多元化轉(zhuǎn)型深挖發(fā)展?jié)撃?/h1>
2017-04-13 00:47:28編輯楚峰
運輸經(jīng)理世界 2017年11期
編輯／楚峰
“道路運輸企業(yè)正面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)和壓力，要想擺脫困境，唯有積極推進轉(zhuǎn)型升級。”杭州長運運輸集團有限公司（以下簡稱“杭州長運”）總經(jīng)理李遠龍在2017中國道路運輸年會上發(fā)表主題演講時說，“‘十三五’期間是道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，如何審時度勢、危中求機、趨利避害、精準定位、革故鼎新、轉(zhuǎn)型升級，在市場調(diào)整中贏取主動權(quán)，在新的市場格局中站穩(wěn)腳跟，在新的平衡中收獲良好預期，將成為道路運輸企業(yè)當前面臨的重大課題。”而杭州長運在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級迭代發(fā)展方面作了諸多探索。
積極尋求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化
近年來，隨著客運主業(yè)盈利空間的大幅下降，道路運輸企業(yè)迫切需要調(diào)整發(fā)展方向、創(chuàng)新經(jīng)營思維、謀求全新發(fā)展。杭州長運通過轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置、堅持多元發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型步伐。
1.積極穩(wěn)健涉足房地產(chǎn)開發(fā)。道路運輸企業(yè)可憑借自身資金優(yōu)勢，找準定位，試水涉足房地產(chǎn)業(yè)，提高投資收益。在運作模式上，可采取跨區(qū)域企業(yè)合作、與知名品牌房企合作等方式，借助知名房企品牌效應和操盤能力，獲取更大利潤空間；在開發(fā)區(qū)域定位上，應避開與大型房企同城競爭，定位三、四線城市和目前經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，利用這些城市優(yōu)惠政策適時介入開發(fā)，密切關(guān)注政策市場動態(tài)，積極穩(wěn)健取得開發(fā)項目。杭州長運于2006年起涉足房地產(chǎn)，從涉足房地產(chǎn)開發(fā)至今，獲得了較好的回報，有力地助推了公司發(fā)展。
2.挖掘資源盤活存量實現(xiàn)效益最大化。道路運輸企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，物產(chǎn)資源積淀比較豐富，在主業(yè)瘦身、企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，要注重深挖整合資源，盤活一切可以盤活的資源，在資源盤活中增效，增強抵御風險能力。
首先，整合物業(yè)資源，推進品牌連鎖、挖掘商業(yè)模式、發(fā)展站域經(jīng)濟。對各大車站多經(jīng)物業(yè)深挖潛力進行整合，以招標等市場化運作模式，引進有實力和品牌優(yōu)勢的經(jīng)營戶。杭州長運相繼引進了麥當勞、五芳齋、嘉興同輝高速公路服務區(qū)經(jīng)營公司、萬好萬家、如家等品牌經(jīng)營戶入駐車站多種經(jīng)營，形成了“規(guī)模經(jīng)營、品牌經(jīng)營、連鎖經(jīng)營”的有利局面。
道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型要關(guān)注車站功能轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮車站人流、物流、商流的資源聚集和輻射帶動作用，車站要由單一的班車組客站務服務功能擴容到城市候機、旅游集散、餐飲住宿、商貿(mào)服務、汽車銷售、物流快遞、社會車輛泊車等綜合經(jīng)營。一站多用，開展多層次、多角度、立體式的開發(fā)。盤活現(xiàn)有站場資源和資產(chǎn)，深挖站場商業(yè)潛力，提升站場附加值，發(fā)展站域經(jīng)濟，將客運站向綜合體轉(zhuǎn)變。以全新的視角開辟發(fā)展新領(lǐng)域，以商養(yǎng)站、聯(lián)動發(fā)展將會成為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個重點方向。
