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        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點

        2017-04-09 10:46:14陸明峰
        四川水泥 2017年3期
        關(guān)鍵詞:箱梁支架混凝土

        陸明峰

        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點

        陸明峰

        (蘇州市蘇信公路工程試驗檢測有限公司 江蘇蘇州 215100)

        隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,各種新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特有的結(jié)構(gòu)整體性好、跨徑大,能夠有效減少橋面伸縮縫的數(shù)量而得到了廣泛的應(yīng)用。以此為基點,本文結(jié)合工程實例,對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工要點進行分析,并提出施工改進措施,旨在提高工程施工質(zhì)量。

        預(yù)應(yīng)力混凝土;連續(xù)箱梁;控制要點

        1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁介紹

        1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的特點

        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在大型橋梁中和高速公路以及在立交橋都有廣泛應(yīng)用。但也存在施工過程中難度較大、技術(shù)水平要求較高、質(zhì)量難以控制等,一旦出現(xiàn)某個環(huán)節(jié)控制不好,就會產(chǎn)生安全隱患問題。

        1.2預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工的方法

        施工方法包括了驗算的過程,制造施工機具、設(shè)備,選取和運輸施工材料,施工計劃、組織與管理方面。施工的方法是多種多樣的,根據(jù)具體的情況選取相應(yīng)的方法,保證質(zhì)量、節(jié)約經(jīng)濟成本、縮短工期等方面進行綜合的考慮,從而優(yōu)化選擇。施工的不同方法使得施工各個階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力不同,連續(xù)橋梁的設(shè)計與施工是緊密相連的,兩者不能分開的。結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上要考慮施工方法,施工方法要兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計,施工方法的內(nèi)容與設(shè)計的要求相吻合,兩者是相互作用、相互依存的關(guān)系。

        1.3預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的應(yīng)用

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)的日益發(fā)展和完善,懸臂、頂推等先進方法的出現(xiàn),預(yù)應(yīng)力橋梁更是顯露出獨特的優(yōu)勢,在城市橋梁、高架道路等都是成功應(yīng)用的案例。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁在數(shù)量、規(guī)模上都占據(jù)多數(shù),可以看出預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋具有很大的發(fā)展優(yōu)勢與潛力。

        2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點

        2.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝控制

        澆筑箱梁頂面或支架平臺作為鋼絞線的下料場地,并采用木方支墊架空處理,采用砂輪鋸逐根切割下料。預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置及鋼絞線是否發(fā)生纏絞的現(xiàn)象是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵。鋼絞線安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙尺寸,彎折點布置、預(yù)留長度??椎赖奈恢貌粶?zhǔn)確,且曲線孔道標(biāo)高變化段如果不圓順還會增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失,就改變結(jié)構(gòu)受力的狀態(tài)。所以孔道位置是否準(zhǔn)確直接關(guān)系著箱梁的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計的預(yù)應(yīng)力度相吻合,對結(jié)構(gòu)的安全和工程使用階段是否會產(chǎn)生裂縫有非常大的影響。多根鋼絞線如果纏絞在一起,張拉時各根鋼絞線受力不勻稱,增大鋼絞線之間的摩阻,造成預(yù)應(yīng)力的損失加大。實際施工中非常多的施工單位并未意識到這些細節(jié)工作的重要性,固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或者不按規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的間距布置,必然造成鋼束位置與設(shè)計不符,有的甚至還會在曲線變化段產(chǎn)生急彎或孔道局部偏差過大的現(xiàn)象。

        2.2張拉力與伸長量的控制

        張拉的先決條件是待混凝土同條件強度達到設(shè)計強度的85%后,且混凝土齡期不小于7d的情況下,才可以進行張拉。張拉前混凝土要保持濕潤狀態(tài),并清理干凈承壓板板面,同時檢查承壓板下的混凝土質(zhì)量,如有局部缺陷,要認(rèn)真處理,直至符合要求。

