□ 李玨霏

濟(jì)南積極推進(jìn)北跨橋隧工程建設(shè)

□ 李玨霏

今年4月，李克強(qiáng)總理考察山東時(shí)強(qiáng)調(diào)，要更大力度地推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。5月，濟(jì)南市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)成立。先行區(qū)圍繞“北跨”發(fā)展、“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略布局，將濟(jì)南由“大明湖時(shí)代”推向“黃河時(shí)代”。

北跨橋隧工程是濟(jì)南市實(shí)施攜河北跨戰(zhàn)略的先行棋和重要環(huán)節(jié)，是全面貫徹省委、省政府部署要求、推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)的必然舉措，也是解決交通擁堵困局、擴(kuò)展城市發(fā)展空間、完善城市功能的必然選擇。為搶抓“攜河發(fā)展”的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，按照市委、市政府的總體要求，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)作為北跨橋隧工程的建設(shè)主體，在省、市有關(guān)部門(mén)的大力支持下，全面啟動(dòng)了北跨橋隧工程的前期工作并取得階段性進(jìn)展，為順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北跨橋隧工程分為四個(gè)通道，分別是齊魯大道北延跨黃河通道、鳳凰路北延跨黃河通道、濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程和濟(jì)濼路穿黃隧道。

按照規(guī)劃，齊魯大道跨河通道南接齊魯大道與濟(jì)齊路交叉口，向北上跨濟(jì)廣高速和黃河南岸堤頂；北岸落地后與309國(guó)道相交，繼續(xù)向北順接裕新路與308國(guó)道交叉口，工程范圍約10.5km。橫斷面布置為雙向8車(chē)道+雙線(xiàn)軌道交通，軌道交通布局在橋中央，兩側(cè)為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

黃河大橋改擴(kuò)建工程將保留老橋，新建一座大橋。新橋起于二環(huán)東高架橋北端，以高架橋的形式沿現(xiàn)狀大橋路向北，在老橋下游60m處跨越黃河，在黃河北岸落地后下穿石濟(jì)客專(zhuān)，止于220國(guó)道、308國(guó)道與104國(guó)道交叉口處，全長(zhǎng)7.2km。

鳳凰路跨河通道南岸順接現(xiàn)狀壩王路，起點(diǎn)位于荷花路交叉口，跨黃河南岸堤頂；在北岸落地后與220國(guó)道平交，工程全長(zhǎng)約6.7km。橫斷面布置為雙向8車(chē)道+雙線(xiàn)軌道交通。

濟(jì)濼路穿黃隧道南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、北繞城高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫(kù)，在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀309國(guó)道。隧道總長(zhǎng)3.67km，盾構(gòu)段長(zhǎng)2.52公里，雙向6車(chē)道規(guī)模。隧道以雙洞穿黃，分為上下兩層，上層為三車(chē)道層，下層分為四倉(cāng)，分別為軌道交通、煙道、縱向逃生通道和管廊。

（作者單位：濟(jì)南市城市建設(shè)集團(tuán)有限公司）

□ 責(zé)任編輯 姜海霞