郭今昌 （中國(guó)航天科工信息技術(shù)研究院）

美國(guó)太空探索技術(shù)公司發(fā)展啟示

Enlightenment of the Development of SpaceX

郭今昌 （中國(guó)航天科工信息技術(shù)研究院）

太空探索技術(shù)公司（SpaceX）作為當(dāng)代“商業(yè)航天發(fā)射”的典范，正一步步把“商業(yè)航天發(fā)射價(jià)格降到目前的10%甚至更少”、“人類(lèi)廉價(jià)往返太空”等振奮人心的目標(biāo)拉向現(xiàn)實(shí)：從2015年12月首次火箭回收成功至2017年1月14日，已經(jīng)成功回收7枚火箭。2017年1月14日，獵鷹-9（Falcon-9）以“一箭十星”方式發(fā)射“下一代銥星”（Iridium NEXT）并成功回收火箭（發(fā)稿前，獵鷹-9又成功發(fā)射2次）；2016年11月,該公司向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）遞交申請(qǐng)，計(jì)劃發(fā)射包含4425顆衛(wèi)星的龐大星座；2018年將完成人類(lèi)再次進(jìn)入月球軌道的壯舉。SpaceX公司為整個(gè)航天事業(yè)及其商業(yè)化發(fā)展提供了無(wú)限的想象空間，而其能夠穩(wěn)步而快速發(fā)展背后的深層次因素更值得我們分析和思考，以期為我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展提供思路。

1 SpaceX公司的成長(zhǎng)歷程—十幾年磨劍，歷經(jīng)失敗

目標(biāo)明確：立志創(chuàng)新，造福人類(lèi)

伊隆·馬斯克（Elon Musk）是SpaceX公司的首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，他同時(shí)也是美國(guó)最大的網(wǎng)上支付公司貝寶公司（PayPal）、電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉公司（Tesla）、太陽(yáng)能城市公司（Solar City）的CEO，是互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和太空等多個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域的投資人。

2001年，伊隆·馬斯克策劃了“火星綠洲”項(xiàng)目，計(jì)劃把小型實(shí)驗(yàn)溫室降落到火星上，但是，昂貴的發(fā)射成本迫使他暫緩了項(xiàng)目。2002年，他個(gè)人注資1億美元成立SpaceX公司，目標(biāo)是把火箭發(fā)射成本降到目前商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的1/10，并研制世界最大的火箭用于星際移民。

攻克核心技術(shù)，建立分級(jí)產(chǎn)品體系

SpaceX公司設(shè)計(jì)了可部分重復(fù)使用的獵鷹－1、9運(yùn)載火箭等，提供發(fā)射服務(wù)，同時(shí)設(shè)計(jì)了“龍”（Dragon）飛船系列航天器為空間站提供運(yùn)輸服務(wù)。

獵鷹-1火箭是世界上第一個(gè)使用私人資金研制的液態(tài)運(yùn)載火箭，一級(jí)火箭使用1臺(tái)“灰背隼”（Merlin）發(fā)動(dòng)機(jī)，二級(jí)使用一臺(tái)“紅隼”（Kestrel）發(fā)動(dòng)機(jī)，其每次發(fā)射只要670萬(wàn)美元。第一級(jí)火箭利用降落傘減速降落至海面，實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。

獵鷹－9火箭采用二級(jí)火箭設(shè)計(jì)，確保把衛(wèi)星、“龍”飛船等安全可靠地送入軌道，一級(jí)火箭采用9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。近地軌道運(yùn)載能力達(dá)13.1t，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)4.85t。其發(fā)射成本目前約6000萬(wàn)美元。2012年10月7日，獵鷹－9火箭成功發(fā)射“龍”飛船，第一次承擔(dān)“國(guó)際空間站”（ISS）運(yùn)貨任務(wù)，開(kāi)啟了私營(yíng)航天的新時(shí)代。

重視核心技術(shù)及工程試驗(yàn)，從失敗中積累經(jīng)驗(yàn)

