劉少才

搭便車最原始的詞義是“乘坐順路可免費(fèi)的車”，后來用在商業(yè)上其基本含義是不付成本而坐享他人之利就成搭便車了。

單說原始真正意義的搭便車，不知有多少享受體會過。當(dāng)今社會，公車私家車滿路跑，可是當(dāng)你遇到困難時，或大包小包提著貨物實(shí)在走不動時，你想搭個便車，在路邊翹首以盼，或揚(yáng)手叫停，又有幾臺車肯為你停下來？當(dāng)夜靜更深，孤零零一個女子在夜路行走，突然身邊有車停下，你想想還敢上車嗎？前者為什么沒有人主動停下車問是否順道捎你一程？后者你為什么不敢搭陌生人的車？這說的是在國內(nèi)。

少年時塔馬車

在國內(nèi)筆者也不是沒有搭過便車，不過那不是機(jī)動車，那上個世紀(jì)60年代未的在馬路上跑的馬車，至今還記憶猶新。1969年我在鄉(xiāng)間上中學(xué)，學(xué)校到我家有15里路，全靠起早貪黑步行。特別是冬天天亮得晚，東北又天寒地凍。起初也是看到小女生們見有馬車從后面駛來，就說小話，爬上車?？赡苓@方面男孩子都不占優(yōu)勢。那些車?yán)习宥疾辉干幽泻?。有時你硬爬上去，車?yán)习暹€停車趕你下去。但心地善良的車?yán)习逡娔闩郎宪?，也不說什么，默許你搭了他的車，但不論你是上，還是下，他都不會讓馬減速，全憑你的身手是上還是下，這是真的。長大后至于在國內(nèi)搭機(jī)動便車，記錄還一直是個空白。不過筆者當(dāng)海員倒是有幾次在國外搭便車的經(jīng)歷。

在韓國，夜走汪洋

汪洋是韓國的一個地名，在海圖都找不到一個小港，其實(shí)是一個鋼鐵廠的專用碼頭，僅五個泊位，卻起了個汪洋這個大名。汪洋是個前不著村后不店的地方，站在駕駛臺高處一望，很遠(yuǎn)的山腳下才有人煙。那是五月末的一天晚飯后，我們一行五人出了海關(guān)大門，像五個孩童享受土地的氣息，享受這花花草草的芳香。踏著馬路兩旁的鹽堿地倍感地氣的清馨。玩了一陣子，初夏的太陽沒有下沉的跡象。大家商量，不如到山角下的小鎮(zhèn)一游。權(quán)當(dāng)漫步吧。

筆直的水泥大道。不時飛馳過拉鋼材的大卡車。筆直的盡頭，路隨山勢蜿蜒挺進(jìn)。我們正在猶豫是進(jìn)是退，一輛面包車在我們身旁停下來，一個年輕的司機(jī)招呼我們上車，嘴中不住地說“china good”，看來他對中國很友好又很熱情，我們相互交換一下眼神，就飛快地上了車。

我們說要到小鎮(zhèn)上看看。他說正要從那路過。面包車以一會兒在水邊大道飛奔，一會兒緩緩地繞山行走，山水托出仙境般的感覺。駛進(jìn)一個山洞，情緒一下子黑暗了。我說這樣走下去，天一黑是要迷路的，請大家一定記住參考物。水手老齊也有同感，面包車駛出山洞，前方有一大橋橫跨兩山半腰。老齊幽默地說：“記住，這叫康平橋，回來以它為目標(biāo)?！?/p>

汽車過橋后不知拐了幾個彎，不知走了多少時間，才在一個小鎮(zhèn)上停下來，司機(jī)告之我們，這是附近最大的一個鎮(zhèn)子。我們五人為防有人搶劫都沒帶表。無法算出車行駛的距離。

既然已經(jīng)來了，大家說還是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，只要找到“康平橋”，我們再想法搭車。山里的小鎮(zhèn)只有兩條街，僅幾家開門的店鋪，大多已打烊了，我們也提不起情緒，只好用最快的速度步量回程的山路。

