漢高最近與奧迪合作，成功開發(fā)出一項全新車身預(yù)處理工藝。這一兩步法專利工藝技術(shù)適用于多金屬基材的車身，甚至是100%全鋁車身的表面處理。隨著車身材料中鋁材含比的上升，使用傳統(tǒng)鋅系磷化隨之產(chǎn)生的廢渣也大大增加。同時，過濾這些廢渣或者避免廢渣對表面質(zhì)量的影響，需要更多的成本投入。

漢高Bonderite兩步法工藝基于鋼材和鋁材的表面特性，將這兩種材料分兩步進行表面處理。這一工藝不僅降低了傳統(tǒng)工藝的不利影響，可處理更多的鋁材，同時也減少了生產(chǎn)過程中的能源和化學(xué)品的使用。新工藝也顯著減少了維修成本以及維修帶來的停機時間，并降低了表面處理過程中的廢渣量。

奧迪是第一家將該工藝整合于其生產(chǎn)線的汽車企業(yè)。這一兩步法工藝目前已成為高鋁含量車身預(yù)處理的全球標準工藝，得到全球各大汽車品牌的青睞。

這一環(huán)保、可持續(xù)的兩步法表面處理工藝具有以下優(yōu)點：

（1）顯著減少廢棄物的產(chǎn)生及能源和化學(xué)品的消耗，從而節(jié)約了資源；

（2）能夠?qū)︿X含量高達100%的車身殼體進行預(yù)處理。

漢高黏合劑技術(shù)歐洲汽車表面處理業(yè)務(wù)總監(jiān)Peter Kuhm對此次與奧迪的合作評價道：“Bonderite兩步法金屬預(yù)處理工藝賦予了混合金屬車身卓越的防腐蝕性能，同時也降低了汽車廠商的投入和處理成本。對于能夠與奧迪以及全球其他領(lǐng)先汽車制造商進行合作，我們感到非常榮幸?！?/p>

漢高成立于1876年，迄今已有140多年歷史。2016年，漢高實現(xiàn)銷售額187億歐元，調(diào)整后營業(yè)利潤32億歐元。漢高的優(yōu)先股已列入德國DAX指數(shù)。在全球范圍內(nèi)擁有5萬多名員工。

（Grace）