張 宇 玉

(太原路橋建設(shè)有限公司，山西 太原 030006)

公路工程中的瀝青混凝土施工技術(shù)研究

張 宇 玉

(太原路橋建設(shè)有限公司，山西 太原 030006)

分析了公路工程施工過程中瀝青混凝土路面的施工現(xiàn)狀，介紹了瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工過程中的應(yīng)用，其不僅能夠較好地保證公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，而且還可以確保公路工程的使用壽命，通過對公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)的分析和研究，以期為提高公路工程的施工質(zhì)量提供有效的保證，從而創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

公路工程，瀝青混凝土技術(shù)，施工技術(shù)

0 引言

公路工程對于社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的意義，在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中，瀝青混凝土技術(shù)是一種應(yīng)用得非常普遍的施工技術(shù)，通過對于瀝青混凝土技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠使得公路工程施工的質(zhì)量得到有效地提升。在對于瀝青混凝土施工技術(shù)加以應(yīng)用的過程中，必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)的工藝流程，嚴(yán)格按照技術(shù)要點開展施工活動，從而使得公路工程的施工質(zhì)量能夠得到有效地保證。因此對于公路工程施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究有著非常重要的意義。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

1.1加強(qiáng)圖紙會審

在公路工程施工過程中對于瀝青混凝土技術(shù)加以應(yīng)用的時候，必須要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，而圖紙會審就是準(zhǔn)備工作中的一個重要內(nèi)容，加強(qiáng)對于圖紙的會審，全面地了解圖紙的內(nèi)容，及時地發(fā)現(xiàn)圖紙所存在的問題，并且對整體的方案經(jīng)過詳細(xì)地討論以及論證，以確保設(shè)計圖紙的內(nèi)容是與施工現(xiàn)場的實際情況一致的。而且在對于圖紙進(jìn)行會審的過程中，還必須要做好相應(yīng)的復(fù)測記錄工作，將其與施工圖進(jìn)行對比，如果發(fā)現(xiàn)存在問題必須要及時地同設(shè)計單位進(jìn)行溝通并且對其進(jìn)行處理。

1.2加強(qiáng)原材料及機(jī)械的檢測

在施工活動開始之前，原材料以及機(jī)械設(shè)備的檢驗也是一項重要的準(zhǔn)備工作，因為在應(yīng)用瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行公路工程施工的時候，施工的質(zhì)量在很大程度上都取決于瀝青混凝土的質(zhì)量，而瀝青混凝土的質(zhì)量又與其所使用的原材料質(zhì)量密切相關(guān)。所以在施工活動開始之前，必須要嚴(yán)格按照規(guī)定對各種原材料進(jìn)行檢測，確保其能夠滿足施工的要求。而在施工的過程中，瀝青混凝土的原材料往往非常的多，所以材料的選擇就至關(guān)重要，在對材料進(jìn)行選擇的時候，首先必須要確保其質(zhì)量，然后再結(jié)合經(jīng)濟(jì)性的因素。同時，在應(yīng)用瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行公路工程施工的過程中，還離不開對于工程機(jī)械的使用，施工機(jī)械的質(zhì)量對于公路工程施工的質(zhì)量也有著非常重要的影響，所以還必須要有效地加強(qiáng)對施工機(jī)械質(zhì)量的檢查。對于施工過程中所需要使用到的工程機(jī)械，必須要對其性能以及精度作出準(zhǔn)確的評判。同時在施工活動開始之前對其有效地進(jìn)行檢查，通過對于機(jī)械設(shè)備的檢查及時地發(fā)現(xiàn)其所存在的問題，并且施工活動開始之前對其有效地進(jìn)行處理。

2 公路工程中瀝青混凝土施工技術(shù)要點

2.1瀝青混合料的拌制及供應(yīng)

在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)進(jìn)行公路工程施工的時候，首先必須要注意瀝青混合料的拌制，因為在多種因素的影響之下，可能會使得材料的運(yùn)輸不及時，最終導(dǎo)致攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的情況，甚至還有可能由于運(yùn)料不及時而使得公路路面出現(xiàn)臺階。因此在施工的過程中，首先必須要保證瀝青混合料的供應(yīng)，避免由于瀝青混合料供應(yīng)不足而使得施工活動受到影響。其次，還必須要確保瀝青混合料拌制的質(zhì)量，而要保證瀝青混合料的質(zhì)量，首先必須要嚴(yán)格按照施工要求對施工拌料機(jī)械進(jìn)行選用，選擇合適的拌制機(jī)械，確保瀝青混凝土拌合的質(zhì)量，確保其生產(chǎn)能力能夠滿足公路施工的要求。再其次，還必須要注重對瀝青加熱燈機(jī)械的選擇，對于機(jī)械的性能以及供需能力有效地進(jìn)行檢測，確保拌合機(jī)械作業(yè)和攤鋪機(jī)械能夠更好地協(xié)調(diào)，保證冷熱料供應(yīng)的平衡。在對于瀝青拌合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，必須要使用苫布對其進(jìn)行加蓋，在運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪的時候，必須要保證其攤鋪溫度在145 ℃以上，而且在運(yùn)輸之前，還必須要在車廂內(nèi)部涂抹防粘液，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析的問題。

