左志平，齊振宏，胡劍，游夢(mèng)琪，鄔蘭婭

（1. 華中農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖北 武漢 430070；2. 武漢學(xué)院工商管理系, 湖北 武漢 430079；3. 湖北農(nóng)村發(fā)展研究中心, 湖北 武漢 430070）

生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑及影響機(jī)理分析

左志平1,2,3，齊振宏1,3*，胡劍1,3，游夢(mèng)琪1,3，鄔蘭婭1,3

（1. 華中農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖北 武漢 430070；2. 武漢學(xué)院工商管理系, 湖北 武漢 430079；3. 湖北農(nóng)村發(fā)展研究中心, 湖北 武漢 430070）

針對(duì)目前我國(guó)養(yǎng)豬業(yè)帶來(lái)的環(huán)境面源污染和豬肉質(zhì)量安全等問(wèn)題，本文提出了生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式。運(yùn)用演化博弈理論，構(gòu)建了市場(chǎng)機(jī)制和政府監(jiān)管條件下生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化博弈模型。在分析養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)不同策略下各自的成本和收益基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑及其影響機(jī)理。研究結(jié)果表明:在完全市場(chǎng)機(jī)制作用下，生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化與養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)策略下的收益增加率密切相關(guān)，演化路徑與雙方存在“搭便車(chē)行為”時(shí)所獲得的收益大小有關(guān)。如果“搭便車(chē)”行為從對(duì)方綠色運(yùn)營(yíng)行為中獲得的收益很大，則生豬供應(yīng)鏈演化為綠色運(yùn)營(yíng)模式的概率會(huì)大大降低。政府環(huán)境規(guī)制對(duì)“搭便車(chē)”行為進(jìn)行懲罰，迫使養(yǎng)豬戶(hù)或屠宰加工企業(yè)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略但收益增加比率較小的養(yǎng)豬戶(hù)或屠宰加工企業(yè)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，將促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化。最后根據(jù)研究結(jié)果，從政府環(huán)境管制、供應(yīng)鏈縱向合作關(guān)系、激勵(lì)扶持、綠色養(yǎng)殖技術(shù)推廣和指導(dǎo)等方面給出了相關(guān)政策建議。

生豬供應(yīng)鏈；綠色運(yùn)營(yíng)模式；搭便車(chē)行為；演化路徑；影響機(jī)理

食品安全與環(huán)境污染問(wèn)題一直是制約養(yǎng)豬業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩大重要因素[1-2]。如何實(shí)現(xiàn)養(yǎng)豬業(yè)豬肉食品安全和環(huán)境保護(hù)的雙贏(yíng)，是一個(gè)亟需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。而構(gòu)建生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式是解決這一問(wèn)題的重要途徑[3-4]。

生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式是生豬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖過(guò)程的高資源利用率和低環(huán)境污染率的雙重目標(biāo)，根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)綠色豬肉產(chǎn)品的需求，在生豬供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過(guò)程始終保持與環(huán)境和諧相容的一種運(yùn)作模式[5-6]。在生豬供應(yīng)鏈中，核心企業(yè)生豬屠宰加工企業(yè)與上游養(yǎng)殖戶(hù)、下游豬肉零售商從養(yǎng)殖方案設(shè)計(jì)、綠色飼料和優(yōu)品豬仔采購(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖、病死豬和養(yǎng)殖場(chǎng)廢棄物無(wú)公害處理，到豬肉冷鏈運(yùn)輸全過(guò)程始終保持與環(huán)境和諧相容。生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式作為一種全新的組織模式，它從產(chǎn)業(yè)組成環(huán)節(jié)的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)高度來(lái)審視系統(tǒng)內(nèi)部不同組成成員之間的物流關(guān)系，通過(guò)有效的協(xié)作方式解決了養(yǎng)豬業(yè)豬肉食品安全和環(huán)境污染問(wèn)題。由于生豬供應(yīng)鏈組成成員之間存在目標(biāo)差異、利益沖突，致使生豬供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色運(yùn)營(yíng)模式存在諸多問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)[7]。因此，協(xié)調(diào)生豬供應(yīng)鏈組成成員之間利益關(guān)系，是生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化形成的關(guān)鍵。

由于在生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化形成過(guò)程中，供應(yīng)鏈成員之間的策略和利益具有明顯的相互依賴(lài)和制約關(guān)系，因而，博弈論成為了研究生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的重要方法之一。Hobbs[8]、沙鳴和孫世民[9]研究表明，生豬供應(yīng)鏈中屠宰加工企業(yè)在綠色豬肉生產(chǎn)方面發(fā)揮著更為重要的作用，屠宰加工企業(yè)因消費(fèi)市場(chǎng)的壓力或?qū)ζ放菩抛u(yù)等的追求而加強(qiáng)了與上下游環(huán)節(jié)的豬肉質(zhì)量安全合作；而Dyer和Singh[10]、Hendrickson和James[11]研究表明，屠宰加工企業(yè)與上游養(yǎng)豬戶(hù)和下游消費(fèi)者之間的信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的“檸檬市場(chǎng)”為屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)豬戶(hù)的機(jī)會(huì)主義行為提供了極大的動(dòng)力，從而造成市場(chǎng)失靈。政府監(jiān)管是解決信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的市場(chǎng)失靈問(wèn)題的重要途徑[12-13]。但是，政府的監(jiān)管治理也是需要成本的。許民利等[14]認(rèn)為，如果政府制定相關(guān)的法律法規(guī)以及實(shí)施食品安全標(biāo)準(zhǔn)的成本在一定條件下也是高昂的，可能造成政府監(jiān)管失靈。Qin[15]、費(fèi)威[16]、左志平和齊振宏[17]提出了政府、養(yǎng)豬戶(hù)（場(chǎng)）、消費(fèi)者之間共同治理的框架，然而這種治理框架需要建立完善的信息交流機(jī)制和公平的利益分配機(jī)制，一旦條件無(wú)法滿(mǎn)足，那么這種治理框架就很難維系。另外，這種共同治理框架從本質(zhì)上屬于外部治理方式，環(huán)境污染與豬肉質(zhì)量安全問(wèn)題的根本解決方法是生豬供應(yīng)鏈各組成成員之間進(jìn)行必要的環(huán)保投入，尤其是位于供應(yīng)鏈上游的養(yǎng)豬戶(hù)和處于核心位置的屠宰加工企業(yè)[18-19]。養(yǎng)豬戶(hù)在豬苗采購(gòu)、疾病防疫、病死豬處理、農(nóng)牧養(yǎng)殖技術(shù)等方面的環(huán)保投入從源頭保障生豬和豬肉的安全質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖污染的“零排放”，屠宰加工企業(yè)在豬肉檢疫、病死豬回收處理、冷鏈運(yùn)輸?shù)确矫娴沫h(huán)保投入最終影響豬肉產(chǎn)品的綠色度、成本和需求，反過(guò)來(lái)也會(huì)影響到養(yǎng)豬戶(hù)的收益。另外，夏兆敏和孫世民[20]、王剛毅等[21]的研究也表明，監(jiān)管和懲罰力度、內(nèi)部收益驅(qū)動(dòng)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制在一定程度上促進(jìn)了生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化。

