(中國交通建設(shè)集團(tuán)第二航務(wù)工程局第二工程公司， 重慶 401121)

以質(zhì)量控制為中心的公路施工管理探析

吳曉瑜

(中國交通建設(shè)集團(tuán)第二航務(wù)工程局第二工程公司， 重慶 401121)

國經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛，帶動(dòng)著公路建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步。這些進(jìn)步除了施工技術(shù)方面的提高，還有絕大部分是來自對(duì)公路質(zhì)量要求的滿足。隨著公路的頻繁使用，人們對(duì)公路的質(zhì)量提出了更高的要求，而相關(guān)管理部門也一直不斷的加強(qiáng)對(duì)公路質(zhì)量的監(jiān)督。因此，本文就如何提高公路質(zhì)量管理這一方面來給出幾點(diǎn)詳細(xì)的建議。

質(zhì)量控制；公路施工；管理探究

前言：公路作為人們?nèi)粘３鲂兄凶顬轭l繁的交通道路，正發(fā)揮著巨大的作用，它不僅為人們帶來了快捷和便利，還推動(dòng)著地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。正是由于它當(dāng)前的重大作用，所以才引起了人們對(duì)它的高度關(guān)注，因?yàn)樗馁|(zhì)量安全，不僅影響著政府再投入建設(shè)的人力物力財(cái)力，還決定著千千萬萬個(gè)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，提高對(duì)公路質(zhì)量安全的管理，在當(dāng)前的信息時(shí)代來看，是十分明智的舉措，而這一舉措，終將使廣大群眾受益。

1 .加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督的重要意義

1.1 確保公路的使用壽命

任何公路的建立，都投入了大量的人力物力財(cái)力，如果在質(zhì)量上沒有得到保證，那也就意味著公路必將隨著使用時(shí)間的增加而快速老化，從而提前進(jìn)入壽命衰老期，達(dá)不到預(yù)期的使用年限。因此，控制公路工程的一個(gè)重要原因就在于確保它的使用壽命。

1.2 提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

從某種意義來講，控制了公路工程的質(zhì)量，就是提高了公路的使用壽命，而壽命的提高，其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)成本的縮減，尤其在年成本的攤待上，其次，對(duì)于企業(yè)的名譽(yù)以及能力都是一種極大的證明，這為后期的項(xiàng)目工程開發(fā)提供了良好的機(jī)會(huì)。

1.3 保證公路的使用安全

不論怎樣，質(zhì)量的控制是安全的重要前提，尤其對(duì)于頻繁使用的必經(jīng)之地，如果質(zhì)量沒有得到保證，不管是對(duì)于駕駛?cè)藛T的舒適度還是安全性都是一種傷害。所以，要想降低安全事故率，就必須在質(zhì)量的管理上加大力度，因?yàn)檫@是保證使用者生命安全的關(guān)鍵。

2 .提高公路質(zhì)量安全的意識(shí)

公路質(zhì)量安全的影響，可以從兩個(gè)方面來看，一是施工質(zhì)量是否過關(guān)，二是使用養(yǎng)護(hù)是否達(dá)標(biāo)。施工質(zhì)量主要從施工階段來抓，通過對(duì)施工材料，施工工序等多因素進(jìn)行掌控，來使公路工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。而使用養(yǎng)護(hù)主要涉及到的就是專業(yè)的公路管理人員和頻繁使用的廣大群眾。只要公路的養(yǎng)護(hù)人員能夠深入的了解到公路質(zhì)量的重要性，并定期做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，那么公路在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)質(zhì)量絕對(duì)能得到保證。對(duì)于公路的使用者，在公路質(zhì)量的穩(wěn)定上也起著很大的作用，除了要對(duì)他們加強(qiáng)宣傳維護(hù)管理質(zhì)量的重要性外，還要使他們學(xué)習(xí)和了解對(duì)公路質(zhì)量的識(shí)別，以便能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)的報(bào)告和解決。

3 .導(dǎo)致公路工程施工中質(zhì)量降低的幾點(diǎn)主要問題

3.1 前期設(shè)計(jì)工作重視度不夠

公路工程從前期的招投標(biāo)到后期的養(yǎng)護(hù)管理共同決定著公路質(zhì)量，但是由于很多企業(yè)對(duì)前期的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不夠重視，對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)管理也比較松懈，而只是一味的關(guān)注施工過程階段，所以導(dǎo)致了公路的質(zhì)量得到了很大的損減，無論是從壽命年限還是經(jīng)濟(jì)成本上，這種損失的表現(xiàn)都非常明顯。所以，對(duì)于公路工程的質(zhì)量的下降甚至不過關(guān)，這是一個(gè)很既重要又突出的原因。

3.2 人為因素

公路工程質(zhì)量的建設(shè)和管理離不開相關(guān)的專業(yè)人員，而一旦它們?cè)谒刭|(zhì)上有所缺欠，必然會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的折損。而素質(zhì)不僅僅只包含專業(yè)素質(zhì)，還包括道德素質(zhì)，專業(yè)素質(zhì)影響的可能是施工進(jìn)度，質(zhì)量只要加強(qiáng)管理就可以控制，但是一旦個(gè)人的道德素質(zhì)出現(xiàn)問題，那么對(duì)于公路工程的質(zhì)量將是一種根源上的破壞，因?yàn)槿说囊磺行袨槎加梢庾R(shí)支配，而道德素質(zhì)恰好是個(gè)人的意識(shí)態(tài)度體現(xiàn)。而在當(dāng)前的公路建設(shè)中，這種現(xiàn)象相當(dāng)明顯，不僅表現(xiàn)在對(duì)工作態(tài)度的不端正，對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)的不到位等多個(gè)方面，在材料的偷換，減扣，以次充好上也已經(jīng)是司空見慣了，所以，如果不能從根源上發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而解決問題，那么無論是對(duì)公路的質(zhì)量，還是企業(yè)的聲譽(yù)，乃至整個(gè)建筑行業(yè)都會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。