1）火箭基本型研制歷經(jīng)失敗。在獲得美國(guó)航空航天局（NASA）支持并獲得“阿波羅”（Apollo）登月成熟火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的條件下，基本型獵鷹－1的研制過(guò)程也非一帆風(fēng)順：第一次發(fā)射推遲1年，經(jīng)歷2006－2008年連續(xù)3次發(fā)射失敗，2008年9月28日，取得火箭發(fā)射成功，2009年第5次發(fā)射完成“馬來(lái)西亞衛(wèi)星”（RazakSAT）的發(fā)射任務(wù)。

2）火箭發(fā)射任務(wù)中屢次受挫。2014年8月23日，在美國(guó)德克薩斯州麥格雷戈（McGregor）發(fā)射場(chǎng)的一次試飛中，1枚獵鷹－9R火箭在空中爆炸。2015年6月28日，獵鷹－9進(jìn)行第7次運(yùn)貨任務(wù)時(shí)爆炸解體。

3）核心技術(shù)高頻次試驗(yàn)。為測(cè)試驗(yàn)證火箭回收利用的垂直起飛垂直降落（VTVL）核心技術(shù)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)“蚱蜢”（Grasshopper）火箭開(kāi)展試驗(yàn)，共進(jìn)行了8次飛行試驗(yàn)，經(jīng)歷一系列失敗而逐步成功。

4）海上回收試驗(yàn)屢敗屢戰(zhàn)。獵鷹－9火箭海上回收試驗(yàn)從2013年9月29日起，相繼于2014年4月18日、2015年1月、2月、4月，2016年1月17日、2016年3月5日均以失敗告終，最終于2016年4月8日成功。以上試驗(yàn)還經(jīng)歷了5次火箭在返回途中爆炸。

走向成功，逐步占領(lǐng)各類(lèi)市場(chǎng)

1）商業(yè)發(fā)射。獵鷹－9于2013年12月4日，第一次成功發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星——?dú)W洲衛(wèi)星公司-8（SES-8）；2015年3月1日，成功發(fā)射全球第一顆全電推通信衛(wèi)星；2016年3月5日，成功發(fā)射歐洲衛(wèi)星公司-9。

2）國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2013年6月22日土庫(kù)曼斯坦首顆人造衛(wèi)星發(fā)射與中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)公司等競(jìng)標(biāo)獲勝。其發(fā)射服務(wù)價(jià)格不僅遠(yuǎn)低于波音公司（Boeing）、洛馬公司（LM）等大航天公司，也能夠低于勞動(dòng)力相對(duì)廉價(jià)的中國(guó)。

3）回收技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。2015年12月21日，獵鷹-9火箭成功發(fā)射11顆二代軌道通信衛(wèi)星-OG2（Orbcomm-OG2），一級(jí)火箭成功從地面回收。2016年4月8日，在成功發(fā)射“龍”飛船后，海上平臺(tái)回收試驗(yàn)獲得成功。

2 SpaceX公司發(fā)展的有力保障—政府扶持

SpaceX公司的成功被看作是“私營(yíng)體制+商業(yè)模式”創(chuàng)新的成功，事實(shí)上，其背后得到美國(guó)政府的全力支持，包括核心技術(shù)注入、資金投入、資源輸入、合同任務(wù)保證、發(fā)射保障支撐、商業(yè)航天政策等支持不一而足。

1）技術(shù)注入。在美國(guó)航空航天局的支持下，“獵鷹”火箭使用了很多美國(guó)航天工業(yè)已經(jīng)成熟的技術(shù)：“灰背隼”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美國(guó)“阿波羅”登月級(jí)，已使用幾十年，幾乎不用考慮可靠性問(wèn)題。沒(méi)有政府的技術(shù)開(kāi)放，火箭最關(guān)鍵的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是短短幾年就可以做好的。

2）人力、技術(shù)資源投入。美國(guó)航空航天局不僅開(kāi)放了“阿波羅”登月和航天飛機(jī)研發(fā)的大量技術(shù)報(bào)告、成熟技術(shù)。還把核心技術(shù)骨干派到SpaceX公司，包括：美國(guó)最大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商湯普森·拉莫·伍爾德里奇公司（TRW）的液體推進(jìn)專(zhuān)家湯姆·穆勒（Tom Mueller），他設(shè)計(jì)制造過(guò)世界最大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)；波音公司的蒂姆·布薩（Tim Buzza），他做過(guò)15年“德?tīng)査保―elta）火箭測(cè)試主管；麥道飛機(jī)公司（McDonnell-Douglas Corporation）的克里斯·湯普森（Chris Thompson），他是“大力神”（Titan）火箭的首席設(shè)計(jì)師等。