2.2瀝青混合料的攤鋪

在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)進(jìn)行公路工程施工的時候，還必須要注重對瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的控制，一般在進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪施工的過程中，都需要采用攤鋪機(jī)械進(jìn)行熱拌瀝青混合料的施工，并且攤鋪機(jī)械以及攤鋪方式應(yīng)該根據(jù)公路等級的不同進(jìn)行選擇，比如說對于等級較高的公路而言，可以選擇2臺或多臺攤鋪機(jī)進(jìn)行合作。但是在施工的過程中，必須要始終確保有一定的瀝青混合料在攤鋪機(jī)的料斗之內(nèi)，而且料斗的側(cè)擋板也應(yīng)有規(guī)律的攏料。在攤鋪的過程中，施工人員必須要對攤鋪的厚度及時地進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度出現(xiàn)偏差，必須要及時地對其進(jìn)行處理，以確保瀝青混凝土路面攤鋪的質(zhì)量。

2.3碾壓施工

在完成了瀝青混凝土路面的攤鋪之后，必須要對其進(jìn)行碾壓，而瀝青混凝土路面的碾壓應(yīng)該分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。首先，在進(jìn)行初壓的時候，應(yīng)該選用靜壓壓路機(jī)進(jìn)行施工，而復(fù)壓作業(yè)則采用振動壓路機(jī)，終壓施工則選用雙鋼輪或者是膠輪壓路機(jī)。初壓、復(fù)壓和終壓三個過程必須要連續(xù)，中間不能夠出現(xiàn)間斷。同時在進(jìn)行碾壓的過程中，還必須要對碾壓的溫度有效地進(jìn)行控制，只有將溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，才能夠有效地保證碾壓施工的質(zhì)量。

2.4接縫處理

接縫的處理對于瀝青混凝土公路施工技術(shù)的應(yīng)用效果也有著非常重要的影響，所以還必須要有效地對接縫進(jìn)行處理。首先對于半幅施工而言，不能夠采用熱接縫，應(yīng)該使用加高擋板或者是使用切刀切齊，在對于另半幅進(jìn)行鋪設(shè)前，必須要有效地將縫邊清掃干凈，同時涂灑少量的粘層瀝青。在攤鋪的時候應(yīng)該重疊在已經(jīng)鋪好的半幅之上5 cm～10 cm，而且在攤鋪之后還要及時地通過人工方式將攤鋪在前半幅之上的混合料鏟走。在碾壓的時候，應(yīng)該先在已經(jīng)壓實的路面上行走，并且碾壓新鋪層10 cm～15 cm，然后再壓實新鋪的部分，同時伸過已經(jīng)壓實路面10 cm～15 cm，充分地將接縫壓實。對于橫向接縫而言，在碾壓的過程中需要先使用雙輪或者是三輪的鋼筒式壓路機(jī)對其進(jìn)行橫向碾壓。

3 公路工程中瀝青混凝土技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1優(yōu)化水損施工

在應(yīng)用瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行公路工程施工的過程中，要想更好地保證施工的質(zhì)量，必須要對水損施工有效地加以優(yōu)化。因為對于瀝青公路而言，水會深入到公路路面的縫隙之中，嚴(yán)重時甚至還有可能穿透瀝青層達(dá)到礦質(zhì)的集料中，使得瀝青混凝土路面的耐用性大大降低。所以必須要在施工的過程中對于水損有效地加以防治。首先，在集料的施工階段必須要減少剝落的損壞，因為在原始的粗糙集料經(jīng)過壓碎處理之后，結(jié)構(gòu)的粗糙度就會得到有效地增加；其次，還必須要對表面的集料進(jìn)行清潔處理，從而有效地減少粉塵對于粘合性所造成的影響；最后，還必須要采用適合的液體抗剝落劑，使得瀝青的表面張力得以減小。

3.2完善施工管理體系

完善施工管理體系也是保證公路施工質(zhì)量的一個重要措施，在施工的過程中，施工企業(yè)必須要建立健全監(jiān)理制度，同時加強(qiáng)對于施工人員的管理。要求施工人員必須要嚴(yán)格按照瀝青混凝土的技術(shù)要點來開展施工活動，同時有效地完善施工管理體系，明確各項施工任務(wù)的責(zé)任人，加強(qiáng)對材料質(zhì)量的控制，從而有效地保證公路施工的質(zhì)量。

4 結(jié)語

當(dāng)前在公路工程施工過程中，瀝青混凝土施工技術(shù)得到了廣泛地應(yīng)用，而在對其加以應(yīng)用的過程中，必須要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，同時有效地把握其施工技術(shù)要點，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，從而有效地保證公路施工的質(zhì)量。

[1] 陸 峰.淺談公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(26):207.

[2] 閆德華.公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(14):199.

[3] 江景峰.探析公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)[J].商品與質(zhì)量,2016(43):144-145.

Studyonasphaltconcreteconstructiontechnologyinhighwayengineering

ZhangYuyu

(TaiyuanLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

This paper analyzes the construction status of asphalt concrete pavement during highway construction. Introduces the application of asphalt concrete construction technology in highway engineering construction, which not only can guarantee the construction progress and construction quality of highway engineering, but also can ensure the service life of highway engineering. Through the analysis and research on the construction technology of asphalt concrete in the construction of highway engineering, we will provide effective guarantee for improving the construction quality of highway engineering, so as to create the maximum economic and social benefits.

highway engineering, asphalt concrete technology, construction technology

1009-6825(2017)28-0155-02

2017-07-23

張宇玉(1987- )，女，工程師

U415

A