孫 啟 云， 張 思 福

(中國水利水電第十工程局有限公司 三分局，四川 都江堰 611830)

厄瓜多爾CCS項目施工機械現(xiàn)場應(yīng)急處置

孫 啟 云， 張 思 福

(中國水利水電第十工程局有限公司 三分局，四川 都江堰 611830)

厄瓜多爾Coca Codo Sinclair水電站位于Napo與Sucumbios 省之間的Chaco和Lumbaqui地區(qū)的Coca河流域，地形條件和交通道路復(fù)雜，施工任務(wù)艱巨。為保證現(xiàn)場施工的正常運轉(zhuǎn)，施工機械出現(xiàn)故障及發(fā)生事故時能及時采取應(yīng)急措施，盡快恢復(fù)或轉(zhuǎn)移設(shè)備，恢復(fù)施工，針對項目實際情況，制定了相應(yīng)的施工設(shè)備應(yīng)急救援方案，對水電站現(xiàn)場機械設(shè)備應(yīng)急處置管理具有一定的參考作用。

CCS水電站；施工機械；應(yīng)急處置

1 工程概述

厄瓜多爾Coca Codo Sinclair(簡稱CCS)水電站為引水式電站，位于Napo和Sucumbios 省之間的Chaco和Lumbaqui地區(qū)的Coca河流域。我公司承擔(dān)的工程為長約29 km的進場公路、13.8 km的輸水隧洞及調(diào)節(jié)水庫。由于工程地處原始森林，自然條件、地形條件和交通道路復(fù)雜，施工任務(wù)相當(dāng)艱巨，工期緊張。在機械設(shè)備出現(xiàn)故障及發(fā)生事故時，如不采取及時有效的應(yīng)急處置措施，將會影響開挖工作面裝運、爆破作業(yè)等，如自卸車輛出現(xiàn)故障時可能堵塞道路交通，將會導(dǎo)致生產(chǎn)停頓，甚至影響整個生產(chǎn)工序和進度的安排，影響工程施工的進展。

針對施工機械設(shè)備出現(xiàn)的各種問題，項目部重機重車部根據(jù)項目部應(yīng)急預(yù)案、《起重機械安全規(guī)程》、《安全生產(chǎn)管理制度》制定了相應(yīng)的施工設(shè)備應(yīng)急處置方案，確保了設(shè)備在出現(xiàn)故障時能得到及時有效的救援，盡快恢復(fù)工程施工，保證工程順利進行。

2 組織措施

成立項目主要設(shè)備應(yīng)急處置小組：

組 長：項目經(jīng)理

副組長：生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)

成 員：各部門部長、副部長

應(yīng)急救援辦公室設(shè)于項目重機重車部，由項目重機重車部部長擔(dān)任辦公室主任。

3 機械故障的應(yīng)急處置

3.1 雷諾自卸車故障

3.1.1 發(fā)動機故障的應(yīng)急處置

(1)發(fā)動機故障處理。

自卸車發(fā)動機出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即停車熄火，設(shè)置安全警示牌，并用三角木將車輛驅(qū)動輪塞住，防止車輛滑移?？焖倥袛喙收闲迯?fù)時間，如果故障相對簡單、可以在數(shù)分鐘內(nèi)處理完成，將采取搶修的方式立即作業(yè)，同時上報現(xiàn)場施工作業(yè)及安全環(huán)保部門協(xié)調(diào)道路交通安全。如果發(fā)動機故障復(fù)雜、在短時間內(nèi)無法修復(fù)，使用輪式挖掘機配合裝載機將貨斗內(nèi)的渣土石料卸下并轉(zhuǎn)移，以減少故障車輛轉(zhuǎn)移時發(fā)生事故的機率，轉(zhuǎn)移車輛至修理車間維修。

(2)故障車輛的轉(zhuǎn)移。

采用拖拽法或頂推式轉(zhuǎn)移故障車輛。

優(yōu)先使用同型號雷諾自卸車作為牽引設(shè)備：用φ32鋼絲繩作為牽引繩將兩車首尾相連，牽引車在前，故障車在后。鋼絲繩的一端用卸扣固定在牽引車大梁后橫梁的牽引孔內(nèi)，另一端固定在故障車前橫梁的牽引掛鉤上。同時，在牽引車后儲氣罐和故障車前儲氣罐上安裝接頭用于延長氣管相連，以便由牽引車為故障車制動系統(tǒng)提供制動氣源，確保牽引時兩車都能正常實施制動，提供足夠的制動力，確保轉(zhuǎn)移安全。轉(zhuǎn)移時兩車保持5～10 m的安全距離，要求行駛動作同步，同步啟動同步制動，兩車上放置對講機用于及時聯(lián)絡(luò)，在兩車均達到安全行駛氣壓時，由故障車輛發(fā)出行駛信號，通知牽引車輛采用勻速低檔行駛將車輛轉(zhuǎn)移至維修車間。采用頂推式時，頂推設(shè)備的重量應(yīng)大于雷諾自卸車，利用外置氣源為故障車輛提供制動氣源。