通過(guò)對(duì)已有研究的梳理可知，目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要是通過(guò)協(xié)調(diào)生豬供應(yīng)鏈組成成員之間的利益關(guān)系來(lái)揭示生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的形成機(jī)理。大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為協(xié)調(diào)生豬供應(yīng)鏈內(nèi)部成員之間的利益、建立風(fēng)險(xiǎn)損失分?jǐn)倷C(jī)制、信息交流機(jī)制和加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管懲罰力度促進(jìn)了生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化。少有學(xué)者考慮外部環(huán)境主體政府的獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的影響。事實(shí)上，生豬供應(yīng)鏈內(nèi)部成員之間的環(huán)境行為具有明顯的外部正效應(yīng)，這也為生豬供應(yīng)鏈內(nèi)部成員提供了很強(qiáng)的“搭便車(chē)”動(dòng)機(jī)，因此，需要借助政府的監(jiān)管機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制來(lái)促使生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化。鑒于此，本文結(jié)合生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的特點(diǎn)，運(yùn)用演化博弈模型，從生豬供應(yīng)鏈內(nèi)外部治理因素相結(jié)合的視角，綜合探討利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)倷C(jī)制、信息交流機(jī)制、監(jiān)管機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式形成演化的影響，從宏觀(guān)方面探討生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的路徑及前提條件，從微觀(guān)方面進(jìn)一步剖析生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的影響機(jī)理。這對(duì)揭示生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的根本動(dòng)因，促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化擴(kuò)散，推動(dòng)我國(guó)養(yǎng)豬業(yè)綠色化發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 問(wèn)題描述與假設(shè)

生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的形成是不同利益主體相互作用、相互影響的結(jié)果，是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、不斷調(diào)整、從低級(jí)向高級(jí)逐漸演進(jìn)的過(guò)程。演化博弈理論很好的描述了有限博弈群體之間長(zhǎng)期反復(fù)博弈過(guò)程中策略的調(diào)整過(guò)程及其局部動(dòng)態(tài)均衡性[22]。因此，本文運(yùn)用演化博弈模型研究生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化機(jī)理。1.1 演化博弈模型構(gòu)建

為便于演化機(jī)理分析，進(jìn)行如下基本假定：生豬供應(yīng)鏈由養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)兩類(lèi)主體組成，養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)只有通過(guò)建立綠色運(yùn)營(yíng)模式，才能生產(chǎn)出綠色優(yōu)質(zhì)豬肉；養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)都是有限理性博弈方，雙方的行為策略集均為（綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)），一方將根據(jù)另一方的策略選擇并考慮自身在群體中的相對(duì)適應(yīng)性，來(lái)選擇和調(diào)整自己的策略。

假設(shè)：1）養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)未建立綠色運(yùn)營(yíng)模式時(shí)，各自的正常收益分別為Ps和Pm。

2）養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)均選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式，有利于提高各自的綜合收益和提高豬肉產(chǎn)品的質(zhì)量，增加的綜合收益分別為αPs和βPm（α和β分別為養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的收益增加比率）。

3）建立綠色運(yùn)營(yíng)模式需要雙方付出的必要成本分別為Cs和Cm，如養(yǎng)豬戶(hù)在疾病防疫、病死豬回收處理、農(nóng)牧一體化技術(shù)等方面進(jìn)行的環(huán)保性投入；屠宰加工企業(yè)在豬肉產(chǎn)品安全檢測(cè)、病死豬處理、冷鏈物流等方面的投入。

4）養(yǎng)豬戶(hù)與屠宰加工企業(yè)一方選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式，另一方選擇“搭便車(chē)”行為，則選擇“搭便車(chē)”一方獲得收益比原先不選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式時(shí)收益大，養(yǎng)豬戶(hù)與屠宰加工企業(yè)選擇“搭便車(chē)”的收益分別為T(mén)s（Ts〉Ps）和Tm（Tm〉Pm）。

5）養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)均未選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式，致使豬肉產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，被市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)或消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的概率為p，給生豬供應(yīng)鏈帶來(lái)潛在損失（主要包括一定經(jīng)濟(jì)損失和市場(chǎng)信譽(yù)損失）為L(zhǎng)，則風(fēng)險(xiǎn)損失為p×L。

