姚 亮

工程試驗檢測在長江航道整治中的作用分析

姚 亮

（中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司 江蘇南京 210014）

本文通過結(jié)合漢江碾盤山至興隆段航道整治工程項目的應(yīng)用實例，對水運工程試驗檢測在長江航道整治工程中的應(yīng)用，并對其作用進行全面分析和研究。試驗檢測對施工進行全過程、全方位的質(zhì)量控制，因此試驗檢測任務(wù)重，工作量大，人員投入多。

水運工程試驗檢測；作用分析

1 工程簡介

漢江碾盤山至興隆段航道整治工程地處漢江下游的上端，上接擬建碾盤山水利樞紐、下接在建興隆水利樞紐，是湖北省內(nèi)河航運發(fā)展“十二五”規(guī)劃建設(shè)重點，是漢江干流航道建設(shè)的達標(biāo)工程之一；是貫徹國家加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展戰(zhàn)略布置，打造長江全流域黃金水道的重要舉措，其建設(shè)有利于發(fā)揮已（在）建工程的航運效益。漢江碾盤山至興隆段全長110公里，按III（2）級航道、通航1000噸級船舶組成的一頂四駁船隊標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計航道尺度為2.4m×90m×500m（水深×雙線航寬×彎曲半徑），工程總投資為7.81億元，計劃總工期30個月，于2014年6月正式開工建設(shè)。主要工程內(nèi)容包括筑壩、護灘帶、護岸、洲頭守護、填槽等土建工程，航標(biāo)配布以及數(shù)字航道信息化管理系統(tǒng)、航道監(jiān)控維護指揮中心等配套工程。

漢江碾盤山至興隆段航道整治工程項目由我院負(fù)責(zé)對其質(zhì)量進行全過程控制。由于工程體量大、工期緊、檢測任務(wù)重，我部在工程建設(shè)期間的全過程控制中積累了大量的檢測數(shù)據(jù)，本文暨對試驗檢測在長江航道整治中的作用分析進行實例總結(jié)。

2 加強試驗檢測的重要性

試驗檢測在工程建設(shè)過程中是一項非常重要的舉措，它直接影響工程的施工質(zhì)量，只有通過科學(xué)合理規(guī)范的檢測手段才能為水運工程質(zhì)量評價提供準(zhǔn)確的、真實的、科學(xué)合理的依據(jù)。在施工過程中，通過對某個樣品物理、力學(xué)性能檢測或工程項目的檢測，根據(jù)其檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，是保證水運工程施工質(zhì)量的核心內(nèi)容。

3 試驗檢測過程中存在的問題及解決措施

①取樣；樣品取樣是所有試驗的第一步，也是重要的一步，但是在取樣過程中所取樣品不具有代表性、真實性。針對此問題我部組織所有試驗檢測人員開展取樣方法及取樣過程中需注意事項的學(xué)習(xí)，并收到明顯的效果。同時加強了對施工現(xiàn)場材料、試件等產(chǎn)品的不定期抽檢力度。②試驗操作；試驗工作中最重要的一環(huán)，我們將圍繞操作規(guī)程的理解程度及工作態(tài)度這兩方面進行總結(jié)。對操作規(guī)程的理解程度是操作人員水平的體現(xiàn)，這就需要我們嚴(yán)格執(zhí)行、并仔細(xì)研究、推敲試驗操作規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。操作規(guī)程是試驗科學(xué)經(jīng)驗的總結(jié)，是將操作造成的誤差降低到最低水平。工作態(tài)度；態(tài)度決定一切，我們認(rèn)為檢測人員更需要不是如何得到數(shù)據(jù)，當(dāng)然數(shù)據(jù)是重要的，更重要的應(yīng)該是對工作對試驗檢測的態(tài)度，如果認(rèn)為這也無所謂，那也無所謂，也許什么事情都是無所謂的，必然導(dǎo)致試驗數(shù)據(jù)的精度也無所謂。特別是水泥、瀝青試驗時溫度的控制對試驗檢測數(shù)據(jù)的影響可以說“細(xì)節(jié)決定成敗”。③內(nèi)業(yè)資料；資料是試驗的重要組成部分，如果說，試驗操作是內(nèi)涵，資料就是試驗的臉面了。資料必須做到準(zhǔn)確、齊全、及時、規(guī)范。準(zhǔn)確是指凡由試驗室提供的試驗結(jié)果必須真實可信，經(jīng)得起驗證和推敲，能真實反映工程所用原材料、成品材料及結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，對控制工程質(zhì)量具有指導(dǎo)作用，使工程所有材料和工程質(zhì)量達到設(shè)計和使用要求。齊全是指由試驗室提供的試驗資料，內(nèi)容必須完整，一是試驗項目無漏項，二是按要求的格式提供全部所需的信息。及時是指按時提供工程建設(shè)需要的有關(guān)試驗資料和數(shù)據(jù)。及時是建立在準(zhǔn)確、齊全的基礎(chǔ)上，缺乏準(zhǔn)確、齊全的試驗資料即使及時也毫無意義。規(guī)范是指由試驗室提供的資料語言精練通順，用詞恰當(dāng)妥切，無錯別字，字跡清楚、工整，簽字印章清晰齊全。資料與試驗操作是一套連續(xù)動作，同樣也離不開對規(guī)范、規(guī)程的理解，可想而知，規(guī)范、規(guī)程對試驗人員的重要性。

