楊 明

（蕪湖金康建設(shè)工程有限公司 安徽蕪湖縣 241100）

淺探道路綠化施工中的問題及對策

楊 明

（蕪湖金康建設(shè)工程有限公司 安徽蕪湖縣 241100）

城市道路組成了整個城市的支架，是整個城市的基礎(chǔ)，也是整個城市的紐帶，不僅用于市民的交通，也象征著一個城市的文化。城市道路綠化很大程度上會影響城市景觀，是城市景觀的很重要的一部分。本文就近年道路綠化的幾個較為突出的問題，進(jìn)行了分析并提出了解決方法和注意事項，以便今后道路綠化工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

道路綠化；施工問題；工程質(zhì)量；管理對策

引言

路面、排水、路燈、綠化等工程是構(gòu)成一個完整道路工程的重要部分，缺一不可。按理說，各部分都應(yīng)該同等對待，但在實(shí)際情況下，綠化工程往往是在其他工程完成之后進(jìn)行，因?yàn)榫G化需要根據(jù)地形或地質(zhì)栽種適合的植物，而且如果在其它工程前進(jìn)行，那么綠化很容易受到破壞，影響植被的生長。其實(shí)道路綠化也很需要技術(shù)，沒有想象中的那么簡單，需要考慮的因素很多，并不是簡簡單單的種植，如果經(jīng)驗(yàn)不足或者技術(shù)不過關(guān)，工程質(zhì)量很難保證。道路工程一般情況下都是較為緊急的，在時間上都需要盡量的壓縮，而綠化工程都是在較后的階段進(jìn)行，所以施工都會盡可能快的完成，可是此時的工程質(zhì)量卻不能達(dá)到最優(yōu)，但工程又不能延遲完成，這就是一個很大的矛盾。這也就造成了部分的樹木不能很好地完成生長或與周圍的環(huán)境不是很搭配。下面會提出幾個道路建設(shè)過程中容易忽視的問題及相應(yīng)的對策。

1 道路綠化施工中存在的問題及對策

1.1原有植物的保護(hù)

從以前的城市道路改造經(jīng)驗(yàn)來看，很多時候，在工程初期沒有意識到原有的綠化樹木的價值，只是本著改造的想法，把那些好不容易才成長起來的大樹木砍掉，當(dāng)做普通的木材來用。也有的工程隊注意到這方面的問題，但是在施工過程中沒有保護(hù)好原綠化的樹木，雖然最后樹木存活下來了，但樹木的整體形象已經(jīng)不存在，影響了道路綠化的整體美觀。在工程建設(shè)過程中，我們能經(jīng)常看到，在原有樹木下隨意搭建，隨意丟棄施工垃圾在樹池里等很多現(xiàn)象。這也說明我們沒有保護(hù)意識，文明施工沒有切身的實(shí)行。所以為了更好地保護(hù)原有綠化，提高建設(shè)文明度，我們應(yīng)在施工前，對留存的綠化采取一定的措施進(jìn)行保護(hù)，如可以進(jìn)行事前隔離或?qū)υ妇G化本身進(jìn)行外物的保護(hù)。尤其對于行道樹，還要注意施工時的水泥、石灰等物對土壤的破壞，應(yīng)提前做好保護(hù)層。在后期也要注意防護(hù)措施的實(shí)行，盡量避免對植物生長造成影響事件的發(fā)生。

1.2對土壤的保護(hù)

在道路綠化過程中，我們往往會忽略土壤的保護(hù)。路表的施工都會對原地土壤結(jié)構(gòu)造成某種程度的破壞，特別是大型的機(jī)械，較大的體積和質(zhì)量，如果長期的對土壤碾壓，會把土壤結(jié)構(gòu)在成嚴(yán)重的損傷。在工程剛開始，工作人員往往不能意識到表土的重要作用，一般情況下，表土是最具有養(yǎng)分的，但在施工時，表土也是最容易被遺棄的，因此在施工時要注意表土的回收使用。為了避免大型機(jī)械對土壤的碾壓，最好使用體型較小的倒退鏟車進(jìn)行作業(yè)，并減少鏟車的行進(jìn)路程和方向的改變。表土的施工不能在雨后進(jìn)行，這樣很容易造成土壤的流失。在干燥的施工狀態(tài)下，盡量避免土壤被碾壓，以免土壤的粉塵化。在表土復(fù)原時要把地基進(jìn)行一定的松土，方便表土與地基更好地融合。如果地質(zhì)不好的話，要采取改良的措施，一般加入有機(jī)肥，河底土，泥炭等物質(zhì)，保持地質(zhì)的養(yǎng)分，讓苗木茁壯成長。這就要求非常細(xì)致的工作過程，不能有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

