文/本刊記者 李 蘋

北京建筑大學(xué)繪制京城里的橋文化
——讓中國(guó)的橋梁文化流芳百世

文/本刊記者 李 蘋

在北京建筑大學(xué)，有這樣一批“倔強(qiáng)”的長(zhǎng)者，他們懷揣夢(mèng)想，希望用自己的腳步丈量北京城里的每一座橋梁，努力嘗試用現(xiàn)代化技術(shù)手段記錄下每一座橋梁的工程技藝和歷史風(fēng)貌，期待在這些成果的基礎(chǔ)上建成國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模、綜合型橋梁博物館，向世人展示中國(guó)道橋工匠的精湛技藝，讓中國(guó)的橋梁文化得以流芳百世。

春風(fēng)和煦的3月，一場(chǎng)名為“翩若京虹 宛若游龍——北京橋梁博物館籌建前期展”在北京建筑大學(xué)開幕。

執(zhí)著與堅(jiān)守 獨(dú)特工程美學(xué)使學(xué)者癡迷

北京建筑大學(xué)圖書館前任館長(zhǎng)王銳英，從事道橋?qū)I(yè)已有30多年的時(shí)間，在本次展覽展示的內(nèi)容中，有不少源自他積累的研究成果，而他現(xiàn)在又多了一個(gè)身份，那就是北京橋梁博物館籌建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和辦公室主任。

他說，放眼全國(guó)，各地的橋梁博物館也是寥寥無幾并且規(guī)模有限，而目前北京還沒有橋梁博物館。作為歷史文化古都，北京橋梁博物館的建設(shè)對(duì)全國(guó)橋梁文物的保護(hù)和橋梁文化的傳播，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義；對(duì)橋梁科學(xué)技術(shù)知識(shí)的普及，以及前沿科技的展示與傳播也將會(huì)產(chǎn)生積極而廣泛的影響。

憶往昔，從年輕時(shí)作為一名學(xué)生跨入大學(xué)校園的那一刻起，就注定與道橋工程結(jié)下不解之緣。無論是畢業(yè)后從事教學(xué)，還是負(fù)責(zé)圖書館工作，都脫離不了多年扎下的學(xué)業(yè)根基。

“當(dāng)年來到山東濟(jì)南黃河公路大橋的施工工地實(shí)習(xí)，有一次我爬上斜拉橋橋塔頂端的時(shí)候，一種頂天立地的自豪感油然而生。為此還寫下一副對(duì)聯(lián)‘通衢貫八方善行天下，長(zhǎng)虹連四海超度群生’，橫批‘三生有幸’?！闭勂疬@段經(jīng)歷，王銳英的臉上還是流露著燦爛的笑容。

除了有職業(yè)榮譽(yù)感的激勵(lì)，道橋?qū)I(yè)豐富的文化內(nèi)涵也讓王銳英深感歷史傳承的意義重大。

“‘枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家’，‘小橋流水’在人們的印象中只可能是江南獨(dú)有的景色風(fēng)光，”王銳英說，“然而，這句詩(shī)卻寫的是地道的京城西山一帶的風(fēng)土人情?！?/p>

橋梁是土木學(xué)科下道路交通工程的一個(gè)分支，自然也蘊(yùn)含著獨(dú)特的工程文化美學(xué)。與建筑工程美學(xué)通過裝飾給人帶來視覺美感不同，土木工程中的審美更貼近于實(shí)用性，因而在日常使用過程中就容易被人忽視，應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)。工程文化的傳承顯得如此重要，而這也成為一名學(xué)者癡迷于道橋文化研究，傾盡心血籌辦橋梁博物館的初衷。

煉就本領(lǐng) 打造高水平的教學(xué)實(shí)踐環(huán)境

“保守估計(jì)，北京現(xiàn)有13600余座橋梁，無論是古橋保護(hù)還是新橋建設(shè)上，毫不夸張地說，至少80%的項(xiàng)目都留下了建大人的身影?！北本┙ㄖ髮W(xué)土木與交通工程學(xué)院副院長(zhǎng)龍佩恒教授自豪地講，“震驚世界的三元橋43小時(shí)更換主梁項(xiàng)目，就是由我校79級(jí)道橋?qū)I(yè)校友秦大航主持完成的?！蓖瑯幼鳛榈罉?qū)I(yè)領(lǐng)域的專家，在近30年的教學(xué)科研生涯中，龍佩恒教授經(jīng)歷并見證了北建大道橋?qū)I(yè)的起起落落。

