孟晉

渣土運(yùn)輸車輛違規(guī)行駛、超載超限超速、撒漏污染、建筑工地?fù)P塵管理一直是城市環(huán)境管理的難題，也是導(dǎo)致大氣霧霾發(fā)生的重要原因。如何才能破解渣土運(yùn)輸車管理和建筑施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染難題成為各地政府關(guān)注的焦點(diǎn)。河南國(guó)控廣德物流服務(wù)有限公司作為一家第四方物流服務(wù)公司，通過(guò)調(diào)集組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，為城市管理提供了一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

通過(guò)“車聯(lián)網(wǎng)+環(huán)?！钡膭?chuàng)新方式，該公司以新型渣土車、車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)基礎(chǔ)，以智能車務(wù)管理體系為核心，建立了綜合的車輛和工地管理數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。不僅為相關(guān)企業(yè)和司機(jī)提供了高品質(zhì)的第四方物流服務(wù)，杜絕了渣土車違規(guī)違法行為的發(fā)生，還幫助政府解決了管理頑疾，方便了政府監(jiān)管，為城市建設(shè)提供了解決方案。

城市環(huán)境的治理難題

卷起漫天塵土、一路拋灑垃圾、瘋狂呼嘯而過(guò)……這是渣土車留給許多群眾的固有印象。渣土車主要運(yùn)輸?shù)氖浅鞘欣?、土渣、石頭、建筑垃圾等等。無(wú)論是中小城市，還是北上廣深等一線城市，渣土車都是蔑視管制、難以馴服的“危險(xiǎn)角色”。且由于渣土運(yùn)輸車輛運(yùn)輸行業(yè)中沒(méi)有形成規(guī)模的企業(yè)，在與同行競(jìng)爭(zhēng)中常?！岸嗬炫堋保越?jīng)常造成事端。

據(jù)悉，渣土車輛超速行駛、闖紅燈、逆行、不按規(guī)定路線行駛、隨意變道、遮擋號(hào)牌、套牌、私自改裝等交通違法行為屢見(jiàn)不鮮，且隨著我國(guó)最近十年來(lái)城市化的迅速提升，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，一些渣土車冒尖裝載、帶泥上路、沿途拋撒、超速行駛等現(xiàn)象如同痼疾，屢禁不止；渣土車出土工地伴隨的超高裝載、帶泥上路、未安裝和使用沖洗設(shè)備、隨意傾倒建筑垃圾等違規(guī)違法行為時(shí)有發(fā)生。

2014月以來(lái)，關(guān)于渣土車闖禍的新聞屢屢登上各大媒體的顯著位置，引來(lái)輿論對(duì)渣土車的一片討伐，原因很簡(jiǎn)單——渣土車已經(jīng)危及的很多市民的出行安全。百度上搜索“渣土車+撞人”，迅速?gòu)棾?57000多個(gè)相關(guān)信息源，在云南、江蘇、山東、陜西、河北等幾百個(gè)地區(qū)，都發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的渣土車撞人死亡事件，也正因?yàn)槿绱?，很多居民看?jiàn)渣土車時(shí)的第一反應(yīng)就是“離它們遠(yuǎn)點(diǎn)”，很多地方群眾甚至給渣土車起名字叫“大黃瘋”。

渣土車的管理，表面上看是從工地到卸點(diǎn)的“兩點(diǎn)一線”狀態(tài)，但由于涉及多個(gè)部門管理，也為各職能部門監(jiān)管帶來(lái)障礙。比如超載、超速等違章行為由公安局及其交警支隊(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)法；建筑廢土處置核準(zhǔn)、建筑廢土砂石施工運(yùn)輸企業(yè)名錄等事項(xiàng)由建設(shè)與管理局負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)；涉及道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、車輛道路運(yùn)輸證的核發(fā)是由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)；土方車運(yùn)輸中的渣土飛揚(yáng)等行為由城市管理行政執(zhí)法局管理……各個(gè)管理部門看似已布下“天羅地網(wǎng)”，但也正是因?yàn)楣芾聿块T過(guò)多，容易形成管理盲點(diǎn)。渣土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的種種問(wèn)題也考驗(yàn)著各地政府的執(zhí)政能力。

