劉 健

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

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先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術分析

劉 健

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

結合溫嶺大橋工程實例，從梁預制、支座安裝設置、負彎矩張拉、橋面鋪裝等方面，介紹了先簡支后結構連續(xù)橋梁的施工技術，并總結了施工中的注意事項與質量控制措施，旨在提高橋梁的施工水平。

連續(xù)橋梁，先簡支后結構，施工流程，質量控制

1 簡述先簡后支結構連續(xù)橋梁施工技術

在我國社會經濟快速發(fā)展的今天，對路橋工程的要求越來越高，為了滿足社會發(fā)展的需要，路橋工程建設無論是從規(guī)模上還是從數量上較以往相比有了明顯的提高。同時受到多方面因素的影響，橋梁結構復雜性越來越大，這就在一定程度上增加了橋梁施工的難度。傳統(tǒng)橋梁施工過程中，主要以混凝土連續(xù)橋梁施工技術應用為主，但是在實際施工過程中，受到施工工藝復雜以及施工環(huán)節(jié)多等因素的影響，橋梁工程建設中需要投入大量的人力、物力和財力，且所需施工時間較長，無論是從經濟效益還是從社會效益方面分析，傳統(tǒng)混凝土連續(xù)橋梁施工技術應用都不符合當前橋梁工程要求。先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術流程如圖1所示。該技術是連續(xù)橋梁施工技術和簡支橋梁施工技術的結合，實現了連續(xù)梁和預制梁施工的互補，一方面對保證橋梁工程施工質量有積極的意義，另一方面在提升施工效率，保障施工單位經濟效益方面也有顯著的作用。

作為一項綜合性施工技術——先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術在施工應用中的特點主要體現在以下幾個方面：第一，先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術在大跨度橋梁工程中的應用一方面可以增加橋梁結構的剛度，避免在今后工程應用過程中出現變形，另一方面對提升工程施工效率也具有積極的意義，同時也提升了車輛通行過程中的舒適度。第二，先簡支后結構連續(xù)橋梁施工過程中，機械設備的類型較多，尤其是在簡支柱和簡支梁制作過程中，機械設備的使用有效的提升了整個工程建設的機械化程度，減少了人工成本。

2 工程概況

溫嶺大橋是大營至神池高速公路在神池縣龍泉鎮(zhèn)溫嶺村東北約300 m處為跨越一條沖溝而設的一座大橋。本橋位于分離式路基上，施工圖設計階段經過調整，左幅采用4×30 m+4×30 m+5×30 m+(23 m+2×30 m)+5×30 m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共五聯，橋梁左幅中心樁號為ZK54+662，右前夾角為90°；右幅采用4×30 m+4×30 m+4×30 m+(2×30 m+23 m)+(2×30 m+23 m)+4×30 m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共六聯，橋梁右幅中心樁號為K54+649，右前夾角為90°；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。

3 先簡支后結構連續(xù)橋梁施工流程

如圖2所示為先簡支后結構連續(xù)橋梁施工圖。先簡后支結構連續(xù)橋梁施工是先預制架設簡支梁，之后在利用現澆筑混凝土濕接頭實現相鄰跨梁墩頂的連接，最終形成多跨度連續(xù)橋梁，結合上述工程概況，其具體施工如下。

3.1 梁預制

在橋梁工程施工過程中，主梁預制場地并沒有嚴格的限制，因此在工程施工過程中可以將這一環(huán)節(jié)設置在施工現場外，以增加施工現場的施工面積，同時還可以保證施工現場的秩序性。待橋梁結構混凝土澆筑施工完成后，在混凝土強度符合相關要求的前提下，通過預應力鋼束的使用來對預制主梁預應力進行張拉，張拉過程中應當注意范圍的控制，有效的保證橋梁工程主梁結構的抗拉性能，并符合標準正彎矩要求，如圖3所示。

3.2 安裝和設置永久支座和臨時支座

安裝和設置永久支座和臨時支座也是先簡支后結構連續(xù)橋梁工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，因此施工人員應當嚴格按照設計要求依孔來進行支座的安裝和設置工作，提升主梁結構的完整性，而通過臨時支座的設置可以形成簡支結構，利用橋面和橫梁鋼筋的設置施工來提升簡支結構的穩(wěn)定性，為后續(xù)施工創(chuàng)造安全環(huán)境。

3.3 接頭段鋼絞線的連接

接頭段鋼絞線連接具體操作為：在接頭鋼束波紋管中穿入鋼絞線，之后對連接結構進行澆筑施工，以此來使橋梁中橫梁和頂板鋼束形成一個整體，這樣一來可以增加接頭混凝土澆筑的密實性。待澆筑混凝土強度符合設計要求后，再進行后序的張拉鋼束和壓漿環(huán)節(jié)的施工操作。

3.4 負彎矩張拉

在進行該環(huán)節(jié)施工過程中，要求混凝土強度必須符合設計要求，即大于設計要求的85%就可以進行鋼束的張拉施工。在施工過程中應當進行對稱張拉，通過雙控法的應用來控制預應力的施加力。首先施工人員應當對設計圖紙要求進行深入的研究，若圖紙關于這一環(huán)節(jié)無特殊要求的情況下，張拉施工操作流程為：先長后短，以兩端為起點，逐漸向中間推進，且推進過程中應當始終堅持對稱性原則，以最大限度的保證橋梁結構受力的均勻性。