3）公共資源投入?；鸺l(fā)射不僅僅是火箭研發(fā)制造本身，還包括地面系統(tǒng)、發(fā)射場(chǎng)地、測(cè)控通信、氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)等。美國(guó)航空航天局允許他們使用測(cè)試臺(tái)架，美國(guó)空軍給他們提供了測(cè)試場(chǎng)地，同時(shí)也得到遙測(cè)遙控和氣象等各方面的支持，這些系統(tǒng)的建設(shè)都不是私營(yíng)公司能承擔(dān)得起的。

4）資金投入。到2012年，美國(guó)航空航天局一共為之投資了約4億多美金。

5）合同任務(wù)保證。SpaceX公司參與了美國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)”（COTS）第一階段項(xiàng)目，2006年8月18日贏得了2.78億美元合同。2008年4月22日，美國(guó)航空航天局授予其一項(xiàng)價(jià)值2億～10億美元的柔性發(fā)射服務(wù)合同，使用“獵鷹”火箭在2010年6月30日－2012年12月之間進(jìn)行一系列發(fā)射，根據(jù)發(fā)射任務(wù)和次數(shù)確定最后的合同金額。至此，公司得到14份發(fā)射訂單。2008年12月，公司獲得美國(guó)航空航天局正式的商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)(CRS)合同，價(jià)值16億美元，含12次貨運(yùn)發(fā)射服務(wù)。2010年6月，公司獲得一筆商業(yè)合同，使用數(shù)枚獵鷹－9火箭發(fā)射“下一代銥星”（Iridium NEXT），總價(jià)值4.92億美元。2011年4月又得到商業(yè)客運(yùn)開(kāi)發(fā)第二階段的7500萬(wàn)美元合同。2015年11月25日，獲得美國(guó)航空航天局訂單，將于2017年（可能推遲到2018年）發(fā)射載人型“龍”飛船運(yùn)載航天員前往“國(guó)際空間站”。截至目前，持有30多份發(fā)射訂單。這些合同既保證SpaceX公司的順暢運(yùn)營(yíng)，也帶給投資者及客戶(hù)對(duì)SpaceX公司的信心。

6）政策支持。2004年，美國(guó)總統(tǒng)小布什推出“星座”（Constellation）計(jì)劃，美國(guó)航空航天局退出地球軌道發(fā)射任務(wù)，全面轉(zhuǎn)向深空，地球軌道運(yùn)輸轉(zhuǎn)交商業(yè)公司，“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)”應(yīng)運(yùn)而生，SpaceX公司因此得益。奧巴馬總統(tǒng)上臺(tái)后繼續(xù)布局商業(yè)航天的發(fā)展，接見(jiàn)SpaceX公司人員，表達(dá)政府對(duì)商業(yè)航天公司發(fā)展的支持。

離開(kāi)美國(guó)政府等的支持，完全依靠自己的力量或純粹的商業(yè)化運(yùn)作，SpaceX公司不可能有今天這樣的發(fā)展。

3 SpaceX公司成功的基石—核心技術(shù)

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

航天發(fā)展的瓶頸在火箭，火箭研發(fā)的瓶頸在發(fā)動(dòng)機(jī)。SpaceX公司發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)源自湯普森·拉莫·伍爾德里奇公司，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，目前已具備獨(dú)立研發(fā)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，可自主設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造多型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，如“灰背隼”、“紅隼”和“天龍”（Draco）等。

“灰背隼”發(fā)動(dòng)機(jī)，早在20世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)，但堪稱(chēng)世界最輕，僅440kg，推重比世界第一：達(dá)160，推力原設(shè)計(jì)達(dá)556kN，現(xiàn)在已達(dá)800kN。采用液氧/煤油，在開(kāi)式循環(huán)液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)中比沖最高，達(dá)306s，目前改進(jìn)型的比沖達(dá)到345s?；冶出?1D是迄今為止最高效的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用傳統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)芯級(jí)體積較小，獵鷹-9一級(jí)在3.36m直徑空間安裝了9臺(tái)“灰背隼”發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的“獵鷹重型”（Falcon Heavy）火箭，采用27臺(tái)“灰背隼”發(fā)動(dòng)機(jī)，低地球軌道（LEO）運(yùn)載能力可以達(dá)到53t。

