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        從顛覆到融合

        2017-04-07 09:53:41陳呈
        當(dāng)代黨員 2017年6期
        關(guān)鍵詞:便利店業(yè)態(tài)民宿

        陳呈

        2017年2月27日,對重慶百貨大樓股份有限公司來說,并不是輕松的一天。

        這天,重慶百貨發(fā)布了2016年年報。數(shù)據(jù)顯示,去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入338.47億元,同比下降7.25%,關(guān)閉了16家場店。

        “生意越來越難做了!”這是傳統(tǒng)業(yè)態(tài)從業(yè)者的共同感受。與此同時,一些新型業(yè)態(tài)卻在悄然崛起。

        新業(yè)態(tài)是要顛覆傳統(tǒng)業(yè)態(tài)么?

        記者帶著這個問題,走訪了重慶一些新業(yè)態(tài),發(fā)現(xiàn)新業(yè)態(tài)和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)之間并不是一場顛覆之戰(zhàn),更多的是一場融合之戰(zhàn)。

        注入新情懷

        沿著縉云山盤山公路往上,在與云端齊平的位置,有一棟三層高的小樓,白墻灰瓦,木門上掛著“縉云小住”幾個字。

        這是趙沿海和朋友們的新家,也是最近重慶大熱的網(wǎng)紅民宿。

        2014年底,趙沿海從國內(nèi)某著名地產(chǎn)公司“裸辭”,準備在重慶打造一個可以“安放理想”的院子。這個想法得到15個來自景觀、室內(nèi)設(shè)計、廣告、酒店、互聯(lián)網(wǎng)、藝術(shù)等不同行業(yè)朋友的支持。

        于是,他們找到縉云山上的一個農(nóng)家小院,請來村里的小伙子、鄰村的老木匠、山下的老石匠,修繕中盡量保存著老院的一磚一瓦、一草一木……

        五個月后,這個號稱“一覺醒來云就飄在了你的枕邊”的民宿打造完成,趙沿海的情懷終于落地。

        在網(wǎng)上,“縉云小住”的各種宣傳文案里,打造中的老片段和不斷發(fā)現(xiàn)的新美好交織在一起。住客也“十分配合”地用幸福滿滿的居住體驗刷屏:窗外星辰、石壁爐火、山中云霞、門前老樹、竹林微雨……在一張張曬出的照片中,四季交替,歲月靜好,語言似已多余。

        “終日看山不厭山,買山終待老山間。”民宿這種新業(yè)態(tài)與農(nóng)家樂、酒店有本質(zhì)區(qū)別。它不只提供住宿,更提供著一種生活模式,它已經(jīng)不在傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村旅游范疇內(nèi),它是文人式隱居想象的結(jié)果。

        像這樣的民宿,現(xiàn)在重慶已有不少,比如鴨血粉絲窩、南之山,等等。許多民宿的背后都有自己的故事,每個故事中又滲透著各自的情懷。

        美國學(xué)者埃弗雷特·羅杰斯曾提出創(chuàng)新擴散理論——顧客接受創(chuàng)新方式和程度是不同的,對待不同的人群,應(yīng)該采用不同的創(chuàng)新擴散方法。

        民宿行業(yè)的情懷擴散也是如此,由一小部分對新事物接受能力較快的先鋒派都市人引領(lǐng),進而擴散到更多的受眾。到那時,也許還需要進一步降低成本,更專注于顧客體驗,這些都是將情懷商業(yè)化的必然路徑。

        對民宿這種新業(yè)態(tài)而言,“情懷”是從業(yè)者需要考慮的首要因素,市場上從來不缺頭腦發(fā)熱的大鱷“玩家”,但市場的邊界終究只會被創(chuàng)新者改變。

        對接新技術(shù)

