石毅

摘 要：隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，世界間的貨物貿(mào)易往來也愈加頻繁。船舶作為一種主要的運輸方式，我們一定要做好船舶機艙設(shè)備的維修工作，這樣才能保障貨運的正常運行。船舶機艙設(shè)備的維修對于船舶管理公司來說非常重要。目前船舶機艙設(shè)備的維修分類有很多種，而我國主要采用的維修分類方式是定期維修，這種維修分類方式存在著很多的弊端，所以我們應(yīng)該積極探尋新的維修方式分類。因此本文就船舶機艙設(shè)備維修分類進行研究。

關(guān)鍵詞：船舶機艙設(shè)備；維修分類；研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.235

1 前言

船舶機艙設(shè)備的維修包括很多的種類，在維修的過程中，需要我們按照一定的規(guī)律來進行檢修。這樣才能科學(xué)有效的保障船舶的正常使用。但是很多的船舶管理公司都無法認識到船舶機艙設(shè)備維修分類的重要性，認為只有等船舶出現(xiàn)問題后才需要進行維修。而且船舶管理公司認為船舶的維修和使用是存在沖突的，因此就盡量減少船舶的維修頻率。這是一種非常錯誤的做法，因為只有保障船舶的正常運行，才能更好的保障公司的利益。因此船舶管理公司應(yīng)該將目光放長遠，積極采用科學(xué)的船舶機艙設(shè)備維修分類管理辦法。

2 船舶機艙設(shè)備維修分類現(xiàn)狀

目前我國的船舶管理公司對機艙設(shè)備維修分類管理工作的研究還不是很深入，采用的方法也相對比較落后。這樣不僅造成了資源的浪費，還無法有效的對船舶進行有效的維修。這不僅嚴重制約了公司的進一步發(fā)展，還在很大程度上為船舶的正常運行埋下了隱患。我國目前大多數(shù)的船舶管理公司主要采用以下四種維修分類方法。

第一種，就是定期維修分類方式。這種維修分類方式主要是根據(jù)機艙各設(shè)備的使用次數(shù)來進行分類。對每一個設(shè)備的安全使用次數(shù)進行規(guī)定，一旦使用次數(shù)達到規(guī)定的使用次說就要開始進行強制維修。這是一種非常不科學(xué)的維修方式，因為很多的機艙設(shè)備使用次數(shù)都會比規(guī)定的安全使用次數(shù)多很多。所給的次數(shù)也只是一個參考，如果按照這種維修分類方式來進行維修，就必然會造成維修過剩的情況。這不僅嚴重浪費了維修資源，還非常有可能引發(fā)其他的一些維修故障。

第二種，就是改進型維修分類方式。這種方法主要是在機艙設(shè)備進行升級或者有維修計劃時進行的一種維修活動。這種維修方式會在設(shè)備原有性能的基礎(chǔ)上對其進行提高。這雖然能在一定程度上提高船舶的工作效率，同樣也給船舶運行的穩(wěn)定性帶來了一定的影響。

第三種，就是根據(jù)實際情況來進行維修分類。這種維修分類方法具有很強的主觀性，機器是否需要進行維修主要是憑借人們的經(jīng)驗來進行判斷。雖然經(jīng)驗是是一個寶貴的東西，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展。機艙內(nèi)的設(shè)備也變得越來越復(fù)雜，很多的問題可能出現(xiàn)在設(shè)備內(nèi)部，憑借經(jīng)驗很難進行有效判斷。因此這種維修分類方式也存在著很大的局限性。

第四種，就是根據(jù)故障發(fā)生后的情況來進行維修分類。這種維修方法的指導(dǎo)思想就是只要船舶不出現(xiàn)問題，就不會對船舶進行維修，也不制定一個定期的維修計劃。長期下來，必然會對機艙內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)生致命的影響。因為在船舶機艙內(nèi)部有很多設(shè)備只要定期進行維護，就能夠進行長期使用。但是如果將其中的維護保養(yǎng)工作省略，就會造成機械的不可逆性損傷，從而造成更大的損失。

