撰文/N.E.S 李娜

撰文/N.E.S 張凱

特斯拉去年財報依舊虧本馬斯克這次很淡定

撰文/N.E.S 李娜

3月22日（美國當(dāng)?shù)貢r間），特斯拉正式以汽車和清潔能源綜合企業(yè)的身份公布業(yè)績。去年11月，特斯拉公司以21億美元的價格收購了SolarCity。至此，特斯拉除了造車之外還擁有了家庭太陽能收集系統(tǒng)（Solar Roof 系列）、電力儲備系統(tǒng)（Powerwall系列）以及企業(yè)級的電力儲備系統(tǒng)（Powerpack 系列）等產(chǎn)品。這也使特斯拉躍升為一家真正的能源公司。

據(jù)特斯拉的財報顯示，去年第四季度，特斯拉總營收為22.85億美元，高于去年同期的12.14億美元，同比增長 88%；但不及第三季度的22.98億美元。2016年，特斯拉全年盈利70億元，同比上漲73%；凈虧損則由2015年的8.8 億愿縮小至6.75 億元。

三季度首盈利 全年銷量達(dá)83922輛

縱觀特斯拉2016年全年的財務(wù)狀況，去年第三季度，特斯拉終于實現(xiàn)三年以來的首次盈利。雖然在業(yè)界看起來只是“曇花一現(xiàn)”，不過，這卻是特斯拉存在盈利實力的最佳證明。不僅如此，財務(wù)實現(xiàn)盈利也給特斯拉的股東們打了一針“強(qiáng)心劑”。

去年全年，特斯拉經(jīng)歷了多項重大事件，如自動駕駛致死、企業(yè)更名、收購SolarCity、超級充電站收費(fèi)等等，均引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。而對于特斯拉“糟透了”的財務(wù)問題，更是不足為奇了。此前，外國媒體就曾以“特斯拉的死亡倒計時”為主題，描述特斯拉將何時走向死亡。不過答案似乎更顯而易見，特斯拉憑借“幸運(yùn)”一次次鋌而走險地活了下來。

眾所周知，特斯拉旗下車型雖自身擁有多項技能，但產(chǎn)能不足卻一直是個無法忽視的致命問題。有媒體報道稱，2016年全年，特斯拉總產(chǎn)量達(dá)到83922輛，同比增長64%。新車銷售量為76230輛，同比增長50.7%。去年第四季度，由于開始在量產(chǎn)車輛上安裝自動駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致交付量受到不小的影響，使得新車銷售量僅實現(xiàn)22200輛。其中，特斯拉Model S的銷量達(dá)到12700臺，全新Roadster和Model X共計銷售9500輛。而特斯拉在中國市場的銷量，卻遲遲未公布。

MODEL 3預(yù)計下半年交付

在剛發(fā)布的財務(wù)報告上，特斯拉同時也宣布了2017 年上半年的交付目標(biāo)，預(yù)計今年上半年Model S和Model X的總銷量約為4.7萬輛至5萬輛，較去年同期分別提升 61%、71% 。下半年銷量則需取決于 Model 3 投產(chǎn)的具體情況。此外，馬斯克依舊在財務(wù)報告上重申了特斯拉在2018年交付量將達(dá)到50萬輛，到2020年這一數(shù)字將增長至100萬輛。

今年，特斯拉的生產(chǎn)重點主要針對Model 3。對于其的銷量目標(biāo)，馬斯克雖然暫未透露，不過有報道稱，當(dāng)前Model 3 已有37.3萬輛的預(yù)訂單。目前，Model 3的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線的準(zhǔn)備已經(jīng)進(jìn)入正軌，并已在 Fremont 和 Gigafactory 1工廠進(jìn)行安裝。此外，特斯拉還欽定了Gigafactory 2的選址和建設(shè)工作，今年末，或完成Gigafactory 3、Gigafactory 4或”Gigafactory 5的選址工作。

預(yù)計特斯拉Model 3最早將于2017 年 7 月起實現(xiàn)交付。此外，從9月開始或?qū)⑦M(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。不過，按照特斯拉的習(xí)性，實際交付數(shù)量與目標(biāo)均將存在一定差距，基本上其相差值在10%左右。據(jù)馬斯克透露，今年第四季度，Model 3 的產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到每周 5000 輛，到了 2018 年，將提升至每周 10000 輛的生產(chǎn)能力。

人事調(diào)動能否改善財務(wù)狀況？

除了獲悉此次財務(wù)報告重點之外，關(guān)于特斯拉的人士調(diào)動也值得我們關(guān)注。特斯拉宣布，現(xiàn)任CFO Jason Wheeler即將離職，而特斯拉前CFO Deepak Ahuja將接替這一職位。Deepak Ahuja此前曾幫助特斯拉在去年第三季度實現(xiàn)了盈利，他的再次回歸，將有助于特斯拉在今后的財務(wù)上實現(xiàn)飛躍。

總的來看，去年特斯拉的成績較之前有了一些改進(jìn)。加之去年出現(xiàn)的首次盈利也給特斯拉增加了不小的信心。作為硅谷里的一名“怪人”，他的一些行為經(jīng)常讓人無法理解。雖然看到特斯拉的財務(wù)狀況后，依舊對它的生存狀況感到擔(dān)憂。但隨著Model 3 實現(xiàn)量產(chǎn)，憑借低價、高性能將贏得更大的市場份額。馬斯克對此似乎更有信心。

撰文/N.E.S 張凱