馮 永 斌

(山西長(zhǎng)興路橋工程有限公司，山西 長(zhǎng)治 046000)

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橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用研究

馮 永 斌

(山西長(zhǎng)興路橋工程有限公司，山西 長(zhǎng)治 046000)

通過論述與分析橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)的基本理論、混凝土澆筑技術(shù)以及在橋梁現(xiàn)澆支架施工中出現(xiàn)的問題等，旨在有效的加強(qiáng)橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)技術(shù)的具體運(yùn)用，全面提高道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到健康平穩(wěn)的發(fā)展。

橋梁工程，現(xiàn)澆支架，混凝土，預(yù)應(yīng)力管道

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大時(shí)代背景下，橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)工作取得了極大的進(jìn)步與發(fā)展，道路建設(shè)工程中出現(xiàn)了多種不同形式的橋梁設(shè)計(jì)。在具體的連續(xù)橋梁施工過程中，通常情況下施工單位使用的是支架現(xiàn)澆方法，并且我國(guó)的道路橋梁建設(shè)的具體要求已經(jīng)越來越嚴(yán)格，在建設(shè)施工中大跨度橋梁的應(yīng)用比較廣泛，在大跨度連續(xù)橋梁的建設(shè)中最常用的施工方法就是現(xiàn)澆法[1]?，F(xiàn)澆支架施工技術(shù)在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用不只是簡(jiǎn)單的補(bǔ)充傳統(tǒng)道路橋梁施工建設(shè)，在很大程度上成為道路橋梁建設(shè)施工中一項(xiàng)十分重要的施工方法。

1 橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)的基本理論分析

1.1 支架的具體分類

在橋梁建設(shè)中現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)工作中支架可以分為梁柱式支架以及滿堂式支架兩大類。通常情況下，梁柱式支架指的是在橋梁兩端或者中間位置設(shè)定一個(gè)立柱，并在立柱的上方設(shè)定簡(jiǎn)單的建筑平臺(tái)，一旦出現(xiàn)橋梁的下方因?yàn)楹恿骰虻匦蔚挠绊懚霈F(xiàn)了限制的情況，可以有效的采取梁柱式支架進(jìn)行解決。滿堂式支架是在橋梁的跨部位置按照一定的荷載分布滿布立桿而形成的具體澆筑平臺(tái)，在橋梁的縱向橫向上設(shè)置相應(yīng)的水平連接構(gòu)件，在施工現(xiàn)場(chǎng)中只要具備了實(shí)施滿堂式支架的條件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的使用滿堂式支架進(jìn)行建設(shè)[2]。

1.2 常備支架構(gòu)件分析

在道路橋梁的現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)中常備的支架構(gòu)件主要有腕扣式鋼管腳手架、萬(wàn)能桿件、六四式軍用梁、六五式軍用墩、八七型道路應(yīng)急搶修鋼梁以及八三式軍用墩等一些制式構(gòu)件組成，一般情況下，在承重模板支架的過程中不能使用支架構(gòu)件中普通鋼管腳手架進(jìn)行。

1.3 支架設(shè)計(jì)的要求簡(jiǎn)述

第一，在橋梁建設(shè)中支架的使用必須在支架結(jié)構(gòu)受力以及具體的使用功能上具備一定的硬度與強(qiáng)度，并且構(gòu)件之間的結(jié)合必須保證足夠的緊密，使其能夠?qū)U系進(jìn)行聯(lián)系，保證整個(gè)支架具有高度的穩(wěn)定性，在橋梁施工中對(duì)出現(xiàn)的多種不同工況支架的使用都應(yīng)當(dāng)具備高度的穩(wěn)定性，使得支架在空間上的幾何形狀不變的狀態(tài)得到保證[3]。第二，橋梁建設(shè)在河道中進(jìn)行支架施工時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)考慮河水和相應(yīng)漂流物對(duì)支架產(chǎn)生的不良影響，對(duì)河水沖擊影響以及漂流物對(duì)支架的沖擊影響都應(yīng)當(dāng)積極全面的進(jìn)行考慮，并且使用切實(shí)可行的構(gòu)件進(jìn)行跨交通道路的措施。第三，建設(shè)中支架的使用要準(zhǔn)確的根據(jù)實(shí)際的荷載能力以及地基的沉降程度進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在地面上使用混凝土硬化技術(shù)，全面的做好橋梁建設(shè)的地基處理工作。第四，支架的使用應(yīng)當(dāng)遵循構(gòu)造以及制作相對(duì)比較簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，使用常備式的構(gòu)件，在建設(shè)中容易拆卸，使得周轉(zhuǎn)次數(shù)得到有效的增加，從而提高整個(gè)橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。

2 混凝土澆筑技術(shù)分析

在橋梁的現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)的具體施工過程中，混凝土澆筑環(huán)節(jié)是其中一項(xiàng)至關(guān)重要的工序，直接影響了支架現(xiàn)澆的施工質(zhì)量[4]。在橋梁的梁體進(jìn)行具體的施工之前，需要及時(shí)的展開混凝土配合比的工作以及相應(yīng)的施工原材料的試驗(yàn)工作，在具體工作完成之后，橋梁建設(shè)工程師在批準(zhǔn)施工之后，施工人員方可進(jìn)行下一步的工作。并且在這個(gè)過程中相應(yīng)的施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的工程建設(shè)情況決定箱梁混凝土的澆筑工作如何具體的實(shí)施。在混凝土澆筑工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)積極的對(duì)實(shí)際的澆筑順序進(jìn)行充分的考慮，上一層的混凝土澆筑進(jìn)行時(shí)，需要及時(shí)的在下一層的混凝土初凝之前完成澆筑工作。對(duì)橋梁建設(shè)施工中的現(xiàn)澆支架的實(shí)施，要有效的預(yù)防出現(xiàn)支架與墩頂之間的沉降而引起混凝土出現(xiàn)裂縫的情況，在橋梁跨中間以及兩邊的墩臺(tái)進(jìn)行連續(xù)澆筑?；炷恋臐仓ぷ髟趯?shí)施中如果使用分次澆筑的方式，要及時(shí)的考慮在第一次混凝土鑿毛的接觸前提下，有效的消除出現(xiàn)的浮漿，在這之后才能進(jìn)行混凝土實(shí)施的第二次澆筑工作[5]。