        2017年2月27日,天氣乍暖還寒。

        傍晚,下班的王晉并沒有直接回家,而是下公交車后,在周圍找了一輛傳說中的“小黃車”。

        打開手機上的ofo共享單車APP,注冊登錄,輸入車牌號,獲得密碼解鎖,王晉在手機上戳了一會兒,終于坐上了“小黃車”。

        一路小風(fēng)吹得王晉心花怒放:“真快!明天就能騎它去公交站了?!?/p>

        王晉家住大學(xué)城,單位在渝北區(qū),每天公交車程一小時,更“要命”的是,從家里到公交站就得走半小時。這樣,他只得每天清晨6點起床,上班大半年,長期處于睡眠不足的狀態(tài)。

        現(xiàn)在,像王晉這樣的“上班族”很多,兩點一線的生活半徑,日益加快的城市節(jié)奏,每天天南地北地趕路,卻總還有“最后一公里”的腳程讓人更加疲憊。

        共享單車決不是對老式交通工具的復(fù)古。在大氣污染和汽車代步亦不足以追趕時間的大背景下,自行車的地位得以重新確立。

        在共享單車理念落地的背后,是多項現(xiàn)代技術(shù)的支撐。

        自共享單車出現(xiàn)后,種種質(zhì)疑接踵而至:單車定位不準、APP反應(yīng)不及時、解鎖密碼重復(fù)……

        這些問題何曾出現(xiàn)在傳統(tǒng)自行車上?不過,新技術(shù)的磨合是必然的,客戶體驗成了新生事物不斷完善的第一標尺。

        同為共享單車,摩拜與ofo的開鎖、造車、定位等技術(shù)大相徑庭,而這將是決定兩大巨頭發(fā)展前景的關(guān)鍵。

        盡管目標一樣,但技術(shù)上的差異與合作帶來了不同產(chǎn)品的優(yōu)勢與劣勢。

        2月27日,一則名為《ofo共享單車搶灘NB-IoT 定義智能硬件+無樁共享運營行標》的新聞上線。文章中,ofo再次尋求外援,與華為、電信合作,著手解決早前定位和信號方面的技術(shù)缺陷。從共享思維這一點來說,ofo起步得很早,一開始就把造車環(huán)節(jié)托付給了老牌自行車品牌“鳳凰”。

        讓專業(yè)人做專業(yè)事,現(xiàn)在“明白人”不止ofo一家,摩拜等共享單車也紛紛跨界尋求技術(shù)支撐。

        試水山城重慶,或許會給共享單車大咖們點亮更多技術(shù)革新的點子。

        發(fā)現(xiàn)新空間

        2017年春節(jié)前夕,晚上11點,楊家坪商圈。

        “咕咕……”程正龍肚子一陣響,加班還沒結(jié)束,他決定先下樓去找點吃的。

        走出寫字樓,周圍商鋪關(guān)門閉戶,他徑直拐進了一家羅森便利店。

        明亮的日光燈下,關(guān)東煮的熱氣升騰著,貨架上的壽司飯團琳瑯滿目……

        24小時便利店已經(jīng)成了像程正龍這樣的“加班族”的不二選擇。

        近年來,傳統(tǒng)零售業(yè)增長乏力,一組關(guān)于便利店的數(shù)據(jù)卻格外亮眼:2016年上半年,中國73.8%的便利店都實現(xiàn)了銷售額同比增長,其中同比增長10%以上的企業(yè)占比達到了38.1%。而2017年初,阿里巴巴宣布加速“新零售”布局進程,便利店更是成了零售界的“明日之星”。

        但面對廣闊的市場前景,仍有許多便利店老板叫苦不迭,經(jīng)營困難。

        位于南坪萬壽路的一家本土便利店約15平方米大,生意好的時候一天營業(yè)額能達到4000—5000元,利潤一般在20%左右。但老板很苦惱,因為相隔不到20米的馬路對面就有一家約30平方米的小型商店,而在同一條街距離不到10米的地方,另一家24小時便利店也即將開張,各家所賣商品的品種都差不多。

