李 盛

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川成都 610000）

公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理分析

李 盛

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川成都 610000）

公路工程中施工材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用，對(duì)路面工程的質(zhì)量也有起到關(guān)鍵作用?；诖?，本文對(duì)影響公路質(zhì)量的問(wèn)題作了分析，大部分是整個(gè)材料試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取了一系列的有針對(duì)性的措施，為改善整個(gè)公路施工材料檢測(cè)和管理打下了基礎(chǔ)，并確保了公路工程的整體質(zhì)量。

公路；施工材料；試驗(yàn)；管理

引言：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?qiáng)大起來(lái)，我國(guó)也陸續(xù)建成了大量的公路，也隨之增強(qiáng)了區(qū)域之間的關(guān)系。但是，目前我國(guó)公路在使用過(guò)程中會(huì)存在著一些質(zhì)量的問(wèn)題，如重量非常大的車輛所造成的碾壓。出現(xiàn)此類問(wèn)題的主要原因便是公路工程在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，所使用到的材料不符合有關(guān)部門(mén)的要求，具體的施工也不按照相關(guān)施工方式來(lái)進(jìn)行，進(jìn)而使得公路工程的整體質(zhì)量降低。所以，這便要求有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)行檢查與檢驗(yàn)，只有如此，才可以從根本上提高公路工程的整體質(zhì)量。

1 公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)的作用分析

在公路工程施工期間所使用到的材料進(jìn)行監(jiān)督與測(cè)量，可以有效保證材料的質(zhì)量，通過(guò)運(yùn)用這類測(cè)量測(cè)試方法來(lái)分析瀝青、砂石、混凝土等所含有的材料作對(duì)比分析，以此來(lái)確定出材料是否符合公路工程的強(qiáng)度和抗抵抗力的能力，與此同時(shí)，還可以有效避免在施工中超額成本和資本所出現(xiàn)的浪費(fèi)等現(xiàn)象，而在施工階段所運(yùn)用到的新材料的檢驗(yàn)，還要保證所運(yùn)用的新材料是不是真的適合本項(xiàng)目的要求，以及能否有效提高公路施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。這便可以有效保證公路項(xiàng)目的總體技術(shù)含量，并進(jìn)一步加強(qiáng)了公路施工項(xiàng)目的技術(shù)的創(chuàng)新，進(jìn)而為整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。不管哪種工程它的質(zhì)量與施工材料都是緊密相關(guān)的，質(zhì)量的好壞將會(huì)在一段時(shí)間以后投入使用過(guò)程中才能淋漓盡致的表現(xiàn)出來(lái)。在具體的實(shí)踐中，材料的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)關(guān)鍵的方法。此質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)包括在公路工程建設(shè)中所用到的各種材料的質(zhì)量及竣工后的整體質(zhì)量所進(jìn)行的驗(yàn)收工作。

2 公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理中現(xiàn)狀分析

2.1試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)不高

雖然全社會(huì)對(duì)工程質(zhì)量提出了非常高的要求，但仍會(huì)有部分負(fù)責(zé)施工的人員帶著一種蔑視的態(tài)度，他們對(duì)施工人員看法有偏見(jiàn)，認(rèn)為他們是沒(méi)有知識(shí)的底屋人，只能參與到這類型的工作。也正是由于這一現(xiàn)象的影響，使得檢測(cè)人員在工作中沒(méi)有興趣，嚴(yán)重影響了檢測(cè)人員的工作積極性。這正是由于這樣的影響，所以檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，沒(méi)有任何興趣可言，得過(guò)且過(guò)，睜一只眼睛閉一只眼，使得測(cè)量結(jié)果不客觀也不公正了。檢測(cè)人員大部分也不是專業(yè)出身，沒(méi)有專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)，也沒(méi)有太多的工作經(jīng)驗(yàn)，在工作以前也沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的教育培訓(xùn)，因此，會(huì)使得整個(gè)檢測(cè)過(guò)程變得混亂，無(wú)法滿足工程施工的要求。另一方面，檢測(cè)工作人員存在著素質(zhì)水平低，對(duì)工作不上心，甚至還有的人會(huì)弄虛作假，這些都將嚴(yán)重影響到了整個(gè)工程。

