王 磊

(山西路橋第一工程有限責任公司,山西 太原 030006)

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談公路橋梁工程中的預應力施工技術(shù)

王 磊

(山西路橋第一工程有限責任公司,山西 太原 030006)

簡述了公路橋梁工程中預應力施工的工藝流程，從張拉應力、預應力孔道、鋼筋捆綁、水泥漿流動性等方面，分析了預應力技術(shù)在公路橋梁施工中存在的問題，并提出了針對性的解決策略，從而提高公路橋梁的建設(shè)水平。

公路，橋梁，預應力技術(shù)，鋼筋，水泥

當前，隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，區(qū)域間的聯(lián)系日益緊密，公路橋梁的紐帶作用的重要性日益凸顯，公路橋梁建設(shè)發(fā)展迅猛。預應力技術(shù)在公路橋梁施工中得到了廣泛的應用。但是，由于多種因素的影響造成了在實際的公路橋梁施工中預應力應用存在不足，對公路橋梁質(zhì)量以及效益有直接的影響。

1 公路橋梁施工中預應力技術(shù)概述

預應力技術(shù)在公路橋梁施工中的應用日益普遍，一方面被應用在公路橋梁主體結(jié)構(gòu)中，另一方面應用在邊坡錨固等方面。公路橋梁建設(shè)施工過程因為應用預應力技術(shù)使得材料得到節(jié)約。公路橋梁自身重量因為應用預應力技術(shù)而降低，同時，提高了公路橋梁結(jié)構(gòu)的抗裂性、抗?jié)B性以及抗滑性等，同時公路橋梁結(jié)構(gòu)剛度因為降低了公路橋梁的主拉力而提升。此外，在公路橋梁施工方便、設(shè)計安全等方面，預應力技術(shù)具有優(yōu)勢。因此，預應力技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中具有重要的價值。

預應力技術(shù)應用在公路橋梁中，主要的工藝流程如下：

1)處理錨固以及錨具。對于公路橋梁的施工，需要嚴格控制錨墊板預埋的位置以及方向；制作墩頂導向槽需要嚴格遵循設(shè)計圖紙的要求；為了使得張拉施工順利進行，要求彎折處曲率半徑準確性得到保證。

2)處理預應力筋下料。錨墊板施工在張拉之后進行，固定預應力筋。進行下料過程中對粘結(jié)段進行徹底清洗，確保清潔干凈，對粘結(jié)段長度進行合理控制。

3)穿索預應力筋。一般情況下預應力筋的穿索為了使得施工順利進行得到保障，基于單根穿束的方式，確保全橋范圍內(nèi)鋼絞線不要發(fā)生纏繞，通常先對鋼絞線、錨板孔、封閉蓋小孔進行編號，基于單束穿索方式進行穿束，要求鋼絞線位置正確。

4)張拉預應力筋。施工工程中避免鋼絞線在張拉時出現(xiàn)纏繞問題，兩端進行對稱施工，施工結(jié)束對張拉效果進行檢查。

5)壓漿處理。預應力橋梁施工中通常應用壓漿處理。壓漿的目的是確保錨固要求，使粘結(jié)段的粘結(jié)力滿足要求。壓漿過程中對壓漿時間進行嚴格控制，同時，要求張拉完成后24 h內(nèi)進行壓漿處理。

2 預應力技術(shù)應用存在的問題

1)應用預應力技術(shù)沒有基于規(guī)范的要求進行。公路橋梁施工過程中，因為受制度、工期等的影響，使預應力技術(shù)的施工規(guī)范標準沒有得到嚴格執(zhí)行，從而使公路橋梁施工質(zhì)量受到影響。

2)張拉工作做的不夠。張拉工作沒有嚴格遵循規(guī)范要求，沒有充分控制張拉應力，由于沒有完全落實相應技術(shù)指標，使張拉應力效果受到影響。

3)預應力孔道存在問題。對預應力孔管檢查工作重視不夠、預應力孔道氣密性不足等問題，使預應力管道功效的作用受到影響，同時，使公路橋梁施工質(zhì)量受到制約。

4)預應力技術(shù)應用在公路橋梁施工中存在其他問題。沒有充分進行鋼筋綁扎、綁扎效果不理想、水泥漿流動性不夠，不能及時疏通管道與排氣孔等都是公路橋梁預應力技術(shù)應用存在的問題。