最近一段時(shí)間，各地由于渣土車闖禍引起的問(wèn)題越來(lái)越多。各地也陸續(xù)出臺(tái)多種方案來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。

比如2016年6月，西安市政府通過(guò)《西安市建筑垃圾綜合治理工作方案》，在全市范圍內(nèi)開(kāi)展建筑垃圾綜合治理專項(xiàng)工作，嚴(yán)查嚴(yán)處涉及“黑車”、“黑工地”、“黑傾倒點(diǎn)”的幕后黑手。方案要求以增加單位和個(gè)人的違法成本為重點(diǎn)，修訂《西安市建筑垃圾管理?xiàng)l例》，尤其對(duì)“三黑”問(wèn)題的處罰力度要大幅提高、處罰措施要更加嚴(yán)厲。

2016年11月，京津冀連續(xù)遭遇嚴(yán)重空氣污染。為最大限度減少渣土車造成的揚(yáng)塵、尾氣等空氣污染，天津市交管部門聯(lián)合交通運(yùn)輸委對(duì)渣土車輛開(kāi)展了違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。行動(dòng)中，交管部門組織全市各交警支隊(duì)及下屬大隊(duì)每周開(kāi)展一次全市集中治理、兩次區(qū)域性治理，嚴(yán)處渣土車各類交通違法行為。

2017年1月，為治理渣土車輛亂象，福州倉(cāng)山區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)重要路段及易卸倒點(diǎn)設(shè)立了75個(gè)值守巡查定點(diǎn)，并組織19組機(jī)動(dòng)中隊(duì)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行路面機(jī)動(dòng)巡查及隨機(jī)設(shè)卡抽查。同時(shí)，利用已設(shè)立的多路高清探頭及無(wú)人機(jī)航拍來(lái)綜合對(duì)渣土車輛進(jìn)行監(jiān)控治理。

但這樣的治理模式，需要投入大量的人力物力和資金進(jìn)行整治，從效果來(lái)看也只能解決一時(shí)的問(wèn)題，并不能從根本上解決問(wèn)題。悲劇不斷傳來(lái)，事故不斷發(fā)生，在扣問(wèn)渣土車司機(jī)良心的同時(shí)，社會(huì)和政府也亟需一種可以有效監(jiān)管和治理渣土車輛亂象的方法。這也是中國(guó)城市化過(guò)程中必須要面對(duì)和解決的問(wèn)題，因其不僅關(guān)系到城市環(huán)境的清潔，更關(guān)系到百姓生命的安全。

車聯(lián)網(wǎng)破解渣土車管理難題

河南，中原文化發(fā)祥地，戶籍人口最多的省份。從2010年以來(lái)，河南省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，全省每年約有200萬(wàn)農(nóng)民變身為市民，到2015年年底，河南全省城鎮(zhèn)化率達(dá)46.85%，城鎮(zhèn)常住人口4441.38萬(wàn)人。如今，全省設(shè)市城市達(dá)到38個(gè)、縣城86個(gè)，其中特大城市和大城市3個(gè)、中等城市8個(gè)，全省設(shè)市城市和縣城建成區(qū)面積達(dá)4170平方公里。中原城市群已經(jīng)成為國(guó)家重點(diǎn)培育的城市群。

但是快速的城市化進(jìn)程也讓河南省經(jīng)歷著其他地區(qū)一樣的城市環(huán)境整理難題：城市人口不斷增加，城市生活垃圾、建筑垃圾等固體廢棄物的逐年增加，污染物的高排放造成霧霾天氣頻發(fā)。鄭州市也一樣面對(duì)著環(huán)境治理的艱難任務(wù)。近幾年，鄭州空氣質(zhì)量排名一直比較落后。2013年鄭州倒數(shù)第十，2014年倒數(shù)第九，2015年倒數(shù)第五。鄭州市要做的，除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、清潔能源替代等主要路徑，工地?fù)P塵、道路揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車污染、秸稈焚燒、餐飲油煙等具體問(wèn)題均需要治理。

