鄭 旺

(大秦鐵路股份有限公司茶塢工務(wù)段,北京 101402)

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對(duì)做好大秦鐵路防洪工作的思考

鄭 旺

(大秦鐵路股份有限公司茶塢工務(wù)段,北京 101402)

介紹了大秦鐵路茶塢工務(wù)段超前防洪的準(zhǔn)備工作，從收集雨量計(jì)信息、降雨天氣預(yù)警、防洪關(guān)鍵地段檢查、應(yīng)急值守等方面，闡述了防洪工作的制度要求，并針對(duì)大秦線(xiàn)水害的特點(diǎn)，提出了具體的防范方法，確保了汛期行車(chē)的安全性。

鐵路，防洪預(yù)案，雨量計(jì)，涵洞，路基

2016年受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，大秦線(xiàn)管內(nèi)雨量較往年有大幅增加，我段超前預(yù)警，合理研判，果斷處置，確保了全年平穩(wěn)度汛。

1 超前做好防洪的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

1)汛前利用高科技手段對(duì)設(shè)備隱患進(jìn)行排查。我段使用了無(wú)人機(jī)高清攝像設(shè)備航拍大秦沿線(xiàn)人員無(wú)法到達(dá)的山體險(xiǎn)峰及周邊環(huán)境復(fù)雜的地形地貌，通過(guò)對(duì)航拍圖像的回放，掌握了管內(nèi)的山體風(fēng)化情況。共計(jì)排查出隧道進(jìn)出口、路塹山體危石處所64處。

2)組織各橋隧車(chē)間開(kāi)展汛前隱患排查。各橋隧工區(qū)對(duì)沿線(xiàn)的天溝、吊溝、橋涵河道及導(dǎo)流堤等附屬設(shè)施存在堵塞的及時(shí)進(jìn)行了疏通，提高了汛期各種排水設(shè)施的防洪、抗洪、泄洪能力。根據(jù)排查結(jié)果，對(duì)照防洪地點(diǎn)確定標(biāo)準(zhǔn)，確定2016年我段防洪地點(diǎn)66處，其中Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)2處；Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)64處。

3)積極與地方水利、氣象部門(mén)、施工單位聯(lián)系。汛前，我段與北京市氣象服務(wù)中心簽署了氣象服務(wù)協(xié)議，并與我段管內(nèi)大秦沿線(xiàn)11個(gè)縣級(jí)以上防汛抗旱指揮部做到互通互聯(lián)，確保第一時(shí)間掌握水文、氣象信息。排查了大秦線(xiàn)上游水庫(kù)共計(jì)26座，并與地方水庫(kù)管理單位建立聯(lián)系制度，雙方相互留下了聯(lián)系方式，水庫(kù)放水提前告知。

4)對(duì)雨量計(jì)、手持終端等防洪、通訊設(shè)備進(jìn)行檢修。積極與雨量計(jì)廠家聯(lián)系，汛前完成了管內(nèi)的24臺(tái)雨量計(jì)的增設(shè)、調(diào)試工作，并對(duì)原來(lái)使用的17臺(tái)雨量計(jì)進(jìn)行了檢查、維修，為鐵路沿線(xiàn)雨量“三級(jí)警戒”提供雨量數(shù)據(jù)。對(duì)管內(nèi)生產(chǎn)一線(xiàn)的121臺(tái)手持終端設(shè)備進(jìn)行全面的檢修、保養(yǎng)。手持終端設(shè)備的運(yùn)用將在雨中、雨后巡視檢查中加強(qiáng)防洪信息的傳遞速度。

5)做好防洪物資的儲(chǔ)備和救援力量建設(shè)。根據(jù)實(shí)際，我段在各線(xiàn)路、橋隧車(chē)間、工區(qū)均備齊了鋼軌、枕木、編織袋、水泥、照明工具等防洪用品，并實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)、建賬管理，確保發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能就近調(diào)運(yùn)防洪物資。另外，我段與管內(nèi)大秦鐵路沿線(xiàn)5家施工單位組建防洪搶險(xiǎn)后備力量，簽定聯(lián)合搶險(xiǎn)協(xié)議，每家單位根據(jù)防洪搶險(xiǎn)需要可隨時(shí)調(diào)集挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)和召集200人搶險(xiǎn)力量展開(kāi)援助。

