程 建 新

(清徐縣建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，山西 清徐 030400)

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市政道路瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)探討

程 建 新

(清徐縣建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，山西 清徐 030400)

論述了市政道路瀝青混凝土路面施工的重要性，針對(duì)瀝青混凝土路面施工中常見的質(zhì)量問題，從施工準(zhǔn)備與路面鋪筑兩方面，提出了路面施工質(zhì)量控制技術(shù)，從而延長市政道路的使用年限。

市政道路，瀝青路面，施工質(zhì)量，攤鋪層

瀝青路面是由多種材料組成的，有碎石、瀝青、集料和外加劑等，在施工攤鋪、碾壓后，將其鋪在路面的面層，有足夠的力學(xué)強(qiáng)度、不反光、行車平穩(wěn)、沒有揚(yáng)塵、噪聲小、振動(dòng)小、容易維修和施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，它是高等級(jí)道路的一個(gè)重要類型。因此，在目前市政道路瀝青混凝土的路面進(jìn)行施工質(zhì)量技術(shù)控制時(shí)要不斷加強(qiáng)其技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合瀝青混凝土路面自身的特點(diǎn)，提高其施工設(shè)計(jì)組織的科學(xué)合理性，對(duì)于當(dāng)前市政道路路面施工過程中存在的問題進(jìn)行及時(shí)的了解和解決，運(yùn)用科學(xué)有效的技術(shù)控制手段提升路面的整體施工質(zhì)量。

1 市政道路瀝青混凝土路面施工

1.1 市政道路瀝青混凝土路面施工的重要性

1)影響公路工程和整體外觀質(zhì)量。

在市政道路瀝青混凝土路面的施工中，在關(guān)注其工程質(zhì)量的同時(shí)，也要注意對(duì)施工人員的安全進(jìn)行保障，要保證其管理的科學(xué)合理性，因此在施工過程中要加強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用、工程管理、安全控制和成本管理。

2)施工技術(shù)管理的系統(tǒng)性和及時(shí)性。

在施工現(xiàn)場(chǎng)的施工過程中，經(jīng)常會(huì)有突發(fā)事件的發(fā)生，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地質(zhì)多變的一個(gè)工程中更是如此。因此，技術(shù)管理對(duì)施工過程中發(fā)生的突發(fā)事件必須要進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)管理，提高其反應(yīng)的敏捷性，就施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的施工隱患進(jìn)行及時(shí)解決，提高其技術(shù)處理的準(zhǔn)確性，減少安全事故發(fā)生的可能性。在施工過程中，為了實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和安全的實(shí)際目標(biāo)，要加強(qiáng)施工中的技術(shù)管理。

1.2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的常見問題

1)瀝青混凝土質(zhì)量不合格。

就市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量而言，瀝青混凝土的質(zhì)量嚴(yán)重影響著市政道路的質(zhì)量。如果其質(zhì)量存在問題，在使用過程中瀝青混凝土路面的承載能力、防水性都會(huì)降低，產(chǎn)生很多質(zhì)量問題，降低其功能的使用性，縮短其路面的使用壽命。因此，必須加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量的管控，保證其路面的質(zhì)量。

2)對(duì)瀝青混凝土路面施工原材料的質(zhì)量監(jiān)控不足。

如果在施工過程中，原材料的質(zhì)量存在問題，又沒有進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量水平將會(huì)產(chǎn)生很大的影響。而且施工中進(jìn)行攪拌的技術(shù)人員的技術(shù)監(jiān)控工作不到位，并沒有重視相關(guān)的制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，影響其配合比，這就會(huì)嚴(yán)重制約著瀝青混凝土的路面施工質(zhì)量。

3)瀝青混凝土的攤鋪工作需要強(qiáng)化。

在施工過程中進(jìn)行攤鋪時(shí)，施工人員缺乏過硬的技術(shù)，相互間也缺乏有效的協(xié)調(diào)性，在進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝蜏囟鹊惹闆r缺乏足夠的了解和事前的分析，也會(huì)影響到瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

4)缺少對(duì)施工人員技術(shù)工藝的管理和控制。

在市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，對(duì)于很多具體的施工工藝其施工人員沒有足夠的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在施工過程中運(yùn)用的方法缺乏科學(xué)合理性。而且對(duì)于施工人員的管理與控制，管理人員的具體工作不到位，拉低了人員整體的施工水平，對(duì)施工后的路面質(zhì)量也很難進(jìn)行保證。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