但要解決渣土運(yùn)輸車輛違規(guī)違法問(wèn)題靠“運(yùn)動(dòng)式”的執(zhí)法問(wèn)題難以湊效，為了解決渣土車引起的一系列問(wèn)題，一家第四方物流服務(wù)公司——河南國(guó)控廣德物流服務(wù)有限公司提出的系統(tǒng)解決方案進(jìn)入了相關(guān)管理部門的視野。經(jīng)過(guò)兩年多的使用，鄭州市一舉扭轉(zhuǎn)了鄭州市渣土車亂拉亂倒、超速行駛、沿途拋撒現(xiàn)象，渣土車治理綜合達(dá)標(biāo)率達(dá)到95%以上。那么，國(guó)控廣德到底提出了什么樣的治理方案呢？

國(guó)控廣德相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在初期調(diào)研渣土運(yùn)輸企業(yè)和車輛的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在兩方面，一是渣土車輛存在較多的問(wèn)題，比如沒(méi)有頂蓋，這樣就容易造成沿路拋灑；使用的是重型柴油車，這樣尾氣污染就非常嚴(yán)重；廂體是直角方體，在傾倒過(guò)程中容易造成渣土垃圾掛壁，傾倒不干凈。二是車輛的管理問(wèn)題，主要是工程車輛運(yùn)行軌跡如何有效監(jiān)控，遇到違規(guī)運(yùn)行、拋灑亂倒等情況如何有效及時(shí)報(bào)警，以及建設(shè)工地、消納場(chǎng)、垃圾中轉(zhuǎn)站、處理場(chǎng)內(nèi)部的聯(lián)合視頻監(jiān)控問(wèn)題的解決、進(jìn)出工地工程車輛如何避免黑車使用問(wèn)題等。

為了解決上述問(wèn)題，國(guó)控廣德以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)基礎(chǔ)，集中了公司的互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械、設(shè)計(jì)、管理等經(jīng)營(yíng)人才，通過(guò)與相關(guān)車輛企業(yè)的合作，研發(fā)了新型智能渣土車，同時(shí)建立了以智能車務(wù)管理體系為核心的綠色清運(yùn)管理系統(tǒng)，一舉解決了制約政府多年的難題。

其中在車輛的設(shè)計(jì)中，國(guó)控廣德推出了新型渣土運(yùn)輸車輛。該款車型采用國(guó)際先進(jìn)的軟性PVC蓬布頂蓋，真正做到了頂部全密封。廂體采取“U”型結(jié)構(gòu)，廂體表面光滑，避免了渣土附著。廂體后部使用全密閉式后門而非插栓式后門，實(shí)現(xiàn)了渣土車運(yùn)輸過(guò)程無(wú)積土、無(wú)滴漏并具有清洗功能。為了提高渣土運(yùn)輸車輛的新能源特色，車輛采用LNG天然氣汽車底盤(pán)，尾氣排放達(dá)到了國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，有效減除了渣土車輛冒黑煙的現(xiàn)象，也從根本上降低了汽車對(duì)環(huán)境的污染。這些綠色環(huán)保、節(jié)能減排的設(shè)計(jì)，使渣土車變身為干凈整潔的渣土垃圾搬運(yùn)工，成為鄭州都市街頭的一道美麗風(fēng)景。