太陽已消失在山的背后，沉寂的山路不時飛駛著出租車，無論我們怎樣招手，沒一個肯停下來。水手老王急得滿頭大汗，因他二十點(diǎn)要趕回接班，該死的“康平橋”始終沒被我們的步子量出來。老王僅有的半包煙被我們抽完了，為了給自己壯膽和緩和這種緊張的氣氛，大家一致推薦老王為此時行動組長，大家勉強(qiáng)地擠出一點(diǎn)笑聲，一個十字路口的招牌指出汪洋的字樣，精神為之輕松一下，腳步卻加快了許多。理想的“康平橋”上的燈光終于在轉(zhuǎn)過一個山嘴的那邊亮了，仿佛跨過橋去就有到家的感覺。

路越走越長，好在下坡，語言停止了，只有腳步的聲音。又走了很長時間，路燈漸漸沒有了，前方也不見碼頭的燈火。小馬提出，這條路好像不對，大家都有同感。于是又轉(zhuǎn)身往回走，這真是犯了路線錯誤。老王的組長也被免掉了，大家打趣地說：“老王，王明也，王明路線豈能不錯?！?/p>

回身走到一個加油站。兩位值班人員無論如何也聽不懂英語，我們又是比劃，又是畫，到最后就連我們也不明白他倆明白沒明白，只指了指走過的路打發(fā)了我們。在一個路口小房里，有兩位馬路警察倒是很熱情，盡管他們不懂英語，我們出示登陸證，他倆很快知道我們是迷路了，比劃路很遠(yuǎn)，要為我們截車。說來也怪，此刻就是沒有出租車，倒是攔住一輛面包車，可人家都不去碼頭。之后警察無可奈何地?fù)u搖頭，我們只好道聲謝，又向“康平橋”走去。

走到一個十字路口，正考慮如何走法，迎面走來兩個工人模樣的人，為不失時機(jī)，我們迎上去，又是一番原始的問話，兩個人很熱情，示意我們跟著走。躲過紅燈，徑直把我們領(lǐng)到路口的警察值班室，然后走了。我們真是哭笑不得，盡管這樣，我們也很感謝他倆。當(dāng)警察明白我們的意思時，給我們畫了一張草圖。無非是向前走過馬路，向左拐，畫了個“十”字，從“十”字的右側(cè)向前走。我們理解十字可能是家醫(yī)院。

路的盡頭是白茫茫的水，五月末正是農(nóng)歷二十幾，沒有月亮，只有水對岸盤山道上不時跑動的車燈，除此之外都是黑暗的世界。當(dāng)壯著膽子又往回走到山的拐彎處，發(fā)現(xiàn)路又向左拐了。前方又出現(xiàn)一座橋。再不是“康平橋”了。大家一致認(rèn)為不能朝前走了。五個人稍稍停頓一個，方便方便又往回走，這次目的很明確，找那個警察。

也該我們柳暗花明又一村，正在此時一輛載重大卡車停在一個工廠門口，我們不失時機(jī)走上前去，司機(jī)探出頭來問我們是否菲律賓人，我們告知是中國海員，找不到碼頭了，司機(jī)熱情地讓我們上了汽車，我們差點(diǎn)沒流下感激的淚水。

汽車一直送我們到港門口，我們請司機(jī)下來坐坐，他謝絕了。此時海關(guān)大鐘正指示零點(diǎn)整?？尚Φ耐粞?，此時我們都笑不出來了。舷梯口，政委正在焦急的張望，老王值班時間不到崗，人又失蹤了，全船人都在著急呢。大山里走道，白天望山跑死馬，夜晚真如汪洋大海，沒有舵手，是要迷航的。羅馬尼亞乘“磚”車

有一年船到羅馬尼亞的康斯坦察港，是一個星期天的下午，我與一休班的水手和服務(wù)員三人出了海關(guān)大門，本意也是在附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并沒想走遠(yuǎn)。剛開始時天只是發(fā)陰，并沒有下雨跡象。在走與不走上，我們?nèi)艘庖娨恢?，走到哪算到哪，下雨再說?？墒沁@個再說就給這次下船埋下伏筆，因?yàn)槲覀兿麓瑳]帶雨傘。

這是一條港區(qū)的路，路并不寬，只有雙向兩車道，路兩邊都是農(nóng)田，少有建筑物，很遠(yuǎn)的地方才是市區(qū)。走出大約半小時的樣子，西北突然黑云滾過來，雨前的冷空氣也讓人感到雨馬上就到了。我們一看不妙，就回頭快速原路返回，可是雨還是不等人，豆粒大的雨急速的下起來。我們冒雨跑進(jìn)前方的一個加油站，但還是上下被淋得跟如落湯雞一般。這樣渾身濕透，站在那直往下淌水，加上溫度下降，渾身在打著哆嗦。加油站的工作人員確認(rèn)我們是中國海員后，好心地拿出三條毛巾，但也只能是擦擦頭臉，并不能當(dāng)著人家面脫衣擰干衣褲。這時正巧有一輛拉磚的卡車進(jìn)站加油，加完油，就見加油站的工作人員不知與司機(jī)說些什么，司機(jī)就讓我們爬上后面的磚上，說是回港的汽車。這才有了我們在羅馬尼亞乘專（磚）車的美談。馬賽港搭警車

