亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        機械維修中過盈零件的裝配問題分析

        2017-04-12 12:53:17
        設(shè)備管理與維修 2017年9期
        關(guān)鍵詞:軸徑過盈輪轂

        邱 雪

        (貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,貴州貴陽 550008)

        機械維修中過盈零件的裝配問題分析

        邱 雪

        (貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,貴州貴陽 550008)

        過盈零件的裝配是機械維修中重要工序,需要對方法進行合理選擇。對過盈連接原理進行說明,論述了過盈裝配原則及操作方法。

        機械維修;過盈零件;裝配

        10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.39

        0 前言

        在進行機械零件的裝配過程中,孔徑與軸徑的關(guān)系不是確定不變的,當(dāng)想要連接具有很強的穩(wěn)定性以及緊密性時候,通常使用過盈連接。這種方法對于部件的延展性加以利用,讓兩個連接部件接觸產(chǎn)生的巨大壓力得到最有效的利用,這時候就會把孔徑設(shè)計的較小,對連接軸起到壓縮作用,這種連接方式就是過盈連接,被用來裝配的零件就是過盈零件。過盈裝配的性能優(yōu)越,有很好的對中性和極強的承載力,對于沖擊力也具有較強的承受能力,所以過盈裝配的使用非常廣泛,在大型齒輪的齒圈和輪轂的聯(lián)接中經(jīng)常見到。但是由于其較高的契合要求,在裝配過程中技術(shù)含量非常高。

        1 過盈連接的工作原理

        因為零件有一定的彈性,過盈裝配完成后,雙方能夠發(fā)生徑向形變,對接觸面上較大的工作壓力起到很好的配合作用,在工作中依靠材料發(fā)生形變時產(chǎn)生的摩擦力完成對載荷的傳遞。在機械維修過程中,拆卸過盈零件也是常見工序,拆卸后進行相關(guān)檢查、維修,保證其性能之后把配件回裝。通常情況下,孔徑小于軸徑,所以裝配時要選用合適的操作方法、技術(shù),否則就可能導(dǎo)致過盈連接相關(guān)部件不能正常工作。因此,要保證過盈連接部分有很好的穩(wěn)定性,就需要在拆卸裝配中選擇正確的方法。

        2 過盈零件裝配的原則

        在進行過盈零件裝配的時候,需要按照一定的拆裝原則完成零件的拆裝過程,總體分為4個方面。

        (1)拆裝方向的選擇。在拆裝過盈零件時,需要依據(jù)正確的方向進行,如果選擇方向出現(xiàn)錯誤,那么會達到相反的效果。在對圓錐形過盈零件拆卸過程中,可以從圓錐的底面進行拉出工作,還可以從中間加大壓力作用,把零件壓出。

        (2)加力部位的選擇。通常情況下,拆卸圓軸上和軸承座孔上的滾動軸承需要選擇不同的加力部位:對于前者來說,在軸承的內(nèi)圈上施加作用力;對于后者而言,需要在外圈上施加作用力,達到事半功倍的拆卸效果。

        (3)保證軸向力作用。在拆卸過盈零件時要有軸向力的配合,這就需要讓所有施加的外力所產(chǎn)生的合力作用更加平行于軸向。除此之外,要保證均勻的向零件施加外力作用,杜絕出現(xiàn)因為受力不平衡而導(dǎo)致零件歪斜或者塞卡的情況。

        (4)選擇專用工具作業(yè)。過盈零件有一定特殊性,所以裝配時要選擇專業(yè)工具。如果不具備這種條件,那么就要先對零件采取一定的保護措施,保證零件免受損壞之后再加以外力作用。

        3 滾動軸承的裝配方法

        滾動軸承與軸頸之間的工作配合都是過盈配合。安裝時不能直接用工具錘擊,要利用壓塊、套筒或者合適的安裝工具,保證軸承受力均勻,禁止利用滾動體的傳動力進行安裝。裝配前可以在零件表面涂抹適量的潤滑油,這樣能讓安裝更加順暢。如果配合過盈過大,那么就需要先對軸承進行加熱,在礦物油中升溫到80~90℃,之后快速度完成安裝。油溫要控制在100℃以下,避免出現(xiàn)回火效應(yīng),對軸承硬度產(chǎn)生影響。在我國這種安裝實例非常多,在推土機的軸承安裝過程中使用的就是這種方法。如果拆卸時候受到阻礙,通常的做法是用工具向外拉,并且在內(nèi)圈上灑上一些熱油,使軸承內(nèi)圈膨脹后脫落。