        其實,在重慶的各大商圈里,這種現(xiàn)象已相當(dāng)普遍,幾乎一個便利店周圍方圓一兩百米內(nèi),就有好幾家其他品牌的便利店。

        中國連鎖經(jīng)營協(xié)會還有另一組調(diào)查數(shù)據(jù):2015年,日本便利店的市場份額已經(jīng)超過了大賣場,大體為54∶46,而在我國的實體零售市場上,便利店和超市的比例是8∶92。

        在這組數(shù)據(jù)里,記者看到的不是市場前景,而是發(fā)展瓶頸:同質(zhì)化的問題日趨嚴重。

        這里不得不提到一個故事。在7-Eleven便利店初創(chuàng)之時,營業(yè)時間是早上7點到晚上11點,這也是其店名的由來。但由日本零售業(yè)經(jīng)營者伊藤洋華堂于1974年引入日本后,7-Eleven改為24小時全天候營業(yè)。而這項革新已經(jīng)成了現(xiàn)下所有便利店較之超市最重要的一項優(yōu)勢。

        時至今日,便利店要克服的同質(zhì)化問題,已經(jīng)不能僅僅以超市等其他零售業(yè)態(tài)為參照,恐怕還要縮小范圍,想辦法在便利店行業(yè)內(nèi)部發(fā)掘自身存在的獨有價值。

        國內(nèi)便利店行業(yè)的市場空間是有的,但更多得靠自己發(fā)現(xiàn)和開拓,如果還像初始階段那樣粗放發(fā)展或互相模仿,也許就只?!八缆贰币粭l了。

        尋求新支撐

        2017年2月25日,重慶萬達文旅城二期別墅開盤。

        自去年9月23日項目建設(shè)全面啟動以來,萬達動作很快。但賣別墅決不是萬達文旅城項目的終極目的。這個“城中城”將有萬達茂、室外主題樂園、大型舞臺秀、度假酒店群、酒吧街、旅游新城、飛雪寺等七大業(yè)態(tài)。

        萬達文旅城是萬達集團轉(zhuǎn)型的重要一招。王健林曾說:“文旅全球品牌只有美國三家企業(yè)(迪士尼、環(huán)球影城、海洋公園),萬達要努力成為第四個,也是中國首個全球文旅品牌。”

        從萬達廣場到萬達文旅城,國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)的模式被不斷刷新。

        在中國經(jīng)濟和房地產(chǎn)市場都處于中低速發(fā)展的情況下,這不失為一種勇敢破局。

        但外界也有質(zhì)疑的聲音,萬達文旅城的體量是萬達廣場的數(shù)十倍,找地、打造、經(jīng)營恐怕都非易事。

        其實,萬達集團在各地布局時,通過尋求與當(dāng)?shù)卣诶嫔系淖畲蠊s數(shù),找到未來發(fā)展的新支點。

        2017年1月24日,重慶萬達文化旅游城規(guī)劃工作座談會在重慶沙坪壩區(qū)西永舉行。20多位相關(guān)專家學(xué)者在會上為重慶萬達文旅城規(guī)劃發(fā)展建言獻策。

        重慶大學(xué)城位于中梁山和歌樂山之間的平緩地帶,曾是重慶市政府重點打造的“核心居住區(qū)”。但經(jīng)過十幾年的開發(fā),大學(xué)城卻因交通不便、購房群體面太窄、商品房同質(zhì)化嚴重、商業(yè)配套不成熟,陷入了比較尷尬的發(fā)展處境。

        對沙坪壩區(qū)來說,與萬達文旅城的合作何嘗不是一次轉(zhuǎn)型的機會。

        萬達文旅城,看似是一個異常艱巨的任務(wù),但萬達集團并沒有一肩硬扛,而是尋找到最有利的合作伙伴,將萬達文旅城項目與沙坪壩區(qū)的未來掛鉤,它也將成為企業(yè)和政府雙方的希望。

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