1)對(duì)合同規(guī)定、招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了解。

在瀝青混凝土的路面施工開始前，要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作。先要熟悉其具體的合同規(guī)定、招標(biāo)文件和實(shí)際的設(shè)計(jì)圖紙，由技術(shù)人員和主要負(fù)責(zé)人來組織準(zhǔn)備，在對(duì)文件和設(shè)計(jì)圖等詳細(xì)信息有了實(shí)際的分析和了解后，對(duì)施工過程中需要的實(shí)際的瀝青混凝土的數(shù)量等情況進(jìn)行了解和分析，保證其施工的實(shí)施基礎(chǔ)。對(duì)于業(yè)主的具體要求和目標(biāo)進(jìn)行了解，保證合同的順利履行和雙方的利益。

2)對(duì)施工人員的具體配置情況。

因?yàn)閷?shí)際的道路交通的需求，其建設(shè)的工期要求很高，因此在市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)施工過程中，各個(gè)工序都要進(jìn)行緊密的合作和配合，保證其作業(yè)的連續(xù)性，其施工人員的工作就要實(shí)行倒班制。在施工過程中，兩個(gè)班的施工人員的具體配置上都要實(shí)行優(yōu)化，保證施工人員的專業(yè)技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)。

3)設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比。在施工工地上都會(huì)設(shè)置試驗(yàn)室對(duì)原材料進(jìn)行配比，瀝青混凝土的配合比的工作設(shè)計(jì)就是在工地的試驗(yàn)室進(jìn)行的，并根據(jù)業(yè)主指定檢測(cè)的試驗(yàn)室進(jìn)行。在原材料采購?fù)瓿芍霸擁?xiàng)工作就要進(jìn)行完畢，為原材料的儲(chǔ)備工作準(zhǔn)備更多的時(shí)間。

4)拌和場(chǎng)的設(shè)置。在設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和場(chǎng)時(shí)，要結(jié)合多個(gè)因素進(jìn)行考慮，就拌和場(chǎng)的選址，要考慮其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和場(chǎng)地的寬闊平整，保證在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)不會(huì)影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?，而且車輛的進(jìn)出也要方便。在拌和站內(nèi)會(huì)存放一些油料、瀝青等易燃的物品，儲(chǔ)備這類物品要遵照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

5)提供的工作面。瀝青混凝土路面都會(huì)在基層上面進(jìn)行鋪筑，因此基層的強(qiáng)度、沉降大小和平整性等因素都決定著瀝青混凝土的面層質(zhì)量，必須要保證其基層的強(qiáng)度，在面層上開始施工前要進(jìn)行基層的清理，保證其平整干凈，為瀝青混凝土路面的鋪筑質(zhì)量提供保障。

6)安裝調(diào)試設(shè)備。瀝青混凝土的拌和設(shè)備對(duì)其拌和混合料的質(zhì)量有著重要的影響，也與其設(shè)備關(guān)系很大，因此在選擇拌和設(shè)備時(shí)要結(jié)合其工期和工作連續(xù)性的需求進(jìn)行把握。而攤鋪機(jī)是路面鋪筑中必備的機(jī)器，在進(jìn)行選擇時(shí)要注意其生產(chǎn)效率。壓路面確定其數(shù)量時(shí)要結(jié)合其工作量的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。在施工過程中，要保證所有的設(shè)備都可以發(fā)揮其應(yīng)有的功效，保證施工過程的順利開展。

7)準(zhǔn)備材料。在施工中，會(huì)用到各種各樣的材料，而這些材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量水平產(chǎn)生直接的影響，尤其是瀝青混凝土材料中的瀝青和石子等材料，必須要注重把握這兩點(diǎn)材料的質(zhì)量問題，保證其可以通過檢測(cè)的要求，也可以滿足道路的承重需要。