        4 滑動軸承襯套的裝配方法

        拆裝鋁合金殼體上的滑動軸承或者滾動軸承外圈時,不能直接用工具施力,需要先對鋁合金殼體進行加熱。加熱方法很多,可以用熱油、熱水或者噴燈,但是溫度要控制在100℃以內(nèi)。鋁合金的膨脹率較大,利用這一特點就能順利完成滑動軸承的拆除或安裝工作。此外,在將筒瓦鑲嵌在鋼件中時,由于構(gòu)件較大,既不用簡單敲擊的方法,也不能用壓力結(jié)構(gòu),這時可利用鋼膨脹率小于銅的特點,一起加熱鋼件和筒瓦,在兩部分都冷卻之后,拆卸工作就能輕松完成。

        5 輪轂與軸配合類的裝配方法

        5.1 溫差裝配法

        溫差裝配法是利用熱脹冷縮原理完成的裝配過程。通過熱脹冷縮的現(xiàn)象減小過盈零件孔徑和軸徑的數(shù)值差,直到孔徑比軸徑大,讓裝配過程變得輕松容易。這種方法對于零件材質(zhì)有一定限制,但對脆性材料的零件來說,溫差法非常實用。溫度對零件產(chǎn)生的影響,加熱明顯大于冷卻,而且加熱更加容易做到,實際零件裝配中通常采用加熱的方法。零件加熱有很多種方法,最常用的是用熱油加熱或直接用火焰加熱。利用礦物油不同的沸點能夠滿足不同的加熱溫度,如果所需要的溫度非常高,那么一般使用直接加熱方式,具體要求要結(jié)合實際材料的膨脹系數(shù)確定,還要對孔徑以及軸徑進行綜合考慮。

        5.2 靜力壓入法

        靜力壓入法多用于錐形軸孔,這種方法的依據(jù)是輪轂的外徑契入存在差異,選擇合適的工具施加外力,完成過盈連接的工作。如果配件之間過盈較大,那么要達到目的就需要施加更大的壓力,所以對于具體的操作來說,在壓力施加時候需要較高的技術(shù)水平,通常都需要平穩(wěn)的施加壓力。一般情況下輪轂和輪軸的接觸面會不平滑,給接觸面帶來一定程度的損傷,導(dǎo)致過盈連接的穩(wěn)定性受到影響,所以靜力壓入法使用情況較少。

        5.3 動力壓入法

        動力壓入法利用沖擊工具以及相關(guān)機械的裝配方法,通常用在過盈較小的過盈連接部件上。裝配過程多通過人力完成:把緩沖部件放在輪轂底面,利用人工敲打讓輪轂楔入輪軸,實現(xiàn)過盈連接。這種方法有較大局限性,人工的敲擊力度不能有效控制,容易導(dǎo)致輪轂損傷情況,進而對連接部件的協(xié)調(diào)性產(chǎn)生不良影響。在輪轂和軸的契合度要求較低的工作中,可以用動力壓入的方法完成裝配。

        6 內(nèi)燃機部件的裝配方法

        6.1 活塞銷的裝配方法

        在室溫環(huán)境中,活塞銷和活塞孔之間通常有0.0025~0.0075 mm的過盈余量,所以在裝配之前通常會用熱水對鋁活塞進行加熱,時間控制在10 min,使其溫度介于75~85℃,再進行機油涂抹,快速將活塞銷推到孔中。切忌用外力作用強行完成裝配。

        6.2 氣門導(dǎo)管的裝配方法

        在新氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管孔之間的過盈余量通常介于0.013~0.075 mm。在拆裝時,先要用專業(yè)工具將舊氣門導(dǎo)管壓出,再對氣缸進行加熱。溫度通常控制在80~100℃,加熱之后裝入氣門導(dǎo)管,還可以采用對氣門導(dǎo)管進行降溫的方式,通過加熱或降溫的方法保證最終裝配完成時候的質(zhì)量達標(biāo)。為了保證裝配時外力施加均勻,通??梢杂门f噴油泵柱塞套,之后再進行壓力施加。