        張拉力是否達到圖紙設(shè)計的規(guī)定值直接影響著預(yù)應(yīng)力的張拉效果,因此張拉力是張拉工序中質(zhì)量控制的重點中的重點。應(yīng)采用張拉力與伸長量雙控的原則對鋼束進行張拉。張拉力必須達到圖紙設(shè)計的規(guī)定值,但又不能超過圖紙設(shè)計的規(guī)定值的最大張拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力過大,超圖紙設(shè)計值過多,雖然從結(jié)構(gòu)方面說抗裂性好,但抗裂度過高,預(yù)應(yīng)力筋在承受使用荷載時經(jīng)常會處于過高的應(yīng)力狀態(tài),與結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時的荷載相近,往往在破壞前沒有任何明顯預(yù)兆,將會嚴(yán)重危害結(jié)構(gòu)的使用安全性。因此為了準(zhǔn)確把握預(yù)應(yīng)力的施加情況,以應(yīng)力控制的方法張拉時,必須以伸長量進行校核。如果實際伸長量大于計算值的10%或者小于計算值的5%,要暫停張拉,查明原因采取措施予以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。因此能夠提供準(zhǔn)確的理論伸長量顯得非常的重要,必須對《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011中理論伸長量的計算有個正確理解。

        2.3模板支架的搭設(shè)

        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工過程中,模板支架的搭設(shè)在施工質(zhì)量中所占的比重較大,支架的形式多種多樣。同時支架的適用有一定的范圍,需根據(jù)實際現(xiàn)場施工情況結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況綜合分析,確定支架的選擇?,F(xiàn)針對本項目實際施工情況綜合選定支架形式是滿堂支架,采取的方式是現(xiàn)澆。支架的搭建過程中,測量人員測定好橋梁的每一個孔的橫向和縱向中心線后,再進行相應(yīng)的支架搭設(shè)工序。在支架的搭設(shè)過程中,支架體系的穩(wěn)定后可以進入下道工序。沿著橋梁的方向,每隔4.5米間隔設(shè)置落地剪刀撐,而在橋梁的橫向作用下,每隔6個間隔設(shè)置剪刀撐,在設(shè)置過程中,一定要保證支架的穩(wěn)定性。在進行支架的豎向立桿時,長、短桿件都需進行了搭配,使提高合理性的同時也能提高穩(wěn)定性。

        2.4模板的制作和安裝

        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工過程中,當(dāng)完成了支架的搭設(shè)后,需要進行模板的安裝,然后利用現(xiàn)澆的方式進行施工。施工的質(zhì)量在很大程度上決定于模板的質(zhì)量,因此對模板的安裝要給予充分的重視。模板安裝包含底模、側(cè)模及內(nèi)模。通過選擇不同的模板來確定對應(yīng)的安裝方式,這樣才能有效的保證工程的施工質(zhì)量。在底模的安裝過程中,拼縫下面設(shè)置通長方木,以確保模板拼縫質(zhì)量,既要平整、又不能懸空和翹曲。承重梁與分配梁之間,采用螺栓連接,板與分配梁之間用2寸元釘連接,板縫之間用雙面膠貼封。在側(cè)模的制作、安裝過程中,要根據(jù)模板具體形式選擇合理適宜的安裝方式。采用鋼模板的話,就需要用施工機械來對模板進行安裝。采用模板是竹膠板的,可以采用人工的方式進行安裝。制作的內(nèi)模應(yīng)尋求有效的支撐,從而能夠保證澆灌的混凝土不會發(fā)生變形。能夠保證預(yù)力的混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量,在進行模板的制作和安裝的過程中能夠根據(jù)具體的施工情況和地質(zhì)條件綜合確定合理的施工方式。

        3總結(jié)

        預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝煩多,難度大,所以必須對施工質(zhì)量高度重視,從全過程質(zhì)量控制入手,做到精心組織、精確施工,將設(shè)計方案與相關(guān)規(guī)范認(rèn)真的落實到每一道工序上,并對質(zhì)量控制進行實時跟蹤監(jiān)控,從根本上保證工程質(zhì)量。

        [1] 楊聲京.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點分析[J].建筑技術(shù)開發(fā),2014,41(5):61-63.

        [2] 楊聲京.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點分析[J].建筑技術(shù)開發(fā),2014,41(5):61-63.

        [3] 王愛.淺談預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點[J].四川建材,2016,42(2):278-279.

        [3] 王愛.淺談預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點[J].四川建材,2016,42(2):278-279.

        陸明峰,出生年月:(1982—05)男,職 稱:工程師,研究方向:公路與橋梁質(zhì)量控制、工程檢測,工作單位:蘇州市蘇信公路工程試驗檢測有限公司,工作年限:12年,畢業(yè)院校:東南大學(xué)。

        TU75

        B

        1007-6344(2017)03-0268-01

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