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        談公路工程中施工技術(shù)的重要作用

        2017-04-07 05:23:29
        山西建筑 2017年10期
        關(guān)鍵詞:公路工程公路工程

        康 俊 偉

        (山西振興公路監(jiān)理有限公司,山西 太原 030032)

        ?

        談公路工程中施工技術(shù)的重要作用

        康 俊 偉

        (山西振興公路監(jiān)理有限公司,山西 太原 030032)

        針對(duì)公路工程季節(jié)性強(qiáng)、工程量大、施工難度較高的特點(diǎn),介紹了公路施工作業(yè)中需遵循的原則,并從技術(shù)數(shù)據(jù)不完整、不真實(shí)、成本管理意識(shí)淡薄等方面,分析了公路施工中存在的問(wèn)題,最后提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

        公路工程,施工技術(shù),成本管理,工程資料

        公路工程主要是為行人、車輛等交通工具供應(yīng)公用的工程設(shè)施,其中,道路施工主要是把道路當(dāng)做主要對(duì)象,通過(guò)進(jìn)行有序的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì),所開(kāi)展的相關(guān)技術(shù)行為與施工的具體過(guò)程。公路工程道路施工大體上涵蓋了路基工程施工、瀝青混凝土面層施工、水泥混凝土路面施工幾部分內(nèi)容。公路工程道路施工質(zhì)量的高低對(duì)人民群眾的出行安全及生命財(cái)產(chǎn)有著直接性的影響,為此,只有利用先進(jìn)的施工技術(shù),保證道路施工質(zhì)量,才能夠創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的公路工程。

        1 公路工程道路施工特點(diǎn)

        從道路所處的地位與交通服務(wù)性能的角度來(lái)看,通常將其劃分為:主干路、快速路、次干路、支路。根據(jù)道路的橫向斷面進(jìn)行分類,通常將其劃分為:?jiǎn)畏?、雙幅路、三幅路、四幅路。

        這跟一般的公路工程道路施工對(duì)比來(lái)看,道路施工具備以下顯著的施工特點(diǎn):第一,巨大的工程量。不管是新建的公路或是經(jīng)過(guò)改造的道路,所需消耗的工程量是非常大的;第二,季節(jié)性較強(qiáng)。因公路工程施工屬于露天作業(yè),為此,極易受到天氣情況的影響;第三,較大的施工難度。公路工程道路施工現(xiàn)場(chǎng)中,分布在道路下面的管網(wǎng)是非常多的,并且人口十分密集,極易受到外界可變性因素的影響。道路施工作業(yè)中具體的施工情況會(huì)給道路交通的正常運(yùn)作帶來(lái)極大的影響,最終造成施工空間的不斷縮小,并且還會(huì)給施工現(xiàn)場(chǎng)的布置帶來(lái)極大的干擾。公路工程道路施工作業(yè)當(dāng)中需要嚴(yán)格遵守以下基本準(zhǔn)則:首先需對(duì)各類地下管線進(jìn)行分批類施工;其次,開(kāi)展地面施工;第三,按照先深后淺的基本準(zhǔn)則,在道路上進(jìn)行正常施工,隨后再開(kāi)展安裝工程,待道路施工完全結(jié)束后才能開(kāi)展接下來(lái)的工程綠化工作。

        2 公路工程施工技術(shù)問(wèn)題分析

        1)技術(shù)數(shù)據(jù)不完整,數(shù)據(jù)深度與廣度未達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。

        施工技術(shù)數(shù)據(jù)的不完整具體表現(xiàn)在以下方面:某些公路工程道路施工企業(yè)對(duì)于施工技術(shù)資料中的一些工序品質(zhì)評(píng)定表格填寫(xiě)的不規(guī)范,一些項(xiàng)目在實(shí)際施工中與規(guī)定要求存在很大的偏差,甚至單位的工程質(zhì)量評(píng)定數(shù)據(jù)與單位工程量核定數(shù)據(jù)是完全混雜在一起的,有的混凝土強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度的相關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)完全沒(méi)有記錄,等等。施工企業(yè)如果只是按照這種施工技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)開(kāi)展接下來(lái)工程道路施工的話,最終工程的質(zhì)量問(wèn)題根本得不到真正意義上的有效保障。

        2)技術(shù)數(shù)據(jù)不真實(shí),存在弄虛作假的現(xiàn)象。

        公路工程道路施工數(shù)據(jù)的弄虛作假現(xiàn)象具體表現(xiàn)在,施工工序質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定上。一般情況下,檢驗(yàn)工序質(zhì)量的時(shí)候是在施工班組的自行檢驗(yàn)基礎(chǔ)上才進(jìn)行的,相關(guān)組織人員作為工程項(xiàng)目的施工員與質(zhì)檢員,按照施工工序質(zhì)量評(píng)定表對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),隨后再對(duì)工序質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。可是,有許多施工企業(yè)卻把這一環(huán)節(jié)完全忽視掉了,并未從工程施工技術(shù)的實(shí)際狀況來(lái)填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定表格,這種弄虛作假現(xiàn)象的存在造成公路工程道路施工質(zhì)量大打折扣。