北京建筑大學(xué)道橋?qū)I(yè)始建于1950年，學(xué)科雖然也遭遇過上世紀(jì)60年代五年中斷停辦、80年代專業(yè)教師隊(duì)伍青黃不接、90年代高等學(xué)校專業(yè)目錄變更調(diào)整等種種危機(jī)，但一屆屆北建大道橋人還始終堅(jiān)持著“道橋并重，注重實(shí)踐”的發(fā)展理念，支撐學(xué)科發(fā)展至今。功夫不負(fù)有心人。自1997年首次申報(bào)“道路與鐵道工程”碩士學(xué)位點(diǎn)，到2006年交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科成為校級(jí)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，在道橋教研室基礎(chǔ)上成立了道路橋梁與交通工程系，再到2010年獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，14年厚積而薄發(fā)，學(xué)校道橋?qū)I(yè)的整體水平有了質(zhì)的提升。橋梁與隧道工程學(xué)科是土木工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)的二級(jí)學(xué)科，現(xiàn)為北京市重點(diǎn)學(xué)科，學(xué)科建設(shè)始終保持“小而精”、工程實(shí)踐與科學(xué)研究相結(jié)合的學(xué)科特色，在教學(xué)育人和科學(xué)研究方面形成一套完整的發(fā)展體系，碩果頗豐。以近五年為例，橋梁學(xué)科承擔(dān)了包含國(guó)家基金重點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的6項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，主持省部級(jí)科研項(xiàng)目11項(xiàng)，發(fā)表論文40余篇，其中EI檢索20余篇。同時(shí)，取得了包括小半徑鋼混組合梁橋不中斷交通施工工法技術(shù)、公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及維修加固策略、城市橋梁抗震加固技術(shù)、地鐵穿越橋梁施工技術(shù)等創(chuàng)新型成果在內(nèi)的多項(xiàng)業(yè)績(jī)。

在育人方面，北京建筑大學(xué)道橋?qū)I(yè)以“為首都建設(shè)服務(wù)，做北京的道橋建設(shè)人才的大搖籃”為歷史責(zé)任，不斷改革教育教學(xué)模式，適應(yīng)教育發(fā)展新理念，以滿足首都建設(shè)不斷發(fā)展的新需要。學(xué)校成立的北京古橋研究院在學(xué)校人才培養(yǎng)過程中也扮演著重要角色，老師帶隊(duì)學(xué)生參與的課題模式，為學(xué)生提供了更為廣闊的學(xué)科視野，讓他們接觸到處于領(lǐng)域內(nèi)前沿的研究成果。

《中國(guó)科技財(cái)富》記者從土木學(xué)院了解到，北京建筑大學(xué)與趙州橋保護(hù)項(xiàng)目長(zhǎng)期以來保持著密切的合作。上世紀(jì)70年代末，著名橋梁工程大師茅以升先生在編寫《中國(guó)古橋技術(shù)史》時(shí)，就有學(xué)校的教師加入到編寫隊(duì)伍中，參與趙州橋?qū)嵉乜疾臁：髞?，隨著對(duì)趙州橋橋梁結(jié)構(gòu)研究的不斷深入，業(yè)內(nèi)關(guān)于探索該橋在淺橋基情況下，如何產(chǎn)生橋體橫向水平支撐力的疑問提出許多猜測(cè)，并進(jìn)行了大量論證。去年，學(xué)校教師參與到《趙州橋志》的編纂，并為該書作序。

