是閑置的?！薄坝泻芏啻挝议_車送完乘客，都是空車返程的。”……在多元化出行需求日益增多的當(dāng)下，如何精準(zhǔn)匹配以企業(yè)為單元的供需雙方的需求？

由山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的e約巴士，在道路客運(yùn)行業(yè)搭建了B2B的平臺(tái)，在加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)行業(yè)信息化建設(shè)，延伸客運(yùn)市場(chǎng)服務(wù)等方面做了有益的探索。

透明對(duì)接供需雙方

李女士是北京一家旅行社的工作人員，以前每逢旅游旺季，尋找供車方和租賃旅游大巴讓她忙的暈頭轉(zhuǎn)向。“以前要租車的話只能是通過打電話來詢問，有時(shí)旅客多了，需求量大時(shí)，經(jīng)常是找不到車源?！崩钆空f?！暗詮幕ヂ?lián)網(wǎng)約巴士的出現(xiàn)，尋找車源再也不是件難事?！崩钆看蜷_e約巴士，在“用車信息”一欄填寫上包車方式、出發(fā)時(shí)間、乘車人數(shù)、目的地等信息，沒過多久，平臺(tái)上自動(dòng)出現(xiàn)多輛符合要求的巴士信息，李女士篩選出性價(jià)比最高的一輛，確定車輛后匹配成功。

正如李女士一樣，越來越多的用車方享受著互聯(lián)網(wǎng)約巴士帶來的便利。據(jù)了解，e約巴士是專注于互聯(lián)網(wǎng)約車和交易服務(wù)的平臺(tái)，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，滿足以旅行社為主要服務(wù)對(duì)象的集體用車需求。借助互聯(lián)網(wǎng)，消除信息不對(duì)稱并去掉中間環(huán)節(jié)，讓包車方與供車方能夠直通對(duì)接，并充分利用空返車大數(shù)據(jù)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的包車產(chǎn)品，從而降低用車成本、提高車輛利用率。e約巴士旨在整合旅游市場(chǎng)各方面要素、改革傳統(tǒng)的運(yùn)調(diào)模式、加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)行業(yè)信息化建設(shè)。

“對(duì)于我們來講，要積極響應(yīng)政府現(xiàn)在引導(dǎo)的‘互聯(lián)網(wǎng)＋客運(yùn)’，e約巴士就是一個(gè)基礎(chǔ)性的服務(wù)平臺(tái)?！鄙綎|巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技”）董事長(zhǎng)孫士杰表示，以前都是線下原始的交易方式，效率比較低，從訂單管理和約車方面，信息都是不對(duì)稱的。e約巴士通過互聯(lián)網(wǎng)線上約車，幫助包車方和供車方自動(dòng)快捷地匹配有效業(yè)務(wù)信息，通過集中詢價(jià)機(jī)制得到合理價(jià)格區(qū)間，成交后自動(dòng)生成包車合同“一單一簽”，給供需雙方提供多渠道的網(wǎng)上支付入口，能夠透明高效、誠信平等地完成交易，同時(shí)給雙方提供免費(fèi)的管理系統(tǒng)，并設(shè)置實(shí)時(shí)監(jiān)管后臺(tái)及預(yù)警系統(tǒng)，提升安全管理水平，提高乘客體驗(yàn)度。

據(jù)了解，截止到8月15日，e約巴士平臺(tái)上包車方已經(jīng)上線1243家，車輛已經(jīng)上線1061輛；全部訂單實(shí)現(xiàn)7129筆，線上線下交易金額合計(jì)超過2130萬元，平均每單交易金額接近3000元，目前業(yè)務(wù)主要在山東、福建等部分地區(qū)。

空返匹配率達(dá)80%

由于客運(yùn)信息比較閉塞，空返車情況時(shí)常發(fā)生。據(jù)了解，順風(fēng)車站是e約巴士的一個(gè)子功能，可將客源和部分單程車源進(jìn)行線上匹配，減少單程接送的空返車，可最大化的利用車輛資源。

