1 937年，伴隨著抗日戰(zhàn)爭的炮聲，濟南辛莊營垣誕生了一家軍械修理所，從事槍炮修理。解放后，這家企業(yè)于1953年制造出中國第一臺龍門刨床，1955年制造出第一臺閉式機械壓力機。

現(xiàn)在，該企業(yè)為中國機床行業(yè)排頭兵企業(yè)，世界三大沖壓裝備制造商之一。它就是濟南二機床集團有限公司（以下簡稱“濟南二機床”）。

如今，濟南二機床生產(chǎn)的大型伺服全自動沖壓生產(chǎn)線、五軸聯(lián)動數(shù)控機床等為代表的高端裝備，是汽車、航空、航天、高鐵、軍工等行業(yè)急需的高技術(shù)裝備，為名副其實的國之重器。

10月28日，濟南二機床“八十華誕”。來自國內(nèi)政府、行業(yè)、用戶、供應(yīng)商，及美國、德國、日本、印尼、韓國、土耳其、泰國、馬來西亞等國家和地區(qū)的客戶、合作伙伴600余名各界朋友前來“賀壽”。

濟南二機床董事長張志剛滿懷深情地致辭：“八十年風雨兼程，八十年歲月如歌，八十年見證輝煌。濟南二機床主導(dǎo)產(chǎn)品從適應(yīng)市場到引領(lǐng)市場，從裝備中國到裝備世界，書寫了無數(shù)個值得傳承與創(chuàng)新的‘濟二故事’。用世界眼光、國際標準、苦練內(nèi)功，打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，為中國制造爭光、為國旗添彩，濟南二機床一直向前！”

28日上午，由中國機床工具工業(yè)協(xié)會主辦、濟南二機床承辦的“智能制造發(fā)展研討會”在濟南二機床舉行。中國工程院院士譚建榮、中國機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問蔡惟慈重點講解了智能制造的發(fā)展趨勢。濟南二機床有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家分別圍繞沖壓智能及自動化、數(shù)控機床智能化、自硬砂裝備智能化進行了專題演講。

28日下午舉行的現(xiàn)場產(chǎn)品演示，展示了濟南二機床近年來發(fā)展智能制造的新成果。一臺臺“國之重器”，讓前來參觀的“行家”們眼睛發(fā)亮，贊嘆不已。

其中，新型沖壓設(shè)備自動化送料系統(tǒng)（J-Robot）和大型五軸聯(lián)動數(shù)控機床及核心功能部件，是濟南二機床瞄準國際市場高端需求攻克的代表世界最新智能制造水平的技術(shù)成果，也是與國際先進企業(yè)同臺競技，打破國外壟斷，被國際市場認可和驗證的成果。

汽車工業(yè)的搖籃：智能沖壓及送料

濟南二機床在引進、消化、吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，進行開放式自主創(chuàng)新，形成了自己的技術(shù)優(yōu)勢，掌握了大型沖壓設(shè)備的伺服技術(shù)、連續(xù)同步控制、一鍵恢復(fù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了與國際先進水平的同步發(fā)展。

大型沖壓生產(chǎn)線一般由4至6臺沖壓設(shè)備主機和自動化送料系統(tǒng)組成。過去沖壓生產(chǎn)線的送料系統(tǒng)一直選配國外專業(yè)品牌。濟南二機床經(jīng)過多年潛心研發(fā)，攻克了40多項關(guān)鍵核心技術(shù)，研制成功了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型自動化送料系統(tǒng)（J-Robot），實現(xiàn)了從線首、主機到線尾的完全自主研發(fā)，并且沖壓節(jié)拍從每分鐘15次提升到18次，效率提高了20%。

濟南二機床董事長張志剛（右一）在車間檢查生產(chǎn)

這一代表沖壓裝備智能化的最新技術(shù)，可以滿足汽車鋼板、高強板、鋁板、拼接板的沖壓，適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展需求。濟南二機床實現(xiàn)了從提供主機到整條自動化沖壓線解決方案的突破，大大提高了核心競爭力。目前，這一高速送料系統(tǒng)已在多家用戶得到成功應(yīng)用。

制造業(yè)的“寶貝”：高速五軸加工機床

數(shù)控機床現(xiàn)場展示的產(chǎn)品，包括11臺高速五軸龍門加工中心，6臺三軸高速龍門加工中心，1臺重型數(shù)控動梁龍門鏜銑床，1套移動式6軸機械手重型刀庫。

現(xiàn)場展示的高速五軸龍門加工中心，有高架橋式和龍門移動式兩大系列，用戶為航空、航天、高鐵、云軌等行業(yè)。濟南二機床的五軸聯(lián)動數(shù)控機床，技術(shù)性能、產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先國內(nèi)同行，接近或達到國際先進水平。主要用于飛機、運載火箭的大型鋁合金結(jié)構(gòu)件、高鐵和云軌的鋁合金車體零件的高速、高效、高精加工?，F(xiàn)場試加工的是用戶4種航空、航天鋁合金壁板、框類大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件和高鐵、云軌客車鋁合車體零件。