        3)公路工程成本管理意識(shí)嚴(yán)重滯后。

        成本管理意識(shí)指的是,針對(duì)施工成本所進(jìn)行的科學(xué)合理性掌控,利用先進(jìn)的施工技術(shù)盡可能地把施工成本減少到最低的一種狀態(tài),與此同時(shí)促使其保持在最低的水平。對(duì)于任何一個(gè)施工企業(yè)而言,其都具有自身獨(dú)特的成本管理方式,但是,伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、日新月異,各行各業(yè)相繼進(jìn)入到單位產(chǎn)品薄利多銷的特殊階段,這種現(xiàn)象對(duì)于施工企業(yè)而言亦是如此。為此,要進(jìn)一步提升施工企業(yè)全體員工的成本管理意識(shí)。譬如:市場(chǎng)中存在許多資質(zhì)非常高的施工企業(yè),在企業(yè)內(nèi)部包含了不少的專業(yè)管理人員,但是整體上來(lái)看,企業(yè)管理層的成本管理意識(shí)非常滯后,為此,在公路工程道路施工籌備過(guò)程當(dāng)中,針對(duì)那些對(duì)施工技術(shù)要求較低的局部建設(shè)工作通常會(huì)選擇雇傭臨時(shí)工的方式來(lái)解決,但是,這些參加工程施工的并非是專業(yè)的施工技術(shù)人員,為追趕工程工期、達(dá)到降低成本的目的,對(duì)于這些無(wú)證的員工并未進(jìn)行專業(yè)性的崗前培訓(xùn),這會(huì)造成施工人員不能掌握好的施工技術(shù)、采取正確施工方法的主要影響因素,自此便會(huì)有窩工、怠工等問(wèn)題的發(fā)生。

        此外,一些施工企業(yè)在成本管理方式上非常滯后,并不能根據(jù)目前市場(chǎng)的不斷變化對(duì)施工技術(shù)與施工方案作出及時(shí)性的調(diào)整,從而造成道路施工作業(yè)中施工成本不充分的現(xiàn)象發(fā)生。從當(dāng)前的實(shí)際狀況入手,施工企業(yè)為能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,需不斷地降低施工標(biāo)準(zhǔn),努力提升當(dāng)下的施工技術(shù),從而才能夠確保公路工程道路施工達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

        3 公路工程施工技術(shù)管理

        公路施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理。

        1)施工技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容。

        公路工程道路施工技術(shù)準(zhǔn)備工作包含以下幾大方面:公路工程項(xiàng)目材料的交接、設(shè)計(jì)交樁及導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)、施工設(shè)計(jì)文件的現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)、創(chuàng)建項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室同時(shí)預(yù)先做好工程試驗(yàn)的前提準(zhǔn)備工作與配合比,為需要提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的重要材料及施工設(shè)備供應(yīng)充分的技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量準(zhǔn)求及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,制定明確的施工組織設(shè)計(jì)與技術(shù)方案,按照業(yè)主方的需求對(duì)工程所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)技術(shù)參考資料進(jìn)行編制,工程開(kāi)工前期進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)技術(shù)知識(shí)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)。

        2)工程資料的交接。

        公路工程資料的交接主要是在工程中標(biāo)之后,需要與上級(jí)相關(guān)主管部門第一時(shí)間做好工程資料的交接工作,同時(shí),需要進(jìn)行交接的資料包含有:工程投標(biāo)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)資料、投標(biāo)的答疑資料、投標(biāo)文書(shū)、施工合同、中標(biāo)通知書(shū)以及業(yè)主方簽署的相關(guān)協(xié)議等等。

        從當(dāng)前我國(guó)公路工程道路施工技術(shù)狀況潛存的問(wèn)題入手進(jìn)行系統(tǒng)性的解析,同時(shí)提出一系列的問(wèn)題解決方案,同時(shí)針對(duì)道路施工技術(shù)的重要作用進(jìn)行闡述,從而說(shuō)明,若想要建設(shè)高質(zhì)量的公路工程,則必須要做好工程施工,一定要嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)定來(lái)開(kāi)展工程施工,并且,相關(guān)部門、工程參與方都要對(duì)施工技術(shù)加以特別重視,唯有如此,才能夠確保公路工程在預(yù)期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完工,預(yù)防道路在日后使用過(guò)程中有質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn),從而推動(dòng)我國(guó)公路道路事業(yè)得到健康可持續(xù)地快速發(fā)展。

        4 結(jié)語(yǔ)

        伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的日益增快,做好公路道路日常維護(hù)工作起到了十分巨大的作用。與此同時(shí),公路工程道路施工開(kāi)始面臨著來(lái)自各個(gè)方面的巨大壓力,這主要是因受到施工技術(shù)這一主要因素的影響,可以說(shuō)施工技術(shù)水平的高低對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的影響作用。在今后的公路工程道路施工作業(yè)當(dāng)中,只有從道路施工的具體特點(diǎn)入手,挑選最為適合的施工技術(shù),才能夠?yàn)榻ㄔO(shè)優(yōu)質(zhì)公路工程創(chuàng)造良好地技術(shù)基礎(chǔ)保障。

        [1] 琚紅偉.談城市道路施工中存在的問(wèn)題和對(duì)策[J].山西建筑,2012,38(11):143-144.

        [2] 吳志江.加強(qiáng)城市道路施工管理的策略方法[J].科技傳播,2011(20):111.

        [3] 谷新康.關(guān)于公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技,2012(10):76.

        [4] 夏寶君,鄭 明.公路橋梁施工技術(shù)探討[J].建筑建材裝飾,2010,11(5):57-59.

        [5] 楊風(fēng)啟.道路橋梁中工程項(xiàng)目的管理探究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2011(1):46.

        Discussion on the role of construction technology in highway engineering

        Kang Junwei

        (ShanxiZhenxingHighwaySupervisionCo.,Ltd,Taiyuan030032,China)

        In light of highway engineering features including strong season demands, large amount of engineering quantity and high construction difficulty, the paper introduces principles needing following in highway construction, analyzes problems existing in highway construction from aspects of incomplete and false technological data and weak cost management consciousness, and finally puts forward corresponding improving measures.

        highway engineering, construction technology, cost management, engineering data

        1009-6825(2017)10-0146-02

        2017-01-23

        康俊偉(1986- ),男

        U415.6

        A

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