“雙十一”，全民網(wǎng)上狂歡。根據(jù)各大電商公布的數(shù)據(jù)，2017年“雙十一”全網(wǎng)總銷(xiāo)售額高達(dá)2539.7億元，產(chǎn)生包裹13.8億個(gè)。網(wǎng)絡(luò)電商一年更比一年火，隨著我們收到包裹的那一刻，包裝的紙箱、膠帶、塑料袋就成了垃圾，不算不知道，他們的數(shù)量已經(jīng)多到讓我們不得不重視。

根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件。2015年中國(guó)消耗了99億個(gè)包裝箱、169億米膠帶以及82億個(gè)塑料袋。其中膠帶的長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。如果按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾400多萬(wàn)噸。

巨大的快遞量也帶來(lái)巨大的快遞包裝消耗，由此產(chǎn)生的快遞垃圾如何處理成為社會(huì)亟待解決的難題。對(duì)此，快遞協(xié)會(huì)專(zhuān)家建議，綠色包裝是發(fā)展趨勢(shì)，消費(fèi)者自身也應(yīng)提高環(huán)保意識(shí)。

“雙十一”狂歡之后的近一個(gè)月內(nèi)，北京廢品收購(gòu)站的生意出現(xiàn)了明顯的變化?！扒岸螘r(shí)間紙箱價(jià)格是1.5元/公斤，最近兩周跌到了0.5元/公斤?！北本┦谐?yáng)區(qū)某廢品收購(gòu)站老板說(shuō)，他最近收到的快遞紙箱明顯增多，將把這些快遞紙箱集中運(yùn)送到造紙廠賣(mài)掉。

被送到造紙廠賣(mài)掉回收再造是快遞紙箱的“歸宿”之一。而很多受訪消費(fèi)者都坦言，收到快遞后會(huì)將快遞紙箱丟棄，并不知道它們最終去了哪里。

另外，據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前超過(guò)70%的快件和包裹來(lái)自電商。連續(xù)兩年的調(diào)研表明，快遞六大包裝中，除封套、編織袋、運(yùn)單之外，超過(guò)一半的包裝物都來(lái)自于電商賣(mài)家，部分電商平臺(tái)在使用包裝箱時(shí)“大材小用”現(xiàn)象很普遍。小編就收到過(guò)一個(gè)快遞紙箱里只放了一盒抽紙，三分之二的空間都是浪費(fèi)的。

《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，網(wǎng)購(gòu)商品流通過(guò)程中，依然存在源頭包裝過(guò)量、過(guò)度包裝等問(wèn)題。有快遞員坦言，若由于包裹不嚴(yán)實(shí)而造成物品破損是得不償失的，包裝材料越用越多也是不得已而為之，尤其是對(duì)于易碎物品，出現(xiàn)包裝比物品本身更大更重都是常事。

然而，“過(guò)度包裝”造成浪費(fèi)的同時(shí)也會(huì)給環(huán)境帶來(lái)負(fù)擔(dān)?；厥罩蟮牟糠謴U紙可以通過(guò)回收再做成紙箱，如果無(wú)法回收，將被填埋或焚燒。有統(tǒng)計(jì)顯示，每年大概只有四分之一的快遞紙箱被循環(huán)利用，按照重量計(jì)，快遞紙箱的回收率大概只有百分之五十到六十，回收的循環(huán)利用率也只有百分之五十左右。

不過(guò)，為了減少包裝污染和浪費(fèi)，行業(yè)內(nèi)的探索一直沒(méi)有停止。據(jù)了解，京東、順豐、申通等各大品牌物流企業(yè)已經(jīng)在投入大量財(cái)力進(jìn)行環(huán)保物流材料的研發(fā)，綠色、環(huán)保、減量、可循環(huán)是未來(lái)的導(dǎo)向。今年“雙十一”期間，蘇寧推出了共享快遞盒，但是卻時(shí)常遭遇被消費(fèi)者“扣留”的難題。為了減少快遞紙箱、膠帶對(duì)環(huán)境造成的壓力，菜鳥(niǎo)也啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”，消費(fèi)者捐贈(zèng)10個(gè)紙箱，就有獎(jiǎng)勵(lì)。但是，“菜鳥(niǎo)”表示，“雙十一”期間僅有近1000萬(wàn)個(gè)快遞紙箱得到回收，這在天貓“雙十一”8.12億的物流訂單數(shù)量面前，效果幾乎可以忽略不計(jì)。