進(jìn)入十三五發(fā)展新時(shí)期，在北京建筑大學(xué)“未來城市設(shè)計(jì)高精尖創(chuàng)新中心”和“六自由度四聯(lián)動(dòng)大型多功能振動(dòng)臺(tái)”兩個(gè)重大科技平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)上，學(xué)校道橋?qū)W科將繼續(xù)圍繞京津冀基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展工作，充分利用市屬院校與行業(yè)單位的密切聯(lián)系，進(jìn)一步圍繞北京城市建設(shè)的突出問題展開實(shí)用性研究。“道橋?qū)W科雖然歷史悠久，但仍有廣闊的發(fā)展空間?！饼埮搴阏f，“土木學(xué)院未來將著力打造高水平的教學(xué)實(shí)踐環(huán)境，讓學(xué)生把準(zhǔn)行業(yè)的時(shí)代脈搏，煉就出色的本領(lǐng)能力。

數(shù)字化展示 現(xiàn)代建筑科技與古文化的完美融合

談起我們國(guó)家近些年道橋建設(shè)的發(fā)展情況，王銳英站在一名研究者的角度，對(duì)此有比較深刻的體會(huì)：“無論是道橋建設(shè)的數(shù)量還是規(guī)模，我們國(guó)家都已位于世界第一的位置，技術(shù)水平也絕對(duì)名列前茅”。

為了適應(yīng)改革開放政策，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，黨和國(guó)家長(zhǎng)期以來重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通設(shè)施配套成為解決地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展難題的先驅(qū)。王銳英談到，當(dāng)前倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)際上也是通過這樣的方式，促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來，實(shí)現(xiàn)互利共贏，這體現(xiàn)了我們的道橋建設(shè)已開始更多地跨出國(guó)門，走向世界。

近些年，特別是北京奧運(yùn)會(huì)之后，城鎮(zhèn)化進(jìn)程中為了解決道路擁堵問題，社會(huì)對(duì)于快速化立體交通的需求急劇增加，尤其長(zhǎng)距離、大跨徑橋梁比重顯著增加，跨越環(huán)境的復(fù)雜化、橋梁交通由點(diǎn)向網(wǎng)狀化發(fā)展、節(jié)能環(huán)保和景觀環(huán)境對(duì)橋梁美學(xué)的要求，極大地促進(jìn)了橋梁設(shè)計(jì)、施工能力的不斷提升。

現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展也離不開古橋文化的延續(xù)，北京建筑大學(xué)對(duì)于古橋文化保護(hù)和現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)都做出了貢獻(xiàn)?！肮糯霈F(xiàn)的梁橋、拱橋、索橋、浮橋四種結(jié)構(gòu)類型大部分依然保持至今并有所發(fā)展，現(xiàn)代的混合梁結(jié)構(gòu)也是融合了上述幾種形式的結(jié)果?！蓖蹁J英介紹說，“像趙州橋蘊(yùn)含的精妙設(shè)計(jì)原理，值得當(dāng)代人好好挖掘。”

永定河特大橋是長(zhǎng)安街西延工程中一個(gè)十分具有代表性的項(xiàng)目，主橋橋型結(jié)構(gòu)為主跨280米的全鋼雙塔斜拉剛構(gòu)組合橋，全長(zhǎng)621米，是現(xiàn)代建筑科技的結(jié)晶、歷史人文風(fēng)貌和時(shí)代特性的綜合體現(xiàn)。古橋結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代橋梁工藝的完美融合也讓永定河特大橋體現(xiàn)出北京的活力、長(zhǎng)安街的底蘊(yùn)、永定河的胸懷，其建成后也必將成為北京城市的新地標(biāo)。

今后，北京建筑大學(xué)還將持續(xù)深入推進(jìn)北京橋梁博物館籌建項(xiàng)目，著力打造北京橋梁歷史信息基礎(chǔ)平臺(tái)。通過研制北京古橋數(shù)據(jù)庫(kù)和展示平臺(tái)，基于北京地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)北京橋梁的數(shù)字化展示。

未來，當(dāng)我們經(jīng)過一座座橋梁時(shí)，完全可以通過手機(jī)等移動(dòng)終端，了解它的風(fēng)云滄桑，知會(huì)它的風(fēng)情冷暖。