1）火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。采用超輕質(zhì)化設(shè)計(jì),全儲(chǔ)箱采用高強(qiáng)度的2195鋁鋰合金，半球儲(chǔ)箱設(shè)計(jì)，整流罩級(jí)間采用C-C復(fù)合材料，制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（GNC）采用商業(yè)化組件?；鸺少|(zhì)比達(dá)到：一級(jí)20，二級(jí)27。

2）火箭制造工藝。采用成熟技術(shù)與設(shè)備，例如火箭制造使用民間出售的攪拌摩擦焊機(jī)。采用該技術(shù)，波音公司的德?tīng)査?火箭助推器，比原工藝節(jié)約成本60%，制造周期由23天減至6天。

3）著陸支架。底部加支架便于著陸，著陸器支架采用最先進(jìn)的碳纖維加蜂窩鋁材料制造，兼顧自身質(zhì)量和載荷能力。

高精度姿態(tài)控制技術(shù)

在垂直返回過(guò)程中，由于獵鷹－9沒(méi)有采用專(zhuān)門(mén)為回收設(shè)計(jì)的氣動(dòng)外形，火箭體長(zhǎng)徑比大，垂直回收難度很大。SpaceX公司將之比喻為一支鉛筆飛躍帝國(guó)大廈樓頂后，精確降落到一塊漂浮的橡皮上，而且不倒。海上回收還受風(fēng)浪影響，足見(jiàn)對(duì)箭體姿態(tài)控制精度的要求之高。

推進(jìn)劑管理技術(shù)

1）剩余燃料管理技術(shù)。在燃料管理技術(shù)上，同樣出色，能做到使用開(kāi)式循環(huán)液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的獵鷹－9，運(yùn)載系數(shù)與使用高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的天頂－2（Зенит-2）火箭不相上下。

2）推進(jìn)劑交叉輸送技術(shù)。使用推進(jìn)劑交叉輸送技術(shù)前，“獵鷹重型”火箭的低地球軌道運(yùn)載能力約45t，增加該技術(shù)后，可把兩側(cè)助推器的燃料轉(zhuǎn)移到中央推進(jìn)器，使其在兩側(cè)助推器分離后保持幾乎滿(mǎn)燃料狀態(tài)，運(yùn)載能力進(jìn)一步增加到53t，這個(gè)運(yùn)載能力遠(yuǎn)高于各國(guó)現(xiàn)有運(yùn)載火箭的運(yùn)力，約是美國(guó)航天飛機(jī)的2倍。

回收相關(guān)技術(shù)

1）火箭回收總體方案。對(duì)于火箭回收的3種方式：降落傘式、垂直降落式和翼式。獵鷹-9采用了垂直降落式，是對(duì)后續(xù)回收使用較為有利的方案，避免降落傘方案對(duì)箭體過(guò)載的危害等。

2）可重復(fù)使用技術(shù)。按航天飛機(jī)等重復(fù)使用的經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮安全性、可靠性、技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度、維護(hù)成本等，預(yù)計(jì)“獵鷹”火箭可重復(fù)使用10～20次，基本滿(mǎn)足成本降低一個(gè)數(shù)量級(jí)的目標(biāo)。

其他與回收相關(guān)的技術(shù)包括：主發(fā)動(dòng)機(jī)的多次啟動(dòng)技術(shù)、大范圍變推力技術(shù)、再入過(guò)程中多發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)整技術(shù)、推進(jìn)劑靈活管理技術(shù)等。

4 SpaceX公司發(fā)展的啟示—技術(shù)與創(chuàng)新

掌握核心技術(shù)

1）核心技術(shù)自主可控。核心、關(guān)鍵技術(shù)自主可控是SpaceX公司能夠穩(wěn)步成功，并做到商業(yè)成本可控、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可控，做出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的基石。20世紀(jì)末，我國(guó)曾因航天產(chǎn)品關(guān)鍵部件受美國(guó)制裁，整星研制受到影響。至今，許多關(guān)鍵器件、組件仍需要付出高昂的成本，成為我國(guó)航天產(chǎn)品高成本的原因之一。自主掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配套產(chǎn)品、部組件、元器件、工藝等自主可控，不僅是突破國(guó)際政治環(huán)境的需要，也是提升商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)力的需要。