4 檢測工作的建議

通過漢江碾盤山至興隆段航道整治工程項目在試驗管理方面的創(chuàng)新，筆者結(jié)合項目特點也提出幾點建議；

⑴培訓(xùn)；定期或不定期對試驗檢測人員進行培訓(xùn)、考核，不斷加強試驗檢測人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及能力的培養(yǎng)。

⑵材料的事前控制；由于現(xiàn)在市場行情發(fā)生較大變化，材料供不應(yīng)求，特別對于流動性較大的單位，如沒有固定的礦源，質(zhì)量很難穩(wěn)定，材料有必要從源頭控制，并加強檢測頻率。

⑶儀器設(shè)備的保養(yǎng)；做好儀器設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，延長儀器設(shè)備的使用壽命。

⑷安全、環(huán)境、防火、防盜的培訓(xùn)；加強安全、環(huán)境、防火、防盜的培訓(xùn)、教育，提高安全、環(huán)境、防火、防盜的意識。

⑸試驗室信息化管理；隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展和普及，目前完全可以充分利用廣域網(wǎng)，實現(xiàn)快捷準(zhǔn)確的信息傳遞，它極好的解決了多用戶、跨時空共享信息的問題。信息化管理可以減少人為因素導(dǎo)致的誤差，快捷準(zhǔn)確的信息傳遞，確保和工程項目管理融為一體，體現(xiàn)其公正性。同時可以提高試驗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平、擴展試驗室的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及提高試驗室的知名度。

5 水運工程檢測技術(shù)應(yīng)用前景

隨著水運工程檢測技術(shù)的不斷發(fā)展，水運工程檢測技術(shù)還可以在以下幾方面得到充分運用；

(1)水下護底、腳檢測：檢測護底、腳效果；包括水下鋪排搭接檢測及觀察拋石在水下的分布狀況，確定是否有漏拋、堆積或不均勻現(xiàn)象；拋石下方是否存在淘刷滾動等不穩(wěn)定的現(xiàn)象；拋石后岸坡是否已穩(wěn)定等，同時還可以檢查拋石的厚度。

(2)水下建筑物檢測：利用聲納技術(shù)，掃側(cè)水工建筑物水下部位的結(jié)構(gòu)尺寸、范圍、水毀部位等，通過分析研究是否需要采取加固、維護措施。

6 結(jié)束語

在對長江航道整治的期間，能夠?qū)|(zhì)量的管控產(chǎn)生著較為重要作用的方面為水運工程試驗檢測。因此對于水運工程質(zhì)量試驗檢測來說，要想全面的發(fā)揮其作用，就要不斷的提升其檢測的方式和手段。在構(gòu)建完善的工程質(zhì)量管控檢測體制的同時，還要對相應(yīng)的檢測設(shè)備和設(shè)施進行相應(yīng)的配置，同時要對檢測人員的整體素養(yǎng)和技能等方面實施相應(yīng)的提升。在施工期間要將設(shè)計的文件全面的知曉，對于規(guī)范、規(guī)程和檢驗程序要有效的掌握，同時對建筑材料進行較好的管控，對現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督和樣本的抽取以及評定和驗收等工作。

[1]楊曉豐，李云峰.路基路面檢測技術(shù)[M].人民交通出版社.2005：98-130.

[2]陳一梅.主編.水運工程試驗檢測概論[M].人民交通出版社.2000：139-155.

[3]張晏方，鄧勇，畢文煥，等.水下隱蔽工程檢測技術(shù)在長江航道整治工程中的應(yīng)用[J].水運工程.2012，11（10），143-147.

姚亮； 男； 1989.07； 助理工程師 ，研究方向：水運工程檢測（航道、碼頭） ，工作單位：中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司，工作年限：5年 ，畢業(yè)學(xué)校：淮海工學(xué)院（港口航道與海岸工程），單位郵編：210014

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