6）為了保證公平的利益分?jǐn)?，養(yǎng)豬戶(hù)與屠宰加工企業(yè)在合約中約定風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則，依照風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則，屠宰加工企業(yè)損失的分?jǐn)偙壤秊閞（r也稱(chēng)為損失分?jǐn)傁禂?shù)）。根據(jù)上述假設(shè)，生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化博弈策略組合如表1所示。

表1 生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化博弈收益矩陣Table 1 Game matrix of the green operation mode of the hog supply chain

1.2 演化博弈模型分析

假設(shè)在博弈的初期，屠宰加工企業(yè)選擇“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的概率為x，養(yǎng)豬戶(hù)選擇“綠色養(yǎng)殖模式”的概率為y，則屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)群體中選擇“非綠色運(yùn)營(yíng)模式”的概率分別為（1-x）和（1-y）。則屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)演化動(dòng)態(tài)方程分別為：

分別令F(x)=0、F(y)=0，得到屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)合作關(guān)系的5個(gè)局部平衡點(diǎn)，分別為O(0，0)、A(0，1)、B(1，0)、C(1，1)和H(x*，y*)，其中：

且0≤x*≤1，0≤y*≤1。

設(shè)：

根據(jù)Friedman[22]提出的方法，養(yǎng)殖戶(hù)群體與屠宰加工企業(yè)群體演化博弈的進(jìn)化穩(wěn)定策略（Evolutionarily Stable Strategy，ESS）如表2所示。

表2 生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的ESSTable 2 Game’s ESS of the green operation mode of the hog supply chain

1.3 演化路徑分析

1）當(dāng)0＜α＜α1且0＜β＜β1時(shí)，即O(0，0)為系統(tǒng)演化穩(wěn)定點(diǎn)，即（非綠色運(yùn)營(yíng)模式，非綠色運(yùn)營(yíng)模式）為系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略，演化路徑如圖1（a）所示。其現(xiàn)實(shí)含義為：當(dāng)屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)均選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益額較小時(shí)，且小于放棄綠色運(yùn)營(yíng)模式策略而遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，即相對(duì)其他養(yǎng)殖戶(hù)群體和屠宰加工企業(yè)群體，該養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)收益有所減少，則屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)殖戶(hù)均沒(méi)有選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)力。目前，我國(guó)生豬供應(yīng)鏈上游的養(yǎng)殖戶(hù)群體主要是以小型的、分散的養(yǎng)殖戶(hù)為主，對(duì)于以個(gè)體效用最大化為目標(biāo)的養(yǎng)殖戶(hù)來(lái)說(shuō)，綠色運(yùn)營(yíng)能否帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益是養(yǎng)殖戶(hù)采取不同養(yǎng)殖模式的根本動(dòng)因，由于綠色養(yǎng)殖短期內(nèi)很難產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，他們就會(huì)壓縮環(huán)保性投入（如減少防疫成本），使得病死豬的數(shù)量上升。加上政府監(jiān)管機(jī)制不健全，養(yǎng)殖污染遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失較小，那么養(yǎng)殖戶(hù)不會(huì)自發(fā)實(shí)施綠色養(yǎng)殖模式。2013年浙江嘉興病死豬事件驗(yàn)證了這一結(jié)果，由于天氣原因?qū)е录膊《喟l(fā)，而當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶(hù)多為散養(yǎng)農(nóng)戶(hù)，養(yǎng)豬戶(hù)缺乏有效的防疫治療（防疫成本的投入Cs不足→α變小）導(dǎo)致病死豬數(shù)量的不斷上升?，F(xiàn)有的處理設(shè)施無(wú)法處理大量病死豬，農(nóng)戶(hù)自己處理的成本較高，加上地方政府對(duì)病死豬處理監(jiān)管不到位、獎(jiǎng)懲措施又沒(méi)有有效落實(shí)，因此農(nóng)戶(hù)隨意將大量病死豬丟棄到河里，導(dǎo)致了“黃浦江死豬漂浮事件”。2014年12月27日央視曝光的江西大量中小型屠宰加工企業(yè)持續(xù)屠宰和銷(xiāo)售病死豬事件，主要是由于這些屠宰加工企業(yè)大多是新興企業(yè)，他們以低價(jià)收購(gòu)農(nóng)戶(hù)的病死豬，然后轉(zhuǎn)手處理，制成各種肉制品再銷(xiāo)售到終端市場(chǎng)，從中獲取暴利（Pm增大、Cm減少→β變小），所以實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)較小。因此，如果生豬供應(yīng)鏈上游養(yǎng)殖戶(hù)規(guī)模較小、屠宰加工企業(yè)又是新興企業(yè)，則雙方均不選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式是演化穩(wěn)定策略。

圖1 養(yǎng)豬戶(hù)與屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑圖Fig. 1 Evolution path diagram of hog farmers and slaughtering and processing enterprises with green operation mode