2）突破封鎖的關(guān)鍵是掌握核心技術(shù)。中國(guó)在國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)受到《美國(guó)國(guó)際武器貿(mào)易條例》（ITAR）等政策的限制：即禁止美國(guó)制造或含有美國(guó)制造部件的衛(wèi)星用中國(guó)火箭發(fā)射，表面看似乎是政治因素。但是，類(lèi)似例子對(duì)俄羅斯無(wú)效：美國(guó)因?yàn)蹩颂m問(wèn)題，全面禁止美國(guó)的火箭使用俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，但美國(guó)目前卻不能生產(chǎn)出替代俄羅斯RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，在政治矛盾極其尖銳的條件下，美國(guó)政府照樣繼續(xù)允許采購(gòu)使用俄羅斯的核心部件—火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

3）善于利用他國(guó)先進(jìn)技術(shù)。SpaceX公司也不僅僅利用美國(guó)的成熟技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)的小型化和通用化，2005年1月，其購(gòu)買(mǎi)薩瑞衛(wèi)星技術(shù)公司（SSTL）10%的股份，充分利用他們的技術(shù)。攪拌摩擦焊技術(shù)是英國(guó)焊接研究所（Welding Institute）于1991年10月申請(qǐng)專(zhuān)利的技術(shù)，波音公司于1998年引進(jìn)用于火箭制造。

提升創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)管理和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等理念

1）創(chuàng)新思維是引領(lǐng)成功的基石。伊隆·馬斯克遠(yuǎn)大而堅(jiān)定的火星夢(mèng)，以及強(qiáng)大的意志力，是其成功的重要因素，他的創(chuàng)新思維在公司走向成功的過(guò)程中發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。我國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)+、新能源汽車(chē)等新技術(shù)方面，在引進(jìn)吸收再創(chuàng)新上取得了一定的成功。不過(guò)，中國(guó)傳統(tǒng)文化講究中庸，有個(gè)性、有抱負(fù)等特質(zhì)，有可能被認(rèn)為不守規(guī)矩而遭到排擠和打壓。因此，更加需要多為創(chuàng)新引領(lǐng)者打氣，激勵(lì)創(chuàng)新思維迸發(fā)，營(yíng)造原始創(chuàng)新氛圍。

2）直面航天高科技風(fēng)險(xiǎn)，容忍失敗。SpaceX公司多次航天試驗(yàn)都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，被譽(yù)為當(dāng)今世界最透明的航天公司。在直播中，人們既看到成功，也目睹了失敗。這樣做并沒(méi)有使人們失去對(duì)航天從失敗走向成功的信心，反而增加了對(duì)航天發(fā)展艱難和高成本的理解。相反，我國(guó)航天事業(yè)面臨了更多必須成功的壓力。如何正確認(rèn)識(shí)航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)，綜合協(xié)調(diào)可靠性與成本間的平衡點(diǎn)，在非載人類(lèi)空間任務(wù)中尤其值得思考。

3）正確認(rèn)識(shí)SpaceX公司對(duì)我們的競(jìng)爭(zhēng)威脅。美國(guó)、歐洲等是我國(guó)航天領(lǐng)域傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們通過(guò)地域政治影響力、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等取得了一定的國(guó)際商業(yè)宇航市場(chǎng)份額。SpaceX公司的成本優(yōu)勢(shì)將使我國(guó)航天國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)承受更大的壓力。但分析其崛起背景和發(fā)展目標(biāo)，其低價(jià)并非針對(duì)中國(guó)而來(lái)，更多的是針對(duì)波音公司和洛馬公司等大型航天公司的壟斷。