國(guó)控廣德推出的綠色清運(yùn)管理系統(tǒng)則更契合了相關(guān)相關(guān)部門的管理要求。應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的綜合設(shè)計(jì)，國(guó)控廣德利用3G/4G視頻監(jiān)控技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位和車載終端技術(shù)，不僅可以解決車輛可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控問(wèn)題和駕駛?cè)藛T盲區(qū)監(jiān)控問(wèn)題，還滿足了相關(guān)企業(yè)調(diào)度和管理的需求。其中綠色清運(yùn)管理系統(tǒng)中的車輛具有自動(dòng)監(jiān)控定位功能、北斗/GPS速度或電子脈沖速度自由選擇功能，信息調(diào)度功能，TTS功能內(nèi)置喇叭可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音播報(bào)，進(jìn)出區(qū)域設(shè)置、里程統(tǒng)計(jì)、盲區(qū)補(bǔ)傳功能、圖片實(shí)時(shí)上傳功能，軌跡存儲(chǔ)及回放功能，讓車輛定位更加精準(zhǔn)。車輛之間還配備了車輛對(duì)講系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)群呼組呼，駕駛員如果呼叫同群組用戶，可任意分組設(shè)定，成員分級(jí)功能則讓上級(jí)成員可群呼下級(jí)成員，但當(dāng)下級(jí)成員呼叫時(shí)，僅上級(jí)成員能接收。呼叫聲音清晰，無(wú)雜音，操作簡(jiǎn)單方便。

為了滿足市政部門對(duì)于油量損耗的控制，每臺(tái)渣土車都配備差油耗監(jiān)控系統(tǒng)，油箱加裝高精度油量傳感器，針對(duì)每種油箱進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，使油量測(cè)量精度達(dá)到單次加油誤差±2%；國(guó)控廣德通過(guò)建設(shè)自己的油耗測(cè)算算法，讓管理部門能夠捕捉加油、用油過(guò)程中的油量異動(dòng)事件，便于管理部門精確計(jì)算，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偷油并報(bào)警。該技術(shù)通過(guò)結(jié)合位置信息及感知的油量數(shù)據(jù)，不僅可以統(tǒng)計(jì)每輛車的里程及油耗，計(jì)算百公里油耗數(shù)據(jù)，考核司機(jī)或車隊(duì)；甚至可以通過(guò)油量數(shù)據(jù)，能夠科學(xué)的評(píng)估司機(jī)的節(jié)油水平，也能為節(jié)油獎(jiǎng)罰提供有力的數(shù)據(jù)參考。

為了讓政府部分能夠更好地對(duì)鄭州市渣土車輛進(jìn)行管理，國(guó)控廣德又建立了大屏幕系統(tǒng)監(jiān)控指揮中心，其一方面可以幫助管理部門進(jìn)行二十四小時(shí)不間斷監(jiān)督，為相關(guān)事件進(jìn)行輔助決策，另外大屏幕系統(tǒng)還具有會(huì)商的功能，即通過(guò)視頻會(huì)議會(huì)商可以輔助調(diào)度指揮工作。

有效治理建筑工地?fù)P塵污染

因建筑施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染也是很多城市導(dǎo)致城市空氣污染的主要原因之一。例如根據(jù)北京市環(huán)保部門的監(jiān)測(cè)和分析，揚(yáng)塵污染約占PM2.5來(lái)源的15.8%。南京的六類主要污染源中，揚(yáng)塵的比例最大，達(dá)37.28%。

當(dāng)前乃至未來(lái)一段時(shí)間，市政交通、房地產(chǎn)、礦山、垃圾場(chǎng)、原料場(chǎng)、港口碼頭等行業(yè)的建設(shè)還將維持一定的發(fā)展速度，但這些建筑工地在施工、開(kāi)采、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵污染，而揚(yáng)塵污染正是產(chǎn)生霧霾的源頭之一。我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)揚(yáng)塵污染的治理方式一般通過(guò)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)站對(duì)揚(yáng)塵數(shù)據(jù)采集、上報(bào)、通知現(xiàn)場(chǎng)人員啟動(dòng)相關(guān)噴淋降塵設(shè)備進(jìn)行除塵。但效果往往不理想。例如目前監(jiān)測(cè)設(shè)備、指標(biāo)設(shè)定還跟不上治理需求；單側(cè)點(diǎn)監(jiān)管系統(tǒng)也存在不少缺陷；在監(jiān)管方式上，沒(méi)有安裝在線揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備的施工場(chǎng)地，工地施工人員與環(huán)境監(jiān)管人員“躲貓貓”，依靠執(zhí)法人員人工巡查，很難抓住現(xiàn)行。