2）當(dāng)0＜α＜α1且β1＜β＜β2時(shí)，即A(0，1)為系統(tǒng)演化穩(wěn)定點(diǎn)，即（非綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）為系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略，演化路徑如圖1（b）所示。其現(xiàn)實(shí)含義為：當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益率較小，屠宰加工企業(yè)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益大于放棄綠色運(yùn)營(yíng)模式策略而遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失，卻小于選擇“搭便車(chē)”策略時(shí)的凈收益時(shí)，屠宰加工企業(yè)將放棄搭便車(chē)行為，而養(yǎng)殖戶(hù)不會(huì)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式。事實(shí)上，當(dāng)處于核心位置的屠宰加工企業(yè)是初具規(guī)模的品牌企業(yè)，其品牌效應(yīng)正慢慢滲入到消費(fèi)者心中，消費(fèi)者對(duì)該品牌的忠誠(chéng)度正在逐漸增加，屠宰加工企業(yè)的綠色運(yùn)營(yíng)投入能夠給它帶來(lái)一定規(guī)模收益的增加，加上綠色豬肉產(chǎn)品也吸引了更多現(xiàn)有的消費(fèi)者和潛在客戶(hù)，消費(fèi)者對(duì)該品牌越來(lái)越信任，該屠宰加工企業(yè)社會(huì)聲譽(yù)和品牌形象也逐漸在市場(chǎng)中逐步樹(shù)立。而如果上游的養(yǎng)殖戶(hù)規(guī)模較小，品牌效應(yīng)尚未形成，不被屠宰加工企業(yè)和消費(fèi)者所熟知時(shí)。在原有的豬肉質(zhì)量保證體系下，由該類(lèi)型的養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)構(gòu)成的生豬供應(yīng)鏈中，雖然屠宰加工企業(yè)進(jìn)行綠色運(yùn)營(yíng)投入成本較大，但是其發(fā)展前景好，實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)能給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)收益（品牌效應(yīng)、市場(chǎng)份額擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)力提升等），屠宰加工企業(yè)有實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)，而養(yǎng)殖戶(hù)則沒(méi)有實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)。這也解釋了為什么市場(chǎng)中規(guī)模越大、市場(chǎng)占有率越高、品牌知名度越高的生豬屠宰企業(yè)對(duì)豬肉安全質(zhì)量愈加重視，進(jìn)行綠色加工生產(chǎn)的動(dòng)機(jī)也更大，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)安全事件，遭到消費(fèi)者舉報(bào)或媒體的曝光和報(bào)道，將會(huì)給屠宰加工企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，甚至招致品牌的喪失，如雙匯瘦肉精事件，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)該品牌的極度不信任，給雙匯集團(tuán)和雙匯品牌帶來(lái)了致命的影響。

3）當(dāng)α1＜α＜α2且0＜β＜β1時(shí)，即B(1，0)為系統(tǒng)演化穩(wěn)定點(diǎn)，即（綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)）為系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略，演化路徑如圖1（b）所示。其現(xiàn)實(shí)含義為：當(dāng)屠宰加工企業(yè)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益率較小，養(yǎng)豬戶(hù)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益大于放棄綠色運(yùn)營(yíng)模式策略而遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失，卻小于選擇“搭便車(chē)”策略時(shí)的凈收益時(shí)，養(yǎng)殖戶(hù)將放棄搭便車(chē)行為，屠宰加工企業(yè)不會(huì)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式。類(lèi)似的，在生豬供應(yīng)鏈中，如果位于上游養(yǎng)殖戶(hù)是養(yǎng)豬戶(hù)群體中已經(jīng)具備一定規(guī)模和影響力的規(guī)模養(yǎng)殖戶(hù)時(shí)，其生豬養(yǎng)殖質(zhì)量和口碑為下游屠宰加工企業(yè)所了解，綠色運(yùn)營(yíng)投入能夠?yàn)槠鋷?lái)更大的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。而屠宰加工企業(yè)是新興企業(yè)，進(jìn)行綠色運(yùn)營(yíng)投入的成本很高，同時(shí)由于該企業(yè)處于起步階段，消費(fèi)者對(duì)其品牌不熟悉，信任度很低，對(duì)該品牌的豬肉產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意愿也較低，市場(chǎng)需求很小，因而其實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)較小。如近幾年，我國(guó)各地曝光的“藍(lán)色豬肉”事件，主要是由于屠宰加工企業(yè)規(guī)模較小，渠道效益、規(guī)模效益和品牌效益都尚未形成，實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式必需要付出巨大的投入成本，因此采取了簡(jiǎn)易的生產(chǎn)和加工工藝、簡(jiǎn)陋的配送運(yùn)輸設(shè)備，從而導(dǎo)致了二次污染。

4）當(dāng)α1＜α＜α2且β1＜β＜β2時(shí)，即A(0，1)、B(1，0)均為系統(tǒng)演化穩(wěn)定點(diǎn)，即（非綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）和（綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)）均為系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略，演化路徑如圖1（b）所示。其現(xiàn)實(shí)含義為：當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益均大于為此付出的成本，卻小于選擇“搭便車(chē)”策略時(shí)的凈收益時(shí)，此時(shí)，養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式，屠宰加工企業(yè)將采取搭便車(chē)行為，或者是屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式，養(yǎng)豬戶(hù)選擇搭便車(chē)行為。現(xiàn)實(shí)中，如果生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)都具有一定發(fā)展規(guī)模和品牌效應(yīng)，在市場(chǎng)中具有一定的影響力、市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)份額，屠宰加工企業(yè)對(duì)上游養(yǎng)殖戶(hù)品牌信任度較高，而下游的消費(fèi)者對(duì)于屠宰加工企業(yè)信任度較高，忠誠(chéng)度較大，購(gòu)買(mǎi)意愿較強(qiáng)，則雙方具有實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)。但是，如果放棄綠色運(yùn)營(yíng)模式策略而遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失較小時(shí)，雙方都會(huì)選擇“搭便車(chē)”行為，這是因?yàn)榫G色運(yùn)營(yíng)投入成本具有正外部效應(yīng)，任何一方實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式，在原有質(zhì)量保證體系之上、豬肉質(zhì)量、安全水平都會(huì)增加，另一方都能從中獲利。如果這種“搭便車(chē)”行為給養(yǎng)殖戶(hù)或屠宰加工企業(yè)帶來(lái)的收益增加遠(yuǎn)大于雙方實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)投入所帶來(lái)的收益增加，那么，他們會(huì)采取“搭便車(chē)”行為。因此，生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)相互博弈演化的結(jié)果會(huì)形成兩種格局，養(yǎng)殖戶(hù)有實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)而屠宰加工企業(yè)沒(méi)有，屠宰加工企業(yè)有實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)而養(yǎng)殖戶(hù)沒(méi)有。2011年3.15央視曝光的“健美豬”事件驗(yàn)證了這一演化結(jié)果，由于生豬外運(yùn)、檢疫、屠宰環(huán)節(jié)監(jiān)管存在漏洞，河南孟州、沁陽(yáng)、溫縣等地的養(yǎng)豬戶(hù)將添加“瘦肉精”養(yǎng)殖的生豬，堂而皇之的以高于普通豬肉的價(jià)格賣(mài)給雙匯名下的部分屠宰加工公司，獲取暴利。正是因?yàn)椴糠逐B(yǎng)豬戶(hù)的搭便車(chē)行為而導(dǎo)致整個(gè)雙匯品牌陷入危機(jī)。