3 船舶機艙設(shè)備維修分類改進措施

3.1 采用針對性維修分類方法

采用針對性維修分類方法可以有效的對各種維修作業(yè)進行分類。這種分類的核心指導(dǎo)思想是全面統(tǒng)籌，重點維修。我們應(yīng)該首先對機艙內(nèi)部的每個設(shè)備進行深入的了解，熟知每種設(shè)備的維修方式和容易出問題的地方。這樣才能對每一件設(shè)備有一個大致的認識，然后再將這些設(shè)備根據(jù)了解到的情況進行分類。對容易出現(xiàn)問題的部位進行重點維護保養(yǎng)，對不容易出現(xiàn)問題的部位列入日常保養(yǎng)計劃。這樣就能夠充分提高維修的工作效率，進而提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。

在這種維修分類方法實施的過程中，需要我們重點注意以下幾點內(nèi)容。第一，就是在檢修的過程中要做到堅持經(jīng)常，對于一些關(guān)鍵的部位，應(yīng)該進行每日例行的檢查，對于另外的一些設(shè)施則可以進行每周一次的檢查和維護，從而逐漸形成一個良好的維修管理形式和體制，最終能夠減少設(shè)備等費用的投入和人力的損耗。在進行有針對性的維修和檢測的時候，需要檢修人員定點的進行檢測，并進行相關(guān)的檢修維護記錄，從而減少故障出現(xiàn)的可能性，最終也能夠為整體設(shè)備的安全性提供保障。第二，不同的設(shè)備都應(yīng)該有不同的維修標準，這樣才能更好的對設(shè)備進行維護與保養(yǎng)。因此我們在維修方法上應(yīng)該有所區(qū)別于針對。第三，設(shè)備需要經(jīng)常更換的各種零部件提前進行備件，這樣才能讓維修工作快捷有效的進行展開。第四，對每次維修的情況進行記錄，這樣一旦某部分出現(xiàn)問題就可以查詢原來的維修記錄，從而更好的找到問題的所在。這些都是需要在此種維修分類方法中需要注意的問題。

3.2 采用更加靈活的定期維修分類方式

在傳統(tǒng)維修分類的過程中也是有很多地方值得借鑒的，比如定期維修分類方式就是一種比較科學(xué)的維修分類方式。這種分類方式的缺點就是靈活性不夠高，容易造成維修資源的浪費。因此我們在此種維修分類的基礎(chǔ)上需要進行一些調(diào)整。這樣就能夠更加靈活的處理各種維修問題。

首先需要我們對各個設(shè)備的維修周期進行一個大致的了解，這樣才能夠更好的歲維修種類進行劃分。其次需要我們在維修分類的過程中對每種設(shè)備的特性進行了解，對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的設(shè)備和容易出現(xiàn)損耗的設(shè)備進行重點維護。我們可以適當(dāng)?shù)募哟髮@些設(shè)備的定期維修頻率，采用每日巡查的辦法來實時監(jiān)控這些設(shè)備的使用情況。一旦出現(xiàn)劣化的趨勢，就要進行重點觀察，隨時準備好對這些設(shè)備進行維修。最后就是制定一些緊急維修預(yù)案，這樣才能更好的處理各種突發(fā)狀況。采用靈活的定期維修分類方式是一種非常高效便捷的辦法。因此我們應(yīng)該在實際工作過程中不斷進行總結(jié)，這樣才能更好的對船舶機艙設(shè)備進行維修。

4 小結(jié)

總而言之，我們的船舶機艙設(shè)備維修分類辦法還存在著很多的不足，這種情況如果長期得不到改善，必然會影響船舶的正常使用。因此我們應(yīng)該積極尋找出目前船舶機艙設(shè)備維修分類的不足，及時采取一些有針對性的措施。這樣才能更好的保障船舶運輸業(yè)的發(fā)展，進而帶動全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

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