快遞垃圾急劇增加，過(guò)度包裝不得已，回收循環(huán)利用率低……“綠色物流”推行任重道遠(yuǎn)。

@楊?。嚎爝f垃圾的回收利用以及推進(jìn)快遞綠色包裝都是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各方協(xié)同發(fā)力。

@楊達(dá)卿：僅從物流環(huán)節(jié)推廣綠色包裝往往流于形式,效果不理想。減少快遞污染,需要調(diào)動(dòng)商家、平臺(tái)以及物流全流程的積極性,在源頭端減少過(guò)度包裝,推廣可降解包裝材料。同時(shí),要提高消費(fèi)者環(huán)境意識(shí),認(rèn)真落實(shí)垃圾分類(lèi)。

@NAUJGNIMIL：出個(gè)政策唄，用共享快遞盒或包裝袋，寄東西可以打折，國(guó)家給快遞公司補(bǔ)貼這些折扣。

@回憶專(zhuān)用小瓶蓋：為了賣(mài)快遞紙盒，我手機(jī)里專(zhuān)門(mén)存了回收廢品的師傅的電話！

@樹(shù)上的妖怪：紙箱都是可以回收利用的，小區(qū)附近也都有驛站，下個(gè)菜鳥(niǎo)裹裹都能查到，而且你拿到快遞也可以直接拆，或者碰到送貨上門(mén)的快遞小哥把沒(méi)用的箱子送給他，再者可以給附近發(fā)快遞的站點(diǎn)，我覺(jué)得環(huán)保這種事，逼不想做的人難做，只要自己想做，真的很容易獻(xiàn)出自己的一份力。

@海角那邊有你：今年包裝箱全部漲價(jià)了，其實(shí)商家可以在每一個(gè)物流公司統(tǒng)一設(shè)置一個(gè)回收點(diǎn)，反正快遞公司每天都在發(fā)貨送貨，順便把包裝箱一起回收退還給商家，行程一種循環(huán)鏈，反復(fù)利用。

@取什么?。好看稳铀芰习b，我實(shí)在不忍心，可能怎么辦，還不如紙盒，之前還可以回收利用，我們真的不想，可是這個(gè)行業(yè)確實(shí)需要改變。

@Eva：搬運(yùn)途中少點(diǎn)蠻力的話，就不會(huì)擔(dān)心貨物破損，包裝就不會(huì)那么夸張了?，F(xiàn)在寄東西都是害怕因?yàn)閿D壓使物品變形損壞，所以才一層層包裝，其實(shí)挺浪費(fèi)的。

@塔塔：我覺(jué)得蘇寧易購(gòu)?fù)瞥龅墓蚕砜爝f箱就很好用啊，當(dāng)面簽收直接就回收了，客戶能直接驗(yàn)貨，包裝也不會(huì)浪費(fèi)，看過(guò)一個(gè)報(bào)道，成本雖然高但是平均到每一次的使用上，比傳統(tǒng)包裝便宜。

@ywl：事物的發(fā)展總是不可避免的伴隨著矛盾，能做的就是不斷尋求方法以達(dá)到平衡。

@江州青衫：請(qǐng)通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)環(huán)保材料的包裝袋和包裝盒吧，否則依靠消費(fèi)者減少網(wǎng)購(gòu)是解決不了問(wèn)題的。

@留節(jié)：一方面是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，另一方面是快遞包裹的非環(huán)保因素，兩者在我看來(lái)短期內(nèi)難以兩全，新材料也好回收利用也罷，前者短時(shí)間無(wú)法普及，后者也只能緩解和快遞巨大增長(zhǎng)率相比杯水車(chē)薪，目前這個(gè)陣痛恐怕還得持續(xù)。