5）當(dāng)α2＜α且β2＜β時(shí)，即C(1，1)為系統(tǒng)演化穩(wěn)定點(diǎn)，即（綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）為系統(tǒng)演化穩(wěn)定策略，演化路徑如圖1（c）所示。其現(xiàn)實(shí)含義為：當(dāng)屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)雙方選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的凈收益均大于選擇“搭便車(chē)”策略時(shí)的凈收益時(shí)，雙方均放棄搭便車(chē)行為，選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式?，F(xiàn)實(shí)中，當(dāng)生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)，在市場(chǎng)上已經(jīng)樹(shù)立良好的品牌形象、具有一定的市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)份額時(shí)，如中糧集團(tuán)、河南牧源、湖南新五豐、廣東溫氏、雙匯、雨潤(rùn)等規(guī)模養(yǎng)殖集團(tuán)和屠宰加工企業(yè)，他們的品牌已經(jīng)滲入到消費(fèi)者心目中，并且管理理念和方法也趨于成熟，生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)裝備水平處于先進(jìn)水平，綠色創(chuàng)新能力較強(qiáng)。因而，他們實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的投入產(chǎn)出率比較大，綠色運(yùn)營(yíng)凈收益甚至超過(guò)了他們采取“搭便車(chē)”行為給他們帶來(lái)的收益增加，則最終雙方博弈的演化均衡是都選擇了綠色運(yùn)營(yíng)模式。部分學(xué)者的研究成果也解釋了這一演化結(jié)果，武漢銀河生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司是全國(guó)畜禽標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖百例示范場(chǎng)之一，該公司基于本地一體化實(shí)施的“農(nóng)戶(hù)+養(yǎng)殖+屠宰+深加工+配送”供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)農(nóng)牧一體化經(jīng)營(yíng)和糞污資源化再利用，不僅有效解決了豬場(chǎng)環(huán)境污染問(wèn)題，而且生產(chǎn)的綠色生豬也是中糧集團(tuán)在武漢最大的供貨商之一。2013年武漢銀河生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司綠色運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)出投入比為1.21∶1，實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式獲得的綜合收益增加比達(dá)到42.7%[23]。

2 演化穩(wěn)定策略影響機(jī)理分析

通過(guò)前面的分析可以得出，生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)群體最終演化為（非綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）和（綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)）同演化博弈的收益矩陣密切相關(guān)。最終收斂到哪個(gè)狀態(tài)，取決于圖1（b）中AOHC區(qū)域的面積和BOHC區(qū)域的面積大小。而臨界線(xiàn)的位置由鞍點(diǎn)H(xh，yh)決定。

2.1 風(fēng)險(xiǎn)損失分?jǐn)傁禂?shù)r

在其他條件一定的情況下，分別對(duì)xh、yh求關(guān)于r的一階導(dǎo)數(shù)，得x'h(r)＜0、x'h(r)＞0。由此可知，當(dāng)r增大時(shí)，xh的值變小、yh變大，圖1(b)中BOHC面積變大，系統(tǒng)演化到B(1，0)概率增大，即屠宰加工企業(yè)更趨向采取“綠色運(yùn)營(yíng)模式”策略。這表明：當(dāng)生豬供應(yīng)鏈中屠宰加工企業(yè)的損失分?jǐn)傁禂?shù)r越大時(shí)，其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)損失越大，屠宰加工企業(yè)更傾向于采取綠色運(yùn)營(yíng)模式；對(duì)應(yīng)的，此時(shí)養(yǎng)豬戶(hù)損失分?jǐn)傁禂?shù)越?。?-r），其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)損失越小，傾向于采取搭便車(chē)行為，反之亦反。為了促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈向B(1，1)演化，需要建立合理的風(fēng)險(xiǎn)損失分?jǐn)倷C(jī)制，確保屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)殖戶(hù)對(duì)供應(yīng)鏈外部風(fēng)險(xiǎn)損失分?jǐn)偟墓叫浴?/p>

2.2 風(fēng)險(xiǎn)損失pL

分別對(duì)xh、yh求關(guān)于pL的一階導(dǎo)數(shù)，知x'h(pL)＜0、y'h(pL)＜0，由此可知，當(dāng)pL增大時(shí)，xh、yh的值均變小，雖然AOHC的面積和區(qū)域BOHC的面積大小變化不確定，但系統(tǒng)演化到C(1，1)概率增大，生豬供應(yīng)鏈更趨向建立綠色運(yùn)營(yíng)模式。這表明：加大政府監(jiān)管部門(mén)、新聞媒體曝光力度（p增大），增加生豬供應(yīng)鏈采取非綠色運(yùn)營(yíng)模式的機(jī)會(huì)成本L增大，生豬供應(yīng)鏈中的屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)殖戶(hù)采取綠色運(yùn)營(yíng)模式的意愿均會(huì)增強(qiáng)。因此，加大政府的監(jiān)管力度和懲罰力度，有利于促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈向B(1，1)演化。