濟南二機床是國內(nèi)唯一一家完全自主研發(fā)雙擺角數(shù)控萬能銑頭并實現(xiàn)批量配套應(yīng)用的機床企業(yè)?，F(xiàn)場的五軸機床全部配置了自主知識產(chǎn)權(quán)的雙擺角數(shù)控萬能銑頭（五軸頭），實現(xiàn)了五軸龍門銑床和五軸頭的進口替代。

航空工業(yè)領(lǐng)域的大型結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，所需的五軸加工等高技術(shù)關(guān)鍵裝備長期依賴國外進口。濟南二機床在國家科技重大專項和一系列政策支持下，自主研發(fā)成功雙擺角數(shù)控萬能銑頭，包括機械主軸式雙擺角萬能銑頭系列、電主軸式機械驅(qū)動雙擺角萬能銑頭系列、電主軸式力矩電機驅(qū)動雙擺角萬能銑頭系列，能夠解決航空航天鋁合金、鈦合金、高溫鋼以及復(fù)合材料的零件加工，徹底打破了國外技術(shù)封鎖。

在航天領(lǐng)域，其中，某企業(yè)的XKV2755A×120五軸聯(lián)動數(shù)控機床，最初訂購的是德國銑頭，調(diào)試中出現(xiàn)嚴重故障，三次送回德國返修，問題遲遲得不到解決。后改用濟南二機床自主研制的電主軸式雙擺角萬能銑頭取得成功。該機床在三年半的生產(chǎn)應(yīng)用中，承擔了重要加工任務(wù)，經(jīng)受了三班工作制、每天18小時以上連續(xù)加工的考驗。用戶反映完全能夠滿足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工要求，可實現(xiàn)進口替代。

濟南二機床根據(jù)用戶的各種訂制化要求，在與國外企業(yè)的競爭中，不斷擴大自己的市場，先后贏得洪都航空、昌河飛機、沈陽飛機、西安飛機、天津211、三江航天、北京239、吉林麥達斯、東安發(fā)動機等用戶五軸機床訂單。2016年，贏得了中航漢中零組件公司六臺大型五軸聯(lián)動龍門銑床訂單，批量進入航空行業(yè)；2017年，市場拓展到輕軌領(lǐng)域，贏得比亞迪云軌35米大型五軸聯(lián)動龍門銑床訂單。

迄今為止，濟南二機床配置自主知識產(chǎn)權(quán)雙擺角銑頭的五軸聯(lián)動數(shù)控機床已經(jīng)實現(xiàn)50余臺的批量應(yīng)用，提供了從低速大扭矩到高速高進給、從鋁合金到黑色金屬以及復(fù)合材料、從高金屬去除率到復(fù)雜曲面的各類解決方案，實現(xiàn)了從單一設(shè)備提供商到為重點行業(yè)用戶提供整體解決方案的轉(zhuǎn)變。

長期以來，濟南二機床堅守專心專注、勤奮執(zhí)著、追求極致的工匠精神，堅持技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，打破國外封鎖。產(chǎn)品在航空航天、能源、高鐵、模具等國家重大工程中得到成功應(yīng)用，實現(xiàn)了國產(chǎn)高檔五軸聯(lián)動機床的產(chǎn)業(yè)化，為維護國家經(jīng)濟安全和國防安全作出了重要貢獻。

此外，在加工車間現(xiàn)場，濟南二機床自主研制的移動式六軸機械手重型刀庫，可實現(xiàn)85千克以上超重型刀具自動更換，屬國內(nèi)首創(chuàng)。

研發(fā)“利器”：智能制造信息化系統(tǒng)

濟南二機床加強兩化融合應(yīng)用，提高數(shù)字化制造能力，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)信息化、智能化升級。實施中德工業(yè)4.0智能制造示范項目、工信部智能制造新模式應(yīng)用項目，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實際，在ERP應(yīng)用基礎(chǔ)上，建立了智能制造車間，集成PLM、ERP、DNC等系統(tǒng)，打通產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)了設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、制造一體化協(xié)同應(yīng)用。機床操作者刷卡登陸系統(tǒng)，接受工作任務(wù)，瀏覽電子圖紙、工藝，完成加工任務(wù)進行自檢、報工。車間電子目視板實時展示車間生產(chǎn)狀況，實現(xiàn)電子化、流程化、透明化、無紙化應(yīng)用，在多品種、單件小批量、離散型企業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在智能制造核心支撐軟件方面，智能沖壓設(shè)備及自動化送料系統(tǒng)涵蓋軌跡規(guī)劃、運動仿真、節(jié)拍優(yōu)化、同步控制、運行維護五大方面的核心技術(shù)。同時，可提供2D/3D環(huán)境下的開發(fā)平臺，實現(xiàn)虛擬仿真與實際運行的精準協(xié)同，提升整線生產(chǎn)效率與運行可靠性。設(shè)備一鍵恢復(fù)系統(tǒng)可實現(xiàn)故障停機后自動恢復(fù)到整線生產(chǎn)的初始狀態(tài)。

