馮 雨

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司陽(yáng)泉分公司，山西 陽(yáng)泉 045000)

公路橋梁隧道施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

馮 雨

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司陽(yáng)泉分公司，山西 陽(yáng)泉 045000)

介紹了灌漿加固技術(shù)的概念，分析了公路橋梁隧道工程中的常見(jiàn)問(wèn)題，從施工前的準(zhǔn)備工作、方案設(shè)計(jì)、灌漿加固技術(shù)應(yīng)用需注意的問(wèn)題等方面，闡述了灌漿加固技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的具體應(yīng)用，從而保證工程質(zhì)量。

公路，橋梁，隧道工程，灌漿加固技術(shù)

公路橋梁道路工程建設(shè)在施工的過(guò)程中會(huì)受到很多因素的影響，如天氣、地質(zhì)條件等，在施工的過(guò)程中，如果不夠細(xì)心和謹(jǐn)慎，很容易影響施工質(zhì)量，如挖掘好的隧道出現(xiàn)裂縫、耐久性不夠等，在嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)交通事故。因此在進(jìn)行施工的時(shí)候，必須要做好灌漿加固工作，保證工程質(zhì)量。

1 灌漿加固技術(shù)的概述

在進(jìn)行公路橋梁施工的時(shí)候，由于自然環(huán)境和施工質(zhì)量等因素的影響，在橋梁和隧道中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，而在解決裂縫的時(shí)候，一般工作人員都會(huì)采取灌漿加固技術(shù)來(lái)進(jìn)行修護(hù)。所謂的灌漿加固技術(shù)，就是利用氣壓和液壓等原理，將已經(jīng)固化的水泥漿液融入到裂縫中，使已經(jīng)斷裂的部位能夠連接起來(lái)。在施工的過(guò)程中，灌漿加固技術(shù)有著極為明顯的優(yōu)點(diǎn)，由于這種技藝主要采取的是氣壓和液壓的方式來(lái)修補(bǔ)的，所以能夠很好的起到堵漏、填充空洞和加固的作用。因此，在進(jìn)行公路橋梁隧道工程施工的時(shí)候，這項(xiàng)技術(shù)使用的較為頻繁。

2 公路橋梁隧道工程中常見(jiàn)問(wèn)題的分析

2.1 工程問(wèn)題產(chǎn)生的原因

眾所周知，公路橋梁隧道工程建設(shè)大部分都是暴露在自然環(huán)境中的，在施工的時(shí)候，天氣對(duì)工程的影響極大，如在施工的時(shí)候，原本已經(jīng)建設(shè)好的公路可能只是因?yàn)橐粓?chǎng)強(qiáng)降雨，而將已經(jīng)建設(shè)好的工程給破壞掉，造成不必要的損失。而且，在施工的時(shí)候，地質(zhì)條件也會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生一定的影響，如果地質(zhì)條件復(fù)雜，在進(jìn)行隧道挖掘的時(shí)候，也會(huì)遭遇較多的障礙。其次，在施工的時(shí)候，人為因素也會(huì)對(duì)工程造成一定的影響，比如說(shuō)，工人在施工的時(shí)候沒(méi)有按照原定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，為了圖方便和省錢使用一些劣質(zhì)的原材料開(kāi)展施工，必然會(huì)使公路橋梁隧道工程出現(xiàn)問(wèn)題。

2.2 工程問(wèn)題的具體表現(xiàn)及其影響

公路橋梁隧道施工出現(xiàn)問(wèn)題，最直接的表現(xiàn)就是原本已經(jīng)做好的砌漿脫離，砌漿在公路橋梁隧道施工中的主要作用就是加固墻體，使原本已經(jīng)做好的墻體更加的穩(wěn)固，而且砌漿的效果好，還具有一定的美化功能，使得建設(shè)出來(lái)的公路橋梁隧道看起來(lái)更加的美觀。但是，在施工的過(guò)程中，如果工程出現(xiàn)了問(wèn)題，很容易造成砌漿脫落，這樣加固的功能就失效了，使得工程的安全性大打折扣。

