何宇

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，加上無人機技術(shù)的成熟與完善，航空攝影測量技術(shù)的發(fā)展日新月異，人們可以用無人機攜帶高分辨率的攝像機或者照相機拍出美麗的照片，更重要的是隨著技術(shù)進步，航空攝影在城市測繪中發(fā)揮越來越廣泛的作用，尤其是航空攝影測量技術(shù)在大比例尺地圖測繪中快速地得到推廣應(yīng)用，航空攝影測量技術(shù)對傳統(tǒng)的城市測繪的方式、流程產(chǎn)生根本性的變革。本文對航空攝影測量技術(shù)在城市測繪中應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用方式加以探討。

關(guān)鍵詞：地航空攝影；城市測繪；大比例尺地圖測繪；應(yīng)用方式

城市建設(shè)規(guī)劃需要的各項數(shù)據(jù)和指標(biāo)的建立都需要去認(rèn)真科學(xué)的測量獲得，城市測繪主要進行規(guī)劃設(shè)計、施工和經(jīng)營管理等方面的測量工作。比如，在城市中興建任何建筑物，都必須由城市測量部門定出撥給土地的界線，這是城市建設(shè)中的一項重要工作，它將保證道路兩旁的建筑用地做到規(guī)范整齊，杜絕亂入、不合理占地的現(xiàn)象出現(xiàn)。航空攝影能夠幫助測繪部門有效解決這一問題，通過飛行器上的各種先進儀器，利用攝影光束相交得到地面點的點位，以此來完成各種測繪工作。利用攝影技術(shù)進行測繪工作，主要是利用光學(xué)或數(shù)碼攝像機獲取的影像，經(jīng)過處理以獲取物體的形狀、大小、位置、性質(zhì)和相互關(guān)系的一門技術(shù)。

一、我國航空攝影測量技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

為控制測繪的高強度多批次的工作量，減少費用，我國決定大力發(fā)展航空攝影測量技術(shù)。自20世紀(jì)80年代初起，我國的幾十個大型城市陸續(xù)開展了航空攝影測量技術(shù)測制城市大比例尺地形圖的生產(chǎn)應(yīng)用，隨著時代的發(fā)展，社會的進步，應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要求，各城市測繪部門先后組建了航空攝影測量機構(gòu)，進行航空攝影測量技術(shù)的發(fā)展，從此，航空攝影測量技術(shù)在國內(nèi)的各個城市快速的得到推廣應(yīng)用。

二、航空攝影測量技術(shù)在城市測繪中的具體應(yīng)用

（一）航空攝影測量技術(shù)下大比例尺地形圖發(fā)揮的重大作用。飛行高度在600米以下的超低空航空攝影，在城市大比例地形圖等測繪領(lǐng)域具有越來越廣泛的應(yīng)用。超低空航測利用地形比例尺與航高的關(guān)系，航高越低，分辨率越低，航高在550米時，地面分辨率在0.1米左右，當(dāng)航高為200米是，地面分辨率降低為0.04米，當(dāng)航高降低為100米時，地面分辨率可以達到0.02米的精度，通過降低航行高度來提高分辨率，地形圖的精度也就得以提高。超低空航測成圖的原理與傳統(tǒng)航測成圖原理一樣，地面像控點、空三加密、像片外業(yè)調(diào)繪等都需要布設(shè)，使用無人機航測專用軟件能夠繪制出DEM、DOM，可以繪制出1：500～1：2000的大比例尺地形圖。目前很多研究機構(gòu)掌握成熟的低空遙感無人機技術(shù)，可以載重10-20千克，抗風(fēng)能力達到6級，安裝1-4個面陣數(shù)碼相機，可以獲得0.05-0.050m分辨率的光學(xué)彩色影像。在無人機上安裝GPS和輕小型穩(wěn)定平臺，可以支持全自動空中三角測量，實現(xiàn)稀少地面控制點的高精度測量。

無人機航測系統(tǒng)體積小，重量輕，起飛方便，并且無需申請升空權(quán)，限制少使其擁有性很強的特點。低空系統(tǒng)可以作為衛(wèi)星遙感和常規(guī)航空遙感的補充技術(shù)，大大降低成本，具有高機動性、低成本、高分辨率、信息豐富、快速等很多優(yōu)勢，并且可以減少天氣對航測的影響，彌補了傳統(tǒng)測量方法低效、長周期、低精度、效果差等缺點。