出門在外，遇事找警察，不論是中外，都是人們的共識。我年輕時第一次到法國的馬賽那，晚飯后，三個人下船溜達(dá)就迷了路。起因是一名水手說他來過馬賽，叫我倆跟他走沒錯?？墒亲咧咧?，轉(zhuǎn)了幾個彎天就黑透了。想往回走路，再也找不到回船的路了。因?yàn)橥砩系揭粋€陌生的地方，沒有明顯的參考物可參考，再說我們倆是放松身心跟那個水手走的，并沒刻意去記路。越迷路越緊張，越緊張越怕遇到麻煩。當(dāng)我們擇路往回走時，在一小巷內(nèi)遇到一幫年輕人，看樣子都是酒喝多了，醉眼朦朧的盯著我，比比劃劃也不知說些什么要干什么，我們一看不妙，轉(zhuǎn)身離開，另找路。

走著走著，走進(jìn)一片居民區(qū)，一排二層小樓，很靜，少有行人，街上也沒路燈，好在街道很窄，兩側(cè)建筑物能透出微弱的燈光。突然從樓內(nèi)沖出一個高個子男不男女不女的人攔住我們，有人攔路，著實(shí)嚇了一跳。

（她）的意思是問我們需要服務(wù)嗎。我們一看，連連擺手說“NO”。我們逃也似的離開此地。水手說這人可能是人妖，打扮是女人，長相是男人，要不就是男妓。

轉(zhuǎn)了幾條小巷。終于找到大路，正愁不知往哪個方向走，過來一輛警車，領(lǐng)我們下地的水手來不及與我倆商量，招手示意停車。警察很有禮貌，問我們需要幫助嗎，水手說我們是中國海員，迷路了，說著遞過海員證、登陸證，警察二話沒說，示意我們上車，將我們送到海關(guān)門口，在我的道謝中離開了。

澳大利亞搭便車

多次去過澳大利亞，有散裝船運(yùn)礦砂的，有運(yùn)小麥的，也有雜貨船去的。澳大利亞是個車輪上的國家，地廣人稀，當(dāng)?shù)厝藳]車寸步難得。到澳大利亞搭便車始于1978年，船去西北澳的礦砂碼頭，放眼一望碼頭近處都是赭紅色的鐵礦色，小鎮(zhèn)離碼頭較遠(yuǎn)，一次從小鎮(zhèn)逛完回船，身后突然有汽車停下，問我們是不是回船，要是可以上車載我們一程。

自從那次以后。我感覺澳大利亞司機(jī)都很熱情，特別是進(jìn)入碼頭的司機(jī)，不論你何時招手，只要順路，人家都會不講任何條件捎帶你一程，有時見你在路上行走。有的司機(jī)會主動停車問你要不要坐車。

在發(fā)達(dá)國家，筆者還有很多搭便車的經(jīng)歷，限于篇幅，不能一一列出。那么在國內(nèi)為什么少有司機(jī)有便車讓你搭呢？這正是有個小品叫“扶不扶”的延續(xù)。人們都在奉行“多一事不如少一事”的傳統(tǒng)行為準(zhǔn)則，所以有些事不能比，只能參考。那么相對而言，單身女子夜行，有司機(jī)突然停車，請其搭乘，為什么又不敢了呢？人總得有個警惕性，特別是女人，這也是國情的不同吧。就如同發(fā)達(dá)國家的人，早起見面，無論認(rèn)識與否，都要打個招呼，說聲早晨好。在我國，你要與不相識的人見面打招呼，人家不但不知聲，心里還得說這人：“有病”！再說你與人家打招呼，人家也聽到了，就是不回答你，你說你生氣不生氣，如此循環(huán)，主動與陌生人打招呼的人越來越少。我國有句老話，叫“一回生兩回熟”，雙方打一次招呼，下次見面不就熟悉了嗎！