其次，拓展物業(yè)開發(fā)經(jīng)營，謀求利潤有效增長。梳理公司名下或由公司代為管理的物業(yè)，盤活資源拓展經(jīng)營，提高物業(yè)發(fā)展質(zhì)量。杭州長運抓住地鐵3號線沈半路站及周邊區(qū)域規(guī)劃契機，充分挖掘下屬輪胎廠地塊商業(yè)價值；康橋項目工程己竣工，正抓緊完成項目房屋權(quán)證申領(lǐng)，積極推進招商，使空置物業(yè)得到最大程度開發(fā)利用等等，通過盡力拓展物業(yè)開發(fā)，為公司發(fā)展謀求利潤增長點。
其三，系統(tǒng)梳理深度整合，發(fā)揮廣告資源優(yōu)勢。對各大車站、車輛車身、車載媒體、互聯(lián)網(wǎng)軟體廣告進行深度整合，發(fā)揮整體規(guī)模優(yōu)勢推向市場，以獲取較高收益。杭州長運在廣告資源的開發(fā)上成功與視科傳媒簽署了合作協(xié)議。
3.做大做強汽車綜合服務業(yè)。傳統(tǒng)的道路運輸企業(yè)可立足加油站經(jīng)營、駕駛培訓、車輛檢測鑒定、輪胎銷售等項目，做大做強汽車綜合服務業(yè)。杭州長運古蕩加油站通過引入國內(nèi)民營加油站行業(yè)龍頭參與對外發(fā)包競爭性談判，最終以較理想價格與中石化簽訂了6年合作托管協(xié)議。杭州長運與南京多倫科技股份有限公司合作組建了杭州長運多倫交通科技有限公司，在智能駕考、智能駕培和智慧交通等方面展開合作，為公司多元化發(fā)展，尋找新的經(jīng)濟增長點拓寬了思路。杭州長運下屬物資公司已取得米其林、固特異、朝陽輪胎一級經(jīng)銷商資質(zhì)，銷售品牌日趨完善。
主動適應市場需求升級產(chǎn)品
隨著鐵路、民航、私家車、網(wǎng)約車等多種運輸方式的快速發(fā)展，社會分工日益細化，市場競爭日趨激烈，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)開啟了重大時代轉(zhuǎn)型，正在并將持續(xù)推進傳統(tǒng)運輸服務的深刻變革和創(chuàng)新。道路運輸企業(yè)要及時調(diào)整姿態(tài)，主動融入互聯(lián)網(wǎng)時代，讓傳統(tǒng)運輸服務插上網(wǎng)絡的翅膀，摒棄傳統(tǒng)運行模式，明確道路客運基礎性、銜接性、保障性定位，充分發(fā)揮門到門、點到點的優(yōu)勢，以顧客需求為出發(fā)點和落腳點，為社會公眾提供多樣化、個性化服務，堅持補充性、對接性、差異性、創(chuàng)新性四大原則，主動適應市場需求升級客運主業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
1.擴大樞紐結(jié)點運輸份額，搶占換乘制高點。杭州長運主動對接高鐵，利用火車東站公路汽車站獨特的地理位置優(yōu)勢，通過增加、加密班線，發(fā)展運游班線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線和短途夜班車等，客流呈快速增長態(tài)勢。該站運行兩年來，目前已有18條班線、日發(fā)200余個班次，日均發(fā)送旅客4000余人次，節(jié)假日單日發(fā)送旅客近8000人次，客流呈逐年大幅度上漲趨勢。目前，該站已構(gòu)建成高度互補、合理分工的綜合運輸樞紐格局，樞紐結(jié)點換乘運輸份額日益擴大，深受廣大旅客歡迎。
2.做大做強包車業(yè)務。道路運輸企業(yè)要抓住公務用車改革契機，大力拓展公務用車市場；迎合新形勢下客戶需求，將傳統(tǒng)包車業(yè)務互聯(lián)網(wǎng)化，以便捷嚴密的流程、安全優(yōu)質(zhì)的服務做實做細線下實體；積極整合線上資源，通過設立嚴格的準入機制，主動尋求跨界合作；實現(xiàn)線上線下的高度融合和良性互動，提升包車服務品牌的知名度和美譽度，努力擴大市場份額。杭州長運于2016年1月專門成立包車服務中心，建立包車服務平臺，采取一個口子承接，統(tǒng)一調(diào)度車輛的集團化運作。
