張 楠,王 征,姜 濤,王 勇
(國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司,遼寧 沈陽(yáng) 110006)
遼寧A+~D類供電區(qū)10kV網(wǎng)架建設(shè)方案
張 楠,王 征,姜 濤,王 勇
(國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司,遼寧 沈陽(yáng) 110006)
在分析遼寧10kV配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,分析不同負(fù)荷密度、負(fù)荷分布、電源點(diǎn)分布等情況下,適合各類供電區(qū)配電網(wǎng)的接線模式。在此基礎(chǔ)上,提出過渡區(qū)配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化建議,提出各類供電區(qū)配電網(wǎng)目標(biāo)網(wǎng)架和建設(shè)方案。
10kV配電網(wǎng);網(wǎng)架結(jié)構(gòu);建設(shè)方案
隨著城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及城市規(guī)?;ㄔO(shè),配電網(wǎng)的建設(shè)也隨之規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,配電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建設(shè)也成為城市配電網(wǎng)規(guī)劃與改造過程的重點(diǎn)。然而,由于城市中配電網(wǎng)規(guī)模大,接線模式眾多,導(dǎo)致遼寧配電網(wǎng)運(yùn)行管理出現(xiàn)許多問題,例如通道走廊難解決、設(shè)備運(yùn)行不善、線路負(fù)荷分配不合理等[1]。
采用傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),無法準(zhǔn)確反映細(xì)化的供電指標(biāo)。同時(shí),由于接線模式過于集中,區(qū)域地形千差萬別以及區(qū)域負(fù)荷密度不盡相同,導(dǎo)致變電站供電結(jié)構(gòu)不能正確地反映實(shí)際的區(qū)域情況。針對(duì)這些問題,本文借鑒國(guó)外配電網(wǎng)的先進(jìn)理念,對(duì)其經(jīng)典模型進(jìn)行Fenix,依據(jù)供電模型的原則及構(gòu)建思路,對(duì)供電區(qū)目標(biāo)網(wǎng)架建設(shè)的過渡方案進(jìn)行了定義。據(jù)此構(gòu)建了適用于遼寧地區(qū)目標(biāo)網(wǎng)架的典型供電模型,對(duì)遠(yuǎn)景目標(biāo)網(wǎng)架規(guī)劃有著重要的指導(dǎo)意義。
(1)一般情況下,由于10 kV架空線路主干線應(yīng)該裝設(shè)分段開關(guān),位于分支線路的首端仍需要安裝分段開關(guān),因此,需要依據(jù)線路長(zhǎng)度以及負(fù)荷分布情況,進(jìn)行分段設(shè)計(jì),一般少于5段。
(2)在分區(qū)之間,需要構(gòu)建負(fù)荷轉(zhuǎn)移通道,同時(shí)為了增強(qiáng)區(qū)域的供電可靠性,應(yīng)加強(qiáng)中壓主干線路之間的聯(lián)絡(luò)。
(3)由于不同區(qū)域的配電需有明確的供電范圍,一般情況下不進(jìn)行重疊和交叉,因此,需要依據(jù)變電站的運(yùn)行管理、負(fù)荷密度以及變電站位置等因素,對(duì)供電站的供電范圍以及供電站的負(fù)荷情況進(jìn)行時(shí)時(shí)調(diào)整。
(4)應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃和電網(wǎng)規(guī)劃,預(yù)留目標(biāo)網(wǎng)架的廊道,以滿足配電網(wǎng)發(fā)展的需要。
2.1 輻射
對(duì)單電源輻射網(wǎng)絡(luò)主干線路進(jìn)行分析,可知主干線路分為3~4段,同時(shí),供電半徑控制在3~5 m,每段線路配電裝接容量控制2.5~3 MVA。由此解決了當(dāng)線路或者設(shè)備故障、檢修時(shí)的系統(tǒng)供電可靠性差的問題,對(duì)于建設(shè)簡(jiǎn)單清晰、投資少、運(yùn)行方便的配電網(wǎng)絡(luò)提供便利條件[2-3]。輻射狀接線方式示意圖如圖1所示。
圖1 輻射狀接線方式示意圖
2.2 多分段適度聯(lián)絡(luò)