服務(wù)于智能制造車間的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，搭建了設(shè)備遠程診斷網(wǎng)絡(luò)平臺，兼容PC以及移動終端，實現(xiàn)了整線設(shè)備運行狀態(tài)采集、數(shù)據(jù)分析及自診斷、在線故障診斷、設(shè)備運行維護保養(yǎng)提示以及操作指導(dǎo)等數(shù)字化應(yīng)用。

濟南二機床為比亞迪汽車提供的單臂快速線

做世界名牌：簽約日系汽車美國工廠

10月12日，濟南二機床贏得日產(chǎn)美國工廠5400噸大型高速沖壓線訂單，首次進入日系車企北美市場。這是繼福特項目之后，在海外市場取得的又一重要突破。

5400噸大型沖壓線由濟南二機床與日本IHI公司合作，配置了IHI的自動化送料系統(tǒng)。之前雙方在日產(chǎn)國內(nèi)的襄樊工廠、鄭州工廠和大連工廠有過4條18次大型沖壓線的良好合作，此番再度聯(lián)手進軍北美市場。

眾所周知，日本企業(yè)一向具有較強的本土觀念和民族意識，加之日本也是制造強國，擁有眾多在國際市場頗具競爭優(yōu)勢的機械制造企業(yè)，因而日系三大汽車公司長期以來都是首選本國沖壓設(shè)備。此次濟南二機床進入日系汽車北美工廠，無疑是新的突破，也再次證明，JIER品牌進軍全球市場的步伐不斷提速，世界沖壓市場競爭格局正在發(fā)生深刻變化。

此前，濟南二機床連續(xù)贏得福特汽車美國本土4個工廠9條大型沖壓生產(chǎn)線、4條落料線訂單，大大提升了JIER品牌在國際市場的知名度和影響力。自2012年起，前8條沖壓線和落料線陸續(xù)按期投入使用，高速高效、穩(wěn)定可靠的運行質(zhì)量以及快捷完善的售后服務(wù)，完全滿足了福特汽車的生產(chǎn)要求，得到福特各方人士的高度評價。

福特原常務(wù)副總裁弗萊明博士說：“感謝JIER（濟二）出色的工作，幫助我們重新樹立了行業(yè)標桿?！备Ｌ厝驔_壓技術(shù)總監(jiān)提姆說：“JIER沖壓線在福特推出全新鋁板F-150皮卡的更新?lián)Q代過程中，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，是福特北美性能最好的沖壓線?！备Ｌ貨_壓技術(shù)主管鮑爾說：“JIER連續(xù)按時交付給福特高質(zhì)量的沖壓線，表明JIER的成功不是偶然的。”濟南二機床在實施福特項目中取得的巨大成功，改變了中國制造的內(nèi)涵，為中國制造在國際市場贏得了尊重。

除了北美市場，國家“一帶一路”政策也為濟南二機床拓展國際市場帶來新機遇。濟南二機床攜手上汽通用五菱、上海寶鋼和上汽集團，機器人送料連續(xù)沖壓生產(chǎn)線、開卷落料線等產(chǎn)品進入印尼、印度、土耳其市場，提供海外總承包交鑰匙工程。

濟南二機床產(chǎn)品部裝現(xiàn)場

在國內(nèi)市場，以往國內(nèi)重點合資品牌汽車企業(yè)等高端市場均被國外企業(yè)壟斷。隨著實力的不斷提升，濟南二機床自主研發(fā)的機器人全自動沖壓生產(chǎn)線、大型快速全自動沖壓生產(chǎn)線、全伺服沖壓生產(chǎn)線、多工位沖壓生產(chǎn)線等高新技術(shù)產(chǎn)品，連續(xù)進入包括通用、福特、大眾、日產(chǎn)、路虎、沃爾沃等合資品牌及所有自主品牌在內(nèi)的國內(nèi)各汽車制造集團，國內(nèi)市場占有率達到80%以上。許多用戶到濟南二機床參觀后頗有感慨：“每次來都會發(fā)現(xiàn)新的變化，發(fā)展速度快，質(zhì)量和管理水平不斷提升?！?/p>

就在日產(chǎn)汽車簽約后的幾天，10月26日，德國大眾總部組織奧迪、大眾、斯柯達、西雅特等旗下車企組成的30人考察團，到濟南二機床參觀考察，并就大眾全球沖壓范圍內(nèi)的合作進行深入交流。近期，寶馬、捷豹路虎等知名品牌汽車也從總部派出技術(shù)專家到濟南二機床考察。已跨入世界三大沖壓制造商的濟南二機床，能夠滿足美系、日系、德系等不同系列汽車制造的標準要求，正越來越引起世界車企的關(guān)注，JIER品牌國際影響力大幅提升。