        6.3 噴涂鋁活塞的裝配方法

        一般來說,鋁活塞與氣缸壁之存在間隙,一般0.035 mm左右。這種零件通常不是過盈配合,有一些發(fā)動機使用瞬間噴涂技術(shù),用石墨在活塞底部進行噴涂,石墨涂層厚度達到0.04 mm,能有效減小摩擦,起到緩沖作用。石墨有很好的壓縮性,所以讓兩側(cè)石墨總厚度的噴層要比間隙大,達到無縫隙配合。對這樣特殊的鋁活塞,在完成與氣缸裝配工作之前,要先冷卻鋁活塞(一般溫度控制在零下20℃),等其尺寸變小之后再進行下一步的裝配工作。

        7 結(jié)束語

        在機械設(shè)備維修過程中,裝置方法有很強針對性,應(yīng)根據(jù)零件特性、具體情況選擇裝配方式。因此,在有關(guān)過盈零件裝配、拆卸的機械維修中,必須考慮到其裝卸原則,結(jié)合具體情況,找出最適宜的過盈裝配方法以及工具,要具體問題具體分析,讓整體機械結(jié)構(gòu)具有最佳性能。

        [1]李應(yīng).加強設(shè)備管理提高機械設(shè)備使用性能[N].中國建材報,2011.

        [2]譚紅江.一種新型滾子鏈傳動方式的探討[J].機械傳動,2011,36(7):76-78.

        [3]朱成.機械液壓傳動系統(tǒng)中的智能故障診斷技術(shù)研究[J].科技致富向?qū)В?011(18):207.

        [4]孫萬穎,李軍超,占少民.機械零部件過盈配合的裝配工藝淺析[J].企業(yè)導(dǎo)報,2012(19):286.

        TH131.7

        B

        〔編輯 吳建卿〕

        猜你喜歡
        軸徑過盈輪轂
        車軸軸徑微差測量儀測量不確定度評定
        汽車用減震件過盈配合骨架裝配模具及裝配技術(shù)
        抗壓痕透明粉在精車鋁輪轂上的應(yīng)用研究
        上海涂料(2021年5期)2022-01-15 06:09:26
        軸徑與軸瓦圓度誤差的滑動軸承動力學(xué)特性研究
        過盈聯(lián)接的研究發(fā)展
        重型機械(2019年3期)2019-08-27 00:58:40
        機械生產(chǎn)與維修中過盈零件的裝配分析
        基于CPS 的汽車輪轂制造系統(tǒng)設(shè)計
        基于ANSYS的輪轂支架結(jié)構(gòu)設(shè)計
        風(fēng)電輪轂鑄造技術(shù)研究
        大型鑄鍛件(2015年1期)2016-01-12 06:33:29
        壓縮機轉(zhuǎn)子過盈配合溫差拆解松動量模型研究
        亚洲毛片免费观看视频| 国产高中生在线| 国产精品反差婊在线观看| 青青草免费观看视频免费| 久久亚洲精品中文字幕 | 男男啪啪激烈高潮无遮挡网站网址| 初尝人妻少妇中文字幕| 国产欧美日韩精品a在线观看| 无码一区二区三区在线在看| 蜜桃人妻午夜精品一区二区三区| 精品一区三区视频在线观看| 欧美性猛交xxxx乱大交3| 大陆一级毛片免费播放| 亚洲av高清在线一区二区三区| 亚洲精品中文字幕免费专区| 成人爽a毛片在线视频| AV无码一区二区三区国产| 日本视频一区二区三区三州| 久久人妻av无码中文专区| 中文字幕日韩精品无码内射| 99久久国产综合精品女乱人伦 | 国产乱码精品一区二区三区久久| 久久超碰97人人做人人爱 | 国产一区二区三区成人av| 亚洲av无码专区国产不卡顿| 在线播放无码高潮的视频| 欧洲亚洲色一区二区色99| 风流熟女一区二区三区| 国产边摸边吃奶叫床视频| 亚洲第一看片| 久久久国产精品三级av| 国产精品久久久爽爽爽麻豆色哟哟 | 香蕉亚洲欧洲在线一区| 人妻少妇中文字幕,久久精品| 秘书边打电话边被躁bd视频| 日韩AV无码一区二区三区不卡毛片| 一级黄色一区二区三区视频| 麻豆精品导航| 国产手机在线αⅴ片无码观看| 激情五月婷婷久久综合| 国产情侣自拍在线视频|