3.試水定制客運服務。網(wǎng)約車市場發(fā)展迅速，道路運輸企業(yè)要主動出擊，加強與行業(yè)管理部門的溝通，在行業(yè)規(guī)范與市場需求之間尋找新的制衡點，尋找創(chuàng)新途徑與契機。針對旅客個性化需求，讓服務及時跟進需求，線上整合客源、增強線上客運的號召力與整合力，線下按需定制、增強線下服務的拓展性與靈活性，將網(wǎng)約車范圍向更深層次、更寬領(lǐng)域發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺、網(wǎng)上購票、網(wǎng)上約車、網(wǎng)上選號就近上車，突顯公路客運“門到門”服務的比較優(yōu)勢，使整個客運產(chǎn)業(yè)鏈因時而變、新意迭出。
嘗試班車小型化、定制服務、約租運營。選擇單趟客流較少、班次較多班線，通過大車改小型車輛方式，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，嘗試班車小型化；嘗試推出定制機場接送班線，為旅客提供多樣化、個性化、高品質(zhì)服務；積極爭取公交經(jīng)營資質(zhì)，拓展定制公交、夜間公交業(yè)務；完善客運站場布局增設站點，在城市繞城口設置換乘站，在高教園區(qū)、機場等旅客集散地設置上下客點，在依法合規(guī)前提下，在大型市場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學校聚集區(qū)、旅游風景區(qū)等客源密集區(qū)域設立停靠站點，多點發(fā)車方便公眾出行。
4.積極開辟旅游大市場。道路運輸企業(yè)要立足于大游客市場，認真思考如何從單一的旅游包車發(fā)展至旅游全產(chǎn)業(yè)鏈供給、如何將客運班車改造成旅游直通車、車輛如何從站場延伸到景區(qū)真正解決最后的一公里等問題。精準把握市場需求，量體裁衣推出旅游產(chǎn)品，積極開辟旅游大市場。車站要向旅游集散中心轉(zhuǎn)換，班車客運向運游結(jié)合拓展，開辟旅游專線提供運游吃住購一體化服務。杭州長運近年來開辟了上海迪斯尼、夢幻凱蒂貓樂園、田園熊出沒、臨安湍口溫泉、橫店影視城、雙溪漂流、磐安烏石村等多條旅游專線，以游客方便為前提，以游客滿意為中心，以增加收入擴大營運規(guī)模為目的，提供運游吃住購一體化服務，成效明顯。
5.擴大車輛租賃經(jīng)營規(guī)模。道路運輸企業(yè)應提前謀劃將拓展汽車租賃業(yè)務作為主業(yè)升級的重要領(lǐng)域之一。杭州長運組建了車輛租賃公司，已在火車東站公路客運站啟動車輛租賃業(yè)務。以舟山、岱山“門到門”接送業(yè)務為基礎，依托互聯(lián)網(wǎng)信息平臺加快小車租賃布局，以火車東站為試點，計劃逐步在其他四站設置租賃門店，擴大小車租賃經(jīng)營規(guī)模，借助“巴巴快巴”，為聯(lián)盟化車輛租賃經(jīng)營打好基礎。以公務車改革為契機，做好長租、短租兩篇文章，真正發(fā)揮道路運輸門到門的優(yōu)勢，努力拓展車輛租賃業(yè)務。
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積極尋求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化
近年來，隨著客運主業(yè)盈利空間的大幅下降，道路運輸企業(yè)迫切需要調(diào)整發(fā)展方向、創(chuàng)新經(jīng)營思維、謀求全新發(fā)展。杭州長運通過轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置、堅持多元發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型步伐。
1.積極穩(wěn)健涉足房地產(chǎn)開發(fā)。道路運輸企業(yè)可憑借自身資金優(yōu)勢，找準定位，試水涉足房地產(chǎn)業(yè)，提高投資收益。在運作模式上，可采取跨區(qū)域企業(yè)合作、與知名品牌房企合作等方式，借助知名房企品牌效應和操盤能力，獲取更大利潤空間；在開發(fā)區(qū)域定位上，應避開與大型房企同城競爭，定位三、四線城市和目前經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，利用這些城市優(yōu)惠政策適時介入開發(fā)，密切關(guān)注政策市場動態(tài)，積極穩(wěn)健取得開發(fā)項目。杭州長運于2006年起涉足房地產(chǎn)，從涉足房地產(chǎn)開發(fā)至今，獲得了較好的回報，有力地助推了公司發(fā)展。