6)制定并完善防洪預(yù)案，加強(qiáng)防洪安全宣傳工作。汛前制訂了茶塢工務(wù)段防洪搶險(xiǎn)預(yù)案、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)搶險(xiǎn)預(yù)案、防洪搶險(xiǎn)示意圖等基礎(chǔ)資料，向基層班組印發(fā)防洪宣傳海報(bào)150份，營(yíng)造“人人防洪保安全”的工作氛圍，編制并下發(fā)了“防洪重點(diǎn)提示卡”1 400張、水害應(yīng)急處理流程圖及汛期檢查流程圖，使一線(xiàn)人員能夠嚴(yán)格按照段要求開(kāi)展防洪檢查和應(yīng)急搶險(xiǎn)，做到規(guī)范化、程序化。

7)定期組織防洪演練，提高應(yīng)急處置能力。汛前組織了段級(jí)防洪演練1次，組織車(chē)間級(jí)防洪演練31次，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演練，對(duì)搶險(xiǎn)救援人員的出動(dòng)、車(chē)站登銷(xiāo)記、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的設(shè)置，搶險(xiǎn)程序及方法等進(jìn)行了檢驗(yàn)。演練結(jié)束后，橋隧科對(duì)防洪演練中存在的突出問(wèn)題進(jìn)行分析通報(bào)，對(duì)存在的不足之處進(jìn)行了整改，提高了車(chē)間的應(yīng)急處置能力。

2 嚴(yán)格執(zhí)行防洪各項(xiàng)的制度

2.1 及時(shí)收集雨量計(jì)信息

雨量計(jì)維修廠家在4月底前將41臺(tái)雨量計(jì)進(jìn)行安裝到位并調(diào)試正常，所有雨量計(jì)均分布在各線(xiàn)路車(chē)間和班組。防洪期間，雨量計(jì)24 h開(kāi)機(jī)，橋隧科指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)雨量計(jì)數(shù)據(jù)的采集，實(shí)時(shí)掌握管內(nèi)降雨分布、雨量大小、降雨趨勢(shì)等，第一時(shí)間通知車(chē)間做好雨中及雨后設(shè)備檢查。

2.2 做好降雨天氣預(yù)警工作

段防洪辦公室與北京等專(zhuān)業(yè)氣象臺(tái)簽訂服務(wù)協(xié)議，每天發(fā)送2次北京地區(qū)24 h天氣預(yù)報(bào)，每天18點(diǎn)前發(fā)張家口、北京、天津、唐山地區(qū)天氣預(yù)報(bào)，遇惡劣天氣，將通過(guò)短信、段局域網(wǎng)、微信平臺(tái)第一時(shí)間通知沿線(xiàn)車(chē)間、班組做好災(zāi)害防范工作。

2.3 落實(shí)對(duì)防洪關(guān)鍵地段的檢查制度

1)遇降雨天氣預(yù)報(bào)，各級(jí)包保領(lǐng)導(dǎo)和包保干部必須以雨為令，對(duì)管內(nèi)的防洪重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行檢查，并對(duì)搶險(xiǎn)工作進(jìn)行部署和準(zhǔn)備。2)嚴(yán)格執(zhí)行干部添乘制度，機(jī)關(guān)干部要按照添乘計(jì)劃對(duì)管內(nèi)崩塌落石、邊坡溜塌、水漫線(xiàn)路等重點(diǎn)防洪區(qū)段進(jìn)行添乘檢查，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)水害。

2.4 嚴(yán)格執(zhí)行雨量警戒制度

汛期嚴(yán)格執(zhí)行降雨“出巡、限速、封鎖”三級(jí)警戒制度，降雨達(dá)到警戒出巡后，由調(diào)度指揮中心通知車(chē)間、班組進(jìn)行雨中出巡檢查，并派人對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。工區(qū)負(fù)責(zé)人在巡視完成后，立即向段調(diào)度匯報(bào)，并進(jìn)行銷(xiāo)記。當(dāng)巡視人員發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)“先防護(hù)、后處理”的要求，及時(shí)攔停列車(chē)，做到“寧可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放”。

2.5 強(qiáng)化應(yīng)急值守，做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備

各級(jí)包保干部深入一線(xiàn)，通過(guò)添乘、徒步巡線(xiàn)、跟班作業(yè)等方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。防洪期間要求車(chē)間正職必須在崗在位，各車(chē)間、班組按照段要求嚴(yán)格執(zhí)行汛期值班、簽到制度。另外，為應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨可能造成公路癱瘓，一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)公路可能無(wú)法到達(dá)，我段在軌道車(chē)上準(zhǔn)備了防洪物資，確保發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能第一時(shí)間將搶險(xiǎn)救援物資運(yùn)送到水害現(xiàn)場(chǎng)。