1.3施工場地的整理

城市道路由于功能性的因素，土層不會特別的整潔，所以在綠化種植前，一定要對綠化地進(jìn)行清理。在土地中經(jīng)常會有施工留下的石塊，磚頭，灰石等殘留物，不適合植被的生長。也有的土地里長有頑固性的雜草，如果不能夠及時的清理，這些雜草就會影響綠化植物的生態(tài)平衡，而且這些雜草很容易侵入到新的綠地，波及到更大范圍，如果不能及時的進(jìn)行控制，會給治理工作帶來更大的麻煩。高度重視綠地清理工作為的是給植物提供良好的生存環(huán)境，保持植物的生命力，讓綠化地也呈現(xiàn)一種活力的狀態(tài)。有的施工隊為了節(jié)省時間和勞力，在進(jìn)行清理時偷工減料，為以后的植物栽種埋下了隱患，所以為了杜絕這種情況的發(fā)生，相關(guān)部門應(yīng)該加大監(jiān)督的力度。還有土壤要保持一定的水分流通，必要時可設(shè)置排水設(shè)施，保證植物有適當(dāng)?shù)乃郑屩参锔】档纳L。

1.4植物栽植的成活率

道路施工往往不能按照植物的適宜栽種時期來進(jìn)行，所以這對綠化來說是很大的困難，很難保證植物的存活率。樹木栽植的最佳時期一般是在春秋季節(jié)。而實(shí)際上工期往往不能保證在這個適合栽種的時期，大家又為了按時竣工，忽略了很多細(xì)致的技術(shù)工作，不按科學(xué)的步驟或程序進(jìn)行供工作，這就造成了許多樹木移植成活率極低。所以為了增加移植或栽種的存活率，必須采取有效措施。在栽種時可以根據(jù)樹木的品種和適宜成長季節(jié)，對樹木的枝葉進(jìn)行修整，特別是在反季節(jié)移植樹苗，既不能對枝椏裁剪很多，也不能就只修剪末梢，要因地適宜，如果地點(diǎn)的條件比較好，樹木的存活率也較高，就可以多剪一點(diǎn)，只留骨干，如果地點(diǎn)條件不太好，而且樹木的品種也不易存活，就相對多留一點(diǎn)枝椏。由于現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)比較發(fā)達(dá)，很多藥劑也可以用來解決這方面的問題，噴灑化學(xué)藥劑可以減少植物的水分散發(fā)，增強(qiáng)根莖的成長強(qiáng)度，增加存活幾率。

1.5交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)

有時因?yàn)楣て诨蚱渌脑?，土地的整改和綠化要同時完工，這時兩項或幾項的工程就會同時開始進(jìn)行，造成交叉施工的現(xiàn)象，彼此之間肯定會造成一定的影響，如果得不到解決的話還會引起不必要的矛盾。尤其是在很多細(xì)小環(huán)節(jié)上，如施工后的路邊的修整，植物保護(hù)欄的修建等。交叉施工的弊處在道路工程后期更加的明顯，可能這邊綠化剛栽完花草，那邊的線道又要調(diào)整。有的工人為了方便就直接的把路面清理下來的垃圾傾倒在綠化帶上，弄得新的綠化帶毫無美觀。為保證綠化工程質(zhì)量，應(yīng)盡量避免交叉施工問題，如果實(shí)在無法避免，要盡量避免相互干擾，在施工上要有先后順序。特別是需要的一些材料一定要在路面施工前準(zhǔn)備好在場地，防止新建的路面被弄亂弄臟，綠化栽植前要為未完工的道路工程預(yù)留一定的空間，防止新的綠化被破壞，也為其他部門創(chuàng)造便利。建設(shè)單位要體現(xiàn)它的作用，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，督促各工程隊盡快施工，調(diào)節(jié)互相間的矛盾。對待交叉施工，只有統(tǒng)籌全局，協(xié)調(diào)矛盾，才能減少不必要的損失和麻煩

2 結(jié)語

城市道路綠化對于城市環(huán)境和市民生活質(zhì)量有著重要的作用，而城市道路綠化施工質(zhì)量對城市道路綠化質(zhì)量起到了決定性作用。要想確保道路綠化施工質(zhì)量，務(wù)必要解決目前城市道路綠化施工中存在的問題，以此才能進(jìn)一步促進(jìn)城市道路綠化的發(fā)展。

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