明明可以靠才華吃飯,卻偏偏顏值也不差!這是我在見到斯柯達(dá)柯迪亞克時(shí)的第一感覺。是的,在全新明銳已經(jīng)徹底攻占我的視覺感官之后,柯迪亞克再次給了我重重一擊,我個(gè)人已經(jīng)對(duì)斯柯達(dá)的全新家族設(shè)計(jì)語言失去了抵抗力,至少在目前的這兩款旗艦車型上確實(shí)如此。
SKODA
KODIAQ
雖然與途觀L同平臺(tái),但柯迪亞克率先裝備了第三排座椅
如果你跟我一樣對(duì)斯柯達(dá)全新速派比較著迷的話,那么柯迪亞克會(huì)迅速讓你成為它的擁躉——“四葉草”和“水晶切割”設(shè)計(jì)理念在它身上同樣體現(xiàn)得淋漓盡致。前臉的直瀑式格柵與大燈融為一體,長(zhǎng)線條的大量應(yīng)用讓它的立體感并不突出,但卻營造出一個(gè)振翅飛翔的翅膀形象。點(diǎn)睛之筆在于燈組的設(shè)計(jì),前大燈內(nèi)部的立體造型被下方的平行投射燈帶完美體現(xiàn),而霧燈的位置也被上移到大燈下方,除了在視覺效果上豐富了前臉的層次,功能上更是可以避免在越野涉水時(shí)侵害到霧燈的電路,保證它全天候的使用。車身側(cè)面的看點(diǎn)在于橫貫前大燈到尾燈的長(zhǎng)直腰線,配合車頂行李架和下包圍上的粗壯鍍鉻飾條,充滿力量感。尾燈的水晶切割線條更為明顯,配合后風(fēng)擋上方的尾翼和保險(xiǎn)杠上方的貫通飾條,與車側(cè)十分呼應(yīng)。
如果你喜歡途觀L的駕駛感受,又不想讓自己的愛車成為“街車”,柯迪亞克絕對(duì)是最佳的選擇
雖然對(duì)稱式的設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺得平淡無奇,但柯迪亞克將大面積木質(zhì)飾板嵌入到中控面板的做法還是讓人們感受到了最為原始的對(duì)稱之美。木質(zhì)飾板的顏色與內(nèi)飾高度統(tǒng)一,方向盤和中控臺(tái)上的按鈕還是能夠看到大眾的風(fēng)格,中央的大顯示屏觸感靈敏,頭頂?shù)拇筇齑皳碛兄蟮拿娣e。儲(chǔ)物空間極為豐富,比如副駕駛席前的手套箱,分為上下兩層,下層還可與空調(diào)系統(tǒng)相連,起到冰箱的作用。而陰雨的天氣也讓我們傘不離身,上車之后將折疊傘輕松地插入到駕駛席門內(nèi)的傘槽中,這個(gè)配置相當(dāng)貼心。柯迪亞克與途觀L的車身尺寸相差無幾,軸距同為2791 mm,在途觀L并未提供7座版本的情況下,柯迪亞克率先增加了7座版本??碌蟻喛说牡诙抛慰臻g表現(xiàn)不錯(cuò),在可以靈活進(jìn)行前后移動(dòng)以及椅背角度可調(diào)的情況下,第三排座椅的空間就騰了出來。不過說實(shí)話,因?yàn)橛辛藗涮サ拇嬖?,第三排座椅的地板位置較高,影響了成年人的乘坐舒適性,只能說短時(shí)間的乘坐應(yīng)該無礙。
除了不錯(cuò)的操控性,柯迪亞克克的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)絕對(duì)是一大亮點(diǎn),通過性非常好
既然與途觀L同樣來自MQB平臺(tái),我們?cè)诳碌蟻喛松砩险业皆恋拇蟊娷囅挡倏馗惺芫筒蛔銥槠媪?。以我們?cè)囻{的380頂配車型為例,2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速器的動(dòng)力組合與途觀L頂配車型完全一致,除了相同的162 kW最大功率和350 N·m最大扭矩,甚至就連220 km/h的最高時(shí)速和7.5 s的0~100 km/h加速時(shí)間都完全一致。在黃山前往婺源的蜿蜒濕滑山路上,柯迪亞克轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn),懸架回彈迅速且沒有多余動(dòng)作,油門響應(yīng)靈敏,尤其是將駕駛模式選項(xiàng)選為運(yùn)動(dòng)模式(還有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地和個(gè)性化模式),在四驅(qū)系統(tǒng)的作用下,靈活的身手讓我甚至感覺不到置身在一個(gè)中型SUV內(nèi)。說到四驅(qū)系統(tǒng),單獨(dú)嘮叨幾句。根據(jù)廠商提供的資料,柯迪亞克的智能四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū),正常行車時(shí)它更接近于后驅(qū)車型,在極端狀態(tài)下,甚至可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力在5%~85%的自動(dòng)調(diào)節(jié),也就是說,每個(gè)車輪最少可以獲得5%的扭矩,最多可以獲得85%的扭矩,極大地增強(qiáng)了越野能力??碌蟻喛藢⒂?月19日開幕的上海車展上正式上市,估計(jì)其價(jià)格區(qū)間應(yīng)該比途觀L低2萬元左右,起售價(jià)在20萬元上下。