2.3 正常收益分別為Ps和Pm

將區(qū)域面積SAOHC分別求關(guān)于Ps和Pm的一階導(dǎo)數(shù)，得S'AOHC(Ps)〉0、S'AOHC(Pm)〈0，由此可知，當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)選擇“非綠色運(yùn)營(yíng)模式”的收益Ps越大，屠宰加工企業(yè)選擇“非綠色運(yùn)營(yíng)模式”的收益Pm越小時(shí)，生豬供應(yīng)鏈系統(tǒng)演化到A(0，1)的概率越大，即養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式而屠宰企業(yè)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)機(jī)越強(qiáng)，反之亦反。這表明：如果生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)豬戶(hù)或屠宰加工企業(yè)在未實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式時(shí)就能獲得可觀(guān)的收益，有能力負(fù)擔(dān)長(zhǎng)期內(nèi)進(jìn)行綠色運(yùn)營(yíng)所需的成本投入，能夠承擔(dān)成本投入所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，期待從綠色運(yùn)營(yíng)模式中獲得更大的收益，則其實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)力就越強(qiáng)。

2.4 綜合收益增加率α和β

將SAOHC分別求關(guān)于α和β的一階導(dǎo)數(shù)，得S'AOHC(α)〉0、S'AOHC(β)〈0，由此可知，當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)選擇“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的綜合收益率α越大，屠宰加工企業(yè)選擇“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的綜合收益率β越小時(shí)，生豬供應(yīng)鏈中的養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰企業(yè)群體演化到A(0，1)概率增大，即養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式而屠宰企業(yè)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的概率越大，反之亦反。這表明：若養(yǎng)豬戶(hù)采取“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的綜合收益率α越大（如獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、采取農(nóng)牧養(yǎng)殖加大養(yǎng)殖廢棄物的再利用），而屠宰加工企業(yè)選擇“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的綜合收益率β越?。ㄈ绻芾硎д`、成本控制低效、綠色工藝技術(shù)使用不當(dāng)、配送運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)陋）時(shí)，則養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式而屠宰加工企業(yè)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的概率就越大。

2.5 綠色運(yùn)營(yíng)投入成本Cs和Cm

將SAOHC分別求關(guān)于Cs和Cm的一階導(dǎo)數(shù)，得S'AOHC(Cs)〈0、S'AOHC(Cm)〉0，由此可知，當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的成本投入Cs越大，屠宰加工企業(yè)選擇“綠色運(yùn)營(yíng)模式”的成本投入Cm越小時(shí)，生豬供應(yīng)鏈中屠宰企業(yè)群體和養(yǎng)豬戶(hù)群體演化到A(1，0)的概率增大，即屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式而養(yǎng)豬戶(hù)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的概率越大，反之亦反。這表明：當(dāng)屠宰加工企業(yè)在實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式時(shí)，采取有效的策略（如注重品牌建設(shè)、加大綠色技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)成本控制、標(biāo)準(zhǔn)化流程）降低了實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的投入成本，而養(yǎng)殖戶(hù)由于規(guī)模較小、分布分散，綠色運(yùn)營(yíng)成本（如標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖場(chǎng)修建、采用農(nóng)牧一體化技術(shù)）較高，雖然屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)殖戶(hù)獲得的收益都小于他們分別采取“搭便車(chē)“所獲得的收益和分?jǐn)偟娘L(fēng)險(xiǎn)損失，但隨著綠色運(yùn)營(yíng)成本的降低，屠宰加工企業(yè)收益增加并有可能超過(guò)Tm+r×p×L，此時(shí)養(yǎng)豬戶(hù)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式而屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的可能性較大。

2.6 搭便車(chē)收益Ts和Tm

將SAOHC分別求關(guān)于Ts和Tm的一階導(dǎo)數(shù)，得S'AOHC(Ts)〈0、S'AOHC(Tm)〉0，由此可知，當(dāng)養(yǎng)豬戶(hù)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式，而采取“搭便車(chē)”行為所獲得的收益越大，屠宰加工企業(yè)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式，而采取“搭便車(chē)”行為所獲得的收益越小時(shí)，系統(tǒng)收斂于均衡點(diǎn)A(1，0)的概率越大。即屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)而養(yǎng)豬戶(hù)不實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)的概率越大，反之亦反。這表明：養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)中任何一方若選擇“搭便車(chē)”行為，從另一方選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式中獲得的收益較大，則養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的積極性會(huì)顯著降低。

3 政府調(diào)控下的演化分析

由上述分析可知，如果屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)任何一方的“搭便車(chē)”行為帶來(lái)的收益大于其實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式所獲得的收益和分?jǐn)偟娘L(fēng)險(xiǎn)損失之和時(shí)，都將不會(huì)選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式。此時(shí)，只有借助政府的獎(jiǎng)懲機(jī)制來(lái)促使其實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式。3.1 演化博弈模型構(gòu)建

由于實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行的成本投入具有外部正效應(yīng)，為了減少屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)豬戶(hù)綠色運(yùn)營(yíng)成本，政府借助補(bǔ)貼機(jī)制引導(dǎo)屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)豬戶(hù)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)；同時(shí)，為了減少搭便車(chē)行為給社會(huì)帶來(lái)的不良影響，政府可以推行懲罰機(jī)制迫使雙方實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式。假設(shè)政府的罰款額為B，政府的補(bǔ)貼值為W。此時(shí)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化博弈策略組合如表3所示。

表3 政府調(diào)控下生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化博弈收益矩陣Table 3 Game matrix on the Government regulations and the green operation mode of the hog supply chain

3.2 演化博弈模型分析

根據(jù)Malthusian方程，此時(shí)，屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)復(fù)制動(dòng)態(tài)方程分別為：