2.6 嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲

段防洪辦按照“一雨一分析”的原則，將每次降雨后車(chē)間、班組在設(shè)備檢查和搶險(xiǎn)過(guò)程中存在的不足進(jìn)行通報(bào)。通過(guò)建立考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,對(duì)汛期及時(shí)發(fā)現(xiàn)水害上報(bào)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)防洪期間在崗不作為、玩忽職守的人員嚴(yán)肅追責(zé)處理。

3 大秦線(xiàn)水害的特點(diǎn)及防范方法

3.1 涵洞淤積易造成排水不暢

大秦線(xiàn)的行洪能力完全滿(mǎn)足要求，河道地勢(shì)平坦，河水流速不大，沖刷力度較弱，但是大秦線(xiàn)地處山區(qū)，個(gè)別橋涵上游匯水面積廣，且上游植被破壞，導(dǎo)致水土流失，個(gè)別涵洞存在淤積情況，影響正常泄洪。日常車(chē)間、工區(qū)檢查時(shí)需要對(duì)涵洞是否堵塞進(jìn)行檢查，對(duì)堵塞的及時(shí)組織人員清理。

3.2 路基密實(shí)度差容易發(fā)生塌陷

大秦線(xiàn)的路基采用就近取土的方式填筑，土壤含水量大，粘性差，填筑路基時(shí)，壓密度差，導(dǎo)致下沉量較大。大秦線(xiàn)沿線(xiàn)既有高路基、深路塹也有新頂進(jìn)的立交橋涵，降雨量大時(shí)，容易沖刷路基邊坡，或積水浸泡路基坡腳，導(dǎo)致水土流失，形成狼窩和雞爪溝，嚴(yán)重的可能造成邊坡溜塌，線(xiàn)路懸空，危及行車(chē)安全。為加強(qiáng)護(hù)坡的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)年久失修的高堤深塹地段既有漿砌片石擋護(hù)設(shè)施重新進(jìn)行修繕，防止邊坡溜塌。

3.3 山體風(fēng)化巖石可能侵限

大秦線(xiàn)大多地處山區(qū)，丘陵里程長(zhǎng)，溝壑相連，設(shè)備抗洪能力弱，山體巖石裸露，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化嚴(yán)重，遇較大雨水沖刷，風(fēng)化的巖石隨時(shí)侵入線(xiàn)路可能危及列車(chē)的運(yùn)行安全，因此需要每年防洪期前對(duì)沿線(xiàn)山體危石進(jìn)行排查，對(duì)危石及時(shí)進(jìn)行清理，對(duì)無(wú)法清理的陡峭山體，需要掛網(wǎng)防護(hù)，防止落石對(duì)行車(chē)安全造成影響。對(duì)危石較大無(wú)法掛網(wǎng)防護(hù)的地段應(yīng)設(shè)置落石預(yù)警系統(tǒng)，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。

3.4 周邊環(huán)境惡劣導(dǎo)致線(xiàn)路排水設(shè)施遭到毀壞

大秦線(xiàn)地處山區(qū)，沿線(xiàn)居民的防洪意識(shí)較差，沿線(xiàn)河道無(wú)序挖沙，城鎮(zhèn)建設(shè)、公路建設(shè)、水利建設(shè)、村民耕種等行為，使鐵路原有的排水系統(tǒng)遭到損壞，導(dǎo)致發(fā)生暴雨時(shí)容易發(fā)生水害，需要加強(qiáng)對(duì)沿線(xiàn)居民的愛(ài)路護(hù)路教育，加強(qiáng)與地方政府的溝通，保證鐵路用地不被侵占。

4 結(jié)語(yǔ)

2016年汛期，我段防洪工作以局長(zhǎng)[2016]1號(hào)令為指導(dǎo)思想，超前預(yù)警，全面排查、重點(diǎn)整治，強(qiáng)化演練、全員防洪，各級(jí)干部職工堅(jiān)守崗位，不折不扣地執(zhí)行防洪的各項(xiàng)規(guī)定，經(jīng)受住了幾次大雨的檢驗(yàn)，有效地避免了水害斷道的發(fā)生，確保了汛期的行車(chē)和設(shè)備安全。

Consideration on Da-Qin railway flood preventing

Zheng Wang

(ChawuBusinessSection,Da-QinRailwayCo.,Ltd,Beijing101402,China)

The paper introduces advanced flood preventing preparations of Chawu business section of Da-Qin railway. Starting from aspects of collecting rain gauge information, precipitation alarming, critical flood preventing section examination and emergent duty, it describes flood preventing system demands, and puts forward specific preventive methods in light of Da-Qin railway water damage features, so as to guarantee driving safety during the flood season.

railway, flood-preventing proposal, rain gauge, culvert, subgrade

1009-6825(2017)09-0236-02

2017-01-14

鄭 旺(1988- )，男，助理工程師

TU761

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