山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)孫士杰

據(jù)了解，以前乘客都是通過QQ群或微信群來尋找空返車源，但通過順風(fēng)車站，空返匹配率可提高到80%。孫士杰認(rèn)為，“車輛資源被利用起來，用車成本會(huì)大大地降低，同時(shí)，車隊(duì)或者車主的收益也可以增加，也提高了資源的利用率，為國家的節(jié)能環(huán)保做出了貢獻(xiàn)?！?/p>

“目前我們也在對(duì)接一些大的出行平臺(tái)，目的就是給供車方直接提供一個(gè)帶來增量訂單的渠道，讓車主能接單，也能同時(shí)對(duì)訂單進(jìn)行管理?！睂O士杰說，在訂單形成之后，司機(jī)端、包車方能同時(shí)發(fā)布并接收形成的信息，從而讓供需方對(duì)接起來不會(huì)脫節(jié)。

在車輛安全方面，孫士杰表示，上線的車輛必須要經(jīng)過后臺(tái)審核，必須是合法的車輛。“大巴車要有營運(yùn)證，司機(jī)要有從業(yè)資格證，我們是集體出行的服務(wù)平臺(tái)，要做的就是規(guī)范，有合法的運(yùn)營資質(zhì)才能上線服務(wù)?！?/p>

下一步，山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技要以運(yùn)輸服務(wù)信息為抓手，將提供信息、管理、交易的e約巴士作為切入點(diǎn)，建立旅游客運(yùn)大數(shù)據(jù)庫。從而提煉性價(jià)比更高的、標(biāo)準(zhǔn)化的包車產(chǎn)品，通過大的出行平臺(tái)、旅游同業(yè)分銷平臺(tái)推送給旅行社和包車方，讓包車方能得到低價(jià)的用車方案，同時(shí)讓供車方提高車輛利用率和收益。

拓寬市場(chǎng)新服務(wù)

在高鐵和短線航空不斷密集的時(shí)代，旅游客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為充分利用好大巴車的平臺(tái)資源、游客資源，山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技將在12月推出“旅特商城”線上購特產(chǎn)平臺(tái)，把游客轉(zhuǎn)化成顧客，通過平臺(tái)來將各地特產(chǎn)快速交易、撮合，不僅增加旅游大巴車隊(duì)和車主的其他收入，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也起到了重要的作用。

據(jù)了解，“旅特商城”借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，讓游客能充分地了解旅游目的地的特產(chǎn)文化，增加知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)去掉中間環(huán)節(jié)讓游客能購買到性價(jià)比高、物流快遞服務(wù)更便捷利的地道特產(chǎn)?！耙郧拔覀兌际前延慰唾Y源交給當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)店等等，但是他們的房租、人工成本都很高，我們現(xiàn)在坐的平臺(tái)是直接從特產(chǎn)的生產(chǎn)廠家，直接郵寄到家中，既省了錢又省了力?！睂O士杰說。

談到下一步工作計(jì)劃，孫士杰表示，要利用好供車方的車輛資源、承載的游客資源，將旅游要素“吃、住、行、游、購、娛”中的“購、行”資源整合好，挖掘游客剛性需求所帶來的邊際效益，增加其他收入并減少傳統(tǒng)模式下對(duì)車費(fèi)收入的完全依賴。除此之外，要以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以量取得話語權(quán)通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、上下游資源整合為旅游客運(yùn)經(jīng)營者集采，從而大幅降低從業(yè)者的投入成本，達(dá)到降本增效的目的。同時(shí)，通過平臺(tái)建立服務(wù)追溯渠道，讓從業(yè)人員敬畏信譽(yù)、重視服務(wù)，從而提升服務(wù)質(zhì)量，提高所服務(wù)受眾的體驗(yàn)度?！傲夹匝h(huán)后，服務(wù)好的供車方能有更多的訂單帶來更好的收益，會(huì)更有積極性和創(chuàng)造性的工作?！?/p>