令F1(x)=F1(y)=0，得到屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)合作關(guān)系的5個(gè)局部平衡點(diǎn)分別為O(0，0)、A(0，1)、B(1，0)、C(1，1)和H(，y1

h)，其中：

由該系統(tǒng)的雅可比矩陣局部穩(wěn)定性條件可知，C(1，1)為系統(tǒng)唯一的ESS充分必要條件是：(B、W)〉max{(Ts-Ps-αPs+Cs-r×p×L), (Tm-Pm-βPm+Cm-(1-r)×p×L)}。

3.3 獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)演化穩(wěn)定策略影響分析

3.3.1 補(bǔ)貼機(jī)制的影響 在其他條件一定的情況下，分別對(duì)、求關(guān)于W的一階導(dǎo)數(shù)，得(W)〉0、(W)〉0。由此可知，當(dāng)W增大時(shí)，值變大、值變大，說(shuō)明加大補(bǔ)貼力度，可以提高屠宰加工企業(yè)和養(yǎng)豬戶(hù)綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的速率。由該系統(tǒng)的雅可比矩陣的局部穩(wěn)定性條件可知，為了促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化，即C(1,1)成為系統(tǒng)唯一的ESS充分必要條件是：W 〉max{(Ts-PsαPs+Cs), (Tm-Pm-βPm+Cm)}。這表明：當(dāng)政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)W可以彌補(bǔ)屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)綠色運(yùn)營(yíng)模式成本投入的損失，且補(bǔ)貼額要足夠大到屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)采取“搭便車(chē)”行為所獲得收益和分?jǐn)偟娘L(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，政府的補(bǔ)貼才能有效，生豬供應(yīng)鏈才會(huì)趨向于實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式。

4 研究結(jié)論

本文運(yùn)用演化博弈模型對(duì)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑及影響機(jī)理進(jìn)行了研究，研究結(jié)論如下：

1）生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑與屠宰加工企業(yè)與養(yǎng)豬戶(hù)均選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略的收益增加比率大小密切相關(guān)，且與雙方存在“搭便車(chē)行為”時(shí)所獲得的收益大小有關(guān)。當(dāng)雙方收益增加比率不斷變化時(shí)，依次會(huì)出現(xiàn)（非綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)）、（綠色運(yùn)營(yíng)，非綠色運(yùn)營(yíng)）、（非綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）和（綠色運(yùn)營(yíng)，綠色運(yùn)營(yíng)）等策略的演化穩(wěn)定均衡。演化路徑受到環(huán)保性投入、搭便車(chē)收益、市場(chǎng)監(jiān)管概率、風(fēng)險(xiǎn)損失p×L、損失的分?jǐn)偙壤齬的影響。

2）政府的獎(jiǎng)懲機(jī)制促進(jìn)了生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化。養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)如果一方選擇“搭便車(chē)行為”從對(duì)方綠色運(yùn)營(yíng)中獲得的收益較大，而承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)損失較小時(shí)，則養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的積極性會(huì)大大降低。對(duì)“搭便車(chē)行為”的一方，政府可以實(shí)施懲罰機(jī)制，當(dāng)懲罰力度B 〉max{(Ts-Ps-αPs+Cs), (Tm-Pm-βPm+Cm)}時(shí)，懲罰機(jī)制才會(huì)有效；對(duì)于選擇綠色運(yùn)營(yíng)模式策略但收益增加比率較小的養(yǎng)豬戶(hù)或屠宰加工企業(yè)，政府可以采取補(bǔ)貼機(jī)制激勵(lì)其進(jìn)行環(huán)保性投入而增加的成本，并且只有當(dāng)補(bǔ)貼額度滿(mǎn)足W 〉max{(Ts-Ps-αPs+Cs)，(Tm-Pm-βPm+Cm)}時(shí)，補(bǔ)貼機(jī)制才是有效的。

3）在政府補(bǔ)貼機(jī)制和懲罰機(jī)制的綜合作用下，養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式演化的速率會(huì)進(jìn)一步加快。在綠色豬肉市場(chǎng)形成的初期，實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)很少時(shí)（可以認(rèn)為p×L比較?。瑸榱舜龠M(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化，政府可以采取補(bǔ)貼機(jī)制和懲罰機(jī)制并重的綜合機(jī)制，且政府的補(bǔ)貼激勵(lì)機(jī)制對(duì)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化擴(kuò)散作用更大。

5 政策建議

通過(guò)以上分析，為了促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的演化形成提出以下建議：

首先，加大政府環(huán)境管制力度，減少養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)非綠色運(yùn)營(yíng)的收益，倒逼生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的形成。由于我國(guó)現(xiàn)有的環(huán)境法規(guī)對(duì)農(nóng)村養(yǎng)殖戶(hù)和屠宰加工企業(yè)環(huán)境污染行為的處罰普遍較輕，缺乏有效的監(jiān)督，養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)從成本考慮缺乏實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)模式的動(dòng)力。因此，政府一方面要進(jìn)一步完善畜禽養(yǎng)殖環(huán)境法制建設(shè)，將養(yǎng)殖環(huán)境審查與豬肉質(zhì)量監(jiān)督結(jié)合起來(lái)，降低養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)非綠色運(yùn)營(yíng)模式的報(bào)酬率；另一方面，在政策設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合地方養(yǎng)豬業(yè)的特點(diǎn)和養(yǎng)殖戶(hù)的特征，建立不同等級(jí)的排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)“倒逼機(jī)制”促使生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的形成。

