趙 永 暉

(云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，云南 昆明 650011)

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公路隧道設(shè)計規(guī)范中消防滅火設(shè)施的討論

趙 永 暉

(云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，云南 昆明 650011)

結(jié)合實踐經(jīng)驗，從消防用水量、火災(zāi)延續(xù)時間、室外消火栓、穩(wěn)高壓供水系統(tǒng)、消防管道設(shè)計等方面，分析了公路隧道設(shè)計規(guī)范中的不足之處，并提出了相應(yīng)的改進建議，旨在提高公路隧道消防設(shè)計的水平。

公路，隧道，消防用水量，室外消火栓，滅火器

JTG D70/2—2014公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊 交通工程與附屬設(shè)施(以下簡稱《隧規(guī)》)于2014年5月29日發(fā)布，2014年8月1日實施。該規(guī)范的頒布對公路隧道消防滅火設(shè)施設(shè)計起到指導(dǎo)性作用，但筆者在實際工程設(shè)計、審核中發(fā)現(xiàn)規(guī)范尚存在較多的困惑和爭議?，F(xiàn)將部分問題整理，與各位設(shè)計同仁共同探討。

1 消防用水量

《隧規(guī)》第10.2.6條，在隧道消防用水量表格中僅羅列隧道內(nèi)消火栓用水量，規(guī)定消防用水量不應(yīng)小于表中隧道內(nèi)用水量。

根據(jù)GB 50974—2014消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3.6.1條“消防給水一起火災(zāi)滅火用水量應(yīng)按需要同時作用的室內(nèi)外消防給水用水量之和計算”，所以隧道消防用水量應(yīng)包括隧道內(nèi)和隧道外消防用水量。有的設(shè)計人員按照《隧規(guī)》的規(guī)定，理解為消防用水量只要等于隧道內(nèi)用水量就滿足要求，消防水池僅考慮儲存火災(zāi)延續(xù)時間隧道內(nèi)用水儲量，在室內(nèi)消火栓和室外消火栓合用管道僅按隧道內(nèi)用水量計算，從而造成消防水池容積不足和消防管道管徑過小，在消防滅火救援中埋下了重大隱患。

筆者建議：補充完善隧道外消火栓用水量。

2 火災(zāi)延續(xù)時間

《隧規(guī)》第10.2.6條規(guī)定“Len≥3 000 m，火災(zāi)延續(xù)最小時間4 h?！?/p>

GB 50016—2014建筑設(shè)計防火規(guī)范和北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T 1246—2015城市地下聯(lián)系隧道防火設(shè)計規(guī)范規(guī)定“一、二類隧道的火災(zāi)延續(xù)時間不應(yīng)小于3 h”。云南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ 53—14—2005公路隧道消防技術(shù)規(guī)程規(guī)定“Ⅰ級長隧道和特長隧道的火災(zāi)延續(xù)時間不應(yīng)低于3.00 h”。湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB 43/729—2012公路隧道消防技術(shù)規(guī)范“Ⅰ級消防安全等級隧道火災(zāi)延續(xù)時間3.00 h”。通過查閱國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、地方標(biāo)準(zhǔn)中城市交通隧道和公路隧道，最高防火等級隧道的最小延續(xù)時間均為3 h。延續(xù)時間過長，造成消防水池容積過大，特別在山嶺公路山體上設(shè)置高位消防水池，將會增加消防水池施工難度。以云南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ 53—14—2005公路隧道消防技術(shù)規(guī)程隧道內(nèi)外用水量取值為例：長度超過3 000 m的特長隧道，隧道外消防用水量30 L/s，隧道內(nèi)消火栓用水量20 L/s，火災(zāi)延續(xù)時間4 h的消防水池容積(30+20)×3 600×4/1 000=720 m3，要在山上修建這么大的水池建設(shè)成本高、施工難度大。

建議改為：Len≥3 000 m，火災(zāi)延續(xù)最小時間3 h。

3 室外消火栓

《隧規(guī)》第10.2.9條規(guī)定在洞口附近應(yīng)設(shè)置室外消火栓和水泵接合器，其數(shù)量應(yīng)根據(jù)隧道消防用水量計算確定。”

室外消火栓數(shù)量應(yīng)根據(jù)隧道外消火栓用水量計算確定,《隧規(guī)》未對隧道外消火栓用水量作規(guī)定，就無法對其數(shù)量進行計算。水泵接合器數(shù)量則應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)消火栓用水量計算確定。

建議改為：室外消火栓和水泵接合器數(shù)量應(yīng)分別根據(jù)隧道外和隧道內(nèi)用水量計算確定。

4 固定式水成膜泡沫滅火裝置

《隧規(guī)》第10.2.4.1條規(guī)定“固定式水成膜泡沫滅火裝置的泡沫罐容積宜為30 L?！?/p>

泡沫罐容積與裝置處壓力有關(guān)，按水成膜泡沫液濃度為3%計算，當(dāng)壓力等于0.8 MPa時，連續(xù)噴射20 min所需泡沫液已經(jīng)超過30 L。為保障裝置在最不利情況下使用，即最大壓力接近1.0 MPa，滿足20 min連續(xù)噴射時間，考慮部分安全系數(shù)，泡沫液量取40 L為宜。上海市工程建設(shè)規(guī)范DG/T J08—2033—2008道路隧道設(shè)計規(guī)范也規(guī)定泡沫液的儲量不應(yīng)小于40 L。我院在設(shè)計中按照云南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ 53—14—2005公路隧道消防技術(shù)規(guī)程連續(xù)噴射時間不小于22 min,通常采用45 L泡沫罐。