2.2 路面鋪筑

1)拌和瀝青混凝土的混合料。在拌和瀝青混凝土?xí)r，要能夠控制其溫度、油石比和材料相互間的級(jí)配?？刂朴褪瓤梢岳秒娮臃Q量器，分別稱量其中不同種類的材料。控制級(jí)配時(shí)可以使用兩級(jí)控制，初步控制生料倉的出料斗門和皮帶的轉(zhuǎn)速，在混合后通過運(yùn)料的皮帶和提升機(jī)將其送進(jìn)振動(dòng)篩內(nèi)，進(jìn)行重新篩分，在選擇振動(dòng)篩時(shí)保證其和規(guī)范的篩孔尺寸一致。由于拌和設(shè)備具有相當(dāng)高的自動(dòng)化程度，結(jié)合操作室發(fā)出的指令可以實(shí)現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)的調(diào)整。

2)攤鋪瀝青混凝土。要調(diào)好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)，在運(yùn)料車輛到達(dá)之前。攤鋪厚度和寬度都以原先的設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。保證攤鋪機(jī)熨平板仰角的準(zhǔn)確性和行走速度的穩(wěn)定性[3]。在正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)整攤鋪機(jī)的方向非常重要，在操作時(shí)要集中精力進(jìn)行操作。要清除干凈基層上的雜物，指揮好運(yùn)料車輛，避免攤鋪機(jī)受到碰撞，也不能出現(xiàn)攤鋪的速度不合適的情況，要保證勻速前進(jìn)。

3)碾壓攤鋪層。在攤鋪成型后就要進(jìn)行及時(shí)的碾壓工作，但在碾壓前技術(shù)人員要對(duì)局部是否離析和邊緣是否出現(xiàn)不規(guī)則的進(jìn)行認(rèn)真檢查，如果發(fā)現(xiàn)有這樣的情況，就要先人工修補(bǔ)。輕型的雙鋼輪壓路機(jī)使用時(shí)，要先穩(wěn)壓一次，在使用時(shí)對(duì)其起步和停車的速度要進(jìn)行關(guān)注。作業(yè)中，要保證其速度均衡，工作面的長度要不超過50 m。完成穩(wěn)壓就要進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，然后用鋼輪壓路機(jī)來終壓。在進(jìn)行碾壓時(shí)技術(shù)人員隨時(shí)都要進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有問題就要進(jìn)行及時(shí)的處理，并控制壓路機(jī)的行走速度，使其保持在4 km/h，其碾壓輪要有灑水的功能[4]。

4)處理施工縫。在瀝青路面中，接縫是出現(xiàn)問題最多的部分，必須要把握好接縫處理的質(zhì)量。在處理接縫時(shí)，被接合處一定要整齊干凈，遠(yuǎn)離毛勒縫，并重視其碾壓工作。多層瀝青混凝土鋪筑時(shí)，上下面層的接縫必須錯(cuò)開，一般保持橫縫1 m左右，縱縫15 cm左右。

3 結(jié)語

在城市的發(fā)展過程中，強(qiáng)化城市道路的交通管制是一項(xiàng)很重要的工作。市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制也是一項(xiàng)城市建設(shè)的重要工程，要改善其施工技術(shù)，要對(duì)其施工過程中的質(zhì)量技術(shù)的控制要點(diǎn)進(jìn)行了解分析，監(jiān)督其施工的工藝和方法。保證施工圖紙和原材料質(zhì)量的合格性，對(duì)施工中的技術(shù)要結(jié)合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，為其施工質(zhì)量水平提供保障。另外不能忽視對(duì)技術(shù)人員專業(yè)水平的提高，在施工中的所有環(huán)節(jié)中貫徹落實(shí)質(zhì)量控制，解決施工中路面的質(zhì)量問題，保證市政道路的施工質(zhì)量，提高城市面貌。

[1] 政春娟.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析[J].江西建材,2013(3):213-214.

[2] 付紅霞.市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治[J].四川水泥,2015(5):233.

[3] 何承慶.試論市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾,2016(20):265-266.

[4] 李凌波.市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].河南建材,2014(1):86-87.

Discussion on construction technology of municipal road asphalt concrete pavement engineering

Cheng Jianxin

(QingxuConstructionEngineeringQualityandSafetySupervisionStation,Qingxu030400,China)

This paper discussed the importance of municipal road asphalt concrete pavement construction, according to the common quality problems in asphalt concrete pavement construction, from the construction preparation and pavement paving two aspects, put forward the pavement construction quality control technology, to prolong the service life of municipal road.

municipal road, asphalt pavement, construction quality, paving layer

1009-6825(2017)10-0154-02

2017-01-22

程建新(1973- )，男，工程師

U416.217

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