3.1.2 變速箱故障的應(yīng)急處置

立即打開警示燈并鳴笛示警，提示附近行駛的車輛和設(shè)備，同時將車輛就地安全停穩(wěn)，實時應(yīng)急制動。電話通知應(yīng)急處置小組，駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場等待，協(xié)助將車輛采用拖拽的方法轉(zhuǎn)移至安全區(qū)。應(yīng)急處置小組人員到達故障車輛現(xiàn)場時，首先立即設(shè)置安全警示牌，并用三角木將車輛驅(qū)動輪塞住，防止車輛滑移；同時將變速箱前、后傳動軸拆除，安排拖拽設(shè)備進行牽引。安全環(huán)保部門協(xié)調(diào)道路交通安全。若故障車輛轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)正常，則拖拽牽引至安全區(qū)相對簡單，只需連接好牽引用鋼絲繩、安排牽引設(shè)備和故障設(shè)備同步行駛制動、保持及時聯(lián)系即可；同樣，在故障車輛制動氣壓達到安全行駛氣壓時，由故障車輛發(fā)出行駛信號，牽引設(shè)備低檔勻速牽引行駛。

3.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中后橋及輪邊系統(tǒng)故障的應(yīng)急處置

當(dāng)雷諾自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、無法實施轉(zhuǎn)向時，可能是轉(zhuǎn)向助力器或轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)故障，此時，駕駛員要高度保持冷靜，均勻、緩慢地踩下腳制動閥踏板，實施腳制動，最大限度地將車輛行駛速度平穩(wěn)地減下來，應(yīng)迅速打開警示燈并鳴笛示警，提示附近行駛的車輛和設(shè)備安全避讓。當(dāng)車速降至零時，立即駐車制動。

電話通知應(yīng)急處置小組，駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場等待救援小組，救援小組人員到達故障車輛現(xiàn)場時，首先立即設(shè)置安全警示牌，并用三角木將車輛驅(qū)動輪塞住，防止車輛滑移。在短時間內(nèi)無法修復(fù)、重車情況下，先安排輪式挖掘機將貨斗內(nèi)的渣土石料等卸下后才能實施轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移方式優(yōu)先采用25 t汽車起重機吊裝故障車至平板拖車，然后由拖車運回修理車間的方式進行轉(zhuǎn)移。這樣實施可以最大限度地減少故障自卸車的二次損壞，從而降低維修成本。

3.2 挖掘機故障的應(yīng)急處置

3.2.1 故障挖掘機場地道路的處理

一般反鏟挖掘機工作時都會建一個平臺，使挖掘機處于高于自卸車的位置，一般平臺的高度和挖掘機小臂長度相當(dāng)。如果挖掘機在工作平臺上出現(xiàn)故障，首先要使用一臺挖掘機為故障挖掘機修一條足夠?qū)挸ǖ木徠?，從平臺上延至平臺下方，以便于故障挖掘機平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。

3.2.2 故障挖掘機姿態(tài)的調(diào)整

挖掘機回轉(zhuǎn)盤(即轉(zhuǎn)盤上部)與履帶不在一個方向時，通過拆卸回轉(zhuǎn)馬達，用一臺挖掘機操控鏟斗緩慢撥動故障挖掘機的鏟斗，幫助故障挖掘機回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，當(dāng)上部回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至履帶一個方向時，停止撥動；再將回轉(zhuǎn)馬達安裝回原位，以保證挖掘機的回轉(zhuǎn)盤處于鎖定位置。

3.2.3 故障挖掘機的轉(zhuǎn)移

牽引故障挖掘機應(yīng)使用兩臺設(shè)備，一臺用于牽引故障挖掘機行駛，一臺用于幫助故障挖掘機制動和調(diào)整方向。采用兩根相同長度的φ32鋼絲繩作為牽引繩，將牽引鋼絲繩一端固定在故障挖掘機機架上，另一端固定在牽引用推土機或挖掘機的牽引鉤處。另一臺輔助挖掘機根據(jù)現(xiàn)場場地情況布置。當(dāng)其布置在故障挖掘機即將行駛的前方時，可以用鏟斗頂推挖掘機履帶，幫助故障挖掘機制動和轉(zhuǎn)向；當(dāng)其布置在故障挖掘機行駛后方時，需使用φ32鋼絲繩，將鋼絲繩一端固定在故障挖掘機機架上的牽引孔內(nèi)，另一端固定在輔助挖掘機鏟斗上。

當(dāng)鋼絲繩固定好后，由維修人員將故障挖掘機行走馬達上的制動器釋放，或者將傳動減速器中央齒輪或中央輸出軸取出，使行走制動失效。

拖拽移動時，由牽引設(shè)備發(fā)出行走信號，操作應(yīng)勻速緩慢。故障挖掘機上不可坐人。牽引設(shè)備和后部的輔助制動挖掘機上配對講機，以便于同步控制，牽引過程中由專人統(tǒng)一指揮，故障挖掘機兩側(cè)都要有人員監(jiān)控，監(jiān)控人員攜帶枕木，隨時準(zhǔn)備在故障挖掘機制動不良時將枕木塞入履帶鏈軌和驅(qū)動輪齒之間進行制動。