作為分段適度聯(lián)絡(luò)接線模式,由于每個(gè)分段都與其他線路連接,同時(shí)每條干線的加裝分段都裝有開關(guān),縮小了線路的故障范圍,同時(shí),大大提高了供電系統(tǒng)的可靠性。即使任何一段出現(xiàn)故障,也能保證其他段線路的安全性[4]。
采用三分段三聯(lián)絡(luò)的接線方式,在每條接線線路上應(yīng)保留1/3或1/4的備用容量,以保證在進(jìn)行多段多聯(lián)絡(luò)接線時(shí)具有較高的架空線利用率;但弊端是一方面在線路間建立聯(lián)絡(luò)線,一方面線路投資加大。此接線模式可用于大部分城市區(qū)域,聯(lián)絡(luò)線引接簡(jiǎn)單方便[5-6]。多分段適度聯(lián)絡(luò)接線方式示意圖如圖2所示。
圖2 多分段適度聯(lián)絡(luò)接線方式示意圖
2.3 環(huán)網(wǎng)
單環(huán)網(wǎng)將相同變電站與不同變電站的母線通過一個(gè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接,連接采用“手拉手”方式,這樣保證即使不同區(qū)段發(fā)生故障,負(fù)荷也能轉(zhuǎn)供到相鄰的饋線,保證可靠性,完成轉(zhuǎn)供,但設(shè)備利用率為50%。環(huán)網(wǎng)接線方式示意圖如圖3所示。
圖3 環(huán)網(wǎng)接線方式示意圖
根據(jù)地形特點(diǎn)和負(fù)荷密度的不同,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可分為點(diǎn)狀供電結(jié)構(gòu)、鏈?zhǔn)焦╇娊Y(jié)構(gòu)和塊狀供電結(jié)構(gòu)。點(diǎn)狀供電結(jié)構(gòu)中缺少互聯(lián)變電站,鏈?zhǔn)焦╇娊Y(jié)構(gòu)中互聯(lián)變電站座數(shù)為2,塊狀供電結(jié)構(gòu)中的互聯(lián)變電站座數(shù)不少于3座。一般塊狀供電結(jié)構(gòu)中互聯(lián)變電站座數(shù)為3座或4座[7]。中壓配電網(wǎng)典型供電結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。
圖4 中壓配電網(wǎng)典型供電結(jié)構(gòu)示意圖
在確定各主變的互聯(lián)關(guān)系后,即可確定各主變的最大負(fù)載率,據(jù)此能夠保證模型內(nèi)全部主變通過“N-1”校驗(yàn)所需的最小站間聯(lián)絡(luò)數(shù),以此數(shù)量構(gòu)建模型內(nèi)各個(gè)變電站之間的聯(lián)絡(luò),其余出線構(gòu)建站內(nèi)聯(lián)絡(luò)。這樣可最大程度地減少迂回聯(lián)絡(luò)造成饋線長(zhǎng)度增加的情況。
結(jié)合制定網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的思路和原則,根據(jù)沈陽(yáng)地區(qū)電網(wǎng)的負(fù)荷特性、地域特性和現(xiàn)狀電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等因素選擇適用的目標(biāo)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。對(duì)現(xiàn)狀電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造,使其既能滿足未來負(fù)荷發(fā)展的需要,又能經(jīng)濟(jì)安全地運(yùn)行。
根據(jù)導(dǎo)則各類供電區(qū)域10 kV配電網(wǎng)目標(biāo)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)推薦表(見表1)。
10 kV線路轉(zhuǎn)供能力主要取決于正常運(yùn)行時(shí)的變壓器容量裕度、線路容量裕度、中壓主干線的合理分段數(shù)和聯(lián)絡(luò)情況等。
根據(jù)不同供電區(qū)10 kV網(wǎng)架的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并提出各供電區(qū)10 kV網(wǎng)架的過渡轉(zhuǎn)移能力。考慮架空與電纜分開討論,單輻射→單聯(lián)絡(luò)→多聯(lián)絡(luò)以及單輻射→單環(huán)網(wǎng)→雙環(huán)網(wǎng)。
表1 10 kV配電網(wǎng)目標(biāo)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)推薦表