3.3 沒有嚴(yán)格遵守施工管理程序

在施工管理中，普遍存在著先開工后報(bào)告的現(xiàn)象。某些單位按照傳統(tǒng)的做法，在項(xiàng)目開工前不先申請(qǐng)，或者是一邊開工一邊打報(bào)告，這些都嚴(yán)重的違反了正常的施工監(jiān)理程序。此外，有些施工單位并沒有按照要求來執(zhí)行，而是一味的強(qiáng)調(diào)工程的進(jìn)度，使得工程的質(zhì)量的不到保證。

3.4 質(zhì)保體系不健全，施工資料編制不完善

有些承包人的質(zhì)量保證體系不健全，自檢人員配備不足，自檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。很多施工單位技術(shù)、質(zhì)量交底不清，某些關(guān)鍵的問題沒有引起施工注意，從而造成開工后一系列的施工問題。例如：圖紙未經(jīng)多方會(huì)審，倉促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門同意擅自修改設(shè)計(jì)；不熟悉圖紙，盲目施工等等。

4 .加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)注意的幾點(diǎn)問題

4.1 做好計(jì)量監(jiān)測(cè)工作

計(jì)量檢測(cè)工作是衡量公路質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的硬性手段。具體來講，就是它通過對(duì)公路的路基強(qiáng)度，承載能力以及路面平整度等多個(gè)因素進(jìn)行考察，從而得出詳細(xì)的數(shù)據(jù)，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，進(jìn)而得出結(jié)論。當(dāng)然，這個(gè)過程中，必須要有先進(jìn)的設(shè)備來輔助計(jì)量，其次，就是計(jì)量人員的專業(yè)計(jì)量水平和檢測(cè)判斷，這兩者共同決定著公路檢測(cè)的結(jié)果，直接影響著公路是否能投入安全使用的行列。所以，在平時(shí)的工作中，一定要做到精確無誤，以避免誤差或人為因素帶來干擾。

4.2 重視各階段的數(shù)據(jù)

眾所周知，這是一個(gè)信息化時(shí)代，而信息化時(shí)代最大的特征就在于數(shù)據(jù)，無論任何行業(yè)執(zhí)行決策還是分析結(jié)論，都會(huì)通過大量的數(shù)據(jù)來作為指導(dǎo)依據(jù)，因?yàn)閿?shù)據(jù)所代表的不僅僅只是幾個(gè)數(shù)字，它還是科學(xué)與客觀的真實(shí)反映。因此，在公路的質(zhì)量監(jiān)控中，通過數(shù)據(jù)來分析各階段的各項(xiàng)指標(biāo)結(jié)果，不僅真實(shí)可靠，而且更讓人心服口服。因此，在公路工程的管理過程中，千萬不要忽視對(duì)于數(shù)據(jù)的歸納整理。

4.3 建立健全責(zé)任制

公路的質(zhì)量管理既包含建設(shè)前期，施工階段，也包括后期的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控，這些共同決定了公路在可使用范圍內(nèi)的質(zhì)量。但由于這些階段都是分散在不同的時(shí)期，所以對(duì)于責(zé)任的承擔(dān)也必須要落實(shí)到具體的管理人員，這樣不僅能促使各階段的人員認(rèn)真落實(shí)，還能最大程度上的保證工程的質(zhì)量。其次，在此基礎(chǔ)上，實(shí)行一定的懲處獎(jiǎng)勵(lì)措施也是十分有必要的，因?yàn)樗粌H能提高工作人員的工作積極性，還能促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的管理水平，在某種意義上，這對(duì)于公路的質(zhì)量也是一種保障。

4.4 提高思想意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

做好質(zhì)量管理的前提就是要保證管理人員的專業(yè)水平過硬，所以，如果想要提高公路的質(zhì)量，首先要做的就是加強(qiáng)對(duì)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)，因?yàn)檫@直接影響著他們后期工作的展開。而培訓(xùn)的內(nèi)容，除了包含公路質(zhì)量的識(shí)別等一些知識(shí)外，對(duì)于管理工作上的知識(shí)也必須要有所涉及，因?yàn)檫@是決定企業(yè)的管理水平能否提高，人員才能能否充分利用的關(guān)鍵。只有讓他們?cè)谝庾R(shí)上得到全面的認(rèn)識(shí)，才能更加全心全意的投入工作，以便為公路質(zhì)量管理做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：是否做好公路工程施工質(zhì)量的控制管理工作，將直接影響整個(gè)公路建設(shè)施工質(zhì)量。完善施工監(jiān)管制度，加強(qiáng)工程質(zhì)量的綜合管理，完善監(jiān)督體系以及其他各方面建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化。只有這樣，我們才有可能解決好公路工程施工中的各種質(zhì)量通病，才能減少公路工程出現(xiàn)的多種質(zhì)量問題，有效延長公路的使用壽命，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

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