3.5 澆筑連接段，進行橋面鋪裝施工操作

在進行連接段建筑澆筑和橋面鋪裝施工之前，施工人員首先應當對橋梁的結合面進行清理，同時對連接長度和質量進行檢驗，查看是否符合設計標準。其次，在進行管道預埋施工作業(yè)時，施工人員應當進行質量檢驗工作，待檢查合格后才可進行混凝土澆筑施工，一方面可以保證整個施工的順利，另一方面對提升施工質量也有顯著的作用。另外澆筑施工中應當確保封錨段無臨時支座，若有應當將支座拆除，但前提是混凝土強度符合設計要求后才可進行拆除操作。最后，通過UEA方法來對混凝土收縮情況進行補償，這樣可以防范預制梁之間形成裂縫或者是發(fā)生收縮現象而影響工程質量?；炷翝仓攺膹埨蔚臉蛎姘彘_始，待這部分完成之后再進行其他部分的澆筑。

4 先簡支后結構連續(xù)橋梁施工要點和質量控制

先簡支后結構連續(xù)橋梁施工作為橋梁工程常用技術手段之一，對整個工程今后性能的發(fā)揮具有十分重要的意義，但是受到橋梁工程復雜性的影響，在施工過程中應當做好各環(huán)節(jié)的質量控制工作。

4.1 先簡支后結構連續(xù)橋梁施工過程中注意事項

先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術在橋梁工程應用過程中，應當注意以下幾個方面的問題:

1)預制簡支梁施工之前應當對橋梁結構的強度進行測定，只有強度滿足設計標準后才能進行張拉預應力鋼束的施工作業(yè)，以有效提高簡支梁的穩(wěn)定性，同時也可以在一定程度上提升預制質量。

2)在進行現澆段和箱梁施工過程中，施工人員應當預留一定的空間，以為臺階施工創(chuàng)造條件，同時結合工程要求選擇合理的臺階類型。

3)臨時支座的設置和安裝是為了提升支護結構的穩(wěn)定性，同時這也是先簡支后結構連續(xù)橋梁施工的重要環(huán)節(jié)之一，因此在進行設置和安裝的過程中必須保障臨時支座符合工程設計要求，同時還應當保證后期拆除方便。

4.2 質量控制

先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術在大跨徑簡支梁橋面開裂工程應用效果較好，但是整個工程設計和施工都具有相當的復雜性，因此必須做好質量控制工作，具體可以從以下幾個方面開展：

首先，做好臨時支座的質量控制工作。結構強度和剛度符合設計要求是臨時支座設置和安裝的前提，同時過程中還應當為施工提供方便，后續(xù)的拆除操作也不能過于復雜，尤其是在梁部位設置過程中應當注意均勻性。另外在進行臨時支座拆除時，施工人員應當對混凝土強度進行檢查，必須保證簡支梁強度大于要求標準。施工人員拆除時應當堅持孔對稱原則，待所有臨時支座拆除完畢后可以使用永久支座進行密合，以保障工程質量。其次，做好連續(xù)現澆梁的施工質量控制工作。在連續(xù)現澆梁施工過程中，施工重點是如何處理好現澆混凝土與先前混凝土連接處的縫隙問題。這就要求在實際施工過程中，施工人員應當對預制板端頭位置進行鑿毛處理，通過這種處理方法可以在一定程度上避免現澆混凝土凝固過程中出現塑性變形問題，同時也可以有效的防范張拉鋼束過程中發(fā)生裂縫問題，進而為整個橋梁工程性能的提升奠定基礎。

5 結語

在大跨度橋梁工程施工過程中，先簡支后結構技術作為其中重要構成部分對保證施工質量，提高施工效率，實現橋梁工程的經濟效益和社會效益具有十分重要的作用，但是從我國實踐應用水平分析可知，關于先簡支后結構連續(xù)橋梁技術施工還有相當大的發(fā)展空間，因此在今后的施工過程，應當加大對該技術重視和研究力度，注重施工重點，保證工程質量，為我國橋梁工程建設的向前推進創(chuàng)造基礎。

[1] 向綠林.基于風險分析——可靠度混合法預制梁板運、架施工安全評估[J].鐵道科學與工程學報，2016(9)：59-60.

[2] 祁向宇.澳門輕軌高架連續(xù)剛構橋節(jié)段預制拼裝施工及控制[J].中國港灣建設，2016(1)：99-102.

Analysis on construction technologies of first-simply then-supported continuously bridge

Liu Jian

(ShanxiJinzhongHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

Combining Wenling bridge engineering example, starting from aspects of beam prefabricated, bearing installation setting, negative bending tension and bridge deck paving, the paper introduces construction technologies of first-simply then-supported continuously bridge, and summarizes construction matters and quality control measures, with a view to improve the bridge construction level.

continuous bridge, first-simply then-supported structure, construction procedures, quality control

1009-6825(2017)06-0208-03

2016-12-11

劉 健(1983- )，男，工程師

U445

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