依靠雄厚的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)儲(chǔ)備，國(guó)控廣德推出的建筑工地?fù)P塵監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)建筑工地?fù)P塵污染同樣取得了良好的管理效果。

據(jù)悉，由大氣顆粒物在線監(jiān)測(cè)儀、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺(tái)組成。系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)光散射在線監(jiān)測(cè)儀、球形攝像頭、氣象參數(shù)采集設(shè)備和采集傳輸?shù)仍O(shè)備，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)監(jiān)控顆粒物濃度；數(shù)據(jù)通過(guò)采用3G網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以在智能手機(jī)APP平臺(tái)、桌面PC機(jī)等多終端訪問(wèn)；監(jiān)控平臺(tái)還具有多種統(tǒng)計(jì)和報(bào)警功能。工地?fù)P塵監(jiān)控系統(tǒng)一般安裝在施工工地的制高點(diǎn)和場(chǎng)地門口和多個(gè)周邊位置，沒(méi)有監(jiān)控死角。視頻監(jiān)控、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10、噪聲等，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)管理平臺(tái)。如果發(fā)生污染物超標(biāo)情況，管理人員通過(guò)監(jiān)控進(jìn)行抓拍、遠(yuǎn)程取證并報(bào)警，及時(shí)治理建筑工地產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。

此外，在工地施工中，配合非法車輛識(shí)別系統(tǒng)，可以對(duì)非法車輛（黑車）進(jìn)行監(jiān)控，工地出入口自動(dòng)抓拍、識(shí)別進(jìn)出車輛，對(duì)黑車及時(shí)報(bào)警處置，杜絕黑車帶來(lái)的尾氣污染和拋灑揚(yáng)塵。

相比傳統(tǒng)的人員蹲守，巡邏治理?yè)P(yáng)塵或者依靠監(jiān)測(cè)站、檢測(cè)車等方法，這種在線的監(jiān)測(cè)方法要科學(xué)、方便的多，因?yàn)閭鹘y(tǒng)方式無(wú)法做到24小時(shí)監(jiān)測(cè)。應(yīng)用這種物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)建筑工地等污染源由貓鼠游戲到“管住”的轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境方式由重監(jiān)測(cè)輕治理到監(jiān)測(cè)與治理并重的轉(zhuǎn)變，也實(shí)現(xiàn)了環(huán)境管理模式由被動(dòng)協(xié)同到聯(lián)控聯(lián)防的轉(zhuǎn)變。

目前國(guó)控廣德推出的綠色清運(yùn)管理系統(tǒng)和建筑工地?fù)P塵監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在河南多地進(jìn)行推廣使用。筆者在鄭州的管理現(xiàn)場(chǎng)看到，其中的車輛監(jiān)控子系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)工程施工車輛軌跡監(jiān)控，群眾如果發(fā)現(xiàn)了違規(guī)運(yùn)行、拋灑亂倒等情況還可以通過(guò)該系統(tǒng)報(bào)警；除此之外，該系統(tǒng)又進(jìn)一步延伸應(yīng)用到對(duì)道路清掃車輛軌跡監(jiān)控、出勤及作業(yè)情況考核等方面。其建筑工地?fù)P塵監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工地?fù)P塵污染狀態(tài)、渣土車輛狀態(tài)、監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)、場(chǎng)地渣土存留等問(wèn)題實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)及整改檢查的功能。

第四方服務(wù)助力城市化進(jìn)程

最近二十年，我國(guó)城市化水平迅速上升。由于我國(guó)逐步放開(kāi)了原有對(duì)人口流動(dòng)的控制，大量人口流向了城市，這也加快了城市化的進(jìn)程。然而，也正是由于城市化的快速發(fā)展，給城市的環(huán)境治理帶來(lái)了一系列難題。水污染、空氣污染、固體廢棄物污染，以及噪音污染這些已經(jīng)深深影響市民生活。