2.2設(shè)備管理不健全

由于施工的不確定性，因此會(huì)使得檢測(cè)設(shè)備往往與項(xiàng)目的具體施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搬遷，這時(shí)工作人員在具體施工過(guò)程中便會(huì)忽略對(duì)于檢測(cè)設(shè)備維護(hù)及其管理工作。即使是配置的專業(yè)設(shè)備檢測(cè)員，他們大部分沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)，沒(méi)有專門(mén)的設(shè)備檢測(cè)能力。此外，還有的工作人員不了解儀器的精確度，也并不了解設(shè)備要在一定時(shí)間內(nèi)便要進(jìn)行檢測(cè)，從而會(huì)使得多數(shù)設(shè)備經(jīng)常超負(fù)荷的運(yùn)作，有的設(shè)備甚至超出了設(shè)備的使用年限卻還在進(jìn)行工作，這便嚴(yán)重降低了設(shè)備的整體精密度，使得測(cè)量結(jié)果雖然真實(shí)分布，但有的產(chǎn)品雖沒(méi)有超過(guò)使用年限卻被報(bào)廢處理了。

2.3樣品檢驗(yàn)時(shí)間不夠，監(jiān)理不到位

首先，樣本進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)間是不夠的。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，由于是需一段時(shí)間，所以他們?cè)跍y(cè)試報(bào)告出來(lái)前便會(huì)直接進(jìn)入到下一個(gè)施工工序的檢驗(yàn)。等待檢查報(bào)告出來(lái)以后，便會(huì)看到問(wèn)題是沒(méi)辦法進(jìn)行修改的。另外，由于管理人員對(duì)公路施工試驗(yàn)不夠重視，所以在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有意的進(jìn)行拖延，使檢驗(yàn)的時(shí)間受到了延遲，直到下一個(gè)進(jìn)程開(kāi)工時(shí)，甚至測(cè)試的數(shù)據(jù)都沒(méi)法到位，進(jìn)而沒(méi)有辦法及時(shí)獲得報(bào)告；其次，是公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)理人員不給力，面對(duì)利益，他們沒(méi)按規(guī)定檢測(cè)，從而會(huì)給整個(gè)工程的施工質(zhì)量帶來(lái)影響。

3 提高公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理的措施

3.1制定相關(guān)規(guī)范約定檢測(cè)工作

完善的工作制度對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目是不是具體到位有著重要的作用，它會(huì)和施工部門(mén)管理水平密切相關(guān)。對(duì)于材料建筑材料的具體部門(mén)，為了提高監(jiān)測(cè)水平，那就要從整體布局出發(fā)，對(duì)影響到測(cè)量結(jié)果的要給予控制。因此，這便需要設(shè)備的檢測(cè)人員建立相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)體系：實(shí)行責(zé)任落實(shí)制度；設(shè)備的日常維護(hù)及其管理；檢測(cè)設(shè)備的采購(gòu)、維護(hù)制度；檢測(cè)中心保密制度；檢測(cè)樣品的保護(hù)制度等。對(duì)于測(cè)試的原始記錄一定要以一個(gè)真實(shí)、公正的態(tài)度去登記，不能出現(xiàn)任何主觀進(jìn)行修改的情況。由于原始記錄與整個(gè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量有著密切的關(guān)系，并在原始記錄中檢測(cè)到相應(yīng)的內(nèi)容表，其中主要包括：設(shè)備型號(hào)，名稱和規(guī)格，產(chǎn)品生產(chǎn)單位及型號(hào)，主要測(cè)試設(shè)備名稱及其編號(hào)等等。此外，內(nèi)容表還要包括其他的一些必要信息，其內(nèi)容包括在檢測(cè)中所有的問(wèn)題及故障等。