加速運(yùn)載火箭回收和重復(fù)使用試驗(yàn)研究

SpaceX公司的火箭回收技術(shù)并非原創(chuàng)，早年蘇聯(lián)、德國(guó)等國(guó)家就進(jìn)行過(guò)重復(fù)使用技術(shù)的試驗(yàn)，美國(guó)航天飛機(jī)更是成功的實(shí)踐者，然而，限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件最終棄用。隨著技術(shù)的發(fā)展與方案的改進(jìn)，原先難度大的方案在逐步可行。我國(guó)返回式衛(wèi)星和飛船返回均采用降落傘式，基于降落傘式的火箭回收利用技術(shù)是我國(guó)最易達(dá)成的方案?；诖怪逼痫w垂直降落的運(yùn)載技術(shù)，我國(guó)目前仍然在仿真與方案設(shè)計(jì)論證階段，隨著技術(shù)發(fā)展，值得對(duì)此進(jìn)一步加強(qiáng)投入。

逐步引入民間資本投入航天事業(yè)

1）吸引民間資本加入航天發(fā)展。航天是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，世界各國(guó)無(wú)一例外都是在政府的直接支持下發(fā)展。民間資本進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)無(wú)疑會(huì)對(duì)國(guó)家投入形成有力補(bǔ)充，SpaceX公司的成功成為各國(guó)民間資本投入航天發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

2）引導(dǎo)民間資本的投入方向，打牢航天事業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。我國(guó)眾多企業(yè)加入航天的目標(biāo)是分享航天技術(shù)發(fā)展成果，主要從事準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低的航天領(lǐng)域。相反，SpaceX公司從開(kāi)始就立足高遠(yuǎn)，在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射主戰(zhàn)場(chǎng)、在空間站運(yùn)輸任務(wù)等重要領(lǐng)域取得突破，并瞄準(zhǔn)人類(lèi)移民外星球的遠(yuǎn)大目標(biāo)。

事實(shí)上，在我國(guó)的航天領(lǐng)域還有很多值得投入之處：航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)在整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)鏈中份額最大，而我國(guó)的衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感等應(yīng)用領(lǐng)域依然落后發(fā)達(dá)航天國(guó)家很多。在衛(wèi)星、火箭制造等領(lǐng)域，許多單項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)、核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)等差距仍然很大，乃至于制約著我國(guó)衛(wèi)星、火箭的總體性能，而這些部組件產(chǎn)品、技術(shù)有不少都是利潤(rùn)空間巨大的產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)民間資本投入這些領(lǐng)域，或者基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域，也必將對(duì)我國(guó)的航天事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升等發(fā)揮更加有力的促進(jìn)作用。

3）統(tǒng)籌規(guī)劃外層空間的開(kāi)發(fā)利用。外層空間是出入地球的必經(jīng)之路，空間頻率、軌位是有限的資源。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在政府的引導(dǎo)下有序規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、利用外層空間，更有利于人類(lèi)航天事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

從整體發(fā)展看，通過(guò)私人投資項(xiàng)目、商業(yè)投資項(xiàng)目和國(guó)家投入項(xiàng)目之間形成相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)，減少重復(fù)投入，也能達(dá)到行業(yè)整體最佳的投入產(chǎn)出比。

5 結(jié)束語(yǔ)

航天產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展為航天事業(yè)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。SpaceX公司的成功為航天事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展建立了典范。伊隆·馬斯克的創(chuàng)新思維和奮斗精神、美國(guó)完善的航天工業(yè)基礎(chǔ)、政府對(duì)航天發(fā)展的支持、私營(yíng)企業(yè)高效的管理體制、優(yōu)秀的航天人才團(tuán)隊(duì)、核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的支撐等，SpaceX公司的成功離不開(kāi)上述任何一個(gè)因素。可以說(shuō)SpaceX公司的成功既是美國(guó)航天綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也是在美國(guó)航天核心能力保障下的成功。

因此，既要鼓勵(lì)民間資本投入航天的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，更要鼓勵(lì)他們投入航天基礎(chǔ)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等領(lǐng)域，推動(dòng)我國(guó)航天事業(yè)的創(chuàng)新和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。SpaceX公司發(fā)展的沖擊波，應(yīng)使我們更加全面認(rèn)識(shí)世界全方位的航天發(fā)展形勢(shì)。在新形勢(shì)下，要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定新的航天發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮重大專(zhuān)項(xiàng)的牽引作用；加強(qiáng)航天核心能力建設(shè)，促進(jìn)航天事業(yè)的整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。