以中原城市群為例，以河南省鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、平頂山市、新鄉(xiāng)市、焦作市、許昌市、漯河市、濟(jì)源市、鶴壁市、商丘市、周口市和山西省晉城市、安徽省亳州市等30個(gè)城市組成的這個(gè)“超級(jí)”城市群正在迅速發(fā)展壯大，鄭汴一體化、鄭新一體化、鄭許一體化的建設(shè)進(jìn)行也在加快進(jìn)行。從某種意義上說(shuō)，中原城市群是實(shí)現(xiàn)中原地區(qū)崛起的柱石，中原城市群也是推進(jìn)我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、新歐亞大陸橋發(fā)展的基礎(chǔ)。但與之相輔相成的，是該地區(qū)的城市環(huán)境治理面臨的壓力也是巨大的。該地區(qū)的燃煤排放、汽車尾氣、工地?fù)P塵污染水平長(zhǎng)期居高不下。按照國(guó)務(wù)院關(guān)于中原城市群發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)，中原城市群目標(biāo)是打造山青水凈天藍(lán)、人與自然和諧相融的生態(tài)宜居城市群。

針對(duì)環(huán)境治理問(wèn)題，河南省、鄭州市政府在過(guò)去幾年已做大量工作，如拆除燃煤鍋爐、對(duì)污染排放量極大的黃標(biāo)車限行等。從2014年開(kāi)始到2017年，鄭州市藍(lán)天工程行動(dòng)計(jì)劃每年都要公布實(shí)施方案實(shí)施。比如2017年2月14日召開(kāi)的鄭州市環(huán)境污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)總結(jié)表彰暨動(dòng)員部署會(huì)上，下發(fā)了鄭州市2017年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案、鄭州市2017年水污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案等。按照目標(biāo)，2017年鄭州市大氣環(huán)境質(zhì)量要持續(xù)改善，重污染天氣大幅減少，主要污染物中PM10平均濃度不高于122微克/立方米，PM2.5平均濃度不高于65微克/立方米；城區(qū)優(yōu)良天數(shù)達(dá)到189天以上；在全國(guó)74個(gè)重點(diǎn)城市排名退出后十位。

在解決城市綜合環(huán)境治理的過(guò)程中，第四方服務(wù)的理念正在被越來(lái)越多的地區(qū)所接受。從鄭州市應(yīng)用國(guó)控廣德公司提供的方案的效果來(lái)看，經(jīng)過(guò)兩年的治理，鄭州市渣土車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)趨于規(guī)范，共有約3000多輛渣土車完成密閉改裝并安裝北斗定位系統(tǒng)。鄭州市的渣土車輛抵達(dá)、離開(kāi)作業(yè)工地，渣土裝車、卸車，車頂蓋的開(kāi)/合以及行車過(guò)程都被全程實(shí)時(shí)記錄，有效避免了渣土車的超速危險(xiǎn)駕駛、沿途拋灑、隨意卸車等違規(guī)操作，渣土車的運(yùn)輸全程由政府監(jiān)管，有效規(guī)范了行業(yè)秩序，保障了安全生產(chǎn)。

第四方服務(wù)公司以其知識(shí)、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，可以為政府客戶提供一整套的系統(tǒng)咨詢和管理方案服務(wù)。第四方服務(wù)的理念由于可以為顧客提供最佳的服務(wù)，即迅速、專業(yè)、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)，所以能夠彌補(bǔ)政府對(duì)于環(huán)境綜合治理、管理的多樣性和個(gè)性化需求?？梢灶A(yù)見(jiàn)到，未來(lái)將有更多的城市使用類似國(guó)控廣德這種第四方服務(wù)公司提出的全新的服務(wù)模式和領(lǐng)先的技術(shù)手段，努力為推進(jìn)中國(guó)城市化的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！