其次，協(xié)調(diào)生豬供應(yīng)鏈縱向合作關(guān)系，減少養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的搭便車(chē)收益，降低生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，要引導(dǎo)和發(fā)展養(yǎng)豬產(chǎn)業(yè)化組織，鼓勵(lì)養(yǎng)豬戶(hù)+公司、養(yǎng)豬戶(hù)+合作社+公司等契約合同形式來(lái)促進(jìn)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)的合作關(guān)系，提高生豬供應(yīng)鏈非綠色運(yùn)營(yíng)合作的違約風(fēng)險(xiǎn)，減少養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的搭便車(chē)收益；另一方面，要完善生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)合作收益分配機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)倷C(jī)制，減少搭便車(chē)一方的收益分配，增加搭便車(chē)行為的風(fēng)險(xiǎn)損失。為生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化提供良好、公平競(jìng)爭(zhēng)的制度環(huán)境，降低養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

再次，加大激勵(lì)扶持力度，降低養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)投入成本，提高生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)的積極性。由于養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)投入成本較高，短期內(nèi)綠色運(yùn)營(yíng)專(zhuān)有性資產(chǎn)投入所獲得的環(huán)境效益很難轉(zhuǎn)換成價(jià)值量而計(jì)入收益，因此經(jīng)濟(jì)性較差并且存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。為此，地方政府一方面要加大生態(tài)環(huán)保意識(shí)的宣傳力度，不斷強(qiáng)化養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)的環(huán)保責(zé)任意識(shí)，另一方面也要通過(guò)資金補(bǔ)貼政策、廢棄物再利用激勵(lì)政策、農(nóng)戶(hù)小額貸款發(fā)放政策等一系列的“蘿卜”政策來(lái)降低養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)投入成本，提高生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)的積極性。

最后，加大綠色養(yǎng)殖技術(shù)的推廣和指導(dǎo)，提高養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的綜合收益，推動(dòng)生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式的擴(kuò)散。增加養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)綜合收益是生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力。一方面，政府要通過(guò)綠色養(yǎng)殖技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，因地而異，幫助養(yǎng)豬戶(hù)構(gòu)建“豬-魚(yú)模式”、“農(nóng)牧一體化模式”和“豬-沼-X（菜、果）模式”等農(nóng)業(yè)廢棄物循環(huán)利用模式，提高養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的綜合收益，加快傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式向綠色運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型；另一方面，政府要加快綠色物流技術(shù)的推廣，加快制定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，包括生豬運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工標(biāo)準(zhǔn)，綠色豬肉包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)等。不斷完善養(yǎng)豬戶(hù)和屠宰加工企業(yè)綠色運(yùn)營(yíng)的綜合效益，進(jìn)一步推動(dòng)生豬供應(yīng)鏈綠色養(yǎng)殖模式擴(kuò)散。

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（責(zé)任編輯：王育花）

The evolution path and infuencing mechanism of hog supply chain with the green operation mode

ZUO Zhi-ping1,2,3, QI Zhen-hong1,3, HU Jian1,3, YOU Meng-qi1,3, WU Lan-ya1,3
（1. College of Economics and Management, Huazhong Agricultural University, Wuhan, Hubei 430070, China; 2. Department of Business Administration, Wuhan College, Wuhan, Hubei 430079, China; 3. Hubei Rural Development Research Center, Wuhan, Hubei 430070, China）

Focusing on China’s environment pollution and pork safety problems and applying the evolutionary game theory, this paper introduced a green operation mode of the hog supply chain and built an evolution game model of the green operation mode of the hog supply chain under the conditions of marketing mechanism and government supervision. Furtherly, based on the cost and beneft analysis of scaled hog operations and slaughtering and processing enterprises with different strategies, this paper also analyzed the evolution path and influencing mechanism for the green operation mode of the hog supply chain. Results show that: under the free market mechanism, the evolution of the green operation mode of the hog supply chain was related to the output-input ratio and the evolution path was related to the revenues from the “free-rider” behaviors of both hog farmers and slaughtering and processing enterprises. If the profit from “free-rider” behaviors was high hog farmers and slaughtering and processing enterprises will not select the green operation mode. The Government should use the environmental regulations to promote the green operation mode evolution through two types of mechanism: 1) creating punishment measures for the “free rider” behaviors and forcing both pig farmers and slaughtering and processing enterprises to select green operation mode; and 2) providing appropriate subsidies for pig farmers or slaughtering and processing enterprises with a relatively low input-output ratio. Finally, this paper suggests that the Government should perfect the environmental regulations, encourage vertical supply chain collaborations, and provide incentives and guidance to promote the green breeding technology.

hog supply chain; green operation mode; “free-rider” behaviors; evolution path; infuencing mechanism

QI Zhen-hong, E-mail: qizhh@mail.hzau.edu.cn.

F326.3

A

1000-0275（2017）02-0275-09

10.13872/j.1000-0275.2016.0138

左志平, 齊振宏, 胡劍, 游夢(mèng)琪, 鄔蘭婭. 生豬供應(yīng)鏈綠色運(yùn)營(yíng)模式演化路徑及影響機(jī)理分析[J]. 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究, 2017, 38(2): 275-283.

Zuo Z P, Qi Z H, Hu J, You M Q, Wu L Y. The evolution path and influencing mechanism of hog supply chain with the green operation mode[J]. Research of Agricultural Modernization, 2017, 38(2): 275-283.

國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（41171436)；國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目（08BJY068）；國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目（14AZD002）。

左志平（1977-），男，湖北荊州人，博士研究生，主要從事綠色供應(yīng)鏈管理、綠色農(nóng)產(chǎn)品物流研究，E-mail：8548@whxy.edu.cn；通訊作者：齊振宏(1964-)，男，安徽安慶人，博士后，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究，E-mail：qizhh@mail.hzau.edu.cn。

2016-07-22，接受日期：2016-12-02

Foundation item: The National Natural Science Foundation of China (41171436); The National Social Science Foundation of China (08BJY068); The Key Program of National Social Science Foundation of China (14AZD002).

Received 22 July, 2016; Accepted 2 December, 2016