□文/毛海峰

“十一”黃金周期間，有成千上萬架次航班運行在東起上海、西至新疆的“絲綢之路”空中大通道中，并進出中亞、西亞、歐洲等“一帶一路”沿線國家。西北作為這條空中大通道的樞紐，一頭連著最發(fā)達的東部沿海地區(qū)，一頭往西通向世界，保障著這條橫貫國內(nèi)東西航路的空中“絲綢之路”的暢通運行。

兩千多年來，中國“絲綢之路”有海陸兩道，近年來隨著中國提出“一帶一路”倡議，中國民用航空局空中交通管理局(簡稱民航局空管局)積極推進橫貫中國東西航路的“絲綢之路”空中大道通建設。這條大通道東起上海及江浙，經(jīng)過華東、華北、中南、西北地區(qū)，一路向西直至中哈、中吉國境點，沿途惠及10省1市1自治區(qū)共69個機場，是中國“長三角”經(jīng)濟圈與“一帶一路”緊密相連的重要空中走廊。

西北是建設這條空中大通道的主力軍。今年7月20日，陜甘青地區(qū)空域調(diào)整方案正式實施，對西北空域內(nèi)的空中干線進行雙向平行化改造，打造一條連接新疆地區(qū)與中東部地區(qū)的大容量通道。方案中，新開辟國際國內(nèi)航線共8條，總里程近2500公里，同時，21條國際國內(nèi)航線的走向得到優(yōu)化，每天由華東、華北往返西北、歐洲的700余架次航班由此受益。

9月14日，又隨著蘭州至上海的空中大通道開通后，上海到新疆的“絲綢之路”空中大通道正式全線貫通，這是中國迄今為止最長的一條東西向運行雙通道航線。雙通道航線的布局類似于公路交通的雙向通道設計，雙向通道之間有一定的間隔，能夠大大減少對頭飛行的航班相互穿越帶來的運行風險，同時有條件提升航班運行效率。

民航局空管局空域中心副主任諸小鷹介紹說，“絲綢之路”空中大通道的全線貫通具有里程碑式的意義。這條大通道調(diào)整的航路航線之多、幅度之大、影響范圍之廣堪稱民航空中大通道建設以來之最，這標志著中國民航航路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的進一步完善，也標志著民航空管打造航路航線集群大通道格局邁上了新的臺階。

據(jù)了解，今年“十一”黃金周期間，這條大通道發(fā)揮出了巨大的作用，僅上海至蘭州段的區(qū)域飛行容量就提高了17%，安全性提升了22.6%。據(jù)估算，西北的中樞機場——西安咸陽國際機場，在這短短8天內(nèi)輸送旅客將達到近百萬人次。展望未來，民航西北地區(qū)空管局表示，西北今后將進一步充分挖掘和開發(fā)城市群上空東西走向為主體的骨干國際國內(nèi)航路及省會城市支線航線網(wǎng)絡資源，托起安全水平、承載能力和服務品質(zhì)更高的“絲綢之路”空中大通道。