對(duì)混凝土的振搗工作，常用的振搗工具是插入式振搗器，在實(shí)際的工程應(yīng)用過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)振搗器的移動(dòng)半徑進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般情況下半徑的范圍在施工半徑的1.5倍范圍之內(nèi)，插入的深度為5 cm～10 cm。對(duì)于振搗器的部位應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的密實(shí)度進(jìn)行相應(yīng)的保證，防止出現(xiàn)施工中的欠振以及超振的情況。與此同時(shí)在振搗的過程中，需要及時(shí)的避免出現(xiàn)振搗棒接觸波紋管及施工的相應(yīng)鋼筋與模板的現(xiàn)象出現(xiàn)，并且不應(yīng)當(dāng)使用振搗器完成相應(yīng)的混凝土托運(yùn)的工作。

3 橋梁現(xiàn)澆支架施工中存在的問題分析

某橋梁工程在某個(gè)山區(qū)進(jìn)行修建時(shí)，使用的是三孔的預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)箱梁，在該工程中箱梁的高度為2 m，并且相應(yīng)的橋孔設(shè)置是34+38+34的具體情況，橋梁的箱梁斷面主要為單箱三室的截面。應(yīng)力的實(shí)際承受部位為橋梁的腹板位置，對(duì)于橋梁建設(shè)施工中該技術(shù)的使用相應(yīng)的工作人員并沒有一個(gè)全面準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，一般工程的施工采用的是一次性的滿堂式支架的搭建方式，對(duì)施工的鋼筋進(jìn)行綁扎，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道以及模板的安裝工作，并且在三孔梁的一次性澆筑過程的實(shí)際施工方法沒有采用合理的方式進(jìn)行，在預(yù)應(yīng)力管道的安裝過程中使得混凝土在澆筑過程中會(huì)出現(xiàn)管道堵管以及移動(dòng)的情況出現(xiàn)[6]。因?yàn)樵摴こ痰慕ㄔO(shè)地理位置十分偏遠(yuǎn)，并不能組織足夠有效的勞動(dòng)力，并且在橋梁施工中一次性澆筑的環(huán)節(jié)十分耗時(shí)，在具體的施工中相應(yīng)的施工人員的工作量十分巨大，在疲勞的施工狀態(tài)下很大程度上會(huì)影響橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。但是如果在施工中積極的使用三次澆筑的方式，能大大的降低工程施工的難度與實(shí)際工程量，從而使得工程實(shí)施的質(zhì)量得到保證。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的道路橋梁施工中現(xiàn)澆支架施工是其中一項(xiàng)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)與工序，在一定程度上能保證橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，因此在橋梁施工中科學(xué)合理的使用現(xiàn)澆支架施工技術(shù)是十分有必要的。本文圍繞著橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)的基本理論、混凝土澆筑技術(shù)以及在橋梁現(xiàn)澆支架施工中出現(xiàn)的問題三個(gè)主要方面展開了論述與分析，希望能夠有效加強(qiáng)橋梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)技術(shù)的具體運(yùn)用，從而推動(dòng)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到健康平穩(wěn)的發(fā)展。

[1] 張志勇.抱箍懸空支架現(xiàn)澆技術(shù)在橋梁圓柱墩蓋梁施工中的應(yīng)用[J].華東公路,2016(6):19-20.

[2] 袁鉅勝.移動(dòng)支架整孔現(xiàn)澆技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技信息(科學(xué)教研),2007(18):333，374.

[3] 徐 利,鄧會(huì)杰.橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械),2013(7):297-298.

[4] 田帥帥,任偉新,李星新.箱梁橋大跨鉆孔樁現(xiàn)澆支架計(jì)算與施工監(jiān)控[J].中外公路,2015(6)：80-82.

[5] 鄭競(jìng)友,劉燕燕,韓學(xué)明,等.蟹鉗式自鎖三角形鋼管支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用[J].鐵道建筑,2016(7):35-38.

[6] 胡 娟,宋一凡,孫曉義.大跨度自錨式拱橋異形帽梁支架設(shè)計(jì)及施工控制[J].工業(yè)建筑,2014(6):85-89.

On design technique for cast-in-place support of bridges and its application

Feng Yongbin

(ShanxiChangxingRoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Changzhi046000,China)

According to the indication and analysis of the problems in the basic theories, concrete grouting technique, and cast-in-place support construction of bridges in the design for the bridge cast-in-place support, so as to enhance the application of the cast-in-place support design of bridges effectively, improve the construction quality of the road and bridge construction and promote the healthy development of the transportation industry in China.

bridge project, cast-in-place support, concrete, prestressed pipelin

1009-6825(2017)15-0147-02

2017-03-31

馮永斌(1970- )，男，工程師

U445.4

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