3.2提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的要求

首先，公路工程檢測(cè)人員要充分認(rèn)識(shí)到檢測(cè)的目的，了解檢測(cè)目標(biāo)和設(shè)備的性。檢測(cè)人員在取得了上崗證以后方可對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)，需要使用一些高精度、昂貴的大型檢測(cè)設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于檢測(cè)人員的選擇，要選一些熟悉這種設(shè)備性能的，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的考核取得工作證書(shū)的人員進(jìn)行操作。其次，公路施工檢測(cè)工作人員要對(duì)每項(xiàng)需檢測(cè)的內(nèi)容的規(guī)范進(jìn)行熟記，并嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)范。再次，檢測(cè)人員要常專業(yè)的知識(shí)，如誤差理論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等知識(shí)，并自己對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。最后，試驗(yàn)檢測(cè)人員要對(duì)檢測(cè)工作及其數(shù)據(jù)處理工作全面負(fù)責(zé)，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，不受任何人行政因素的制約。

3.3提高施工材料的質(zhì)量控制

公路工程施工中所用到的原材料、成品等都要依據(jù)檢測(cè)流程來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，將材料有效性確保后方可投入使用，如果檢測(cè)材料較差，出現(xiàn)了假冒偽劣的不合格品，則要進(jìn)入廢物處理程序，并且禁止使用。而數(shù)據(jù)控制指的是在進(jìn)行施工階段，指導(dǎo)施工和保質(zhì)的參考資料，要通過(guò)借助試驗(yàn)設(shè)備來(lái)確定參數(shù)的執(zhí)行情況，且不能粗心，力求減少試驗(yàn)誤差，從而提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。在公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，控制好材料的質(zhì)量可分為以下三個(gè)主要程序：施工企業(yè)的自查、監(jiān)督檢查和行政部門(mén)的監(jiān)督、監(jiān)理的抽查。作為工程方面來(lái)看，更需要獨(dú)立建立科學(xué)的檢測(cè)機(jī)制，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室，并要有專門(mén)的檢測(cè)人員，在實(shí)驗(yàn)室職位上設(shè)立主任，并做出明確規(guī)定，便可以表現(xiàn)出“自我評(píng)價(jià)”的責(zé)任制度。

3.4不斷完善管理制度

管理的基礎(chǔ)便是管理制度的建立，它也是公路工程整體質(zhì)量的重要保證。為了確保公路試驗(yàn)檢測(cè)的有效性和規(guī)范性，就要不斷完善管理制度，通過(guò)建設(shè)相關(guān)制度，來(lái)規(guī)范工程的檢測(cè)，以此來(lái)保證檢測(cè)的整體質(zhì)量。一是建立檢測(cè)人員管理制度。明確相關(guān)規(guī)定，確保標(biāo)準(zhǔn)化，流程清晰的檢測(cè)運(yùn)行；二是建立設(shè)備管理制度。鑒于公路施工試驗(yàn)的實(shí)際，對(duì)設(shè)備作標(biāo)準(zhǔn)化管理，使檢測(cè)設(shè)備在試驗(yàn)和管理時(shí)，做到有章可循，為有效檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備打下基礎(chǔ)；三是不斷完善管理體系。根據(jù)時(shí)代的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)原則，明確設(shè)備采購(gòu)、更換制度，并依據(jù)相關(guān)需要，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段，滿足了新形勢(shì)的發(fā)展需求。傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)很難適應(yīng)工程隱患，這時(shí)便需要引進(jìn)先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。它主要通過(guò)超聲波法進(jìn)行的檢測(cè)，在不損壞公路前提下，充分了解公路內(nèi)部材料構(gòu)成和結(jié)構(gòu)，看內(nèi)部有沒(méi)有裂縫或者空間。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前，各級(jí)公路工程相關(guān)管理人員對(duì)于提高檢測(cè)與工程質(zhì)量越來(lái)越重視，但在許多的工程中，仍有部分企業(yè)沒(méi)有原材料質(zhì)量檢測(cè)和工程質(zhì)量的必要條件。 因此，要建立健全公路工程試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

[1]張海霞.論公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理[J].科技研究，2015（5）：12.

[2]周波.淺談公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理[J].科學(xué)時(shí)代，2016（4）：88.

[3]李雙志.公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理探究[J].文摘版：工程技術(shù)，2015（22）：225.

TU723

B

1007-6344（2017）05-0175-01