（二）航空攝影測量技術(shù)在城市道路建設(shè)與測量中的作用。在道路測量和設(shè)計中測量中，最重要的就是要有準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，這樣才有合理的分析依據(jù)，才能進一步的進行道路的勘測、設(shè)計和施工，而傳統(tǒng)道路測量方式測量工期長、投入成本大、效率低，收到地理條件的限制等弊端，航空攝影測量可以快速高效的提供三維數(shù)據(jù)信息和影像數(shù)據(jù)，大大較少地面測量工作，具有廣闊的應(yīng)用前景。

在城市道路航測準(zhǔn)備階段，第一步需要根據(jù)城市道路的路線分布確定航攝的具體范圍，收集道路的具體數(shù)據(jù)信息，并且在道路兩側(cè)預(yù)留300-500m，為方案的修改留有余地。第二步是城市道路航測的航帶設(shè)計，在道路路線走廊中設(shè)置密集的航攝區(qū)域并劃分航帶。第三步是航高與航攝比例尺的確定，結(jié)合道路的實際情況和比例尺的精度，參考國家測量規(guī)范確定合適的比例尺。其次就是城市航測的作業(yè)階段，作業(yè)階段分為航空攝影工作、外業(yè)作業(yè)和內(nèi)業(yè)作業(yè)三個部分。航空攝影工作選擇外界環(huán)境影響較小的時候，根據(jù)準(zhǔn)備階段的航攝范圍及比例尺、精度等要求進行攝影。外業(yè)作業(yè)就是以內(nèi)業(yè)作業(yè)為基礎(chǔ)，像片控制點聯(lián)測、像片調(diào)繪、綜合測量的操作。內(nèi)業(yè)作業(yè)包括電算加密、立體測圖、底圖清繪整飾等作業(yè)。

（三）航空攝影測量技術(shù)在土地利用中起到的規(guī)劃作用。航空攝影測量技術(shù)在土地利用現(xiàn)狀和建立地籍管理系統(tǒng)也有優(yōu)越的表現(xiàn)。首先根據(jù)土地利用數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)、土地利用現(xiàn)狀調(diào)查技術(shù)規(guī)程、基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品元數(shù)據(jù)、國家基本比例尺地形圖分幅和編號等相關(guān)規(guī)范，其次采用正射影圖像調(diào)查方法或全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)調(diào)查方法，最后選定數(shù)據(jù)庫技術(shù)路線就可以建立土地利用現(xiàn)狀信息管理系統(tǒng)。航空攝影測量高分辨率是建立3維地籍系統(tǒng)的基礎(chǔ)，利用傾斜攝影技術(shù)使地物情況反更真實、清晰，并且降低了3維城市建模的成本，將傾斜攝影技術(shù)與機載激光雷達技術(shù)結(jié)合，可以獲得符合人眼特征的空間影像，系統(tǒng)中的地物真實、可量，三維效果顯著。

結(jié)語：城市的發(fā)展離不開精確科學(xué)的測量計算和規(guī)劃，雖然測量工作復(fù)雜程度很大，但絲毫不得大意。我國的城市發(fā)展規(guī)模大、速度快，每年都要進行大量的施工建設(shè)，城鎮(zhèn)化覆蓋率大幅增長，而且這樣旺盛建設(shè)浪潮還要持續(xù)很長的時間，因此這就給城市的測繪工作加大了壓力，在城市測量規(guī)劃的設(shè)計和實施中，應(yīng)充分的利用各種高效率、高科技的測量工具，認(rèn)真做好測繪工作，完善城市發(fā)展規(guī)劃。航空攝影測量技術(shù)的不斷應(yīng)用與進步，讓我們看到了新技術(shù)的合理利用，為城市發(fā)展起到了極大的促進作用，航空攝影測量技術(shù)在城市測繪領(lǐng)域的發(fā)展還有很大的潛力可挖，對于我國的發(fā)展來說也是一個需要用心經(jīng)營的巨大市場。

參考文獻

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