2.挖掘資源盤活存量實現(xiàn)效益最大化。道路運輸企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，物產(chǎn)資源積淀比較豐富，在主業(yè)瘦身、企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，要注重深挖整合資源，盤活一切可以盤活的資源，在資源盤活中增效，增強抵御風險能力。
首先，整合物業(yè)資源，推進品牌連鎖、挖掘商業(yè)模式、發(fā)展站域經(jīng)濟。對各大車站多經(jīng)物業(yè)深挖潛力進行整合，以招標等市場化運作模式，引進有實力和品牌優(yōu)勢的經(jīng)營戶。杭州長運相繼引進了麥當勞、五芳齋、嘉興同輝高速公路服務區(qū)經(jīng)營公司、萬好萬家、如家等品牌經(jīng)營戶入駐車站多種經(jīng)營，形成了“規(guī)模經(jīng)營、品牌經(jīng)營、連鎖經(jīng)營”的有利局面。
道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型要關(guān)注車站功能轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮車站人流、物流、商流的資源聚集和輻射帶動作用，車站要由單一的班車組客站務服務功能擴容到城市候機、旅游集散、餐飲住宿、商貿(mào)服務、汽車銷售、物流快遞、社會車輛泊車等綜合經(jīng)營。一站多用，開展多層次、多角度、立體式的開發(fā)。盤活現(xiàn)有站場資源和資產(chǎn)，深挖站場商業(yè)潛力，提升站場附加值，發(fā)展站域經(jīng)濟，將客運站向綜合體轉(zhuǎn)變。以全新的視角開辟發(fā)展新領(lǐng)域，以商養(yǎng)站、聯(lián)動發(fā)展將會成為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個重點方向。
其次，拓展物業(yè)開發(fā)經(jīng)營，謀求利潤有效增長。梳理公司名下或由公司代為管理的物業(yè)，盤活資源拓展經(jīng)營，提高物業(yè)發(fā)展質(zhì)量。杭州長運抓住地鐵3號線沈半路站及周邊區(qū)域規(guī)劃契機，充分挖掘下屬輪胎廠地塊商業(yè)價值；康橋項目工程己竣工，正抓緊完成項目房屋權(quán)證申領(lǐng)，積極推進招商，使空置物業(yè)得到最大程度開發(fā)利用等等，通過盡力拓展物業(yè)開發(fā)，為公司發(fā)展謀求利潤增長點。
其三，系統(tǒng)梳理深度整合，發(fā)揮廣告資源優(yōu)勢。對各大車站、車輛車身、車載媒體、互聯(lián)網(wǎng)軟體廣告進行深度整合，發(fā)揮整體規(guī)模優(yōu)勢推向市場，以獲取較高收益。杭州長運在廣告資源的開發(fā)上成功與視科傳媒簽署了合作協(xié)議。
3.做大做強汽車綜合服務業(yè)。傳統(tǒng)的道路運輸企業(yè)可立足加油站經(jīng)營、駕駛培訓、車輛檢測鑒定、輪胎銷售等項目，做大做強汽車綜合服務業(yè)。杭州長運古蕩加油站通過引入國內(nèi)民營加油站行業(yè)龍頭參與對外發(fā)包競爭性談判，最終以較理想價格與中石化簽訂了6年合作托管協(xié)議。杭州長運與南京多倫科技股份有限公司合作組建了杭州長運多倫交通科技有限公司，在智能駕考、智能駕培和智慧交通等方面展開合作，為公司多元化發(fā)展，尋找新的經(jīng)濟增長點拓寬了思路。杭州長運下屬物資公司已取得米其林、固特異、朝陽輪胎一級經(jīng)銷商資質(zhì)，銷售品牌日趨完善。
主動適應市場需求升級產(chǎn)品
隨著鐵路、民航、私家車、網(wǎng)約車等多種運輸方式的快速發(fā)展，社會分工日益細化，市場競爭日趨激烈，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)開啟了重大時代轉(zhuǎn)型，正在并將持續(xù)推進傳統(tǒng)運輸服務的深刻變革和創(chuàng)新。道路運輸企業(yè)要及時調(diào)整姿態(tài)，主動融入互聯(lián)網(wǎng)時代，讓傳統(tǒng)運輸服務插上網(wǎng)絡的翅膀，摒棄傳統(tǒng)運行模式，明確道路客運基礎性、銜接性、保障性定位，充分發(fā)揮門到門、點到點的優(yōu)勢，以顧客需求為出發(fā)點和落腳點，為社會公眾提供多樣化、個性化服務，堅持補充性、對接性、差異性、創(chuàng)新性四大原則，主動適應市場需求升級客運主業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