綜合所述,10 kV網(wǎng)架過渡方式,在架空網(wǎng)建設(shè)完善過程中,注意分階段建設(shè):①D類供電區(qū)在初期負(fù)荷較輕的情況下,可采用單輻射、“手拉手”單聯(lián)絡(luò)方式;②D類供電區(qū)過渡到C類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在50%~67%時(shí),考慮采用“多分段兩聯(lián)絡(luò)”;③C類供電區(qū)過渡到B類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在50%~67%時(shí),考慮采用“多分段兩聯(lián)絡(luò)”;④C類供電區(qū)過渡到B類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在67%~75%時(shí),考慮采用“多分段三聯(lián)絡(luò)”,提高設(shè)備利用率;⑤原單輻射線路按供電可靠性要求和負(fù)荷密度發(fā)展情況逐步增長(zhǎng)分段,增加拉手能力及互帶能力。
10 kV電纜網(wǎng)絡(luò)考慮到地區(qū)發(fā)展的階段性,環(huán)網(wǎng)接線模式應(yīng)考慮階段性。在初期,考慮采用單環(huán)網(wǎng)接線模式,兩條線路負(fù)載率不超過50%(適合B、C類區(qū)域);隨著地區(qū)負(fù)荷發(fā)展,可考慮逐步形成雙環(huán)網(wǎng)模式(適合B地區(qū))。
但不同方式應(yīng)該是循序漸進(jìn)、逐步優(yōu)化的過程,并根據(jù)附近電源點(diǎn)的情況因地制宜、適度發(fā)展。
10 kV網(wǎng)架將架空與電纜分開討論,過渡型式為:?jiǎn)屋椛洹鷨温?lián)絡(luò)→多聯(lián)絡(luò)以及單輻射→單環(huán)網(wǎng)→雙環(huán)網(wǎng),原單輻射線路按供電可靠性要求和負(fù)荷密度發(fā)展情況逐步增長(zhǎng)分段,增加拉手能力及互帶能力。
在架空網(wǎng)建設(shè)完善過程中,D類供電區(qū)在初期負(fù)荷較輕的情況下,可采用單輻射、“手拉手”單聯(lián)絡(luò)方式;D類供電區(qū)過渡到C類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在50%~67%時(shí),考慮采用“多分段兩聯(lián)絡(luò)”;C類供電區(qū)過渡到B類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在50%~67%時(shí),考慮采用“多分段兩聯(lián)絡(luò)”;C類供電區(qū)過渡到B類供電區(qū),當(dāng)線路負(fù)載率在67%~75%時(shí),考慮采用“多分段三聯(lián)絡(luò)”,提高設(shè)備利用率;B類及以上供電區(qū)采用“多分段多聯(lián)絡(luò)”型式。
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(本文編輯:楊林青)
ConstructionSchemeofLiaoningA+~D10kVPowerGrid
ZHANGNan,WANGZheng,JIANGTao,WANGYong
(StateGridLiaoningElectricPowerSupplyCo.,Ltd.,Shenyang110006,China)
ThispaperanalyzesLiaoning10kVpowergridstructure,andthedistributionnetworkconnectionmodessuitablefordifferentpowersupplyareasintermsoftheloaddensityanddistribution,sourcedistribution,etc.Thenitproposesthestandardizationandseriationofthespatialgridstructureintransitionregion,andputsforwardthetargetgridstructuresandconstructionschemesforvariouskindsofpowersupplyareas.
Liaoning; 10kVdistributionnetwork;powergridstructure;constructionscheme
10.11973/dlyny201701007
張 楠(1979-),男,碩士,高級(jí)工程師,從事電網(wǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目前期管理、光伏發(fā)電接入配電網(wǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)等工作。
TM
A
2095-1256(2017)01-0027-03
2016-11-08