建議改為：泡沫罐容積宜為40 L。

5 穩(wěn)高壓供水系統(tǒng)

《隧規(guī)》第10.2.7.1條規(guī)定“當(dāng)無條件設(shè)置高位水池時，可采用穩(wěn)高壓供水系統(tǒng)?！?/p>

關(guān)于穩(wěn)高壓系統(tǒng)，業(yè)界一直有爭議，一種觀點認(rèn)為它屬于臨時高壓給水系統(tǒng)；另一種觀點認(rèn)為它不同于臨時高壓給水系統(tǒng)，它能滿足火災(zāi)初期所要求的水量和壓力。在已廢止的老版《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》以及2014年10月1日實施的GB 50974—2014消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范都沒有提及。該系統(tǒng)最早出現(xiàn)在上海市工程建設(shè)規(guī)范DGJ 08—94—2007民用建筑水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程中，規(guī)范有術(shù)語解釋和詳細(xì)的設(shè)置要求。

筆者認(rèn)為《隧規(guī)》有必要對有爭議的穩(wěn)高壓供水系統(tǒng)做出術(shù)語解釋，并規(guī)定系統(tǒng)設(shè)置要求。

6 消防管道設(shè)計

《隧規(guī)》第10.2.8.2條規(guī)定“雙洞隧道的消防給水應(yīng)采用環(huán)狀供水管網(wǎng)?！?/p>

《隧規(guī)》僅規(guī)定了“雙洞”隧道，讓人理解為單洞雙向、單洞單向隧道可采用枝狀管網(wǎng)。公路隧道火災(zāi)危險性高、隧道內(nèi)、外消防用水量大，不論單洞或雙洞隧道都應(yīng)采用環(huán)狀供水管網(wǎng)。

建議改為：隧道的消防給水應(yīng)采用環(huán)狀供水管網(wǎng)。

7 滅火器配置

《隧規(guī)》第10.2.2條規(guī)定“手提式滅火器滅火劑充裝量不應(yīng)小于5 kg且不應(yīng)大于8 kg，每組滅火器具數(shù)宜為2～3具?！?/p>

GB 50140—2005建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范6.1.2條規(guī)定“每個設(shè)置點的滅火器數(shù)量不宜多于5具”。GB 50016—2014建筑設(shè)計防火規(guī)范12.2.4條規(guī)定“一、二類隧道，每個設(shè)置點不少于4具”。據(jù)此，筆者認(rèn)為《隧規(guī)》規(guī)定每組滅火器具最高數(shù)量宜為3具不恰。而且按此規(guī)定，可理解為只要滿足“每個滅火器箱內(nèi)最多宜配置3具8 kg磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火器箱設(shè)置間距50 m”就符合規(guī)范，那么無論什么建筑限界凈寬隧道都滿足要求，顯然是不合理的。筆者推薦按云南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ 53—14—2005公路隧道消防技術(shù)規(guī)程滅火器配置計算公式，根據(jù)隧道長度類型、隧道內(nèi)滅火系統(tǒng)設(shè)置情況、滅火器保護面積和每具滅火器最小配置滅火級別進行滅火器種類和數(shù)量選擇。

建議改為：每組滅火器具數(shù)不少于4具，并按滅火器配置計算公式配置滅火器數(shù)量。

8 結(jié)語

由于國內(nèi)尚無公路隧道消防設(shè)計的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，筆者根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)中對公路隧道滅火設(shè)施的規(guī)定以及國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)對城市隧道滅火設(shè)施的規(guī)定，對《隧規(guī)》中滅火設(shè)施提出7點建議，希望業(yè)界同行能積極討論，不當(dāng)之處還請同行海涵。

[1] GB 50016—2014，建筑設(shè)計防火規(guī)范[S].

[2] GB 50974—2014，消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范[S].

[3] GB 50140—2005，建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范[S].

[4] DBJ 53—14—2005，公路隧道消防技術(shù)規(guī)程[S].

[5] DB 43/729—2012，公路隧道消防技術(shù)規(guī)范[S].

[6] DG/T J08—2033—2008，道路隧道設(shè)計規(guī)范[S].

[7] DGJ 08—94—2007,民用建筑水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程[S].

[8] DB11/T 1246—2015，城市地下聯(lián)系隧道防火設(shè)計規(guī)范[S].

On discussion of fire-fighting facilities in design regulation of roads and tunnels

Zhao Yonghui

(YunnanTrafficPlanningandDesignInstitute,Kunming650011,China)

Combining with the practical experience, the paper analyzes the defects in the design regulation for roads and tunnels from the water volume in fire-fighting, prolonged time of fire accidents, outdoor hydrant, stable high-pressure water-supply system, and fire-fighting pipeline design, and points out the respective improvement suggestions, so as to improve the fire-fighting design of roads and tunnels.

road, tunnel, fire-fighting water volume, outdoor hydrant, fire extinguisher

2016-11-24

趙永暉(1973- )，男，工程師

1009-6825(2017)04-0240-02

TU998.13

A