其次，工程出現(xiàn)問(wèn)題之后，還可能會(huì)出現(xiàn)砌石松動(dòng)的情況，在隧道中砌石是維護(hù)隧道安全，提升隧道承重能力的重要保障，然而，在施工的時(shí)候如果出現(xiàn)裂縫，很有可能就會(huì)使墻體中的一些連接不是很緊密的砌石脫落，這樣會(huì)降低砌石的承重能力，在特別嚴(yán)重的時(shí)候，可能還會(huì)使已經(jīng)建造好的隧道坍塌，造成交通安全事故。此外，在施工的過(guò)程中遇到的問(wèn)題十分的多，這些問(wèn)題的影響和表現(xiàn)也不盡相同，需要工作人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行仔細(xì)的甄別和判斷，而針對(duì)不同的問(wèn)題也需要采取不同的方式來(lái)解決。

3 灌漿加固技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的具體應(yīng)用

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

公路橋梁隧道工程施工建設(shè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，在進(jìn)行具體的施工時(shí)，并不是簡(jiǎn)單的將水和混凝土、沙等材料融合在一起鋪設(shè)在路面上就足夠的，還需要相關(guān)的工作人員進(jìn)行周密的計(jì)算和設(shè)計(jì)，才能正式開(kāi)工。同樣的在應(yīng)用灌漿加固技術(shù)的時(shí)候，也不是盲目開(kāi)展的，在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)之前，也需要做好準(zhǔn)備工作。首先需要做好灌漿加固方案的設(shè)計(jì)，而要做好這項(xiàng)工作，工作人員必須要對(duì)建筑工程有一個(gè)仔細(xì)的了解，比如說(shuō)在一個(gè)工程中哪幾個(gè)部分是比較復(fù)雜的，哪幾個(gè)部分是比較簡(jiǎn)單的，施工主要受哪些方面因素的影響，當(dāng)前開(kāi)展的工程可能會(huì)遇到哪些問(wèn)題，這些都是需要寫進(jìn)設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這樣，在具體的施工中，工人才能結(jié)合自己所處的施工環(huán)境采取合適的灌漿方法。其次，在施工之前還要檢查施工設(shè)備是否齊全，比如說(shuō)在灌漿加工的時(shí)候，可能會(huì)用到攪拌機(jī)，鉆孔灌漿設(shè)備等，這些都需要提前準(zhǔn)備好，以免出現(xiàn)故障，而且還需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的漿材，做好施工準(zhǔn)備。最后也是最為重要的一點(diǎn)就是要進(jìn)行灌漿試驗(yàn)，因?yàn)樵谑┕ぶ跋嚓P(guān)的工作人員雖然已經(jīng)做了一系列的準(zhǔn)備，如設(shè)計(jì)好了灌漿施工方案，準(zhǔn)備好了相應(yīng)的設(shè)備和原材料，但是灌漿加固的效果無(wú)從得知，如果在不知道灌漿效果的時(shí)候，工作人員貿(mào)然的就開(kāi)始大面積的應(yīng)用灌漿加固技術(shù)，如果效果不好，很可能會(huì)影響施工的整體質(zhì)量，得不償失。

3.2 方案設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)是公路橋梁隧道工程施工中灌漿加固技術(shù)應(yīng)用必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。而要做好方案設(shè)計(jì)工作，也需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

首先，必須要明確施工的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的時(shí)候，不同原材料制成的漿液凝固時(shí)間也有很大的不同，有的漿液凝固時(shí)間短，而有的漿液凝固時(shí)間比較長(zhǎng)，而且這些漿液在制作的過(guò)程中原材料的配比也存在差異。因此，筆者認(rèn)為，要想做好這項(xiàng)工作，施工團(tuán)隊(duì)必須要明確施工標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)在普通的公路建設(shè)中需要用濃度多少的漿液，在橋梁和隧道施工中，又需要用什么濃度的漿液，這些都需要在施工之前，做一個(gè)充分的了解。

