□文/毛海峰

“十一”黃金周期間，有成千上萬(wàn)架次航班運(yùn)行在東起上海、西至新疆的“絲綢之路”空中大通道中，并進(jìn)出中亞、西亞、歐洲等“一帶一路”沿線國(guó)家。西北作為這條空中大通道的樞紐，一頭連著最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，一頭往西通向世界，保障著這條橫貫國(guó)內(nèi)東西航路的空中“絲綢之路”的暢通運(yùn)行。

兩千多年來(lái)，中國(guó)“絲綢之路”有海陸兩道，近年來(lái)隨著中國(guó)提出“一帶一路”倡議，中國(guó)民用航空局空中交通管理局(簡(jiǎn)稱民航局空管局)積極推進(jìn)橫貫中國(guó)東西航路的“絲綢之路”空中大道通建設(shè)。這條大通道東起上海及江浙，經(jīng)過(guò)華東、華北、中南、西北地區(qū)，一路向西直至中哈、中吉國(guó)境點(diǎn)，沿途惠及10省1市1自治區(qū)共69個(gè)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)圈與“一帶一路”緊密相連的重要空中走廊。

西北是建設(shè)這條空中大通道的主力軍。今年7月20日，陜甘青地區(qū)空域調(diào)整方案正式實(shí)施，對(duì)西北空域內(nèi)的空中干線進(jìn)行雙向平行化改造，打造一條連接新疆地區(qū)與中東部地區(qū)的大容量通道。方案中，新開(kāi)辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線共8條，總里程近2500公里，同時(shí)，21條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的走向得到優(yōu)化，每天由華東、華北往返西北、歐洲的700余架次航班由此受益。

9月14日，又隨著蘭州至上海的空中大通道開(kāi)通后，上海到新疆的“絲綢之路”空中大通道正式全線貫通，這是中國(guó)迄今為止最長(zhǎng)的一條東西向運(yùn)行雙通道航線。雙通道航線的布局類(lèi)似于公路交通的雙向通道設(shè)計(jì)，雙向通道之間有一定的間隔，能夠大大減少對(duì)頭飛行的航班相互穿越帶來(lái)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)有條件提升航班運(yùn)行效率。

民航局空管局空域中心副主任諸小鷹介紹說(shuō)，“絲綢之路”空中大通道的全線貫通具有里程碑式的意義。這條大通道調(diào)整的航路航線之多、幅度之大、影響范圍之廣堪稱民航空中大通道建設(shè)以來(lái)之最，這標(biāo)志著中國(guó)民航航路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善，也標(biāo)志著民航空管打造航路航線集群大通道格局邁上了新的臺(tái)階。

據(jù)了解，今年“十一”黃金周期間，這條大通道發(fā)揮出了巨大的作用，僅上海至蘭州段的區(qū)域飛行容量就提高了17%，安全性提升了22.6%。據(jù)估算，西北的中樞機(jī)場(chǎng)——西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在這短短8天內(nèi)輸送旅客將達(dá)到近百萬(wàn)人次。展望未來(lái)，民航西北地區(qū)空管局表示，西北今后將進(jìn)一步充分挖掘和開(kāi)發(fā)城市群上空東西走向?yàn)橹黧w的骨干國(guó)際國(guó)內(nèi)航路及省會(huì)城市支線航線網(wǎng)絡(luò)資源，托起安全水平、承載能力和服務(wù)品質(zhì)更高的“絲綢之路”空中大通道。