故障挖掘機行駛時的方向調(diào)整由輔助挖掘機負(fù)責(zé)。在緩慢牽引前進時，由另一臺挖掘機使用鏟斗，在故障挖掘機行駛前方頂推其一側(cè)的履帶，控制左右行駛速度不一樣來達到轉(zhuǎn)向的目的。

4 設(shè)備事故的應(yīng)急處置

4.1 自卸車側(cè)傾事故的應(yīng)急處置

(1)清除貨斗內(nèi)的物料，檢查駐車制動是否良好，是否完全將所有車輪制動住。

(2)用挖掘機在傾覆的自卸車旁平整場地，為扶正車輛做好準(zhǔn)備。預(yù)估扶正后車輛輪胎所處的位置，在輪胎前后布置枕木，防止車輛扶正后突然制動失效溜車發(fā)生次生事故。

(3)將挖掘機鏟斗作用于自卸車貨箱，通過鉤拉貨箱扶正傾覆的自卸車。使用挖掘機時，挖掘機應(yīng)與傾覆車輛垂直布置，履帶引導(dǎo)輪在前，挖掘機與車輛保持扶正車輛后不會發(fā)生擦碰的安全距離。

(4)扶正時，挖掘機采用控制小臂和鏟斗的方式勻速鉤拉貨箱，當(dāng)車輛扶正瞬間，用鏟斗背部壓在貨箱底部，防止車輛位移。扶正動作要緩慢，防止操作速度過快而造成車輛扶正后在慣性作用下向挖掘機方向傾覆。

(5)救援時，由專人統(tǒng)一指揮。指揮人員站在車輛貨箱后側(cè)部，以便于觀察挖掘機鏟斗作用在貨箱側(cè)板的位置，及時指揮挖掘機駕駛員操作控制。

4.2 挖掘機傾覆事故的應(yīng)急處置

(1)檢查傾覆的挖掘機上的大臂、小臂油缸油管是否完好，油管接頭處密封是否完好，有無泄漏現(xiàn)象。如果油缸油管破損或密封泄漏，油缸將無法鎖住，從而給扶正工作帶來困難。

(2)用挖掘機在傾覆的挖掘機旁平整場地，為扶正挖掘機做好準(zhǔn)備。使用挖掘機或推土機牽引扶正傾覆的挖掘機。扶正挖掘機需使用兩臺以上設(shè)備。一臺用于牽引扶正，一臺用于輔助扶正并防止因慣性力使扶正的設(shè)備向牽引方向傾覆。兩臺設(shè)備分別布置在傾覆挖掘機的兩側(cè)。

(3)牽引用設(shè)備應(yīng)與傾覆挖掘機垂直布置，履帶引導(dǎo)輪在前，兩臺設(shè)備之間保持扶正挖掘機后不會發(fā)生擦碰的安全距離。采用φ32鋼絲繩作為牽引繩，鋼絲繩的一端固定在傾覆挖掘機的行走臺架中間部位，另一端固定在牽引用設(shè)備的牽引鉤上。另外，在牽引側(cè)的對面用一根φ32鋼絲繩一端固定在傾覆挖掘機的大臂上，另一端固定在輔助挖掘機的鏟斗上。

(4)扶正時，牽引設(shè)備勻速緩慢移動，慢慢讓鋼絲繩受力，逐步拉起傾覆的挖掘機，在挖掘機扶正瞬間停止移動。另一臺輔助挖掘機在牽引設(shè)備開始牽引時，用鏟斗拉緊大臂上系的鋼絲繩，跟隨傾覆挖掘機移動。當(dāng)傾覆的挖掘機扶正時，輔助挖掘機逐步放松鋼絲繩。扶正動作要緩慢，防止操作速度過快而造成車輛在慣性作用下晃動嚴(yán)重出現(xiàn)再次傾覆。

(5)應(yīng)急處置時，由專人統(tǒng)一指揮，指揮人員站在傾覆挖掘機后側(cè)部，以便于觀察傾覆挖掘機扶正過程中的位置，及時指揮扶正設(shè)備駕駛員操作控制。

5 結(jié) 語

厄瓜多爾CCS項目實施過程中，主要施工設(shè)備應(yīng)急處置方案有效保證了整個施工作業(yè)過程的正常進行，在類似的水電工程施工項目實施過程中具有較好的借鑒作用。根據(jù)項目配置的不同對主要設(shè)備類型進行增減和修改，從而完善該應(yīng)急處置方案，指導(dǎo)項目主要設(shè)備的應(yīng)急處置工作。

TV7;TV53

B

1001-2184(2017)05-0033-03

2017-08-20

孫啟云(1972-)，男，江西萬載人，高級工程師，學(xué)士，從事國際工程項目設(shè)備管理工作；

張思福(1963-)，男，四川都江堰人，工程師，注冊安全工程師，學(xué)士，從事國際工程項目安全管理工作.

(責(zé)任編輯李燕輝)