其次，在應(yīng)用灌漿加固技術(shù)的時(shí)候，還需要確定灌漿壓力和漿量。灌漿壓力是保證灌漿順利完成的動(dòng)力保障，而灌漿壓力的大小，也會(huì)在一定程度上影響灌漿的效果。通常意義上來(lái)講，灌漿壓力的大小，主要是根據(jù)實(shí)際的施工情況來(lái)決定的，但是在施工的過(guò)程中，有的時(shí)候，可能因?yàn)楣こ塘窟^(guò)大，工期緊張等原因的影響，施工人員并沒(méi)有充分的考慮該采取多大的液壓來(lái)完成施工，對(duì)于漿量的控制也沒(méi)有把握好，致使灌漿加固的效果不是很理想，沒(méi)有真正的發(fā)揮出應(yīng)有的效用。所以，筆者認(rèn)為，在應(yīng)用灌漿加固技術(shù)的時(shí)候，工作人員也應(yīng)當(dāng)確定好灌漿壓力和漿量，以保證工程的順利落實(shí)，延長(zhǎng)工程的耐久性，提高其安全性。

3.3 灌漿加固技術(shù)應(yīng)用中需要注意的問(wèn)題

任何一件事情都有其兩面性，在公路橋梁工程施工中灌漿加固技術(shù)雖然有著較強(qiáng)的輔助作用，對(duì)于建筑施工也有著積極地影響，但是在具體的施工過(guò)程中也有很多需要工作人員注意的問(wèn)題。比如說(shuō)，在使用灌漿加固技術(shù)的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際的施工情況來(lái)操作，灌漿受到了施工地點(diǎn)、環(huán)境、施工方法、材料等多方面因素的影響，工作人員要應(yīng)用好這項(xiàng)技術(shù)，并非易事。他們要學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況的不同，靈活的操作，采取不同的灌漿方法，以確保灌漿質(zhì)量。而且，在灌漿結(jié)束之后，也并不意味著所有的工作就都結(jié)束了，在完成灌漿之后，還有許多后期工作需要去完善，比如說(shuō)，灌漿之前所開(kāi)鑿的灌漿孔，要在灌漿結(jié)束之后，將其密封，而且，在灌漿結(jié)束之后，如果檢測(cè)到了漿液下沉的現(xiàn)象，還需要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)漿，以免造成不必要的浪費(fèi)，在施工中灌入的漿液必須要按照既定的要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，不能過(guò)多也不能過(guò)少。

總之，公路是我國(guó)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，在進(jìn)行公路橋梁隧道工程建設(shè)的時(shí)候，工作人員必須要認(rèn)識(shí)到灌漿加固技術(shù)等的重要性，它能夠有效的防止裂縫，提升工程質(zhì)量和安全性能。因此工作人員在施工的時(shí)候，必須要做好施工建設(shè)，保證工程質(zhì)量，減少施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，保障公路施工建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

[1] 陳榮勝,方華坤.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].福建質(zhì)量管理,2016(4)：66-67.

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Applicationofgroutingreinforcementtechnologyinhighwaybridgetunnelconstruction

FengYu

(YangquanBranchCompany,ShanxiHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Yangquan045000,China)

The thesis introduces the concept of grouting reinforcement technology, analyzes common problems occurring in highway bridge tunnel engineering, and illustrates specific application of grouting reinforcement technology in highway bridge tunnel engineering from aspects of construction preparation, scheme design, grouting reinforcement technology application matters, so as to guarantee the engineering quality.

highway, bridge, tunnel engineering, grouting reinforcement technology

1009-6825(2017)23-0179-02

2017-06-03

馮 雨(1978- ),男,工程師

U455

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