3 預應力技術(shù)應用存在問題的解決策略

1)嚴格按照國家規(guī)范與標準執(zhí)行。遵循國家規(guī)范以及標準是保證公路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。預應力技術(shù)在設(shè)計混凝土橋涵應用過程中，首先必須嚴格按照執(zhí)行規(guī)范與標準來操作，其次通過全面分析預應力結(jié)構(gòu)，滿足整體的施工設(shè)計要求和標準，最后根據(jù)現(xiàn)場公路橋梁施工的實際需求進行實際操作，從而提高整體的公路橋梁質(zhì)量標準。

2)嚴格控制張拉應力。公路橋梁施工過程中為了使得伸長值變化等施工技術(shù)指標符合國家標準的規(guī)定，可以基于對張拉應力控制實現(xiàn)，從而充分發(fā)揮預應力技術(shù)的作用，使得工程建設(shè)要求得到滿足。

3)對預應力孔道的檢查給予重視。為了提高公路橋梁施工的質(zhì)量，就必須重視預應力孔道檢查。主要包括：預應力孔道界面處檢查、孔道檢查、灌漿孔檢查等，其中最主要是對外漏的灌漿孔與氣孔端的嚴格檢查，對其密封性進行嚴格把控，杜絕出現(xiàn)堵塞問題，以保障后續(xù)張拉施工、灌漿施工。

4)重視鋼筋的捆綁。鋼筋捆綁是公路橋梁施工過程中非常重要的一項工作，對預應力技術(shù)在施工中的應用有直接的影響。捆綁鋼筋過程中要求操作認真，為了使刺破問題得到避免，需要保護好預應力筋外皮。鋼筋的亂放、亂扎問題應嚴格制止。鋼筋焊接的過程中，不能將預應力筋作為搭接線，在附近需要事先采取對應的保護措施，確保鋼筋的捆綁效果。

5)采取有效措施確保水泥漿流動性增加?？梢酝ㄟ^以下措施增加水泥的流動性：a.對水量進行嚴格的控制，對水泥與外加劑的用量進行控制，保證水泥攪拌的質(zhì)量，對攪拌好的水泥要立即使用，避免時間過長出現(xiàn)離析的問題。b.進行壓漿以前，針對管道中存在的雜物以及殘留的水分，及時清除。

4 結(jié)語

預應力技術(shù)因為其經(jīng)濟性與良好的特性，在公路橋梁施工中的應用日益普遍。通過大量的工程實踐證明，公路橋梁中預應力技術(shù)的應用已經(jīng)比較成熟，并在現(xiàn)在實際的工程施工中得到了廣泛的應用。但該技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中工藝比較復雜，專業(yè)性強，因此對其存在的問題必須得到足夠的重視，一方面要提高施工人員的綜合素質(zhì)，嚴把質(zhì)量關(guān)，另一方面在工藝技術(shù)改革中要加大投入力度，提高技術(shù)含量，做好做足質(zhì)量安全檢查，使得預應力技術(shù)在公路橋梁工程建設(shè)中的應用得到保障，其最終目的是使得公路橋梁建設(shè)質(zhì)量提高。

[1] 李海民.公路橋梁施工中預應力技術(shù)措施及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技,2011(10)：112-113.

[2] 黃昌偉.試析預應力技術(shù)在公路橋梁施工中的應用[J].商品與質(zhì)量,2012(2)：77-78.

[3] 黃曉軍.路橋工程中預應力混凝土技術(shù)特點與應用的分析[Z].2009.

Discussion on pre-stressed construction technology in highway and bridge engineering

Wang Lei

(ShanxiRoadandBridgeFirstEngineeringLimitedLiabilityCompany,Taiyuan030006,China)

This paper briefly described the pre-stressed construction process in highway and bridge engineering, from the tensile stress, pre-stressed duct, reinforced binding, cement liquidity and other aspects, analyzed the existing problems of pre-stressed technology in highway and bridge construction, and put forward corresponding solutions, so as to improve the construction level of highway and bridge.

highway, bridge, pre-stressed technology, steel bar, cement

1009-6825(2017)06-0181-02

2016-12-06

王 磊(1985- )，男,工程師

U445

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