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        法拉利488 Spider 頂禮膜拜

        2017-04-12 00:00:00李文斌
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年7期

        盡管我對法拉利488 Spider的各項(xiàng)參數(shù)早已爛熟于心,照片看了無數(shù)遍,車展上也細(xì)細(xì)品昧了好久,但當(dāng)那個(gè)帶有躍馬LOGO的鑰匙真正交到我手里時(shí),一種莫名的激動(dòng)瞬間涌上心頭,我甚至有種想哭的感覺,甚至要比車牌搖號中簽還激動(dòng),整個(gè)人似乎都游蕩于夢境中。直到位于座位后方的3.9 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲,我的思緒才重新回到了現(xiàn)實(shí)。

        雖然從外觀上來看,488 Spider比起前輩458 Spider來說,差別并沒有那么明顯,但事實(shí)上,法拉利官方宣稱488有85%的零件都是全新的,并且在車速達(dá)到200 km/h的時(shí)候,下壓力比458增加了足足50%!雖然這對于日常使用并沒有太大幫助,但你要知道,法拉利的車主會(huì)經(jīng)常參加一些賽道日的活動(dòng),因此更強(qiáng)的下壓力會(huì)讓車子在比賽中占據(jù)更多優(yōu)勢。

        如果按照傳統(tǒng)的試車文章來寫,接下來我應(yīng)該介紹車子的內(nèi)飾了,但因?yàn)檫@是輛法拉利,因此我打算直接和你聊聊駕駛它的感受。直到現(xiàn)在,我還清楚地記得第一次轉(zhuǎn)動(dòng)488Spider方向盤時(shí)的情景。沉重而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓人有些不適應(yīng),油門的響應(yīng)十分靈敏,而在身后不到一米遠(yuǎn)的距離,那臺有著492 kW最大功率以及760 N·m最大招矩的3.9 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正在低聲呻吟,那一刻,時(shí)間仿佛再一次靜止,因?yàn)閺男〉酱蠖柬敹Y膜拜的法拉利此刻就掌握在我的手中,這種奇妙的感覺讓我的嘴角不自覺地上揚(yáng),但同時(shí)因?yàn)檫^度緊張,雙手早已被汗水浸濕。

        488 Spider共有5種駕駛模式,“Sport模式”適用于90%的情況,只需要稍作適應(yīng)就可以很好地與它建立溝通。此時(shí)的488Spider表現(xiàn)出了慵懶的一面,7擋F1雙離合變速器會(huì)很快進(jìn)行升擋,當(dāng)車速在60 km/h的時(shí)候就能升到6擋,需要超車時(shí),只要稍稍多踩一點(diǎn)油門,甚至連擋都沒有降就可以輕松完成超越,因此日常駕駛還是非常輕松愜意。

        不過話說回來,普通城市道路怎么能滿足“我法”那顆狂躁的心,蜿蜒刁鉆的山路才能釋放出那份激情,一路輕松又愉快地來到了一條我熟悉的山路,春末夏初是駕駛敞篷車最好的季節(jié),只需短短14 s的時(shí)間,488 Spider就可以讓我充分感受大自然的美好。此時(shí)我也逐漸摸清車子的脾氣秉性,斗膽將模式調(diào)到了“Race模式”,此時(shí)那個(gè)友好的敞篷車瞬間就變了一副模樣,露出了躍馬本來的面目。

        在城市中壓抑許久的488 Spider此時(shí)變身為一匹真正的烈馬,電子系統(tǒng)已經(jīng)降低干預(yù)度,不到萬不得已絕不出手相助。深踩油門后輪便會(huì)開始打滑,7擋F1變速器的反應(yīng)快到令人難以置信,連降數(shù)擋的同時(shí),轉(zhuǎn)速瞬間彈到7 000 r/min,此時(shí)488 Spider展現(xiàn)出了驚人的爆發(fā)力。我的靈魂已經(jīng)趕不上它的腳步這絕不是普通跑車或是高性能車能帶給你的感受,此時(shí)所有的語言都已經(jīng)顯得蒼白無力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升太快,駕駛者已經(jīng)很難同時(shí)觀察前方路況和轉(zhuǎn)速表了,因此方向盤上的LED換擋指示燈絕不是擺設(shè),它可以在激烈駕駛時(shí)告訴你最佳的換擋時(shí)機(jī)。同時(shí)為了減小渦輪增壓所帶來的遲滯感,兩顆來自日本IHI渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子由鈦鋁合金打造,從而減小運(yùn)動(dòng)慣量,讓渦輪的響應(yīng)更快,如果不是身后的兩顆渦輪時(shí)常發(fā)出“噗噗噗”的聲音,或許我真的會(huì)認(rèn)為這是一臺自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。老實(shí)說,在山路上駕駛488 Spider絕對是件極為瘋狂的事,因?yàn)閺?qiáng)悍的動(dòng)力可以分分鐘令輪胎喪失抓地力,讓你葬身于此。

        我承認(rèn),當(dāng)我下車之后,雙腿有些發(fā)軟,甚至開始打顫,感謝488 Spider的不殺之恩讓我平安歸來。坦白的說,488 Spider應(yīng)該是迄今為止我開過最快的車,雖然我更懷念大排量自吸時(shí)代的法拉利,但加持渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后,法拉利依然令人陶醉。而對于我這名TIFOSI來說,這次的經(jīng)歷值得我用一生去回味。

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