1.擴大樞紐結(jié)點運輸份額，搶占換乘制高點。杭州長運主動對接高鐵，利用火車東站公路汽車站獨特的地理位置優(yōu)勢，通過增加、加密班線，發(fā)展運游班線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線和短途夜班車等，客流呈快速增長態(tài)勢。該站運行兩年來，目前已有18條班線、日發(fā)200余個班次，日均發(fā)送旅客4000余人次，節(jié)假日單日發(fā)送旅客近8000人次，客流呈逐年大幅度上漲趨勢。目前，該站已構(gòu)建成高度互補、合理分工的綜合運輸樞紐格局，樞紐結(jié)點換乘運輸份額日益擴大，深受廣大旅客歡迎。
2.做大做強包車業(yè)務。道路運輸企業(yè)要抓住公務用車改革契機，大力拓展公務用車市場；迎合新形勢下客戶需求，將傳統(tǒng)包車業(yè)務互聯(lián)網(wǎng)化，以便捷嚴密的流程、安全優(yōu)質(zhì)的服務做實做細線下實體；積極整合線上資源，通過設立嚴格的準入機制，主動尋求跨界合作；實現(xiàn)線上線下的高度融合和良性互動，提升包車服務品牌的知名度和美譽度，努力擴大市場份額。杭州長運于2016年1月專門成立包車服務中心，建立包車服務平臺，采取一個口子承接，統(tǒng)一調(diào)度車輛的集團化運作。
3.試水定制客運服務。網(wǎng)約車市場發(fā)展迅速，道路運輸企業(yè)要主動出擊，加強與行業(yè)管理部門的溝通，在行業(yè)規(guī)范與市場需求之間尋找新的制衡點，尋找創(chuàng)新途徑與契機。針對旅客個性化需求，讓服務及時跟進需求，線上整合客源、增強線上客運的號召力與整合力，線下按需定制、增強線下服務的拓展性與靈活性，將網(wǎng)約車范圍向更深層次、更寬領(lǐng)域發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺、網(wǎng)上購票、網(wǎng)上約車、網(wǎng)上選號就近上車，突顯公路客運“門到門”服務的比較優(yōu)勢，使整個客運產(chǎn)業(yè)鏈因時而變、新意迭出。
嘗試班車小型化、定制服務、約租運營。選擇單趟客流較少、班次較多班線，通過大車改小型車輛方式，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，嘗試班車小型化；嘗試推出定制機場接送班線，為旅客提供多樣化、個性化、高品質(zhì)服務；積極爭取公交經(jīng)營資質(zhì)，拓展定制公交、夜間公交業(yè)務；完善客運站場布局增設站點，在城市繞城口設置換乘站，在高教園區(qū)、機場等旅客集散地設置上下客點，在依法合規(guī)前提下，在大型市場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學校聚集區(qū)、旅游風景區(qū)等客源密集區(qū)域設立停靠站點，多點發(fā)車方便公眾出行。
4.積極開辟旅游大市場。道路運輸企業(yè)要立足于大游客市場，認真思考如何從單一的旅游包車發(fā)展至旅游全產(chǎn)業(yè)鏈供給、如何將客運班車改造成旅游直通車、車輛如何從站場延伸到景區(qū)真正解決最后的一公里等問題。精準把握市場需求，量體裁衣推出旅游產(chǎn)品，積極開辟旅游大市場。車站要向旅游集散中心轉(zhuǎn)換，班車客運向運游結(jié)合拓展，開辟旅游專線提供運游吃住購一體化服務。杭州長運近年來開辟了上海迪斯尼、夢幻凱蒂貓樂園、田園熊出沒、臨安湍口溫泉、橫店影視城、雙溪漂流、磐安烏石村等多條旅游專線，以游客方便為前提，以游客滿意為中心，以增加收入擴大營運規(guī)模為目的，提供運游吃住購一體化服務，成效明顯。
5.擴大車輛租賃經(jīng)營規(guī)模。道路運輸企業(yè)應提前謀劃將拓展汽車租賃業(yè)務作為主業(yè)升級的重要領(lǐng)域之一。杭州長運組建了車輛租賃公司，已在火車東站公路客運站啟動車輛租賃業(yè)務。以舟山、岱山“門到門”接送業(yè)務為基礎，依托互聯(lián)網(wǎng)信息平臺加快小車租賃布局，以火車東站為試點，計劃逐步在其他四站設置租賃門店，擴大小車租賃經(jīng)營規(guī)模，借助“巴巴快巴”，為聯(lián)盟化車輛租賃經(jīng)營打好基礎。以公務車改革為契機，做好長租、短租兩篇文章，真正發(fā)揮道路運輸門到門的優(yōu)勢，努力拓展車輛租賃業(yè)務。
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